1、汽车文化car culture,兰州职业技术学院李天瑞,德国的汽车名人,美国的汽车名人,其他国家的汽车名人,项目二汽车名人,1,2,3,，,汽车名人,从1886年到现在，汽车走过了一百多年的历程。有无数汽车名人各显风骚，他们不折不挠、勇于创新，甚至为汽车事业奉献一生。正是这些英雄们创造了一个神奇的汽车世界。,第一节 德国的汽车名人 现代汽车之父卡尔本茨 卡尔本茨(Karl Benz，18441929年)，德国著名的戴姆勒奔驰汽车公司创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，世界第一辆汽车的制造者，被人们誉为“汽车之父”,卡尔本茨（18441929），出生于德国卡尔斯鲁厄一个普通工人家庭。,1860
2、年,本茨考入卡尔斯鲁厄综合科技学校。毕业后,本茨进入一家机械厂成为一名机械工程师。随后，进入了曼海姆机器制造厂，从事车辆设计工作。 1972年，本茨和奥格斯特里特在曼海姆创立了奔驰铁器铸造公司和机械工厂。,1879年12月31日制造出第一台单缸煤气发动机。 1883年，本茨成立了曼海姆燃气发动机有限公司，主要生产发动机。,1886年1月29日，本茨申报的汽车发明专利获得批准。这一日被定为是世界汽车诞生日。这辆三轮汽车被命名为“奔驰1号”。,在那个马车时代，汽车受到人们的嘲笑，本茨夫人贝瑞塔本茨进行了144公里的试车，被称为世界上第一位女性汽车驾驶员。,1893年，本茨研制成功了性能先进的“维克
3、托得亚”汽车。 1894年，开发生产了便宜的 “自行车”。随后，制造了世界上第一辆内燃机公共汽车。,1894年，推出改进的“维罗”型汽车。 1895年本茨设计了世界第一辆卡车。 1903年1月24日，本茨正式退休，只保留公司董事职务。 1906年本茨与儿子一起创办了“本茨父子公司”。（在中文中该品牌注册为“奔驰”） 1926年这两大汽车公司合并为一家形成了戴姆勒本茨公司。 1929年，本茨因支气管炎死于拉登堡家中，享年84岁。,卡尔本茨的汽车事业开始蓬勃发展的时候，中国尚在封建王朝在统治末期，而此时中国的最高统治者慈禧太后，也拥有了自己的第一辆轿车，这就是奔驰轿车。1901年，袁世凯从香港进口
4、一辆奔驰小轿车献给了慈禧太后，但小轿车送进皇宫后，许多思想保守的大臣们却纷纷上奏章，劝慈禧不要坐汽车，以免坏了祖宗的章程，中了洋人的邪气。但慈禧却一心想坐坐“洋车”，开开眼界，当她见到司机坐在自己的前面时，却又认为有辱她的身份，硬要司机跪下开车，人跪着当然无法开车，无奈慈禧不得不又去坐她那显尊显贵的十六抬大轿了。,汽车鼻祖戈特利布戴姆勒,戈特利布戴姆勒(Gottlieb Daimler，18341900年)，德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。他发明了高速内燃机、摩托车和第一辆四轮马拉式汽车，既被称为“汽车鼻祖”，也被称为“摩托车之父”,戈特利布戴姆勒(1834-1900），出生于德
5、国一个普通工人家庭。,1852年，戴姆勒就读于斯图加特工程学院。 1865年戴姆勒与威廉迈巴赫初次见面。 1872戴姆勒在奥托公司着手四冲程发动机的研发工作，迈巴赫为设计室主管。 1882年，戴姆勒、迈巴赫离开奥托公司，在斯图加特附近建厂，着手制造汽油发动机。 1883年推出首部卧式发动机。,1884年，推出了立式发动机“立钟”。1885年4月3日获得德国专利。立式发动机首先应用于木制双轮车上，着就是摩托车的先驱。1886年，立式发动机被装在四轮马车上，成为著名的“汽油马车”。,1890年戴姆勒成立了股份公司“DMG”，并担任监管会代理主席。 1897年戴姆勒公司生产出“凤凰”轿车，迈巴赫进一
6、步完善了前置发动机的“凤凰”轿车。 1900年3月6日，戈特利布戴姆勒在德国斯图加特去世。,据戴姆勒儿子回忆，1900年，也就是戴姆勒去世的那年，父亲曾从外地寄一张明信片给母亲上面画了一颗星他期望有一天会看到这颗星在他的公司上空升起。1911年，戴姆勒汽车公司采用了三叉星商标。,1899年，戴姆勒制造的凤凰轿车在法国尼斯汽车大赛上取得冠军，该赛车名为“梅赛德斯”。,1902年，“梅赛德斯”被注册为商标，之后批量生产。 1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了戴姆勒奔驰公司，生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯奔驰”。,世界汽车设计之王威廉迈巴赫,威廉迈巴赫（Wilhelm Mayba
