某跨线桥专项施工方案.doc

1、 某某外环公路工程某某跨线桥专项施工方案编制：审核：*局集团有限公司南宁外环项目经理部2010 年 11 月目 录 一、编制依据及范围 1（一） 编制范围 .1（二） 编制依据 .1二、编制原则 1三、施工组织管理 2（一）工程概况 2四、施工管理目标、施工组织机构设置 41、施工管理目标 .42、施工组织机构及人员配备 .53、施工准备 .5五、桥梁工程施工方案和施工方法 7六、桥梁施工方案和施工方法 8（一）机械冲钻孔桩 8（二）柱式桥台施工 .15（三）圆柱墩身施工 .16（四）支架现浇箱梁 .18（五）桥面系施工 .28七、确保工程质量和工期的措施 .31（一）确保工程质量的措施 .3

2、1（二）工期的措施 .37八、冬季和雨季的施工安排 .39（一）冬季施工安排 .39（二）雨季施工安排 .40九、安全保证体系 .40（一）安全生产组织机构和管理 .40（二）安全保证措施 .41十、环境保护及文明施工 .43（一）环境保护措施 .43（二）做好文明施工 .44南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案1一、编制依据及范围（一） 编制范围本施工组织设计内容仅为指导南宁外环公路*合同段玉洞互通式立交 K0+695.5 跨线桥施工。其编制范围为：该跨线桥起止桩号为AK665.5AK0+725.5，长 60m (不包括桥台搭板长度)。（二） 编制依据1、

3、南宁外环公路5 合同段合同文件。2、南宁外环公路5 标工程两阶段施工图设计文件。3、我国现行的公路工程施工技术规范及工程质量检验评定标准、安全规范等4、项目业主下发的典型示范实施细则及监理实施细则；5、本工程所在地的社会及自然环境等条件，和现场踏勘调查所获得的有关资料6、我公司拟投入本工程的人员及主要施工机械设备、测量仪器和检测设备等。二、编制原则1、 遵循规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。2、坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我单位施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合

4、理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高信誉地完成本合同段的建设任务，确保施工组织的先进性和合理性。3、 坚持项目法管理原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案2机械、物资、方法、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。4、坚持文明施工和环境保护原则。贯彻 ISO9002 质量标准，坚持对施工现场进行全程有效监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。5、贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则。结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有

5、设施和资源，进行临时工程建设。三、施工组织管理（一）工程概况1、工程规模及技术标准本跨线桥为 A 匝道上跨 B 匝道而设，交叉处的等桩号分别为AK0+692.057=BK0+409.885，交角为 120 度。上部结构采用 14+20+20m 预应力砼连续箱梁、支架现浇施工；下部结构桥台采用柱式台、桩基础，桥墩采用柱式墩、桩基础；桥长 60 米，桥梁净宽 9.5m。路基宽度:28 米。（标准段）汽车荷载等级:公路-I 级设计洪水频率：大、中、小桥及涵洞 1/100.,路基 1/100抗震措施:地震动反应谱特征周期 0.35S,地震动峰值加速系数小于0.05g,属 VI 度。该跨线桥桥面净宽 9

6、.5 米，两边设有 50宽的钢筋混凝土防撞墙。2、水文及天气情况气象特征：本项目地处广西低纬地带，桥址区属亚热带季风气候，太阳辐射强，夏长炎热，冬寒短暂，无霜期长，雨量充沛。多年平均气温 21.6，极端最高气温 40.4，极端最低气温-2.1，年均霜期 3.4南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案3天;雨季集中在 49 月,以 68 月最多占全年降水量的一半,多年平均降雨量为 1304.2 毫米;年平均相对湿度 79%，多年平均蒸化量 1397.7 毫米;风向随季节变化,由于受地形条件影响,全年盛行东风与东南风,年平均风速1.8m/s。水文条件：本桥址处在丘陵

