1、案例：日本港北新城绿道,项目介绍： 港北新城社区级绿道与日本大多数新城一样，港 北新城作为人类都市圈内的配套 新城进行建设。 新城绿道三个主要特征： 1.港北新城区划出专门的保护的 农业用地，将农业和生产绿地作 为城市的一种景观保存起来。 2.在林地和公园之间规划5条绿道 长度14.5千米，宽度从10100米 不等，形成一个完善的绿道网络 系统。 3.住区内的道路，尝试了“人车 混行”新方法，将原有的3米的人 行道和6米的车行道结合起来，通 过曲折道路线型降低车速，并结 合完善的绿化形成良好的绿色空 间。,经验借鉴： 建设与管理主体的多样性：日本城市绿道网络系统是 在一种“自上而下”和“自下
2、而上”的建设中完成的，既有 城市政府在旧城区更新改造中 建设大型的绿道；也有开发商 和住宅联合会按照都市公园 法开发建设新的绿道，“自 下而上”的完成绿道网络建设。 重视绿道建设的差异性：城市中心区的绿道建设往 往结合周围土地利用协调考虑， 提供市民游憩的设施。而居民 区的绿道主要考虑连接近邻公 园，也作为市民步行和骑自行 车出行的道路。因此，城中心区绿道大多 宽为50100米，居住区绿道一 般为1020米。,案例：武汉新洲区绿道,项目介绍： 新洲区绿道根据新洲区旅游资源分布特 征和开发价值，构建具有吸引力 的旅游供给体系，形成“东西两 翼，五湖两山”，景区特色和市 场细分鲜明的旅游总体发展格
3、局。 绿道总体布局：郊野绿道：全长252千米，其 中主线126千米，支线106千米。 主线慢行宽度不小于2.5米，支线 慢行宽度不小于2米。步行道主要 结合景观节点、服务区和公园绿 地等地方设置。城市绿道：全长84千米，其 中阳逻19千米，邾城16千米，汉 施公路沿线49千米。城市慢行道 绿道宽度2.53.5米，自行车道宽 3.64米。,规划定位： 新洲区的绿道系统是城市生态系统、 风景旅游系统和综合交通系统的重要组成 部分，以休闲健身、旅游观光和休闲娱乐 为主，兼顾交通通勤的功能。规划目标： 1.建设绿道，提升新洲区城市生活辛福感。 2.建设绿道，加强新洲区城市认同感和归 属感。 3.建设绿
4、道，营造优质慢行系统，提供便 捷绿色交通设施，倡导低碳绿色出行方式。 4.建设绿道，培育新经济增长点，大力开 发绿道旅游产品，促进绿道沿线服务业发 展。规划以山水资源为依托，以人文资源 为纽带，以慢行交通为载体，以休闲健身 和生态旅游为根本，最终将新洲绿道打造 成市民体验湖光山色、追溯城市记忆、践 行低碳出行、享受幸福新洲的好去处。,案例：千岛湖绿道,项目简介： 千岛湖环湖绿道：右图为千岛湖环湖绿 道一段10米宽柏油路，5 米宽自行车骑行绿道。千汾绿道在2013年6月 完工，长约60公里，沿着 这条绿道，可以漫游千岛 湖西、北湖区。 截至 目前，淳安已连续成功举 办了6届环千岛湖国际公 路自行
5、车赛以及千岛湖龙 川湾山地自行车挑战赛等 赛事，每年到千岛湖骑行 的游客超20万。,绿道建设拓展杭州公路内涵,杭州绿道建设源于“三 江两岸（两湖）”生态景观 保护与建设工程。“三江两 岸（两湖）”绿道全程起自 杭州市区钱塘江两岸最东端 （北岸下沙开发区与海宁接 壤附近，南岸与绍兴接壤处 附近）向西沿江一直延伸到 上游淳安千岛湖。在杭州双 浦、富阳、桐庐、建德等地 ，都已建有绿道。环千岛湖 绿道，则是杭州绿道建设中 的精品。,绿道宽度比较分析,根据自行车骑行车速（18-20km/h），线形参照四级公路标准，路面宽4.5m。,绿道驿站,绿道驿站灵活多变，适 应性强。具有小卖部、 餐饮、卫生间、医疗、 自行车停放、休息区等 多种基础服务。,驿站案例桂林市灵川县大樟树驿站,项目描述： 2015年11月，桂林灵 川旅游局决定投资将原来的山庄 餐饮店改造成大樟树驿站项目， 广州上水尚道工程设计有限公司 负责绿道驿站的规划设计。驿站 旁边有一棵大樟树，是驿站的标 志性植物，设计师以此来命名驿 站为大樟树驿站。保留原有的建 筑并重新整合各区域的功能，使 驿站具备自行车租赁维修及零售、 停车、咨询服务、用餐、休闲娱 乐等功能，将这里打造成一个供 骑行爱好者休息、娱乐、交流、 分享，让驿站成为一个有关骑行 文化的风景点，打造这样个充满 梦想、青春、快乐的地方。,
