饱和流量校正系数计算表 表初设周期 C= s，相位数 j= ，计算相位损失时间 Ls= s，总损失时间 L= s，总有效绿灯时间 Ge= s。通用校正车道校正坡度大车校正直行车道自行车校正 左转校正 右转校正 直左校正 直右校正转弯校正行人或自行车干扰校正进口道车道功能车道数渠化方案对向直行车道数每周期转弯车数左直左直行直右西右左直左直行直右东右左直左直行直右北右左直左直行直右南右交通信号配时设计计算表 表初设周期 C= s，相位数 j= ，计算相位损失时间 Ls= s，总损失时间 L= s，总有效绿灯时间 Ge= s。设 计 交 通 量进口道车道每周期转弯车辆数车道渠化方案设计饱和流量 流量比相位最大流量比流量比总和 总损失时间周期时长总有效绿灯时间有效绿灯时间绿信比 显示绿灯时间 最短绿灯时间左直左直直右西右左直左直直右东右左直左直直右北右左直左直直右南右信号配时评价计算表 表初设周期 C= s，相位数 j= ，计算相位损失时间 Ls= s，总损失时间 L= s，总有效绿灯时间 Ge= s。进口道车道车道渠化方案设计饱和流量流量比相位最大流量比流量比总和 总有效绿灯时间有效绿灯时间绿信比显示绿灯时间通行能力饱和度均匀延误控制类型校正随机延误车道信控延误进口道信控延误交叉口信控延误交叉口服务水平左直左直直右西右左直左直直右东右左直左直直右北右左直左直直右南右
