1、云桂铁路（云南段）一标平朗隧道横洞进正洞交叉段落 专项施工方案中铁隧道集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部目 录一、编制依据 .1二、工程概况 .1三、施工方案 .1（一）增设横洞副联 .1（二）横洞进正洞方案 .4（三）正洞排水方案 10（四）施工正洞通风方案 11四、节点工期 11五、资源配置 12六、安全质量保证措施 14（一） 、安全保证措施 .14（二） 、质量保证措施 .14云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 1横洞进正洞施工方案一、编制依据平朗隧道阶段性施工图 （云桂施隧-83）平朗隧道辅助坑道设计图(云桂施咨隧-83)
2、平行导坑、横洞衬砌图(云桂隧参-13)客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160 号)双线隧道辅助施工措施及施工工法(云桂隧参-08) 我单位类似工程施工经验。二、工程概况平朗隧道位于云南省富宁县者桑乡境内，进口里程为 D2K300+600，出口里程 D2K309+455，全长 8855 米。全隧线路为单面上坡。隧区上覆第四系全新统冲洪积(Q 4al+pl)粉质黏土、卵石土、坡残积(Q 4dl+el)粉质黏土，下伏基岩为三叠系中统河口组第一段(T 2h1)泥岩夹砂岩、三叠系中统百逢组第四段(T2bd)粉砂质泥岩夹细砂岩、第三段(T 2bc)细砂岩夹砂岩、第二段(T 2bb)
3、砂岩与泥岩互岩。地下水对砼无侵蚀性。地震动峰值加速度为 0.05g。平朗横洞为隧道辅助施工通道，长 255 米，起点 HDK0+000 与主线线路左线相交于D2K308+930，与线路前进方向平面夹角为 110。 HDK0+000- HDK0+255 为下坡,坡度为 2.5%,相交处横洞 HDK0+000 处坑底高程=D2K308+930 处正洞中心水沟沟底高程(486.264m)。横洞断面尺寸为 5.0m(宽)6.0m(高)，运输方式为无轨单车道。横洞开挖方法为台阶法，横洞与正洞交接处正洞段为 V 级A 型复合，正洞开挖方法为大拱脚台阶法。三、施工方案（一）增设横洞副联1、根据工程特点，结合
4、以往施工经验，横洞与正洞采取双联方式进洞，拟在横洞井身增设副联，增设加宽段, 使横洞底部两交叉口形成循环通道，云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 2解决井底交叉口为洞内交通运输“瓶颈”的难题，达到快速施工，资源共享，互不干扰的施工运输目的，缩短工程工期。增设副联如图 1。 2.5%注：本图尺寸均以米计图 1 平朗横洞布置平面示意图平朗横洞主联与正线交点里程为 DK308+947.5，主联线路纵坡为 2.5%，副联与正线交角交点里程为 DK308+912.5，副联线路纵坡为 1.58%；副联断面采用高度为 6.1 米，宽度为 5 米；副
5、联断面尺寸如图 2 示。副联支护参数：（1）喷砼：拱、墙喷射 C25 混凝土，厚度 25cm；（2）钢架：拱、墙架设工 16 型钢钢架，间距 1.0m/榀；（3）钢筋网：拱墙铺设 8mm 钢筋网片，网片尺寸：2020cm。（4）纵向连接筋：采用 22 螺纹钢，环向间距 1.0 米/根。（5）锚杆：拱、墙打设 22 砂浆锚杆，长 3m，间距 1.01.0m，梅花形布置；云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 3（6）铺底：铺设 C25 混凝土，厚度 35cm。主联与正洞交角为 90，副联与正洞交角为 433410，主、副联与正洞交点间距为