7、ch，18461929年），戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一，被誉为世界汽车“设计之王”,1846年2月9日，威廉迈巴赫出生于德国的海尔布隆。1865年在小城鲁特林根，迈巴赫与戴姆勒在车间内初次见面。 1882年，迈巴赫发明了不规则热管点火系统。 1883年发明卧式发动机之后，他又发明了立式发动机，并被第一次应用到二轮摩托车上，后又被安装到四驱马车上，成为著名的“汽油马车”。 1890年，戴姆勒与合伙人建立戴姆勒公司，迈巴赫被任命为总工程师，并于当年研发出蜂窝式散热器。,2011款 62 S 1070.00万,2018款 S
8、 450 4MATIC 149.80万,1891年2月他以不能接受合同条款为由离开了公司。在随后的一年半的时间里迈巴赫在戴姆勒的资助下继续他的发明。 1895年，迈巴赫重返戴姆勒公司，并重新被任命为公司的技术主管。发明了第一台四缸汽油发动机。 1907年迈巴赫离开戴姆勒并于1909建立了飞机发动机制造股份有限公司，1918年更名为迈巴赫发动机股份有限公司。1919年，公司重返汽车行业，进行汽车发动机设计。在威廉迈巴赫所有的设计发明中，最为杰出的一项就是在戴姆勒去世后发明的第一辆“梅赛德斯”汽车，因其展现了众多的创新技术，是如今公认的第一辆现代汽车。,汽车设计大师费迪南德波尔舍,费迪南德波尔舍(
9、Ferdinand Porsche ，18751951)，又译为费迪南德保时捷，是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创始人，他的主要功绩是成功地设计了甲壳虫汽车，促进了汽车的大众化，所设计的赛车体现了高超的汽车设计水平。波尔舍被誉为“汽车设计大师”和“赛车大王”。1999年底，波尔舍获得了世界著名的财富杂志评选的“20世纪最佳汽车工程师”的殊荣 。他的三个理想：一是制造划时代的赛车；二是为普通大众制造汽车；三是制造用于农业生产的拖拉机。,在此之后，另一家公司NSU表示出对这类项目的兴趣，费迪南德和他的伙伴们在1933年拿出了TYPE 12的后继产品-TYPE 32车型，可惜的是，随着1933年
10、NSU退出汽车制造业，TYPE 32也停留在了原型车阶段。,正当波舍尔因为资金的问题感到苦恼时，德国的独裁者阿道夫希特勒正式向德国汽车工业提出要求，希望能够设计制造一款国民车，在动力、空间等方面满足一般家庭的需求，并且价格上能够让大多数人负担得起。,希特勒对于当时TYPE 32前部的造型并不满意，他还手绘了一张侧面的轮廓图，要求设计团队按照他的想法来改进。他说，这辆车看起来应该像是甲虫一样，也许我们可以从自然界发现更多灵感。两年后，保时捷公司拿出了两台真正的“国民车”样车TYPE 60，之后试装了30台VW30车型进行相应的测试和改进，试装的VW30累计行驶里程超过了240万公里，证明了其可靠
11、性。,这样一辆曾被希特勒要求能拥有100公里/小时的极速、可以坐两个成年人或三个孩子、百公里油耗不超过7升、价格不超过1000马克的国民车在1938年终于正式亮相。,保时捷356是费迪南波尔舍的设计中第一辆被冠以保时捷名字的车型 1939-1954年期间，356汽车的总产量达到76303辆，其中1/2的356在今天仍然可以使用。,保时捷拖拉机二战后开始始产。1961年停产，共生产12万辆。当时一台4缸Master机型售价已超过普通保时捷汽车。而如今想收藏一台，价格早已超过那些超级跑车。 价格方面，至少是百万级别的拖拉机，而且是由有价无市！相比数量众多的911相比，保时捷拖拉机更为罕见。,第二节
12、 美国的汽车名人世界汽车大王亨利福特 亨利福特(Henry Ford，18631947)，美国福特汽车公司的创始人，世界汽车工业奠基者之一，推出了福特“T”型汽车，创造了用流水线装配汽车的方式，被誉为“汽车大王”。,1896，福特年制造出第一辆属于自己的汽车，命名为“四轮车”（Quadricycle）。随后他与小伙伴离开爱迪生照明公司，成立了底特律汽车公司，以生产赛车为目标。当时汽车在上流社会眼里，观赏性更胜于速度性，同时亨利只喜欢搞研究而不注重销售，公司很快就倒闭了。 1903年，亨利成立了第二家公司，名为“亨利福特”汽车公司。并生产出“福特999”，能在40秒之内跑完1英里。相当于40米每
