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类型新车使用说明.doc

  • 上传人:jinchen
  • 文档编号:6192003
  • 上传时间:2019-04-01
  • 格式:DOC
  • 页数:40
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    1、1驾车谨记 18 条一、从车头前绕一圈再上车,防止车前有意外状况;二、洗完车后一定要一次检查档位、音响、雨刮、车灯,防止擦车人动过这些按钮,启动时造成部件损伤;三、开车时好车(如宝马、奔驰等)不要跟的得太近,因为这些高档车的制动性能好;转弯时如果后面也是一辆好车,一定要注意它们超车,因为它们的提速快;四、车速的快慢与技术高低无任何关系;五、保持良好的心态很重要,不能确定是否能通过就下车查看,这样绝对不比出了事故更丢脸;六、过任何一斑马线或有路口标志(是一根黄白相间的杆子)时,一定要适当减速;七、在红灯时,尽量让你能从某一角度能看到红绿灯(哪怕离前车距离远一些) ,这样有利于你做好起步准备;八、

    2、在有很多车辆的路面行驶时千万不要使用风扇的外循环。九、从停站的公交车旁驶过时一定要注意下车过马路的乘客;十、上车后勿忘锁车门;十一、冬天下雨天开完车一定要记得关闭雨刮,否则明天早晨一启动就会开动冻住的雨刮,会造成雨刮损坏;十二、发动前最好关闭所有的电器,以防发动时的瞬间高压造成电器损伤;十三、冬天最好不要喷玻璃水,因为冻住的喷头会造成雨刮损坏;十四、冬天车顶有积雪,一定要先清理干净再行车,以防刹车时由于惯性车顶的积雪往前冲影响视线;十五、与公交车同向转弯时,一定要与之保持适当的距离,避免碰擦;十六、上坡停车,挂一档;下坡停车,挂倒档,防止车辆溜动;十七、倒车时一定不能轻信后面安全,因为当你稍不

    3、留神,车后情况就瞬息万变了;十八、过有积水的路面时,一定要慢之又慢,一来防止积水溅到行人身上;二来防止水下有异物或有洞问:入冬以后,气温开始下降,天气越来越凉,对于爱车来说,又要接受低温的考验了。要想使你的爱车发挥出最佳性能,入秋以后,千万注意以下五个“不能忘”。 1、不忘经常检查轮胎:汽车轮胎的主要材质是橡胶。秋季,橡胶变硬变脆,不但摩擦系数会降低,也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准,清理胎纹内夹杂物,胎面如有扎伤等情况必须修补,尽量避免使用补过多次的轮胎,必要时换胎;如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象,也应及时换胎。因为在冬季的雨、雪等恶劣天

    4、气行驶时,十分需要轮胎保持良好的抓地性。 2、不忘经常开一开空调:入秋后,汽车空调用得少了,由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合,生成腐蚀性很强的氟酸,腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用,空调风道内会存留较多的灰尘,再加上夏季的空气湿度比较大,会造成风道内部比较潮湿,这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调,不然等到冬季长期不能开窗通风,肯定会影响驾驶室内的空气质量,还可能会造成呼吸系统的疾病。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连,因此最好 10-15 天启动一次空调。 3、不忘检查更换防冻液:夏季时,不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液,但秋

    5、季天气转凉,特别是深秋,一旦冷空气来临,气温骤降,很有可能影响汽车冷却系统的正常工作。现在就应该注意防冻液了。防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里,正常的冰点是在零下 35 摄氏度,沸点在 135 摄氏度左右。建议车主尽快到 4S 店检查防冻液的冰点,如果不达标就要及时更换防冻液。提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。 24、不忘检查机油型号:冬季选用机油的粘度应尽可能小些,但必须根据当地的气温和汽车级别来确定。中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择,不可随意选用。5W/40 的机油比 15W/40 的机油在低温下粘度更低,相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保

    6、护。如果选择的机油粘度过高,会使发动机冷起动产生困难,冷启动磨损加剧。通常在北京冬季使用 10W/40 就可满足使用要求。最后建议车友们用原厂机油,因为每个发动机生产厂家的发动机制造工艺不同,厂家指定的机油是通过N 次试验才选定的。 5、不忘更换防冻玻璃水:由于夏天使用的玻璃水一般都是不防冻的,而且有的朋友就直接用水代替玻璃水。但是随着气候转冷,一定要换为冬季专用的防冻玻璃水。因为汽车挡风玻璃的清洗关系到驾驶视线和驾驶安全,所以选择玻璃水千万不能马虎。合格的玻璃水应该同时具备清洗和防冻性能,防冻效果不好的玻璃水冬天会造成玻璃水结冰、严重的会造成玻璃水壶上小水泵电机烧毁。目前市场上有些高档玻璃水