6、35 米，主、副联净距 22.45 米。图 2 平朗横洞副联净空断面图2、副联施工方法主联施工至副联口位置时，直接将副联口门架架设，随着主联的开挖，副联跟进开挖，副联施工至距正洞 15m 后停止施工，等待正洞进口方向反向施工副联；实现主、副联的贯通。横洞主联施工，拱架间距调整为 1.0 米，并在副联洞口处拱架设 I16 工字钢连接纵梁，沿副联洞门轮廓外侧，每榀拱架增设 2 根 42 锁脚排管，（见附图 3：云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 4注：本图尺寸均以厘米计。图 3 横洞副联挂洞门示意图（二）横洞进正洞方案1、平朗横洞主、副联
7、进正洞段设加强环平朗横洞主、副联进正洞段均设设加强环，架设工20a 型钢拱架，间距 0.75m/榀，加强段长度 5.0 米，加强段支护厚度 25cm,并设 35cm 模筑衬砌，如图 4 示。云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 52.5%2.5%注：本图尺寸均以米计。图 4 平朗横洞主、副联加强环示意图加强环支护参数：（1）喷砼：拱、墙喷射 C25 混凝土，厚度 25cm；;（2）钢架：拱、墙架设工 I20b 型钢钢架，间距 0.75m/榀；（3）钢筋网：全断面铺设，网片尺寸：2020cm，环向 8，纵向8；（4）纵向连接筋：采用 22
8、 螺纹钢，环向间距 1.0 米/根。（5）边墙打设 22 砂浆锚杆，长 3m，间距 1.01.0m，梅花形布置；拱部打设 22 组合中空锚杆，长 3m，间距 1.01.0m，梅花形布置；（6）二衬采用模筑衬砌，浇筑 C25 混凝土 35cm。2、挑顶方法横洞进正洞开挖采用小导洞沿正洞开挖轮廓线爬行开挖，形成上台阶操作平台，然后上台阶进行初期支护后，进行中台阶开挖，开挖形成标准台阶长度后，进行下台阶开挖，开挖至形成标准台阶长度，进入正常工序开挖施工。小导洞设在横洞中线方向，便于形成较大操作空间，小导洞宽度 4.5 米，云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路
9、云南段项目经理部 6高度 3.4 米，上台阶操作平台高度 3.4 米。如图 5 示。注：本图尺寸均以厘米计。图 5 横洞进正洞挑顶示意图3、挑顶施工步骤小导洞开挖至上台阶正洞上台阶支护向平朗隧道进口方向开挖支护向平朗隧道出口方向开挖支护正洞中台阶开挖支护正洞下台阶开挖支护横洞挑顶施工步骤见图 611。云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 7图 6 小导洞开挖至上台阶图 7 架立上台阶正洞拱架、喷砼支护图 8 向进口方向开挖云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 8图 9 向出口方向
10、开挖图 10 中台阶开挖支护云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 9图 11 下台阶开挖支护4、支护参数选定小导洞支护喷砼：顶部采用 C25 砼，厚度 23cm，边墙厚度 58cm；拱架：采用工 16 型钢钢架，间距 1.0 米/榀；钢筋网：网格间距 2020cm，8mm 盘条制作；纵向连接筋：22 钢筋，环向间距 1.0 米。正洞支护选用级围岩衬砌断面支护参数进行施工喷砼：顶部采用 C25 纤维砼，厚度 28cm；拱架：采用工 I20b 型钢钢架，间距 0.8 米/榀；钢筋网：网格间距 2020cm，88（纵环）盘条制作；纵向连接筋：
11、22 钢筋，环向间距 1.0 米。5、施工细则小导洞采用钻爆法开挖，挖机配合扒碴，装载机装碴，自卸汽车出碴，开挖循环进尺 1.0 米。小导洞开挖时，严格控制拱顶标高，初支拱顶内侧沿正洞开挖轮廓线布置，并预留 20cm 施工误差、沉降变形量。小导洞采用矩形断面，断面内净宽 4.5 米，高度根据正洞开挖轮廓线云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 10标高计算进行控制，拱脚严禁悬空，必须落在硬基础上。如图 12 所示。注：本图尺寸均以毫米计。图 12 横洞主联进正洞挑顶小导洞拱架图小导洞顶部采用挂网满喷砼支护，两侧边墙采用素喷 58cm 厚砼
