汽车运用技术专业教改试点方案与实施计划.doc

1、滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室1汽车运用技术专业教改试点方案与实施计划(院级高职高专教学改革示范专业)一、专业教学改革的背景及人才需求预测1、社会背景改革开放以来，我国职业教育事业有了很大的发展，各级各类职业学校教育和职业培训取得显著成绩，为社会主义现代化建设培养了大量的高素质劳动者实用人才。但是，职业教育的改革和发展也临一些问题。其中比较突出的问题是教育教学的质量不适应经济建设和社会发展的需要，特别是高职高专教育处于创生和发展的初级阶段，极易受到普通高等教育模式的影响，注重理论知识的系统性、完整性，忽略实验教学和实践能力的培训。办成了压缩的本科或普通专科的翻版。难以体现高职高专教育的

2、职业性，造成许多毕业生到工作单位后，还要经过再培训才能顶岗。这就很难适应我国工业化、现代化过程中对实用型技术人才的迫切需要。因此高职高专院校如何加大教育改革的力度，推进专业教学改革试点工作，培养出具有较强职业能力和较高基本素质的高级应用型人才，是摆在我们面前的一个必须认真加以解决的重大课题。2、专业背景汽车作为人类文明发展的标志，从 1886 年发明至今，已有 100 多年的历史。如今汽车已变成机、电、液一体的高科技集成物。汽车制造业涉及众多的工业门类。是代表一个国家工业水平的重要标志。2002 年是我国加入世贸后的第一年，汽车生产量和销售量有大幅度提高，中国已成为继美国、日本、德国、法国之后

3、的世界第五大汽车市场。椐业内专家预测到 2025 年中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。而据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查，从事技术管理工作的人员中，有 26.2%文化程度为初中以下，一线工人中，有 38.5%文化程度在初中以下；接受过新技术培训的为 11.7%，接受过管理经营培训的有 9.3%，接受过维修基础培训的有 38.7%。汽车维修从业人员文化水平不高、服务意识不强、专业知识匮乏的问题，带有普遍性。汽车行业发展对高素质技能型人才的大量需求和我们培养人才数量不足、质量不高（不能适应企业岗位需要）的矛盾，如何解决？一靠扩大办学规模，二靠推进教学改革。为适应市场

4、需求，我院决定加大对汽车运用与维修专业的资金投入，用于添置实验实习设备和师资培训，扩大专业规模，并将该专业作为学院教改示范专业，实行模块化教学，建立新的课程体系。3、本专业的人才需求预测分析滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室2随着我国汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此，一方面，进一步提高汽车维修从业人员群体的素质，是解决好汽车维修行业能够为消费者提供更加方便、快捷、质优价廉的汽车维修服务的首要任务；另一方面，随着汽车保有量的大幅度上升，维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾会更加突出，必须采取相应措施。加

5、快培养培训汽车维修专业高级技术人才是解决问题的重要途径。依据国务院颁布的汽车工业产业政策 ，结合我国汽车工业职工队伍的现状，有专家预测，到 2010 年，我国汽车工业职工人数将达到 238 万人，其中专门人才要达到92.3 万人，专门人才密度达到 38.8，相当于先进发达国家汽车工业 2000 年的水平。二、专业教学改革的目标和指导思想汽车专业的教学不同于传统的教学，它的教学模式要与汽车专业的特点相适应。传统的教学模式很重视理论课的讲授，轻视实践课的教学。通过我院近五年的教学实践证明这种重理论轻实践的做法在汽车专业课的教学是行不同的，这种教学模式的导致的结果是：老师费尽精力，但教学效果很差，就

6、失去了干劲；学生满怀希望要学好这个专业课，由于基础差，理论课又多，想学就是学不会就失去了学习的兴趣，于是厌学、逃学使好学生也变成的坏学生。针对这种状况，教学改革事在必行。根据教育部关于加强高职高专教育人才培养工作的意见精神，以及省教育厅关于继续开展高职高专教育专业教学改革作的通知精神，确立滁州职业技术学院教育教改示范专业汽车运用技术专业教学改革的目标和指导思想是：以邓小平同志关于“三个面向”的精神和江泽民同志“三个代表”的重要思想为指导，以素质教育为中心，以市场需求为导向，进一步建立和完善科学的教学内容和课程体系，加强专业实验室的规划和建设，构建特色实践教学体系，培养适应我省乃至全国的生产、建