7、山间沟谷中,其水源有地表水与地下水；本桥址地表水量较丰富，沿线水田、池塘星罗棋布。地下水：根据含水岩系的地层岩性、结构及其组合关系，沿线地下水可划分为两大含水岩系，即松散岩类孔隙水与裂隙水，其中松散岩类孔隙水为本区主要地下水类。3、地形与地貌桥址位于南宁市玉洞辖区范围内，沿线主要为剥蚀丘陵地貌，地貌形态表现为山丘连绵起伏，山体大，一般高丘在 100200m 左右，最高220m。自然坡度一般为 15550，冲沟较发育，多呈条带状分布。表层露出的基岩一般呈全中风化，山坡多为厚层残坡积土，植被茂密，主要为桉树和少量灌木；山间沟谷及平地一般堆积有较厚的冲洪积土，常为水田旱地，主要种植水稻、玉米、番茄等

8、农作物。工程地质概况：桥墩处在上部以黄色、黄褐色粉土为主，呈可塑状；底部为砂卵石层，卵砾含量 50-60%，结构稍密；容许承载力=300kPa。4、玉洞互通式立交 AK0+695.5 跨线桥主要工程项目与数量序号 工 程 项 目 单位 数量1 钻机钻孔 m/根 143.5/62 基础钢筋 280763 现浇 C30 砼前侧墙、台帽 m3 43.844 前侧墙、台帽钢筋 kg 4270南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案45 现浇 C30 砼耳、背墙侧墙 m3 25.66 耳、背墙侧墙钢筋 kg 26807 现浇 C30 砼圆形墩身 m3 23.18 圆形墩身

9、钢筋 kg 26039 支架现浇 C50 砼箱梁 m3 367.110 钢绞线 kg 1103811 箱梁钢筋 kg 10148812 桥面铺装现浇 C50 防水混凝土 m3 99.7513 D12 型钢筋焊网 kg 1182314 现浇 C40 砼防撞墙 kg 43.3215 防撞墙钢筋 kg 592816 盆式橡胶支座 个 617 伸缩缝 GQF-Z40 型 m/道 21/2四、施工管理目标、施工组织机构设置1、施工管理目标（1）进度目标本工程于 2010 年 12 月开工，计划工期 12 个月，2011 年 8 月底完成。（2）质量目标严格执行合同条款，按照招标文件技术规范、国家有关规范

10、规程和业主以及监理工程师的指令施工，制定落实各项质量管理和保证措施，确保分项工程合格率 100%，分项工程质量等级评定分值不小于 93 分，零质量缺陷。（3）合同目标南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案5严格合同管理，全面履行合同中承包人的权力和义务，精心组织，科学安排；加强成本管理及控制，合理利用资金，配合业主做好投资的成效控制。（4）安全目标保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防患于未然，有效遏制安全事故的发生，无重大安全事故的发生，零安全责任。重 视 环 境 保 护 ，杜 绝 施 工 造 成 的 环 境 污 染 ， 不 破 坏 工 程 周 围 自 然

11、 景 观 。（5）环保目标：零环保问题环境目标：最大限度地保护生态环境，不发生环境破坏、环境污染和水体污染事故，项目整个建设期天蓝、地绿、水清、气新、噪音小的美好建设环境，打造环保零问题的优质项目。2、施工组织机构及人员配备项目负责人：苏 兴 技术负责人：汤建和 施工负责人：黄清焕 质检工程师：张 艳 试验工程师：韦建忠 测量工程师：杨东湖 石星权 工区负责人：陈顺利 施 工 员：冯 麟 机务负责人：宾业江 安全工程师：梁仕森 材料负责人：杨 韬现场施工负责人:1 人现场质检员：1 人南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案6现场实验员：2 人测 量 员：3 人

12、3、施工准备（1）技术准备开工之前，项目负责人组织本桥梁主要施工管理人员对桥梁施工的技术准备工作进行分工。技术准备工作的内容有以下几点:1、熟悉招标文件和合同文件；2、熟悉两阶段施工图设计图纸，进行图纸会审； 3、对桥梁施工现场的施工场地条件、施工环境、水文气象条件等进行调查和分析；4、确定施工管理机构；5、分析我公司的技术装备、项目的管理水平及施工水平6、确定主要的施工工艺流程、方法、方案；7、制定总体施工进度计划，资源配制计划8、进行施工场地布置；9、明确质量要求及管理方法10、编制本桥梁施工组织设计方案。（2）劳动组织准备拟进场人员配备如下：冲孔桩：16 人钢筋工： 6 人模板工：15

