1、交通安全设施工程施工方案各项原材料及级配试验已完成，水泥砼面层已基本完成，施工人员与主要设备已到场，已具备开工条件。A、 施工内容交通标线、反光标牌、金属构件等。B、 详细方法和工作程序1 混凝土拌和：采用虎霸 750 型拌和机；搅拌均匀，并对混凝土拌和物的质量进行检验，低温或高温天气的施工，拌和物出料温度宜控制在1035。2 混合料运输： 已拌好的混合料采用 2 辆小型汽运输，运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。混凝土土拌和物从搅拌机出料到运输、摊铺完毕的允许最长时间应满足下表，否则应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。施工气温运输允许最长时间（h）铺筑完毕允许最长时间（h）59 1
2、.5 2.01019 1.0 1.52029 0.75 1.253035 0.50 1.0（一）护栏工程施工A、选材及处理本公司所选用的材料包括波形梁板、立柱、端头等构件其基底金属材质为碳素结构钢，其力学性能及化学成分指标不低于碳素结构钢（GB/T700-1988）的规定。高强度拼接螺栓连接副选用优质碳素结构钢或合金结构钢制造，其化学成分及力学性能符合优质碳素结构钢（GB/T699-1999）或合金结构钢技术条件（GB/T3077-1999）及低合金高强度结构钢（GB/T1591-1994）的规定，公称直径16mm、8.8S 级抗拉荷载不小于 133KN。波形梁板采用连续辊压成形。波形梁板上的
3、螺栓孔，做到定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔均一次冲孔完成。护栏板的长度和宽度方向严禁焊接，构件不出现裂缝。波形梁板的冷弯黑色构件表面不出现裂纹、气泡、折叠、夹层、和端面分层。表面缺陷用修磨方法清理，其整形深度不大于公称厚度的 10%；切断面及安装孔不出现卷沿、飞边和严重毛刺外观。立柱不产生扭转，不焊接加长，清除端部毛刺。防阻块不产生明显的扭转。端面切口保持垂直，同时清除端部毛刺。焊缝达到光滑平整，焊缝位置做到位于任一无螺孔的平面上。端头不产生明显的扭转。清除端部毛刺。曲线部分保持圆滑平顺。紧固件中的高强度螺栓抽样进行楔负载拉力试验，断裂发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试
4、验，则做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛式 HRC3440。螺母抽样进行保证荷载和硬度试验。每批高强度螺栓的出厂合格证中的螺栓连接副扭矩将附有扭矩系数的平均值、标准偏差的试验数据和扭矩系数测试时的环境温度等技术资料。带螺纹的紧固件进行防腐处理后，不产生因涂层而影响其配合。波形梁钢护栏板、立柱、柱帽等构件均采用先镀锌再浸塑防腐处理，螺栓等连接件均采用热浸镀锌处理，镀锌量为350g/。镀锌表面做到无漏镀、露铁等缺陷。所有构件的防腐处理均符合公路交通工程钢构件防腐技术条件（GB/T18226-2000）的要求。所有螺纹的构件在镀锌后，将作螺纹清理或作离心分离。活动钢护栏所有钢构件均采用热浸镀锌进行金属防
5、腐处理，镀锌要求与波形梁钢护栏一致。混凝土基础所用材料符合公路工程国内招标文件范本中的要求及符合招标文件的规定。中央分隔带开口处活动钢护栏的构件，按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。B、施工要求1）我方在护栏运往工地之前，向监理工程师提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理工程师审查批准，必要时则根据监理工程师的要求进行荷载试验。所有运往工地的护栏构件的质量均符合有关的技术标准。2）设置于路侧的波型梁钢护栏，做到不使护栏面侵入公路建筑限界以内。护栏设置位置符合图纸要求。3）路侧波形梁护栏的起、讫点进行端头处理。路侧护栏的端头构造形式符合图纸规定。顺行车方向的上游地锚式端头与护栏标准段之
6、间设渐变段，顺行车方向的下游圆型端头将与标准段护栏成一直线布设。在混凝土护栏与波形梁钢护栏相连接处相应设置过渡段。端头和渐变段、过渡段的构造形式符合图纸规定。当在路侧安装护栏时，护栏柱保持垂直。装设护栏不破坏或干扰地下结构或其他设施。4)立柱放样a、施工之前则根据设计图纸进行立柱放样，并以桥梁、涵洞、通道、为控制点，进行测距定位。b、放样后调查每根立柱下的地基状况，如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时，则改变立柱固定方式或调整立柱位置。涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础将作预先处理。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配方法处理间距零头数。5）立柱安装A、 一 般 采 用 打 入 法