7、设、管理、服务第一线需要的高技能专门人才。三、汽车运用技术专业教学改革的基本思路1、以实践教学为中心，建立与高职高专教育相适应的实践理论教学体系高职高专教育具有较强的职业性，岗位能力培养非常重要。以能力为本位，以实践教学为中心安排教学计划，理论教学要为实践教学服务，要围绕实践教学展开，打破理论教学强调系统性，完整性的旧的教学体系，改革理论教学与实践教学两张皮的教学现状，建立理论与实践相结合的模块化教学模式。2、以新的思维方式处理理论教学与实践教学的关系滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室3围绕实践教学这个中心，将理论与实践相结合来安排教学计划。传统的做法是先理论后实践，从理性知识到感性认识。

8、这是我们高职高专习惯沿用的方法。这种做法往往强调了理论知识的系统性、完整性而很自然地挤占了实践教学环节，造成了高职高专毕业生既不“高”也不“能” 。现在我们就是要打破这种传统的教学方式， “反其道而行之” ，先实践后理论。着眼于“高职高专以培养高级应用型人才”这个目标，从感性认识到理性认识， “先问会了没有，再问懂了没有” ，注重于“应用型人才高级人才”的培养而不是“高级人才应用型人才”的培养。这虽算不上是创新的教学方式，但却是对传统教学方式的一种挑战。有很多教育工作者有这种想法或提法，但把这种方法付诸实施的例子却很少。我们在和安徽博西华制冷有限公司（德资）联合办学时引进了德国“双元制”教学模

9、式，取得了成功，在这方面积累了丰富的经验。另一方面，这种先实践后理论的教学方式也是符合人类认识发展规律的，更适合于高职高专教育。纵观人类发展的历史长河，有很多科学发明创造都是由实践到理论，从感性认识上升到理性知识。在采用这种先实践后理论的教学方式安排教学计划时，也不能一刀切统统地先实践一遍，再理论一次。哪些实践环节可以超前，哪些可以滞后，哪些理论必须超前，哪些可以滞后，要精心考虑，慎重选择。要符合教育教学规律，要体现高职高专教育的特点，要与学生的知识基础和思维能力相适应。3、从岗位群的职业能力要求出发，设置课程体系课程建设是高职教育的一个关键性环节。关系到培养的学生能不能达到培养目标、能不能符

10、合社会需求。应该根据岗位群的要求来开设课程。汽车运用技术专业的毕业生今后择业有三个方向：汽车检测与维修、汽车技术服务与营销、汽车整形。因此，在课程设置中，我们设置了六大教学模块：基本素质与能力模块、英语能力模块、计算机应用模块、机电工程技术模块、汽车专业技术模块、汽车综合运用模块。前三个模块的教学任务主要由基础部承担，后四个模块的教学任务由机电系单独承担，每个模块由 34 名双师型教师组成。理论教学与实践教学一肩挑。汽车运用技术专业能力分析分解表如附表 1 所示。滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室4附表 1：汽车运用技术专业职业能力与素质分解表能力模块 课程 单项能力政治掌握马列主义、毛泽

11、东思想、邓小平理论树立正确的人生观、世界观，提高个人综合素质具备工程应用、科技论文及学术报告写作能力具有健康的审美观、良好的心理素质良好的职业道德，较强的公关能力体育基本素质和能力模块数学有良好的运动习惯，努力增强体质基本能运用数学知识去解决一般工程实际问题实用英语英语能力模块 汽车英语能够阅读专业英文资料能看懂英文的工程图纸口语能力 笔译能力借助工具书能翻译专业资料机械制图及AutoCAD金属材料与热处理液压与气动机械设计基础公差配合与测量技术机械技术模块机械制造技术能阅读工程图纸、学会用AutoCAD绘图，能识别、标注尺寸和公差掌握机械传动原理、制造技术、电工电子技术了解机构的工作原理、对

12、金属非金属材料及加工有所了解能读懂简单的液压、气动回路了解各典型泵、阀的结构原理计算机应用能力模块计算机基础掌握WINDOWS操作系统能使用一般的应用软件了解数据库的基本原理和应用了解网络技术汽车构造汽车电控技术汽车电器设备与维修汽车故障诊断与检测技术汽车技术模块汽车运用工程掌握汽车发动机、底盘的基本构造对高档轿车、客车的最新电控技术有所了解能运用检测仪器对汽车常见故障进行诊断了解掌握不同环境下如何合理地运用汽车汽车驾驶实习校外顶岗实习汽车综合运用模块毕业设计掌握汽车驾驶操作对汽车制造企业实际工作操作有所了解能综合运用所学知识设计简单的汽车零部件4、建立新的教学质量评价体系改革单一的以知识继承

