1、第3讲 城市空间结构,-2-,-3-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,3.中心商务区: 活动繁忙;人口数量 差别很大;建筑物 ;内部分区明显。 特别提醒城市中各种功能区之间没有明显的界线,每种功能区以某种功能为主,可能还兼有其他功能。城市的功能区并非固定不变,它是在各种因素综合作用下形成的,并且形成后也可能在各种因素作用下发生改变。,集聚,广泛,市中心 街道,主要交通干线,经济,昼夜,高大密集,-4-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,TOD模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式,即以公交站点为中心、以400800米(510分钟步行路程)为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等
2、为一体的区域中心。下图为TOD开发模式示意图。据此完成第12题。,-5-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,1.图中A、B、C三类城市功能区分别为( ) A.居住区、办公区、核心商业区 B.居住区、核心商业区、办公区 C.核心商业区、居住区、办公区 D.办公区、核心商业区、居住区 2.TOD开发模式可以( ) A.完全用步行替代公共交通 B.降低土地利用密度 C.减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵 D.降低区域人口密度,B,C,解析:第1题,根据距离市中心远近可确定A为居住区,B为核心商业区,C为办公区。第2题,根据题意可知,TOD开发模式可以减少人口“钟摆式”流动导致的交通拥堵。,-
3、6-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,1.主要城市功能区的比较,-7-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,2.城市功能区的判断方法 (1)看面积:一般住宅区面积最大,其次是工业区,商业区面积最小。 (2)看距市中心远近:一般情况下,距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 (3)看形态:商业区一般呈点状、条带状,住宅区和工业区一般呈片状。 (4)看人口变化:商业区昼夜人口差别最大,白天人口多,晚上人口少;住宅区白天人口少,晚上人口多。 (5)看建筑物密度:商业区建筑物高大稠密,住宅区次之,工业区建筑物密度最小。 (6)看分布趋势:住宅区、工业区不断向郊外移动,市中心比例逐
4、渐下降;商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势,但幅度较小,在市中心上升幅度较大。,-8-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,(2015四川卷)下图反映我国某城市某工作日0:00时和10:00时的人口集聚状况,该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成,据此完成第12题。,-9-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,1.按城市功能分区,甲地带应为( ) A.行政区 B.商务区 C.住宅区 D.工业区 2.根据城市地域结构特点推断,该城市位于( ) A.丘陵地区 B.平原地区 C.山地地区 D.沟谷地区,C,B,解析:第1题,甲地带0:00时人口密度较大,10:00时人口密度较小,符
5、合住宅区的人口变化特点,故选C项。第2题,该城市的地域形态属于团块状,道路呈网格状分布,城市地域呈同心圆状向外延展,可判断为平原地区的城市,故选B项。,-10-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,(2016北京卷)城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图,完成第3题。3.据图推断( ) A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区 B.乙是位于郊区的高新技术产业园区 C.丙区商业网点等级低,服务半径小 D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大,B,-11-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,解析:甲区出行次数少,出行能
6、耗高,说明离居住地较远,不可能多公共服务设施,A项错;乙区居民出行次数多,反映工作区距离居住地较远,即工作区可能位于郊区,在工作区和居住地之间的通勤频率高,因此乙可能是位于郊区的高新技术产业园区,B项正确;商业网点等级越低,居民出行次数越多,而图中丙区出行次数和出行能耗都低,C项错;丁区出行次数多,而出行能耗低,表明该地距居住区很近,不应该是中心商务区,D项错。,-12-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,城市功能分区的成因 1.影响城市功能区形成的因素 (1)历史因素:城市功能分区的 ,城市原有的 在很大程度上决定了城市功能分区的现状。 (2)经济因素:对城市功能区 影响显著
7、。不同地块 的不同和不同经济活动 的差异决定了城市土地利用的性质。,形成基础,土地利用状况,分化,地价,付租能力,商业用地,住宅用地,工业用地,商业区,住宅区,工业区,-13-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,(3)社会因素:主要影响 的分化,包括职业、 、民族和宗教信仰等。 (4)政治因素:政策对城市功能区的形成起着重要作用。 2.城市空间结构模式模式、扇形模式、多核心模式和未来“ ”。,住宅区,收入水平,同心圆,田园城市,-14-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,(2018安徽江淮十校联考)日本东京都市圈的地域结构变化深受经济的影响,20世纪80年代后期