7、 设 置 立 柱 ， 立 柱 在 打 入 时 进 行 准 确无 误 的 定 位 ， 以 确 保 每 根 立 柱 垂 直 竖 立 ， 埋 入 牢 固 。 立 柱安 装 时 ， 达 到 符 合 设 计 图 规 定 的 埋 （ 嵌 ） 入 深 度 ， 当 打 入过 深 时 ， 将 立 柱 全 部 拔 出 ， 待 基 础 压 实 后 重 新 打 入 （ 或 采用 混 凝 土 基 础 ） 。B、 无 法 采 用 打 入 法 施 工 时 ， 经 监 理 工 程 师 同 意 变 更 立柱 的 埋 置 方 式 ， 如 遇 到 石 质 挖 方 路 段 或 暗 涵 、 通 道 等 构 造填 土 高 度 小 于 1
8、.2m 或 碰 到 通 信 管 道 立 柱 不 能 直 接 打 入 时 ,则 我 方 严 格 按 图 纸 要 求 设 置 混 凝 土 基 础 ,基 础 尺 寸 、 钢 筋布 设 及 混 凝 土 强 度 等 均 达 到 图 纸 规 定 ， 钢 管 立 柱 则 按 图 纸要 求 设 置 防 雨 帽 或 密 封 焊 端 。 埋 设 立 柱 时 ， 回 填 土 采 用 良好 的 材 料 分 层 夯 实 ， 回 填 土 的 压 实 度 不 小 于 相 邻 土 基 。C、 采 用 钢 管 作 立 柱 时 配 有 合 适 的 防 雨 帽 。D、 护 栏 渐 变 段 及 端 部 立 柱 ， 按 图 纸 规 定
9、 的 坐 标 进 行 安装 。E、 安 装 时 ， 立 柱 如 出 现 塌 边 、 变 形 、 开 裂 现 象 随 时 予以 更 换 。6） 护 栏 板 安 装A 护 栏 板 的 安 装 一 般 宜 在 路 面 施 工 完 成 并 经 监 理 工 程师 同 意 后 进 行 。B 护 栏 构 件 按 图 纸 规 定 架 设 ， 并 保 持 平 顺 、 连 续 的 安装 效 果 ， 所 有 搭 接 接 顺 交 通 流 的 方 向 拼 接 。 螺 栓 有 足 够 长度 ， 穿 出 螺 母 外 的 长 度 不 小 于 6mm， 但 不 能 大 于25mm。 位 于 半 径 不 大 于 50m 的 弯
10、道 上 的 护 栏 板 在 工 厂 内预 先 弯 好 。C 波 形 梁 的 连 接 螺 栓 及 拼 接 螺 栓 不 过 早 拧 紧 ， 以 便 在安 装 过 程 中 利 用 波 形 梁 的 长 圆 孔 及 时 进 行 调 整 。 波 形 梁 与公 路 的 线 形 相 协 调 ， 当 护 栏 的 线 形 认 为 比 较 满 意 时 ， 方 可最 后 拧 紧 螺 栓 。 连 接 螺 栓 的 终 拧 扭 矩 值 位 60-68N m，拼 接 螺 栓 为 高 强 螺 栓 ， 终 拧 扭 矩 值 位 于 315-430Nm 之间 控 制 。D 已 被 磨 损 露 出 金 属 的 镀 锌 表 面 、 所
11、有 锚 固 件 和 扣 件的 螺 纹 部 分 及 螺 栓 的 切 断 端 头 均 按 交 公 路 发 2003615号 公 路 工 程 国 内 招 标 文 件 范 本 中 第 614 节 的 要 求 涂刷 两 层 锌 漆 。 如 果 监 理 工 程 师 认 为 镀 锌 层 损 伤 面 积 较 大 ，经 修 复 后 仍 无 法 满 足 防 腐 要 求 ， 则 此 构 件 应 弃 置 不 用 。7） 防 阻 块 （ 托 架 ） 及 端 头 安 装A 防 阻 块 （ 托 架 ） 通 过 连 接 螺 栓 固 定 于 波 形 梁 板 与 立柱 之 间 ， 在 拧 紧 连 接 螺 栓 前 应 调 整 托
12、架 使 其 准 确 就 位 。B 路 侧 波 形 梁 护 栏 断 开 处 按 设 计 图 纸 要 求 安 装 端 头 梁 。（ 二 ） 交 通 标 志 工 程 施 工1、 选 材 与 处 理 立 柱a 标 志 立 柱 均 采 用 钢 管 制 成 ， 均 符 合 范 本 及 图纸 的 规 定 。 凡 钢 管 外 径 在 152mm 以 下 （ 含 152mm） 的 立 柱或 横 梁 ， 采 用 普 通 碳 素 结 构 钢 焊 接 钢 管 ， 并 符 合 碳 素 结构 钢 的 规 定 ； 凡 钢 管 外 径 在 152mm 以 上 的 立 柱 或 横 梁 ，采 用 一 般 常 用 热 轧 无 缝
13、钢 管 ， 并 符 合 结 构 用 无 缝 钢 管 的 规 定 。b 所 有 标 志 柱 将 配 有 图 纸 中 的 柱 帽 ， 柱 帽 采 用 钢 板 焊接 或 其 它 方 法 紧 固 在 立 柱 上 。 标 志 板a 标 志 板 符 合 公 路 交 通 标 志 板 技 术 条 件 的 规 定 。b 标 志 板 采 用 铝 合 金 板 制 造 时 ， 符 合 铝 及 铝 合 金板 材 的 尺 寸 及 允 许 偏 差 和 铝 及 铝 合 金 轧 制 板 材 的 规定 ； 标 志 板 背 面 的 滑 动 槽 钢 和 三 角 钢 采 用 LF2M 型 铝 合金 挤 压 型 材 制 成 ， 并 符