13、为主的课堂考试模式，闭卷考试方法和注重书本知识的考试内容，建立新的教学质量评价体系。既考理论，又考实践，探索多种途径的考试模滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室5式，包括调研、讨论、制作、开卷、闭卷、设计、答辩等。注重实际动手能力，创新能力和工程实践能力的考核，实行“双证书”制度，把职业技能鉴定引入教学质量评价体系中。5、改革教学内容，保持教学内容的先进性高职教育必须紧随行业科技的发展和人才需求状况的变化，与时俱进，不断调整教学内容，才能保持教学内容的先进性，专业发展才有较强的生命力。当前各种新技术在汽车新产品开发和制造中得到广泛应用，诸如发动机电喷技术、电控悬架、自动变速器等技术在不断发展

14、。及时将这些内容引进到教学中去，保证汽车运用技术专业教学内容的先进性和就业岗位的零距离接触。6、加强校企合作，建立有利于专业改革的支撑平台高职高专教育要面向工厂企业，培养目标是面向基层的适用型技术人才，提高办学的开放性，加强和企业的联系尤其重要。我院与长风猎豹汽车制造有限公司、江淮扬天汽车改装厂、广通汽车制造有限公司、全椒柴油机制造股份有限公司、扬子皮卡车厂、扬子客车厂等汽车生产企业建立了良好的校企合作关系。聘请这些企业的领导和专家担任专业指导委员会成员，审查汽车运用技术专业教学计划，指导专业建设和课程建设。和这些企业签定委培协议，采用“订单”培养方式，解决学生就业问题。把这些企业作为汽车运用

15、技术专业学生的校外实习基地，大大地提高了学生的实践操作能力，使学生培养教育和工作岗位需要实现零距离对接。通过这些合作方式，建立了有利于专业改革的支撑平台。四、专业人才培养目标及知识、能力、素质结构分析1、专业培养目标本专业培养汽车运用、检测、管理、维修、整形、营销等方面的高级专业技术人才。培养具有健全的人格和健康的体魄及具有汽车运用技术装配、调试、故障检测、维修、销售和管理能力及创新能力的，能直接在生产一线、技术、销售和管理岗位工作的技术应用人才。使学生在具有必备的理论知识和专业知识的基础上，重点掌握从事汽车运用行业工作的基本知识和基本技能，具有良好的生产操作技能与技术应用能力，并具备较强的综

16、合运用多种知识和技能解决实际问题的能力、创新能力和可持续发展能力，具有良好的职业道德和诚信敬业精神。2、专业人才的知识、能力、素质结构分析通过广泛的社会调查和细致地分析，我们认为本专业的人才应突出以下知识能力和素质：滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室6基本素质（1）政治素质：具有马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的基本理论知识，拥护当的基本路线、方针、政策，热爱社会主义国家、热爱劳动、热爱建筑业、有法制观念、良好的 职业道德和吃苦、务实、开拓、创新、敬业、奉献的精神，是“有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义事业建设者” 。（2）具有计算机操作基本技能、CAD 绘图、汽车故障检测、自动变速

17、器维修、ABS 检修与拆装、电喷发动机故障排除的能力；（3）能借助工具书阅读外文的专业技术资料；（4）具有人际交往、团队合作、协调人际关系的能力以及较强的环保和节约资源的意识。（5）掌握国内外汽车先进制造技术的发展方向，并且获得汽车驾驶证书及其汽车维修的中级工以上技能等级证书，能胜任汽车应用技术专业岗位（群）的各项工作。专业基本能力 （1）具有汽车维修、检测、营销、管理等方面的相关知识； （2）汽车运用和制造企业生产一线技术工人；能够分析和解决本专业较复杂的技术问题（如疑难故障诊断、排除） ；能够借助工具阅读汽车说明书、维修手册等外文技术资料；熟悉汽车维修企业的作业流程，具有初步的企业生产经验

18、和组织企业班组生产的基本能力； （3）具有良好的人际交流能力、团队合作精神和客户服务意识； （4）汽车运用企业准工艺师、准技师、工程师助理，营销人员，能从事相应技术应用与服务工作； （5）汽车后市场汽车企业的现场技术人员、营销人员、汽车保险、理赔等人员，能进行技术开发和技术推广，经过 3-5 年的工作实践后，可以成为企业的核心技术人员与营销、保险、理赔人员。 五、理论教学与实践教学体系的主要内容理论教学体系的改革，根据高职学院的特色，以“必须，够用”为原则加强对学生理论课程理解和掌握。根据高职高专教育人才培养工作委员会制定的关于制定高职高专教育专业教学计划的原则意见的精神，进一步修改本专业的教