8、,泡沫经济导致地价惊人增长,住宅建设向外蔓延;20世纪90年代初期,泡沫经济崩溃,地价持续下跌,郊区扩张的势头停止,中心区人口增加。另一方面,自1980年以来,日本人口自然增长率不断下降,由此引发的人口问题加剧了东京都市圈的结构变化。据此完成第12题。,-15-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,1.20世纪90年代以来东京都市圈中心区人口增加的主要原因是( ) A.郊区环境恶化 B.中心区交通便捷 C.郊区地价上涨 D.中心区房价适中 2.近年来“工作生活平衡”思想受到推崇,为最大限度实现职住平衡,方便居民就近工作,东京都市圈规划宜采用 ( ) A.同心圆模式 B.扇形模式
9、C.多核心模式 D.楔形模式,D,C,-16-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,解析 第1题,泡沫经济崩溃后东京都市圈中心区地价开始回落,由此引发了城市中心区的住宅建设,带动了诸多价格适中的商品住房供给,这些新增的公共住房和商品住房吸引了不同人群的迁入。第2题,为推动“工作和家庭生活的平衡”,需减少因远距离通勤而导致的时间损失,确保工作以外的家庭生活、闲暇活动时间,最大限度地实现职住接近。从城市地域结构模式来看,能实现“工作生活平衡”的是多核心模式。,-17-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,1.经济因素对城市功能分区的影响 经济因素是市场经济条件下影响城市
10、功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是地租水平与付租能力两方面的有机结合,如下图所示。,-18-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,(1)距市中心的远近对城市功能区的影响。,-19-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,(2)交通通达度对城市功能区的影响:交通通达度越好,土地价格、地租越高;交通通达度越差,土地价格、地租越低。具体如下图所示。,-20-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,-21-,知识梳
11、理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,市中心(O处):因有多条道路穿过,通达度最高,故地租最高,形成地租最高峰,一般为商业用地。 从市中心延伸出来的主要公路(如OA、OB、OC、OD、OE、OF)两旁、公路交会处(如图中A、B、C、D、E、F处):通达度高,地租高,形成地租次高峰,多为商业用地。 城市外环路及公路干线两侧(如图中G点):通达度较高,地租较高,一般为住宅用地。 远离公路区或城市外缘(如图中M处):通达度较低,地租较低,多为工业用地。,-22-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,方法技巧城市功能区合理布局的方法,-23-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关
12、,常考图形,2.城市形态,-24-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,-25-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,(2016江苏卷)下图为某城市功能分区示意图。读图,完成第12题。,1.图中最有可能是住宅区的是( ) A. B. C. D.,A,-26-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,2.沿甲乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是 ( ),C,-27-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,解析:第1题,住宅区在城市各功能区当中占地面积最大,分析图例可知应为住宅区。第2题,分析图例可知,为住宅区,为工业区,为商业区,为仓储区,
13、因此甲乙方向地租最高的点为处,根据城市人为热量排放特点,工业区附近及交通流量大的住宅区附近气温较高,对比分析可知C项符合题意。,-28-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,常考图形之17 城市空间结构图 城市空间结构是单个城市不同功能区的空间分布及其组合,体现各种功能区的分布、特点及其相互关系。现以新加坡城市功能分区为例说明如下。,-29-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,判读方法 1.读图名和图例 这是准确判读的基础,有时图名或图例中会明确告诉我们是哪几种功能区,除三种基本功能区外,还可能有文化区、行政区等。 2.辨析位置关系 受地租水平和付租能力的影响,一
14、般商业区分布在中心位置,从市中心向外依次是商业区、住宅区和工业区。有些城市的中心商务区不一定位于城市的几何中心上。如北京市中心为行政区,商业区位于其外围;也有一些港口城市,市中心往往邻近港口区,中心商务区也因此邻近港口区,如新加坡的中心城区(商业区)位于东南部,主要原因是靠近港口,水陆交通便利。,-30-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,3.抓住典型特征 住宅区是城市最基本的功能区,所占面积最大;工业区集聚成片,多位于城市外围,沿主要交通干线分布;商业区是城市的核心区,土地利用集约,占地面积最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士线、快捷交通线分布,其布局是建立在城市功能区合理规划的基础上,邻近公共交通线,便于居民出行(基础设施)也是公共住房布局要考虑的重要因素。,-31-,知识梳理,基础反馈,能力突破,真题通关,常考图形,4.分析布局合理性 (1)因工业区的污染和住宅区的分化,对城市功能区要合理布局。主要从距城市的远近、风向、河流等信息来判断。为减少污染,工业区一般选择城市外围,布局在盛行风下风向(最小风频的上风向)或与盛行风向垂直的郊外,城区河流的下游。 (2)高新技术产业区多和科教文化区、环境优美的地区邻近。 (3)高级住宅区多与高地、文化区、风景区相联系;低级住宅区多与低地、工业区相联系。,