13、人砼浇注：12 人（混凝土由搅拌站统一供应）（3）物资设备准备本桥梁建设所需的主要材料来源为：南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案7碎石：采用武鸣金湖石场制备的各种规格碎石，武鸣金湖石场碎石产量大，碎石质量经取样试验满足规范要求。砂子：桥梁下构及桥梁上构的混凝土全部采用河砂，河砂由钦州平吉砂场供应;运距约 110 公里，河砂质量经取样试验满足规范要求。水泥：采用华润南宁有限公司生产的各标号水泥，运距约有 60 公里。钢材：用于本桥的钢筋均通过监理或中试检验合格，产品质量稳定，方可进场使用。其他材料可与专业厂家直接联系或到南宁市购买。主要物资设备情况如下：冲孔

14、桩机 ：1 台（套）；功率第台 77KW。备用发电机 250KW：1 台吊车 25T：1 台电焊机：4 台；闪光对焊机 2 台。拌合楼 1000：1 套砼输送车 6m3：4 台砼泵送车：1 套振捣棒：4 台装载机：1 台挖掘机：1 台平面模板：250m 2墩柱模板：1.5 20m盖梁底模：2 套，侧模：1 套；脚手架钢管：20T；贝雷梁若干。五、桥梁工程施工方案和施工方法南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案8本桥梁工程共有桩基 6 根，墩柱 2 根，桥台 2 个。进场后先平整场地，修筑桩基施工平台，将原地貌挖至桩柱顶面上 1 米的标高处，经平填夯压实后方可开

15、始桩基施工。计划于 2010 年 11 月中旬开工，2011 年11 月上旬完成防撞墙、桥面等附属工程，计划工期 12 个月。具体计划如下：桥梁桩基及基础： 2010 年 12 月2011 年 1 月墩身（柱）及盖梁： 2011 年 1 月2011 年 5 月现浇箱梁混凝土 ： 2011 年 5 月2011 年 6 月桥面系及附属工程 ： 2011 年 6 月2011 年 8 月根据桥梁分布情况，考虑到标段内交通便利，设一个砼搅拌站即玉洞拌和站集中供应结构物砼，砼运输主要采取砼运输车送到施工现场。钢筋亦采取集中加工，有秩序搬运至现场拼装，桥梁墩柱、盖梁、台身台帽等规则部分所用模板采用大块整体钢

16、模板。耳墙、背墙、肋板等少数不规则部位则采用竹胶板现场裁制。六、桥梁施工方案和施工方法（一）机械冲钻孔桩本桥共有桩基 6 根，桩径为 180cm 和 150，平均桩长大于 20 米，原设计均采用冲钻孔灌注桩。1、总体安排根据招标文件、当地地质、地形情况及我公司多年来灌注桩的施工经验，拟采用冲击钻孔灌注桩的施工工艺。考虑到工程工期及进度，本桥桩基施工计划 1 台钻机，1 台泥浆泵。2、工艺流程清理现场工作平台定位放线护筒钻孔清孔钢筋笼二次清孔砼浇灌南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案93、护筒埋设及钻机就位 （1）桩位经测量监理工程师检验认可后，埋设钢护筒。护

17、筒采用5mm 的钢板卷制而成，护筒内径比桩径大 20cm，护筒顶应高出施工原地面 0.3m 以上。（2）护筒埋设位置应准确，保证护筒的竖直度和水平度。钢护筒一般高为 2.0m，可随桩位处的土质情况进行确定。（3）在护筒的顶部应开设 1 个溢浆口，护筒顶面位置偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不得大于 1%。为增加护筒刚度防止变形，在护筒上下端各焊一道加劲肋。（4）护筒埋设完毕经检查符合规范要求后使钻机就位。4、泥浆池、泥浆的制作及排放处理 （1）泥浆循环系统：一个泥浆循环系统设两个制浆池。制浆池尺寸为 48 米，深 2 米，一个池浸泡粘土，另一个池搅拌制浆，轮换使用。两个沉淀池轮换使用，一个池进浆