14、合 工 业 用 铝 及 铝 合 金 热 挤 压 型 材 的 规 定 。 标 志 板 所 用 铝 合 金 板 的 厚 度 符 合 图 纸 的 要 求 。c 标 志 板 面 保 持 无 裂 缝 或 其 它 表 面 缺 陷 ； 标 志 板 边 缘保 持 整 齐 、 光 滑 ； 标 志 板 的 外 形 尺 寸 偏 差 为 5mm， 若 外形 尺 寸 大 于 1.2 时 ， 其 偏 差 为 其 外 形 尺 寸 的 0.5%； 标志 板 达 到 平 整 ， 表 面 无 明 显 皱 纹 、 凹 痕 或 变 形 ， 每 平 方 米 范围 内 的 平 整 度 公 差 不 大 于 1.0mm。d 除 尺 寸 大
15、的 指 路 标 志 外 ， 所 有 标 志 板 均 由 单 块 铝 合金 板 或 薄 钢 板 加 工 制 成 。 对 尺 寸 大 的 指 路 标 志 拼 接 时 ， 金 属部 分 不 小 于 5mm。 当 采 用 平 接 时 ， 其 间 隙 不 超 过 1mm， 距标 志 板 边 缘 50mm 之 内 ， 不 出 现 接 缝 。e 考 虑 到 大 型 指 路 标 志 在 制 造 、 运 输 、 安 装 过 程 中 的 实 际困 难 ， 在 制 造 过 程 中 ， 在 监 理 工 程 师 指 示 下 ， 根 据 标 志 板 面设 计 的 具 体 情 况 采 取 适 当 分 割 的 办 法 来 制
16、 造 。采取分别粘贴反光膜，分别运输，在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f大型指路标志最多分割成 4 块，并尽可能减少分块数量。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙为 1mm。所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的最大间距小于200mm，背衬的最小宽度为 50mm，背衬的材料与板面材相同。g标志板底面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。当标志图案、字符是喷漆制作时，先在标志底板面均匀涂一层磷化底漆。h标志板背面将采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面不出现刻痕或其它缺陷。 标志面标志面的逆反射材料为反光标志膜（反光膜）。a. 光度性能(a
17、)公路交通标志板技术条件中，反光膜按其最小逆反射系数分为五级，本工程各种标志的标志版面采用三级反光膜制作。（b）用作标志面的反光膜的逆反射系数值不低于招标文件的规定。（c）在完全潮湿状态下，反光膜的标志面在观测角为 12、入射角为-4 时的逆反射系数值不低于施工图的规定。b. 色度性能标志面的各种顔色的色品坐标和亮度因数在规定的范围之内。c. 耐候性能反光膜按公路交通标志板技术条件的规定进行自然暴露或人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a)试样没有明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或变形，任何一边均不出现超过 2mm 的收缩，也不出现从标志底板边缘脱胶现象。（b）试样各种养顔色
18、的色品坐标应保持在招标文件规定的范围之内。(c)三级反光膜的逆反射系数不低于相应规定值。d.耐盐雾腐蚀性能标志面按公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定进行盐雾腐蚀试验。试样在盐雾空间连续暴露，22 小时为一周期，共试验 5 个周期。试验结束后，用流动水轻轻洗去试样表面的盐沉积物，再用蒸馏水漂洗，然后置于标准条件下恢复 2 小时，最后进行检查，标志面材料无变色或被侵蚀的痕迹。e.耐溶剂性能反光膜按公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定进行溶剂试验。试样分别浸在规定的各种溶剂中，煤油、松节油浸渍 10 小时；甲苯、二甲苯、甲醇浸渍 1 小时后取出，在室温下千燥
19、后进行检查，不出现软化、皱纹、起泡、开裂或表面边缘被溶解等痕迹。f.抗冲击性能标志面按公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定进行冲击试验，标志面在经受质量 0.45kg 的实心钢球从250mm 高处自由落下撞击后,以冲击点为圆心,在半径为 6mm 的圆形区域以外,不出现裂缝、层间脱离或其他损坏。g.耐高低温性能标志面按公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定进行高温试验和低温试验，将试样在 70C 3C 的试验箱中保持 24 小时，以及试样在-40C3C 的试验箱中保持 72 小时，取出在标准条件下放置 2 小时后进行检查，没有裂缝、剥落、碎裂或翘曲的痕迹。h