12、进行封闭。小导洞每榀拱脚设 4 根锁脚锚杆，使拱脚与围岩密贴。6、横洞与正洞三岔口施工步骤(1)横洞主联开挖横洞主联开挖至正洞边缘，并加固井口，加强段施工完成后进行正洞挑顶。(2)横洞副联开挖横洞开挖完成至正洞口后，进行副联开挖，一直向前开挖至正洞边缘相隔 15 左右后停止施工。 (3)正洞交叉口开挖横洞挑顶完成后首先向进口方向开挖，开完 10m 后开始出口方向的开挖，并逐步形成台阶施工，形成台阶后加强进口方向的施工，并及时将副联门架云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 11架设，配备足够资源正洞反挖副联，及早实现岔口处贯通） 。(4)
13、若量测数据显示变形较大，正洞三岔口处仰拱及时施作；然后同时继续向进、出口方向开挖。(5) 仰拱施做及早施做主副联间横通道间仰拱施工，然后继续向进出口方向进行正洞开挖。（三）正洞排水方案1、横洞区排水横洞 HDK0+000HDK0+255 出洞为下坡，顺坡排水，洞内 20cm 厚 C20 底板浇筑后，右侧水沟及时跟进，副联段和正联段横洞施工用水和岩石裂隙水均直接通过右侧水沟排出洞外。2、水量测算参考平朗隧道辅助坑道设计图和平朗隧道阶段性施工图,平朗横洞按 6.04 m3/小时计算水量，总水量为 6.0424=144.96 m3/d。等挑顶完成正洞区进行两头掘进时，每端按最大涌水量 12.07 m
14、3/小时计算，洞内正常施工时每天总涌水量为 12.07224=579.36 m3。 3、正洞区排水平朗横洞施工正洞段为了保证横洞在施工期间排水顺畅，正洞排水应顺接横洞排水沟侧沟。横洞从交接处出洞为下坡，坡度 2.5%，为顺坡排水。横洞区底板铺筑完毕后，20cm X 20cm 侧沟紧跟，为正洞排水提供通道。正洞区 D2K308+930 往大里程方向（即昆明方向）为 1.55%，上坡，往小里和方向（即南宁方向）为 1.55%下坡，因此两头掘进时，若朝大里程方向施工，主洞内集水通过边墙侧设置流水槽的方式，引流至横洞侧沟。若朝小里程方向施工，定隔一定距离 10m 在边墙侧设置一集水坑和沉淀池，等集水坑
15、水满时，用抽水机抽到横洞侧沟进行排水。（四）施工正洞通风方案平朗横洞施工正洞采用独头压入式通风。独头压入式轴流通风机均设在横洞洞口外，共设置 2 台通风机，通过通风管将新鲜风压送到开挖工作面，洞内产生的污风沿着隧道另一侧被压出洞外，根据需要增设通风管路，正常云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 12情况下每个开挖面布设一条 170cm 通风管。如图 13 所示。图 13 横洞施工正洞通风示意图四、节点工期1、主联挑顶：2011 年 5 月 2 日2011 年 5 月 22 日2、副联贯通：2011 年 5 月 22 日2011 年 6
16、月 12 日3、正洞主、副联三岔口仰拱：2011 年 6 月 2 日2011 年 6 月 5 日4、主副联之间仰拱：2011 年 6 月 5 日2011 年 6 月 7 日五、资源配置1、施工组织机构分部成立横洞三岔口施工管理领导小组，负责指导、监督横洞三岔口施工。组长：王云飞副组长：李华、罗飞、付强组员：魏成程、游建忠、周俊、郑晓军、张从新管理领导小组负责对施工方案论证，对现场施工人员进行技术交底和技术指导，安排专人跟踪现场施工过程，及时监控量测，发现异常情况立即停云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 13止施工，由施工管理领导小组现