13、秒，147公里每小时。这在当时是相当快的速度。但不久后，他的资助者把他赶走，此后这家公司被改名为凯迪拉克。,1903年，不服输的亨利又成立了第三家公司福特汽车公司，与以往一样，追求速度、效率，不一样的是，这次他们还更加关注平民化，于是1908年10月1日，福特推出了T型车。与此同时，福特创造了前所未有的流水线生产方式。这一次正赶上经济大萧条和一战，奢靡之风退出历史舞台，人们变得更加务实。于是福特的平民路线走对了，产品大卖，他实现了“从贫民到富翁”的跨越。,1919年福特买下了公司其他股东的股份，独控公司。 1920年至1926年，T型车的销售量不断下降。迫使公司开发新车。,1927年12月，福
14、特设计出福特A型车，并开始生产。 1932年福特公司开始制造V-8型车； 1935年，福特公司开创了水星(Mercury)品牌。,1947年4月，过完精彩一生的亨利福特因脑溢血在家中逝世，享年83岁。 在美国学者麦克哈特所著的影响人类历史进程的100名人排行榜一书中，亨利福特是唯一上榜的企业家。 他留下的遗产至今影响着全世界。,通用创始人威廉杜兰特,人物简介： （1861年12月8日-1947年3月18日），美国通用汽车公司的缔造者。他被认为是世界汽车发展史上第一位传奇人物。当他看到了汽车的发展前景时，果断地利用自己手中掌握的巨额资金，创建了今天名震全球的通用汽车公司。可惜由于过分扩张，杜兰特
15、让通用多次陷入困境，他也两次被迫离开亲手建造的通用。个人成就： 缔造美国通用汽车公司。,威廉杜兰特（18611947），出生于美国的马萨诸塞州波士顿市。,1886年，他在弗林特市成立了一家马车制造公司。 1904年11月1日，杜兰特成为别克公司董事长。 1908年9月16日，通用汽车公司成立。 1910年，杜兰特无奈地离开了通用汽车公司。,杜兰特并不是能轻易被打倒的。他和冠军车手路易斯雪佛兰创建了一个汽车公司，开始制造雪佛兰汽车。,1911年11月3日，雪佛兰汽车公司诞生了。1912年，第一辆雪佛兰汽车面市。,1914年，雪佛兰公司推出第一款四缸汽车。 1916年6月，杜兰特东山再起，再次出任
16、通用汽车公司总裁。,1921年1月，通用公司被迫停产，杜兰特第二次被迫辞职。从此他永远的退出了汽车行业。 杜兰特再一次离去成就了通用公司历史上的另一位传奇人物艾尔弗雷德斯隆（1875-1966）。,1947年，威廉姆杜兰特黯淡地离开人世。,人物简介： 1875-1940，出生于美国堪萨斯州。铁路技工出身的他，凭着对事物的好奇心和对技术永不满足的创新精神，缔造了今天美国三大汽车巨头之一的克莱斯勒集团。个人成就： 创建克莱斯勒集团。经典语录： 你有很多伟大的想法，但是你一定要把自己的想法沉淀下来，然后慢慢地思考和判断，从而找到好的方案。,沃尔特.克莱斯勒,1910年到1919年，克莱斯勒先后担任了
17、通用汽车公司别克分部分工厂的技术经理、别克的总裁和执行董事、通用公司的执行副总裁。由于和杜兰特性格严重不和，于1920年离开了通用公司。 1924年，他开发的“克莱斯勒6型”汽车问世且很受欢迎。 1925年6月6日正式宣布成立克莱斯勒汽车公司，自己就任总经理。 1928年克莱斯勒公司买下了道奇公司和普利茅斯汽车公司。 1929年跃升为美国三大汽车公司之一，后来还曾有过超过福特公司位居第2位的辉煌。 1935年7月22日，克莱斯勒在过完60周岁生日后，辞去了公司总经理职务改任董事长，直至1940年7月22日去世，享年65岁。,日本国产汽车之父丰田喜一郎 丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda
18、，18941952年)是丰田汽车工业的创始人，是发展日本汽车工业的功臣，日本人称他是“日本的大批量汽车生产之父”，他创造了后来风靡全球的“丰田生产方式”。,“工人每天只做到必要的工作量”即可，早做完者早下班，做不完者可加班；工厂无需设置存货仓库，无需占用大量周转资金，许多外购零部件在付款之前就已经被装车卖出了。这一生产方式经后来的公司副总裁大野耐一进一步发展之后，成为完善的“丰田生产方式”。,第三节 其他国家的汽车名人,1920年丰田喜一郎毕业于东京帝国大学工学部机械科。毕业后，在他父亲的“丰田纺织株式会社”当一名机师。 1921年和1929年丰田喜一郎两次考察欧美国家的汽车工业。 1933年