19、学计划。主干课程的教学大纲（见附件四）六、专业教学计划进度安排滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室7专业教学计划见附件一七、专业教学改革的保障措施（一） 、组织机构建立为保证工作的正常运行，学院成立了以江洁副院长为首的专业教学改革领导小组，并设置了汽车专业教研室，实训室，配备了主任，以便专业教学改革的全面实施。专业教学改革负责人名单如下：滁州职业技术学院副院长 江洁滁州职业技术学院机电工程系主任、副教授 杨思国滁州职业技术学院机电工程系汽车实训室主任 江雪峰滁州职业技术学院机电工程系汽车教研室主任 贾会星（二） 、配套政策1、汽车运用专业改革试点工作是学院的重点项目工程，由专人负责并定期向院

20、党政联席会议汇报请示，并向教职工代表大会汇报。2、建立专业带头人、学科带头人制度及配套的津贴制度，鼓励积极创新探索，奖励在改革试点工作中取得的成果，充分调动教师参与专业改革和建设的积极性。3、建立专业建设基金、专项教改基金，学院对专业教改试点工作实行斜政策，在人、财、物等方面优先予以保证。（三） 、资金投入计划我院现有各类汽车实验实习设备 120 万元，为保证专业教学改革的顺利进行，学院在资金非常紧张的情况下，已投入了 50 万元致力于专业的硬件设施，学院计划在三年内对试点专业平均每年投入 50 余万元，保障改革试点工作及试点专业的建设工作顺利实施。 八、专业的基本情况（一）学生人数不断增加滁

21、州职业技术学院汽车运用技术专业从 2002 年开始招生，现有在校生 350 名，2007 年招生 170 名，已累计毕业学生 200 余人，受到用人单位的普遍欢迎。（二）师资队伍结构合理1.师资队伍建设目标、规划师资队伍建设是人才培养工作的关键，是将高职教育教学落实到实处的重要保障。提高教师素质，发挥教师作用。采取有力措施加强教师的培养培训和师德建设，转变教育思想，更新观念，切实提高教师素质。将采取派教师到企事业单位进行见习和锻滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室8炼等措施，使理论课教师了解专业实践知识，使专业实践课教师掌握专业理论技能，提高广大教师特别是中青年教师的实践能力。并从企事业单位

22、引进有实践经验的教师或聘请他们做兼职教师。 通过这几年的努力，逐步建立一只业务精干、结构合理、素质优良、特色鲜明的师资队伍。未来几年里，我们计划重点引进全国重点工科院校车辆工程及热力发动机等专业的本科和研究生层次的人才和企业事业单位的工程技术人员，对我们本专业的年轻教师，进行高校教师硕士培养，目前已有 2 人在合肥工业大学进修高校教师硕士学位，具体的人才培养和师资队伍建设规划如下：2007 年 2008 年名称人数 人数合计专业教师总人数 +1 +3 10中高级专业技术职务教师 +2 2“双师型”教师 +1 +1 8兼职教师 +1 2专职实训指导教师 +1 +1 62.本专业教师情况本专业现有

23、教师 10 人，专职教师中高级职称 4 人，硕士学位教师 3 人， “双师型”教师占 80%，从事实践环节教学的教师有 6 人，来自生产第一线的兼职教师 2 人。（三）实训基地日臻完善经过近几年的不断努力，校内现有汽车实训中心，包括汽车电器实验室、汽车底盘实验室、汽车发动机实验室 3 个实验室。校外实训基地有安徽长丰扬子汽车制造有限公司、中国扬子集团滁州客车制造有限公司、中银扬子汽车制造有限公司、江淮扬天汽车有限公司等一批拥有较先进设备的企业作为校外实训基地。滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室9附件：汽车运用技术专业教学计划1专业培养目标为适应当今社会高科技化汽车检测与维护保养的人才需求，

24、本专业着重培养培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具有一定创新精神和实践能力和具有现代化的汽车检测技术和维修方法，掌握电子控制燃油喷射系统（EFI 系统）汽车的检测与故障诊断技术，适应市场所需的 4S 店、汽车修理厂、汽车售后服务的高级专业汽车检测、维修技术人才。2人才培养规格要求2.1 业务规格具备相当于大专的文化基础知识，具有大学英语四级水平的口译、笔译能力，具有计算机操作基本技能、CAD 绘图、汽车空调、自动变速器、ABS 拆装、电喷发动机拆装的能力，掌握国内外汽车先进制造技术的发展方向，并且获得汽车驾驶证书及其汽车维修的中级工以上技能等级证书，能胜任汽车应用技术专业岗

25、位（群）的各项工作。2.2 知识及能力结构2.2.1 具有一定的马列主义、毛泽东思想、邓小平理论及哲学、经济、法律等基础知识；具备一定的外语、工程制图和计算机应用能力；2.2.2 具备中级水平的钳工、焊工等操作技能；2.2.3 掌握汽车组成结构及其工作原理；2.2.4 掌握通用的汽车电脑检测设备的使用；2.2.5 熟练掌握汽车发动机、变速器、底盘等部件的拆装技术：2.2.6 掌握电子控制燃油喷射统（EFI 系统）汽车的电脑故障诊断技术；3职业岗位能力和素质分析详见附表 1。4学制及招生对象学 制： 全日制三年招生对象： 应、历届高中毕业生、中职毕业生5专业核心能力汽车故障检测，汽车拆装与维修，