17、场勘察情况，确定新的施工方法，必要时采取加强支护措施，确保现场施工安全。2、人员配置横洞施工至井底前，按一个工作面配置人员；施工完成后，分队管理人员不变，按两个工作面配置人员。3、机械设备配置正洞未形成两个工作面前，按现有配置施工，形成两个作业面后，机械设备配置见下表：主要机械设备配置表序号 设备名称 规格/型号 数量 备注1 通风机 2 台2 挖掘机 PC220 2 台3 装载机 3 台4 出碴汽车 8 台5 空压机 5 台 前期 2 台6 发电机组 220KW 1 台4、首批材料计划（按 60 米进度计划）平朗隧道横洞进正洞交叉口段施工材料计划表数量序号材料名称 规格型号单位 分项 合计备
18、注195 上、下台阶支护1 水泥 PO42.5 T23 218 仰拱支护315 上、下台阶支护2 中粗砂 m332 347 仰拱支护3 米石 510 m3 392 392 上、下台阶支护4 碎石 531.5mm m3 278 278 仰拱衬砌5 减水剂 T 3.1 3.1 上、下台阶支护6 速凝剂 T 7.65 7.65 上、下台阶支护云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 147 锚固剂 T 2.1 2.1 锁脚锚杆22 螺纹钢 T 16.3 16.3 连接筋、锁脚锚杆8 钢筋8 盘条 T 13.4 13.4 上、下台阶支护9 工字钢
19、I14、I16 T 45.2 45.2 支护拱架10 钢板 15mm T 7.5 7.5 拱架使用11 螺栓螺母 M2070 套 1752 1752 拱架使用12 无缝钢管 42 T 3.0 3.0 超前小导管13 炸药 乳化炸药 吨 3.75 3.75 上、下台阶开挖14 毫秒雷管 5、7、9、11 段 发 6708 6708 上、下台阶开挖15 电雷管 发 126.0 126.0 上、下台阶开挖40 个 20.0 16 合金钻头50 个 5.0 25.0 5.0m/根 10.0 17 钻杆2.5m/根吨10.0 20.0 六、安全质量保证措施（一） 、安全保证措施横洞与正洞交叉口，受力情况
20、复杂，施工复杂，临空面大，围岩容易失稳坍塌。 ，横洞作为正洞施工的唯一通道，洞内交通运输繁忙，交叉口成为横洞进入正洞施工运输的“瓶颈” 。因此，横洞与正洞交叉口合理设置、安全施工是横洞进入正洞安全、快速施工的关键。1、加强监控量测，提高量测频率，以数据指导施工。2、建立健全安全保证体系，使安全工作制度化，经常化，保证安全施工贯穿施工全过程。3、挖机进行扒碴作业时，领工员必须现场指挥，严禁机械碰撞钢架。4、挑顶段开挖采用机械辅以人工开挖，进尺控制在 1.0 米以内，禁止云桂铁路（云南段）一标平朗横洞进正洞交叉口段 专项施工方案中铁隧道集团云桂铁路云南段项目经理部 15采用大药量爆破开挖作业。5、
21、横洞与正洞交叉口施工时，设专人值班，随时观察围岩及支护状态的稳定性。6、制定挑顶施工的安全应急预案，做好应急材料、物资的储备。7、各种特殊工种要严格持证上岗，施工人员要戴好安全帽和各种防护用品，确保施工人员的安全。（二） 、质量保证措施1、严格按照技术交底施工。不符合要求时返工并追究相关负责人的责任。2、每道工序施工前必须进行技术交底，要求施工人员必须明确工序操作规程、质量要求和标准；技术人员严把质量关，每循环必须采取三级报检制度。3、施工中，禁止超挖，杜绝欠挖。4、坚持三级测量复核制，施工测量放线要反复校核，确保结构尺寸，测量工程师全程监控。5、严格执行现场值班制度，及时解决施工中出现的问题。6、做好各种材料试验与检验工作，由试验工程师负责。7、严格按照施工方案、技术交底施工，质检工程师具有质量否决权，并有权令停工整改，直到达到要求为止。8、严格实行三级检查制度，先由工班自检，合格后报质检工程师检查，然后再报现场监理检查，合格后方可进入下道工序。