18、沉淀，另一个池关闸清渣。泥浆循环系统布置见下图。（2）泥浆制作：采用砂浆搅拌机拌制泥浆。先在搅拌机中加入适量的水，开动搅拌机，再加入适量浸泡好的粘土，用搅拌机拌制。根据本合同段桩位处地质情况，确定泥浆性能指标为：粘度为 1622S， 含砂率4%，胶体率95%，酸碱度应大于 6.5，相对密度为 1.21.4，失水率25ml/30min，泥皮厚2mm/30min，静切力 1.02.5mpa。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案10沉淀池 沉淀池泥 浆 池制 浆 池 制 浆 池 水 塔出 浆 循 环 槽 闸 门钻 孔 钻 杆 护 筒出 浆 槽制 浆 池 沉 淀 池

19、 泥 浆 池 泥 浆 泵进 浆 管泥浆循环系统布置图（3）泥浆的排放处理：为了回收泥浆原料，减少环境污染，我们将设置泥浆池、过滤池、沉淀池，在钻孔施工时，用管道将泥浆引至桩位处，废浆经过滤、沉淀后，运至指定场地丢弃，不得随意丢弃。5、钻孔或冲击孔作业 （1）钻孔作业主要包括测量护筒顶标高确定孔深、冲击孔、清孔、验孔，必要时进行故障处理等工序。（2）冲击钻孔、开孔时应先在孔内灌注泥浆，如孔内有水，可直接投入粘土，用冲击锤以小冲程反复冲击造浆。、开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m，并低于护筒顶面 0.3m，掏渣后应及时补水。、在淤泥层和粘土层冲击时，钻头应采用中冲程

20、（1.02.0m）冲击，在砂层冲击时，应添加小片石和粘土采用小冲程（0.51.0m）反复南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案11冲击，以加强护壁，在漂石和硬岩层时可采用大冲程（2.04.0m）冲击。、在石质地层中冲击时，如果从孔上浮出石子钻渣粒径在 58mm之间，表明泥浆浓度合适，如果浮出的钻渣粒径小又少，表明泥浆浓度不够，可从制浆池抽取合格泥浆进行循环。、冲击钻进时，机手要随进尺快慢及时放主钢丝绳，使钢丝绳在每次冲击过程中始终处于拉紧状态，既不能少放也不能多放，防少了钻头落不到孔底，打空锤，不仅无法获得进尺反而可能造成钢丝绳中断、掉锤。放多了，钻头在落到孔

21、底后会向孔壁倾斜，撞击孔壁造成扩孔。、在任何情况下，最大冲程不宜超过 4.0m，为正确提升钻头的冲程，应在钢丝绳上作长度标志。、深水或地质条件较差的相临桩孔，不得同时钻进。（3）桩孔质量检测 、钻孔过程应用炭素笔详细记录施工进展情况。、每钻进 2m（接近设计终孔标高时，应每 0.5m）或地层变化处，应在出渣口捞取钻渣样品，洗净后收进专用袋内保存，标明土类和标高，以供确定终孔标高。、钻孔灌注桩在成孔过程、终孔后要对钻孔进行阶段性的成孔检查，用专用检孔器进行检验，条件限制时可用钢筋笼检孔器检验，检孔器外径应比钢筋笼外径大 10cm，长度不小于孔径 46 倍。（4） 清孔 、清孔原则采取二次清孔法，

22、即成孔检查合格后立即进行第一次清孔，并清除护筒上的泥皮。、钢筋笼下好，并在浇注混凝土前再次检查沉渣厚度，若超过设计规定值（设计规定值为 30mm）必须进行第二次清孔。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案12、在清孔时，必须注意保持孔内水位高出地下水位 1.52.0m，防止坍孔。清孔后，泥浆含砂率不大于 2%（按体积计），泥浆的相对密度1.031.10,粘度 1720Pa.s,胶体率大于 98%。满足以上要求并经现场监理检验认可，方可灌注混凝土。、桩孔经检查各项数据符合要求后，立即进行清孔。我们拟采用换浆清孔法，在钻孔完成后，下放导管进行清孔，以相对密度较小的