26、汽车电控系统故障诊断与故障码的读取，自动变速器的故障诊断与维修滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室106专业核心课程和主要实践环节6.1 机械基础模块6.1.1 机械制图及 CAD：“工程技术的语言” ，是一门技术基础课，要求学生在掌握工程制图的基本知识和有关国家标准的前提下达到熟练的绘图及识图和目的，同时应具备测绘零件和绘制草图的能力，从而为学习专业课，进行各种设计和加工服务。6.1.2 互换性与测量技术：本程主要讲述机械零件制造中的各种技术要求以及检测方法和手段。要求理解互换性的基本概念，掌握公差配合与技术测量的基础知识和实际技能。6.1.3 工程力学：本课程涵盖了理论力学和材料力学两部

27、分。理论力学主要介绍了解力学，运动学和动力学三部分的基本原理及应用，要求学生掌握质点、质点系及刚体机械运动的基本规律及其研究方法，并掌握有关应力、变形、强度、刚度、稳定性等的基本原理和概念，学会运用所学知识地各种机械零件进行受力分析，具备对零件的强度、刚度、稳定及冲击及疲劳破坏的计算能力，能分析解决一些简单的工程实际问题，为学生后续有关专业课程打好基础。6.1.4 机械工程材料：本课程主要讲述了材料的基本性能，材料的内部组织与性能的关系。介绍了铁碳合金相图，常用热处理的方法及对材料性能的影响，常见金属材料与非金属材料的性能、牌号、热处理方法及使用场合。6.1.5 机械设计基础(课内设计)：本课

28、程包括机械原理与机械零件两部分。机械原理课程是一门应用性较强的技术基础课，要求学生掌握各种常用机构的类型、工作原理和性能特点、并掌握机构的分析和设计的基本理论、基本方法和基本技能，在教学计划中起着承先启后的桥梁作用。机械零件课程主要任务是要求学生掌握各种机械零件的工作原理、特点、选用及其设计、计算方法，培养学生设计机械传动和简单机械的能力，具有分析机械零件失效原因和提出改进措施的能力。6.1.6 液压与气动：本课程是研究以液体和主体为传动介质来实现各种机械传动和控制的一门学科，要求学生掌握各种液压、气动元件和基本电路的结构、性能、作用，掌握液压与气动控制原理和方法，为机电一体化产品的设计、制造

29、与维护打下基础。6.1.7 机械制造技术：机械制造技术课程是本专业的专业课。机械制造技术是各种机械制造过程所涉及的技术的总称，它包括以材料的成形为核心的金属和非金属材料的成形技术、以切削加工为核心的机械冷加工技术和机械装配技术和其它特种加工技术。6.2 汽车基础模块6.2.1 汽车构造：讲授汽车总体构造，各总成的结构和工作原理常用零部件的结构必其连接关系。使学生掌握国产常用汽车（以 EQ1092、CA1092、桑干塔纳，富康和夏滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室11利汽车为基本车型）各总成及其部件的作用、结构、基本工作原理和主要总成的调整内容。6.2.2 汽车电器设备与维修：讲授汽车电器各

30、总成的结构，原理及各大总成的修理工艺和本线路的分析方法。使学生掌握汽车电器主要总成的使用、维护、调整和技术标准，同时掌握汽车电器系统常用故障判断与排除的技能。6.2.3 汽车电控技术：讲授现代汽车上广泛应用的电控技术，相应的发动机电控方面故障诊断与检测，底盘电控方向的故障检测，使学生掌握汽车电控方面诊断与检测的一般技术，了解汽车检测线的微机控制系统。6.2.4 自动变速器原理与维修：讲授电控自动变速器的应用，组成特性及分类，液力耦合器、液力变矩器的结构与工作原理，行星齿轮传动机械和变速原理，液压控制系统工作原理，元器件的结构与作用，电子控制系统的工作原理，部件的结构与作用，使学生掌握电控自动变

31、速器的试验与故障自诊断系统的测试。6.3 职业技能模块6.3.1 汽车运用工程：讲授汽车运用条件的特性，汽车使用性能及其合理使用，汽车公害及防治，汽车使用寿命的评价方法等。使学生熟练掌握汽车运用相关的理论知识。6.3.2 车鉴定及评估：讲授旧机动车鉴定评估的基本概念、评估的基本方法、业务接待、咨询与服务、交易程序、汽车技术状况的鉴定、鉴定估价的方法、收购估价与销售定价、鉴定估价信息系统等内容。要求掌握旧机动车鉴定评估的基本概念、评估的基本方法、业务接待程序、交易程序、汽车技术状况鉴定项目、鉴定估价信息系统，能够对汽车技术状况进行鉴定，用重置成本法对旧机动车进行鉴定估价，撰写鉴定估价报告书，确定