19、9月，丰田喜一郎在丰田自动织机制作所一间仓库设立汽车部。,1934年，丰田喜一郎购置了几亩工厂用地，造出第一台A型发动机。,1935年，丰田喜一郎造出A1型轿车样车。同年8月还造出了一辆GI型卡车。,1937年，在爱知县举田盯成立了“丰田汽车工业株式会社”。1952年3月27日，丰田喜一郎因脑溢血去世，享年57岁。,赛车之父法拉利,恩佐法拉利(Enzo Ferrari 18981988)是法拉利汽车公司的创始人，像奔驰、福特、波尔舍等人一样，他在汽车制造业同样享有盛誉，人称“赛车之父”。 法拉利说：“他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。”,10岁时，父亲带他
20、去博洛尼亚观看赛车，刺激的比赛过程在年轻的恩佐心中留下深深烙印。1919年，他跳槽到米兰的C.M.N公司，成为一名赛车手。两年后，他来到阿尔法-罗密欧，并逐渐成为意大利最具声望的赛车手之一。 1928年，恩佐在他故乡蒙得纳巡回赛上驾驶阿尔法-罗密欧赛车夺冠，圆了他童年时的梦想。,恩佐49岁时，创立了法拉利，并生产出第一辆法拉利125S。这被看作是现代赛车文化的起源。,恩佐明白，想获取更大成功，必须找到一个强有力的合作者。1969年，他把公司50%股权出售给了菲亚特，但后者并不干涉法拉利的事务，法拉利享有高度的自主权,然而，1956年，他唯一的亲生儿子迪诺却过早去世，从此，法拉利郁郁寡欢，极少在
21、公开场合露面。每次外出时，始终戴着黑领带，戴着墨镜。不仅在赛车场上见不到他，即使公司的重大决策，也是他通过观看电视荧光屏和助手的资料来制定的。,1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。,人物简介： （1906-1991）日本本田汽车创始人。世界著名的企业家、日本实业家、工程师。本田宗一郎是一位具有社会责任感的企业家，他并经过大量艰苦卓绝的努力终于研制成功低公害CVCC发动机，赢得全世界的尊重。个人成就： 建立本田公司。经典语录： 人没有刺激和压力就不会进步，困难痛苦时的智慧才是最可贵的。,本田宗一朗,中国汽车之父饶斌,饶
22、斌(19131987年)，中国汽车工业建设的杰出奠基人和开拓者，也被誉为“中国汽车之父”。他为中国汽车工业的发展做出了卓越贡献,饶斌是一汽、二汽核心筹建者和首任领导者。他接受了生产红旗轿车的任务； 1964年，他又奉命到湖北下，主持创建二汽。亲手造出了解放、红旗和东风汽车，单单此项贡献就足以成就其汽车工业之父的声誉了； 首次中外合资的倡导者和推动者，提出了汽车工业调整改组和发展规划方案，组织引进先进技术，加速产品转型； 在轿车生产选择上，选择了上海，选择了引进桑塔纳车型。实现了我国汽车工业从卡车到轿车的工业化生产； 积极推进汽车生产的国产化率。在1984年，在上海召开的汽车零部件新产品起步工作
23、会议，中汽零部件公司的成立，桑塔纳国产化率的快速提升，这些都离不开饶斌积极的推动和关注。,饶斌(19131987)生于吉林，祖籍南京，原名饶鸿熹。,1950年12月，第一汽车制造厂在长春兴建，39岁的饶斌为任厂长。 1954年9月，机械部与教育部、农机部决定在长春建立汽车拖拉机学院，饶斌为筹备委员会主任。 1955年9月，长春汽车拖拉机学院建成，饶斌被任命为第一任院长。,1956年7月15日，生产出了我国第一批解放牌载重汽车。 1964年，饶斌参加了第二汽车制造厂的选址和筹建工作。饶斌在二汽一干就是16年。,1969年9月23日，第一辆东风EQ140载重车在二汽试制成功。同年12月30日，第一辆三吨半军用越野车也在二汽试制出来。 1979年，饶斌调回北京，担任机械部部长。,改革开放之初，我国开始准备引进汽车合资项目，饶斌建议由上海承担，生产大众桑塔纳汽车。,在饶斌的主持下，我国又创建了北京吉普车厂等一批中外合资企业，引进奥地利的斯太尔重型汽车技术。 1987年8月，饶斌考察上海大众汽车厂，考察过程中心脏病突发。 1987年8月29日，饶斌在上海逝世，享年74岁。,