23、泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出。（5）钻孔允许偏差 a.平面位置 任何方向单排桩不大于 5cm（群桩为 10cm）；b.直径 不小于设计；c.倾斜度 不大于 1%（挖孔为不大于 0.5%）；d.孔深 摩擦桩不短于设计，支承桩超深不少于 5cm；e.钢筋骨架 底面高程比设计规定5cm；6、钢筋笼制作与吊装：（ 1） 钢 筋 焊 接 前 ， 根 据 施 工 条 件 进 行 试 焊 ， 合 格 后 正 式 施 焊 。 焊 工必 须 持 考 试 合 格 证 上 岗 。（ 2） 钢 筋 接 头 采 用 搭 接 电 弧 焊 时 ， 两 钢 筋 搭 接 端 部 应 预 先 折 向 一 侧

24、 ，使 两 接 合 钢 筋 轴 线 一 致 。 接 头 双 面 焊 缝 的 长 度 不 应 小 于 5d， 单 面 焊 缝 的 长度 不 应 小 于 10d(d 为 钢 筋 直 径 )。（ 3） 钢 筋 接 头 采 用 帮 条 电 弧 焊 时 ， 帮 条 应 采 用 与 主 筋 同 级 别 的 钢 筋 ，其 总 截 面 面 积 不 应 小 于 被 焊 钢 筋 的 截 面 积 。 帮 条 长 度 ， 如 用 双 面 焊 缝 不 应小 于 5d， 如 用 单 面 焊 缝 不 应 小 于 10d。（ 4） 凡 施 焊 的 各 种 钢 筋 、 钢 板 均 应 有 材 质 证 明 书 或 试 验 报 告

25、 单 。 焊条 、 焊 剂 应 有 合 格 证 ， 各 种 焊 接 材 料 的 性 能 应 符 合 现 行 钢 筋 焊 接 及 验 收规 程 (JCJl8)的 规 定 。 各 种 焊 接 材 料 应 分 类 存 放 和 妥 善 管 理 ， 并 应 采 取南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案13防 止 腐 蚀 、 受 潮 变 质 的 措 施 ， 对 HR235、 HR335 的 焊 接 材 料 严 格 按 照 规 范 执行 。（ 5） 当 桩 孔 达 到 设 计 标 高 后 ， 将 孔 底 的 软 土 和 杂 物 等 清 理 干 净 ， 并请 有 关 人 员

26、验 孔 ， 做 好 隐 蔽 工 程 验 收 记 录 。（6）钢筋笼采用现场加工分节制作，每节长度以 9m-12 m 为宜。加工尺寸严格按照设计图纸及规范要求进行。钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，所使用的钢筋必须是经过试验合格的钢筋。（7）加强筋内设三角支撑，防止钢筋笼起吊时受弯变形，钢筋笼自上而下以 2m 间距设一混凝土垫块，混凝土垫块半径大于保护层厚度，中心穿钢筋焊在主筋上，每道沿四周对称布置四块，以保证保护层厚度。（8）为便于吊装，每个钢筋笼上应做好吊环，制作完毕的钢筋笼按照桩编号挂牌。每节骨架均应有半成品标志牌，标明桩号、节号、质量状况。钢筋笼加工完毕后，报请监理验收，合格

27、后方可使用。（9）钢筋笼的存放场地必须平整、干燥，下铺方木，平整垫放，防止发生变形。（10）钢筋笼的安设采用 25 吨吊车进行。起吊时采用扁担梁，扁担梁两侧安装定滑轮，宽度略宽于钢筋笼直径，定滑轮上分别安装钢丝绳，采用四点对称起吊钢筋笼，钢筋笼起吊过程中不得使钢筋笼产生不可恢复的变形，下钢筋笼时由人工辅助对准孔位，竖直下放避免碰撞孔壁。（11）下放速度应缓慢均匀，第一节钢筋笼下放至最后一道加强筋时，从加强筋下对称穿入两根 10cm 工字钢，将钢筋笼水平架设在护筒两侧的方木上，切不可直接将钢筋笼架设在护筒上。第二节钢筋笼与第一节钢筋笼的对接必须满足规范和设计要求。最后一节钢筋笼的定位必须由测量人