32、旧机动车的收购定价和销售定价。6.3.3 车故障诊断与检测技术：讲授汽车诊断与检测基础，发动机的诊断与检测，底盘与噪声的检测，车速表与前照灯的检测，废气与噪声的检测。使学生掌握汽车诊断与检测的一般技术，了解汽车检测线的微机控制系统。6.3.4 车车身修复技术：讲授有关车身识图的基本知识，要求能熟练阅读和绘制钣金展开图。讲授汽车车身上常用的金属材料和非金属材料的物理性质、化学组成及加工工艺，了解汽车车身上常用的金属材料和非金属材料的发展趋势，掌握使用它们的一般规律。讲授钣金成形技术及其在车身维修中的应用，并讲授钣金的基本工艺过程，讲授从事钣金工艺的常见设备的构造、使用方法、维护、维修等的一般知识

33、。6.3.5 汽车英语：讲授国外汽车的产生，生产和发展以及相关的新技术，新材料从而拓宽专业知识面。培养学生翻译和阅读汽车英文资料的能力。滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室126.3.6 毕业设计：综合煅炼学生应用各种知识和资料，解决实际问题的能力。学会文献检索。6.3.7 就业指导：指导学生树立正确的就业观，积极就业，为社会作贡献。6.4 主要实践环节实践教学对于学生技能的培养，知识的获取，能力的形成与发展起着重要的作用。因此，要加强实践教学，必须做到理论与实际相联系，讲授与操作相结合。实践教学有分散的和集中安排的实践教学两部分，即一部分是理论教学中的实践教学，其采用的形式是课堂讲授中演示

34、、操作、参观、看录像等、另一部分集中安排的实践教学，包括军训、钳工实习、焊工工实习、发动机拆装实习、汽车电器实习、汽车底盘拆装实习、自动变速器构造实习、毕业设计。具体实习时间、主要内容，详见实践教学安排表（附表 4） 。7全学程时间分配表详见附表 2。8教学计划进程表详见附表 3。9实践教学安排表详见附表 4。10成绩考核对学生的学习成绩考核，是检验教学效果，督促学生复习、评定学生成绩的重要环节。成绩考核办法有考察、考试两种，考核形式有笔试和口试两种。实践教学中集中安排的内容要单独考核，毕业设计或论文要进行答辩、评审考核。实践教学成绩，均单独列入学生成绩册。考核成绩是学生升留级和毕业的依据。学

35、习期满，经考核成绩合格者，由学院颁发国家教育部统一印制、并由省教育厅验印的毕业证书。考试科目表详见附表 5。滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室13附表 1：汽车运用技术专业职业能力与素质分解表职业能力 素质要求 课程设置思想道德修养军事理论马克思主义哲学、毛泽东思想、邓小平理论、 “三个代表”重要思想概论形式与政策职业生涯规划与就业指导具有马列主义、毛泽东思想、邓小平理论的基本理论知识，拥护党的基本路线、方针、政策，热爱社会主义国家、热爱劳动、热爱机电专业、有法制观念、良好的职业道德和吃苦、务实、开拓、创新、敬业、奉献的精神，是“有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义事业建设者” 。 艺

36、术教育实用英语计算机文化基础高等数学具有本专业必备的基础理论知识，具有一定文化基础、外语及计算机应用知识。普通物理学基本素质模块具有体育卫生的一般知识和运动的基本技能，养成锻炼身体的良好习惯，学会强身健体的方法，达到国家规定的体育锻炼的标准，具有健康强壮的体魄，能承担建设祖国光荣任务体育工程制图及 CAD机械工程材料互换性与测量技术工程力学机械设计基础(课内设计)液压与气动机械制造技术钳工实习机械基础模块掌握机械原理和常用机械零件知识，具有机-气-液传动知识，掌握机械加工、测量的一般技能。焊工实习汽车构造汽车电控技术汽车电器设备与维修自动变速器原理与维修发动机拆装实习汽车电器实习汽车底盘拆装汽