20、.附着性能标志面按公路交通标志板技术条件（JT/T279-1955）的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，将 0.8kg 的重物用夹具悬挂在反光膜的端部,使与试验板面成 90 角,下垂 5 分钟后,测出反光膜被剥离的长度不大于 50mm。立柱和连接件等配件采用符合图纸要求的材料，并采用热浸镀锌进行金属表面处理，立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为550g/，其它连接件的镀锌量为 350 g/。当接触的金属材料不同时，将铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。另外我方在施工前 30 天，将根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的样品，同时附有生产厂商的使用说明和
21、规定。对大型标志，我方制作小样品报送监理工程师审批。2、施工、标志定位与设置：所有交通标志都按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250，或根据监理工程师的指示确定。、基础工程标志基础按图纸要求根据公路工程国内招标文件范本第 410 节的规定就地浇筑。基础位置的确定、开挖以及浇筑土立模和锚固螺栓的设置等，都经监理工程师批准后施工。当基础浇注完毕后，则将基础周围恢复的有关设施恢复原样或符合监理工程师的要求。、标志支承结构（1）路侧式标志的装设，严格按照道路交通标志和标线（GB
22、5768-1999）第 13.6 条的规定进行。（2）钢支承结构则根据范本（2003 版）第 414 节，道路交通标志和标线（GB5768-1999）以及图纸的规定制作和安装。（3）所有立柱、横梁的端均设置柱帽。（4）钻孔、冲孔和车间焊接，在钢材镀锌之前完成。提供的连接件和附件适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录 E 的要求。（5）我方把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板则适当支撑和加固，其表面则采取防止损坏的保护措施。（6）标志支撑结构的架设则在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。门架标志结构整个
23、安装过程则以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，先预拱；横梁中间处的预拱度一般为 50mm,悬臂标志的预拱度为 40mm。（7）标志与铝合金或其他金属接触的所有钢材都加以保护，凤避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施则经监理工程师认可。3、交通标志制作、安装方案1)工艺流程：标志杆：领料 复验 划线 机械下料 检验 机械加工(车、刨、冲压) 进工装模具定位组焊 检验 除渣除锈除污 整体试装 热浸镀锌标志底板：领料 复验 划线 机械下料(剪、冲、割) 检验 机械成型（卷边、折边、冲园角） 检验 点焊组装（底板与铝槽） 检查 碱性表面处理(除污、冲洗、氧化保护) 烘干。贴反
24、光膜：电脑设计 电脑刻绘 机械贴膜 分割包装2）工艺特点：标志杆：采用机械下料，在工装模子内定位组焊，形成流水线作业。既可提高产品质量，又可提高生产效率。标志底板：底板与铝槽连接国内首家采用点焊焊接工艺代替铆接，消除铆钉压痕，提高连接强度，工艺先进、质量可靠。贴反光膜：采用电脑刻绘，机械贴膜，具有标志字符规范、美观，速度快，效率高，质量好的特点。3）标志板制作安装（1） 标志面板的制作a、 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字均符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定。b、 交通标志板面上的图案、字符的平面布设，提交给监理工程师审批。标志反光膜的级别严格符合图纸要求。c、 粘贴反光膜时，决不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。d、 反光膜尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时,我方将使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙则不超过 1mm，距标志板边缘 50mm 之内，没有拼接。