28、员严格控制钢筋笼顶面标高及钢筋笼的中心位置，达到设计高程后固定吊杆。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案14（12）按设计要求在钢筋笼内侧设置声测管。7、导管插入 （1）导管用直径 300mm 的钢管，壁厚 4mm，每节长 2.02.5m，配12 节长 11.5m 短管，接近孔底的单节导管长度必须大于 3m。（2）导管由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注砼前要对导管进行过球、水密、承压、抗拉等试验，检查接头处密封情况。（3）混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，上部放置混凝土漏斗，混凝土由砼运输车直接倒入漏斗或用砼输送泵送入漏斗，同时

29、以一台 25t 吊车配合钻架吊放拆卸导管。8、混凝土灌注1、混凝土取用集中拌和方式，混凝土坍落度控制在 3050cm 之间，石子采用 525mm。混凝土初凝时间控制在不小于 4 小时，级配单应在混凝土开浇时随车附来。严格把好质量关，每批进场混凝土搅拌站必须附送级配单。现场应仔细核对配合比组成情况，发现问题及时阻止更正。搅拌站后期附送混凝土质量证明单。每根桩的混凝土灌注须做坍落度试验，以及一组混凝土试块。2、导管下入孔内之前应仔细检查连接丝扣、焊点及密封槽的好坏，并编号、丈量、记录长度，导管底口距孔底高度一般控制在 50cm 左右，且第一节导管长度应大于 4m，以保证初灌时埋入砼面大于 1m。3

30、、当料斗内装满混凝土后，剪断悬挂混凝土隔水塞的铁丝，第一斗混凝土灌入后导管埋入混凝土面大于 1m 以上，第一斗混凝土灌注后不得提升导管，待第二斗混凝土注灌后，经过测试确认混凝土面埋入导管 2m以上，方可小幅度提升。漏斗中的混凝土开始灌入时，立刻向漏斗中继续输送混凝土，以确保混凝土灌注的连续性，从而保证混凝土的浇灌量。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案15单桩灌注时间宜不大于 8 小时，与二次清孔验收时间间隔应0.5 小时。4、混凝土灌注应连续进行，导管埋深应控制在 26m，最小埋深不得小于 1m，导管提升速度要慢。导管应勤提勤拆。应经常测定混凝土面高度，以

31、确定提管长度，切不可将导管提出混凝土面以上。5、导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。6、注意检查导管吊绳及井口台板的质量，发现问题及时更换，并注意钢筋笼的固定情况，防止跑笼。7、混凝土灌注高度应高出设计桩顶标高 0.5 米以上，由施工员测定后方可停止灌注。8、灌注完毕后，待混凝土初凝后即可切断钢筋笼吊筋，拔出护筒，清洗导管和护筒，清除孔口泥浆（灌注时排出的废泥浆引入排污池），然后回填孔口，以保证施工现场安全文明。9、按规定由专人做好混凝土试块的制作，每根桩做混凝土试块一组，每组三块，注明日期、桩号，按标准养护 28 天，然后测定其抗压强度。（二）柱式桥台施工1、模板安装模板采用钢模拼

32、装，底部打桩定位，上部使用斜支撑加固，结合封揽对拉。模板板块间拼装平整无间隙，如有小细缝应用橡胶垫片填塞，确保密不漏浆。安装前对模板进行打磨除污，安装后对其进行均匀涂刷脱模剂，且不得使用废机油等材料。模板安装完毕后，必须对其平面位置、顶部标高。接缝进行检查，如有超过允许偏差变形的可能时，应及时纠正，保证安装以后的模板接缝、错合、轴线及结构尺寸满足设计规范要求，并具有足够的强度、刚度、稳定性。后报监理检验签证。2、钢筋制作及安装钢筋在工棚内按设计图纸尺寸集中下料运至工地，按图纸设计的位南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案16置及先后顺序进行绑扎，保证钢筋绑扎及

