1、 高速铁路论文：软弱土地基盾构隧道高速列车动力响应分析【中文摘要】近年来高速铁路在世界范围内广泛发展,我国的高铁建设发展迅猛,高铁技术逐渐成熟,但与此同时铁路交通振动引发的问题凸现出来。为了服务于经济发展,高速铁路需连接各经济发达的地区,多数必经过长江三角洲、珠江三角洲等地区,铁路隧道多修建在深厚的饱和软粘土、松散砂土等软弱地基中。在高铁列车振动荷载反复的激扰下,孔隙水压力骤升,周围的粘土阻断排水,孔隙水压力难以弥散,最终液化失去抗剪强度,导致隧道沉降,影响立车行驶的平稳程度,轻则影响旅客乘车舒适度,重则影响行车安全。本文将列车振动和砂土液化相结合进行了分析和计算。首先,以地铁列车振动研究为基
2、础,讨论列车振动荷载的机理,选取人工数定激励力施加在以 Euler 梁模拟的轨道上,计算得到无砟轨道承轨台支反力,然后,将支反力施加到隧道-围岩模型上进行计算。计算中结合饱和土动力固结理论,采用 Finn-Seed 模式,进行了在高速列车动荷载激扰下的水-土二相流固耦合分析。分别分析了均匀地层中盾构隧道的动力响应,以及地应力和孔隙水压力分布规律；长期重复列车何在作用下,隧道结构的动力响应规律,以及地应力的变化规律和孔隙水压力的集聚和弥散规律。【英文摘要】While the technology of high-speed railway gradually approaching mature
3、 under the circumstance of high-speed railway developing globally and soar development of high-speed railway construction in domain, the problem caused by vibration of railway communication became prominent. For serving economy growth by connecting the major cities located in Yangtze River delta, Pe
4、arl River delta and etc, railway tunnels frequently embedded in thick soft soil as saturated clay or unconsolidated sand. Exposed to train vibration excitation, pore pressure suddenly soar and dissipation delayed due to blocked drainage of surrounding clay, which finally lead to liquefaction and she
5、ar strength loss, tunnel subsidence, infected smoothly running and comfort of passenger even the safety of railway transportation.The analysis of this dissertation combined the train vibration and sand liquefaction. First, discussing mechanism of high-speed train vibration based on reviewing relevan
6、t subway research, artificially numbered excitation force is applied to the track simulated as unlimited Euler-Bernoulli beam to gain the reaction force of track supporting platform of ballastless track structure via calculation. Then this force is exerted to tunnel-ground model to calculated analys
7、is. Combining dynamic consolidation theory of saturated soil and using Finn-Seed model, according to fluid-solid coupling situation of water-soil undergoing vibration induced by high-speed train, this dissertation respectively analyzeddynamic response of shielded tunnel and the feature of ground str
8、ess and pore press distribution;dynamic response of tunnel structure, variation of stress field and the stimulation and diffusion of pore pressure tolerating long-term cyclic high-speed train load.【关键词】高速铁路 隧道结构 列车振动 砂土液化 动力分析【英文关键词】high-speed railway tunnel structure train vibration sand liquefacti
9、on dynamic analysis【目录】软弱土地基盾构隧道高速列车动力响应分析 摘要 6-7 ABSTRACT 7 第 1 章 绪论 10-24 1.1 引言 10-12 1.2 国内外研究现状 12-18 1.2.1 列车振动的产生机理及荷载模拟 12-14 1.2.2 列车振动传播与隔减振的研究 14-15 1.2.3 分析列车振动问题的数值计算方法 15-17 1.2.4 砂土振动液化和振陷的研究 17-18 1.3 课题的工程背景 18-19 1.4 现有的问题和待研究的方面 19-20 1.5 本文的研究内容及意义 20-24 第 2 章 列车荷载的确定方法 24-35 2.1
10、 列车振动荷载形成的机理 24-27 2.1.1 轮对因素导致振动的机理 24-26 2.1.2 轨道不平顺因素 26-27 2.2 高速列车激振 27-30 2.2.1 人工数定激励力 28-29 2.2.2 列车轨道系统模型 29-30 2.3 无砟轨道高速列车振动荷载 30-34 2.3.1 无砟轨道弹性地基模型 31-33 2.3.2 动力荷载的确定和施加 33-34 2.4 小结 34-35 第 3 章 流固耦合动力分析的本构模型及边界条件 35-49 3.1 流固耦合分析基本理论 35-40 3.1.1 饱和土动力固结理论 35-36 3.1.2 流固耦合计算原理 36-40 3.
11、2 本构模型 40-44 3.2.1 Mohr-Coulomb 屈服准则 41-42 3.2.2 Finn-Seed 模式及 Byrne 模式 42-44 3.3 动力分析边界条件 44-45 3.3.1 人工边界 44-45 3.3.2 材料阻尼 45 3.4 砂土液化机理及判别准则 45-47 3.4.1 砂土液化机理 45-46 3.4.2 判别准则 46-47 3.5 小结 47-49 第 4 章 均匀地层下盾构隧道的动力响应 49-65 4.1 构建模型 49-50 4.1.1 计算范围 49 4.1.2 本构关系 49-50 4.1.3 边界条件及阻尼参数 50 4.2 地层位移及
12、速度响应分析 50-55 4.2.1 地层位移分布规律 51-52 4.2.2 速度分布规律 52-53 4.2.3 管片环位移变化规律 53-55 4.3动力响应时程分析 55-61 4.3.1 管片环位移时程分析 56-58 4.3.2 地层位移响应分析 58-61 4.4 地应力及孔隙水压力分析 61-63 4.4.1 地应力响应分析 61-62 4.4.2 孔隙水压力变化规律 62-63 4.5 小结 63-65 第 5 章 列车振动饱和砂土动力响应及长期振动特性 65-96 5.1 构建模型 65-67 5.1.1 本构模型 65-66 5.1.2 计算范围 66-67 5.1.3
13、边界条件及阻尼参数 67 5.2 地层位移及速度响应分析 67-75 5.2.1 地层位移分布规律 68-70 5.2.2 速度分布规律 70-72 5.2.3 管片环位移变化规律 72-75 5.3 动力响应时程分析 75-81 5.3.1 管片环位移时程分析 76-78 5.3.2 地层位移响应的分布规律 78-81 5.4 地层应力及孔隙水压力分析 81-87 5.4.1 地层应力响应分布规律 81-82 5.4.2 地层孔隙水压力积聚及弥散规律 82-86 5.4.3 地层孔压比变化规律分析 86-87 5.5 列车重复作用下长期动力响应时程分析 87-92 5.5.1 管片位移时程分析 88-89 5.5.2 管片位移时程分析 89-92 5.6 列车重复作用下地层应力及孔隙水压力变化规律 92-94 5.6.1 地层应力及响应规律分析 92-93 5.6.2 地层孔隙水压力积聚及弥散规律 93-94 5.7 小结 94-96 第 6 章 结论与展望 96-100 致谢 100-101 参考文献 101-106 攻读硕士学位期间参加的科研项目 106