37、车基础模块掌握常用汽车电器设备、发动机、底盘、变速器的结构与工作原理。自动变速器构造实习汽车运用工程旧车鉴定及评估汽车故障诊断与检测技术汽车车身修复技术汽车英语汽车驾驶实习顶岗实习毕业论文（毕业设计）职业技能模块拓宽专业知识，培养适应市场的应变能力，具备就业技巧与能力、职业能力、提高综合实践能力。就业指导滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室14滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室15附表 2:汽车运用技术专业全学程时间分配表教学时间分配学年 学期 理论教学教学实习校外实习汽车驾驶实习毕业实践职业技能鉴定 小计入学教育与军训就业 教育 机动考试与技能测试 假期 合计1 16 16 2 1 5

38、 24一2 16 4 20 1 7 283 15 3 18 1 5 24二4 15 5 20 1 7 285 13 5 1(课外） 18 1 5 24三6 0 19 19 1 0 20合计 75 14 19 1 111 2 1 5 29 148滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室16附表 3:滁州职业技术学院汽车运用技术专业教学计划系别：机电系 专业：2007 汽车运用技术 学制：高中三年 制定日期： 2007.6课程时间分配 每周授课分配其中 第一学年 第二学年 第三学年课程类别课程序号课 程 名 称合计 课程理论教学课程实验教学实习实践考试考查学分标准 第一学期 16第二学期 16第三学

39、期 15第四学期 15第五学期 13第六学期 01 军事理论 16 16 12 思想道德修养与法律基础 48 48 3 33毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想概论48 48 3 34 职业生涯规划与就业指导 32 32 25 形势与政策 16 16 16 实用英语 188 158 30 * 4 4 4 47 体育 124 124 2 2 2 2 28 高等数学 160 160 * 4 6 49 计算机文化基础 64 32 32 * 4 2+2基本素质模块10 物理学 64 64 4小 计 764 702 62 23 13 6 21 机械制图及 CAD 160 90 40 * 6 42

40、 工程力学 96 84 12 * 63 机械设计基础 90 80 10 * 64 互换性与测量技术 60 52 8 * 45 机械工程材料 64 56 8 46 液压与气动 56 48 8 47 机械制造技术 60 50 10 * 48 钳工实习 120 120 4 周机械基础模块9 焊工实习 90 90 3 周小 计 796 490 96 210 6 14 8 101 汽车构造 150 90 60 * 6 42 汽车电控技术 90 60 30 * 63 汽车电器设备与维修 90 60 30 * 64 自动变速器原理与维修 60 40 20 45 发动机拆装实习 90 90 3 周6 汽车电器

41、实习 60 60 2 周7 汽车底盘拆装 90 90 3 周汽车基础模块8 自动变速器构造实习 60 60 2 周小 计 690 250 140 300 12 141 汽车运用工程 52 42 10 * 42 旧车鉴定及评估 52 44 8 43 汽车故障诊断与检测技术 52 30 22 * 44 汽车车身修复技术 52 26 26 45 汽车英语 26 26 26 汽车驾驶实习（课外） 30 307 顶岗实习 570 570 19 周8 毕业论文（课外） 90 90 1 周职业技能模块9 就业指导 30 30小 计 954 168 66 720 18总 计 3204 1610 364 123

42、0 29/周 27/周 26/周 26/周 18/周说明：1.驾驶实习学期内安排一周让学生去考驾驶证报名，实际学时以学生拿到驾驶证为止，驾驶实习安排在第六学期。2.毕业论文一周为教师指导，毕业论文具体完成时间，安排在第六学期。3.教学时间结构：教学总学时数 3024 学时，其中理论课 1610 学时，占总学时 50.2；课内实践 364 学时、实习课 1230 学时，实践实习课占总学时 49.8。4.* 所示为考试课程，其余为考查课程。注：（1）军事理论课在军训阶段开设。（2）非计算机专业按以上计划开设计算机文化基础课程安排在第一学期或第二学期、计算机专业（或相关专业）再适当调整计算机文化基础

43、的教学计划。（3）职业生涯规划与就业指导课每学期 8 课时（每月 2 课时） ，共 4 学期。 （4） “形势与政策”总学时为 16 学时（1 学分） ，每学期 4 学时。（5）体育课第二学年采用俱乐部制上课。 （6）选修课程必须在第一学年选完。滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室17滁州职业技术学院 机电工程系汽车教研室18附表 4:汽车运用技术专业实践教学环节安排表项目名称 实践内容 学期 学时 地点实用英语 听力练习1、2、3、430 语音室计算机上机练习 计算机基础知识 1 32 学院机房机械制图 零件图、装配图的绘制 1 10 绘图室AutoCAD 上机练习 2 30 CAD/CA