33、焊接长度满足设计图纸及规范内的要求。钢筋与基底及模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不低于设计的混凝土强度，垫块互相错开，分散布置，钢筋骨架绑扎完成后，保证其设计位置正确，不出现倾斜扭曲现象，钢筋安装误差符合规范要求。3、混凝土浇筑混凝土浇筑前要对基坑底层洒水润湿。混凝土采用集中拌和，机械运输。砼的拌和按施工配合比的要求，采用强制式拌和站集中拌和。严格控制水灰比配制，确保砼具有良好的和易性、流动性拌和均匀，无离析和沁水现象，采用砼罐车将拌和料运输到施工现场，使用滑槽入模，砼自由倾落高度不得大于 2m，砼坍落度控制在 57为。采用插入式振捣棒振捣，插点按梅花型或等边三角形布置，移动间距不应超过振捣

34、器作用半径的 1.5 倍，与侧模保持 510距离。插入下层砼内 510，保证上下层连接的整体性。砼浇筑期间应设专人随时检查模板稳固及变形情况，认真填写砼的施工记录。在浇筑顶部时，注意在与上部结构底平面连接面内布置接茬片石，以保证其与上部结构有良好的整体连接。4、拆模、养生待砼强度达到 2.5Mpa 后拆模，注意保护砼表面不被拆模损坏，无缺陷后尽快覆盖表面洒水养生，并保证先期砼养生时间不得小于 7 天。且不得出现干湿交错现象。（三）圆柱墩身施工本桥梁桥墩墩柱全部是圆柱墩，直径为 150cm。圆柱墩模板由两片半圆钢模组成，每块标准圆柱墩模长为 1m、3m，模板采用企口接缝，精度高。组合时用夹具将

35、I 字钢立柱和板片竖向连接，横向销钉和槽钢横肋，将整个模板连成整体，安装就位，校正定位。安装模板时，板缝间南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案17夹橡胶条，以保证不漏浆，接口处内侧用玻璃胶密封，避免出现接缝线。浇 注 墩 台 砼 通 常 搭 设 普 通 外 脚 手 架 ， 浇 筑 高 墩 台 砼 时 ， 须 采 用 简 易 活动 脚 手 或 滑 动 脚 手 ， 并 兼 作 提 升 吊 架 。 施工工艺如下：1、施工准备、模型采用圆柱墩模型，模型进场验收合格后，用打磨机打磨除锈，打磨至面板呈现金属亮色为止，涂刷新机油后用塑料薄膜覆盖待用。、钢筋场加工制作墩柱钢

36、筋笼，自检合格后覆盖存放。、选定配合比，砂、石、水泥等原材料进场，并验收合格待用。、2 台搅拌站、2 台混凝土运输罐车、2 台插入式振捣棒、1 台 25t吊车等机械设备检修后待用。、现场技术交底。2、墩柱钢筋笼安装用钢筋笼运输车把试验墩钢筋笼运输到位，装、卸均采用吊车配合人工进行，在选定试验墩的位置用人工配合吊车准确吊装到位，人工进行垂直度调整，保证钢筋笼中心与已确定的中心点重合。自检合格后，报请监理工程师检验。3、模板安装钢筋笼检查合格后安装保护层垫块，然后把已经打磨好刷油的模板分两次用人工配合吊车进行安装。安装完毕螺栓连接合格后在墩底进行对中。然后调整垂直度，自检合格后，报请监理工程师检验

37、。4、混凝土吊装采用 0.3m3 吊斗吊运混凝土，并吊运 1 斗作为一层进行振捣。采用串筒降低混凝土的降落速度，限制混凝土倾落范围，防止混凝土的离析。用铁链进行连接。保证混凝土自由下落高度小于 2.0m。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案185、混凝土振捣用 2 台 50 插入式振捣棒进行混凝土振捣，振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直。插点间距控制在 20cm 范围内，振捣时间以混凝土表面泛浆为好。振捣棒与柱模保持 510cm 的距离，防止模板受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋等。混凝土进行分层浇筑，每层厚度不超过 30cm。为避

38、免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层 10cm。6、拆模、养生混凝土初凝后即开始在墩顶洒水养生，待 24 小时后进行拆模，拆模后墩柱用塑料薄膜包裹，墩顶洒水养生，养生时间不得少于 7 天。脚 手 架 简 图 如 下 ：砼由运输车运输，吊车辅助，配合使用漏斗、串筒进行浇筑。浇筑过程控制砼的自由落距不超过 2 米。浇注分层、连续进行，插入式振捣密实。拆模后及时养生。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案19（四）支架现浇箱梁箱 梁 支 架 现 浇 施 工 工 艺 流 程 框 图施工准备支架基础施工支架拼装支架预压安装底模、外侧模安装钢 筋、预应力管道安装内

39、侧模安装内支架及顶板模板绑扎顶板钢筋检 查 签 证浇筑混凝土养 护拆 模张拉与压浆模板拆除转移逐孔现浇连续箱梁 竣工检查原材料检验钢筋制作模板制作原材料检验配合比审查混凝土拌制、输送混凝土试件强度评定南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案201、基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到 95%以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力 200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺 5厘米细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。2、箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔 1.

40、2 米布设一道，横桥向在底板处间距 1.3 米，腹板下 0.3 米，翼缘板处 1.5 米。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为 50 厘米。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用 50 型轻轨做为横梁。支架布设注意事项（1）、当立杆基底间的高差大于 60cm 时，则可用立杆错节来调整。（2）、立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长 2.4m 和 3.0m 的立杆错开布置，往上则均采用 3.0m 的立杆，至顶层再用 1.5m 和 0.9m 两种长度的顶杆找平。（3）、立杆的垂直度应严格加以控制：30m 以下架子按 1/200 控制，且全高的垂直偏差应不大于

41、 10cm。（4）、脚手架拼装到 35 层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。（5）、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案21可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。（6）、斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于 30m 时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。3、箱梁底模采用钢

42、柜架式大型底模，上镶 4 厘米木板，木板上铺 2毫米厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。模板施工应注意事项（1）、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。（2）、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。（3）、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用 107 胶堵塞严密，以防漏浆。

43、（4）、模板涂食用色拉油作脱模剂。4、支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的 80%对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案22拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧 2 米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。5、钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎

44、成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。悬浇梁段及现浇段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵

45、向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。6、采用混凝土泵车泵送砼。分两次浇筑，先浇筑至顺桥方向顶端，再立顶板模板、绑扎顶板钢筋，第二次浇筑顶板混凝土。施工时由中间向两边一次浇筑成形,先底板,后腹板,再顶板,每个 T 构对称进行,分层浇筑，每层 30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径 30 型的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹

46、面,第二次抹面应在混凝南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案23土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。7 拆除内腹板模板，安装箱顶板底模，结构体系为钢（木）支撑组合钢模，在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗，以便拆除和取出箱体顶板底模。8、绑扎顶板钢筋，设置控制砼面顶面标高点，经驻地监理工程师检查合格后，浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道，控制顶板标高，顶板表面一定要进行二次收浆抹面，拉毛，及时养生，防止大面积裂缝。9、预应力筋的加工、安装及张拉（1）波纹管施工1）纵向和竖向预应力钢束管道均

47、采用金属圆波纹管，横向预应力管道采用金属扁形波纹管道。2）波纹管在现场卷制。设计 36 波纹管内径太小，压浆容易造成不饱满，加工时采取加大到 40。3）从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。4）按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。5）管道所有接头长度以 5d 为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。6）施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。南宁外环公路5 合同段 玉洞互通 AK0+695.5 跨线桥专项施工方案247）纵向预应力管道，管道中穿入外径为 80 的 PVC 管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动 PVC 管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC 管。8）浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。（2）预应力筋的加工及安装1）预应力加工及安装卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