44、M 实验室工程力学 材料力学性能 2 12 力学性能实验室钳工实习 钳工基本操作练习 2 120 机械实习中心机械工程材料 材料力学性能及金相组织 2 8 机械实习中心液压与气动 液压与气动回路练习 3 8 博西华液压与气动实验室互换性与测量技术 测量仪器使用 3 8 公差与测量实验室汽车构造随堂实训 汽车构造实物结构学习 3、4 60 汽车实验室汽车电器设备与维修随堂实训 汽车电器设备实物结构学习 3 30 汽车实验室焊工实习 焊工基本操作练习 3 90 机械实习中心机械设计基础 减速器拆装练习 4 10 机械实习中心机械制造技术 典型零件的工艺安排练习 4 10 机械实习中心自动变速器结构

45、随堂实训 自动变速器结构、原理实训 4 20 汽车实验室汽车电控技术随堂实训 汽车电控部件的实物结构原理学习 4 30 汽车实验室发动机构造与维修阶段实训 汽车发动机拆装练习 4 90 汽车实验室汽车电器设备与维修阶段实训 汽车电器设备检修实习 4 60 汽车实验室汽车故障诊断与检测技术随堂实训 汽车故障诊断、检测训练 5 22 汽车实验室汽车运用工程 汽车运用技术条件研讨 5 10 汽车实验室汽车车身修复技术随堂实训 汽车车身修复技术训练 5 26 汽车实验室旧车鉴定及评估 旧车鉴定实践练习 5 8 长江商贸城自动变速器结构与原理阶段实训自动变速器结构、故障排除练习 5 60 汽车实验室汽车

46、底盘构造及维修阶段实训 汽车底盘拆装练习 5 90 汽车实验室汽车驾驶实习 汽车驾驶技术练习 5 30 交通驾校毕业设计（毕业论文） 汽车检测、维修技术实践练习 5 90 汽车实验室就业指导 本专业就业技巧、就业信息 6 30 校内教室毕业实践（顶岗实习） 了解汽车实际维修、生产、销售的方法 6 570 实验室、校内外实训基地合计 1594 滁州职业技术学院 机电系汽车专业教学大纲19 19附表 5:汽车运用技术专业考试科目学期 考试科目 考查科目一 计算机文化基础、高等数学、实用英语、 物理学、机械制图及 AutoCAD 军事理论、思想道德修养与法律基础、体育 二 高等数学、机械制图及 Au

47、toCAD、实用英语、工程力学 毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想概论、体育、机械工程材料 三 互换性与测量技术、实用英语、汽车构 造、汽车电器设备与维修 体育、液压与气动四 汽车构造、机械制造技术、机械设计基 础、汽车电控技术 体育、自动变速器原理与维修五 汽车运用工程、汽车故障诊断与检测技 术 旧车鉴定及评估、汽车车身修复技术、汽车 英语六 滁州职业技术学院 机电系汽车专业教学大纲20 20院级教改示范专业汽车运用技术专业建设阶段性总结汽车运用技术专业于 2002 年开始招生，于 2007 年被确立为我院的教改示范专业，经过近 1 年的教学改革探索，我们在人才培养模式、课程体系与

48、教学模式改革、实验实训条件、师资队伍培养、开展对社会服务等方面取得了一定的成绩，现总结如下。一、 试行“订单式”培养，为企业培养专门人才职业技术教育院校实行“订单式”培养是教育部提出的职业教育教学改革的一个重要内容。这是因为订单式培养是市场经济条件下企业人力资源开发的必然选择。现代企业的竞争在很大程度上是智力资本的竞争，企业对人力资源的开发越来越具有战略眼光，对人才的选择由被动选择转向了主动与院校合作开发培养。我院积极征求滁州地区的汽车及相关企业，中国扬子集团滁州客车制造有限公司、中银扬子汽车制造有限公司、江淮扬天汽车有限公司、安徽长丰扬子汽车制造有限公司等，了解对汽车专业人才的需求，不断探索

49、工学结合的“订单式”人才培养模式，争取早日与本地区，而至整个安徽省的汽车相关企业进行联合办学，正真做到“订单式”培养，为地方企业培养专门人才，为滁州地区的发展做贡献。二、建立稳固、实用的校外实训基地校外实习基地的实习是汽车运用技术专业学生在毕业前的最后一次实践技能训练项目，通过实习可以使学生进一步巩固在校期间所学专业知识和技能，同时体会实际工作环境与在校学习环境的不同。实习教学的好坏直接影响学生毕业后在单位的适应能力和工作能力。因此学院一向十分重视校外实习基地的建设。我院通过不断调整，新增设等方法已在滁州地区有代表性、维修技术先进的大型维修和 4S 店建立了稳固的校外实训基地。基地除定期接受批量学生实习外，还指定有丰富实践经验的技术工人作为带教师傅，负责在实习期间督促、帮助学生自觉遵守企业各项规章制度、养成良好职业习惯，还手把手教学生维修技术。实习结束时基地还需做出实习鉴定。这样的