    7、具备快速融雪、融冰和防眩光、防雾气、防静电等功效。很多人都买了新车。但由于经验不足,很多车主在新车保养和使用上存在误区。新车如果保养、使用不当,轻则导致车辆受损,严重者甚至影响驾驶员和乘客的生命安全。 学会看仪表盘上的故障 新手开车,学会看仪表盘非常重要。要经常注意看仪表盘上的指针,随时关注仪表盘上显示的图标。凡是看到仪表盘上亮红灯,尽可能马上停车熄火检查。 尤其是到农村去,在高低不平的路上,如果“砰”地挂了一下,你不能无所谓,有可能把油底壶碰烂了,可能机油全部会漏掉。当然出现这样的情况时,仪表盘上会显示出红色的机油壶和水波浪的标识。碰到这种情况,应立即停车熄火。新车手如果不了解情况,继续向前

    8、行驶,就会出大问题,造成发动机的损坏。 停车一定要拉好手刹 很多新车手,习惯性地在停车时把变速杆放在空挡。这个习惯非常不好,容易使变速杆进入前进挡,从而发生危险。 停车时,一定要拉好手刹,不然很容易撞到别人的车;而如果在坡道上,还可能产生更大的危险。不少人学车时不注意这个问题,这样的事故已出了不少。但手刹在行驶过程中一定要放到位。 随时注意车子异响情况 行驶中,驾驶者要密切注意车辆各部分的响声。一旦发现车子有异响,首先要准确判断声音来自车内还是车外。如果确定来自车内,应该关系不大;如果来自车外,就应停下来检查。 在没熄火的情况下,如果声音消失,可判断是行驶过程中的异响,可能是轮毂、轮胎、变速箱

    9、、传动轴、悬挂响;如果还继续响,可能是发动机出了问题。这时,你要仔细听声音来自哪个部位、哪个方向。如果是新车,你可慢慢走,可能是轮胎扎了钉子或粘了小石子响,有时踩刹车也会有异响,可能是刹车片没了,也可能是零部件的密度大而造成的正常异响。 3如果发现问题,随时给 4S 店打电话,或尽快把车开到最近的维修站。车主最好自己有个记录 车主对自己爱车的情况,最好要有个详细记录。例如行驶到 1 万公里时,该做什么保养了,一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件,都要有详细记录。 当新车开到 4 万公里时,就要提醒自己刹车片是不是该换了。 提醒广大车主,一定要花些时间去看爱车的说明书,详细了解其中关于车

    10、的使用和保养方面的说明,并要尽可能地读懂它,这样肯定会对开车、养车带来极大好处。 快速除掉车内玻璃上的雾 冬天,车里人坐得多的话,车内温度高,容易产生呵气,车内玻璃上很容易起水雾,阻挡驾驶者视线。如果处理不及时,往往很容易发生危险。 要解决这个问题,上车后,就把风向开关调到吹前风挡玻璃,用热风,一般开一档就可以;如果上车就有雾的话,先开冷空调,雾很快就会散掉,然后再开热空调。经常检查油水够不够漏不漏 一般情况下,车主一个星期要检查一次油和水,看它们够不够,漏不漏。如果不够,要弄清楚为什么。一般来说,如果下降量不大,基本属于正常损耗。 油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车,变速箱油看不到

    11、,你可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑长途前,自己要全面目测车子的水、冷却液等,如果出太阳,还要检查雨刮水够不够。 检查刹车,看刹车油壶是不是低于最低线。如果低于,则要检查刹车系统是否漏油。一般来说,行走4 万公里左右,刹车油、刹车片就快磨损完了。刹车油降下来,跟刹车片磨损有关,也可能是漏油。如果出现问题,就要到 4S 店去检查。长期停驶的车辆,会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏,以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响,车主应该经常对停驶的车辆进行必要的养护工作,以使其处于良好的性能状况。1、防止橡胶制品的老化变质汽车上的橡胶制品,如轮胎、传动带以及防尘罩等,经常

    12、会发生老化、膨胀或者为形现象,致使性能变坏,使用寿命变短。像胶制品老化,主要是由于橡胶属于不饱和的高分子碳氢化合物,容易吸收空气中的氧而氧化,同时硫化橡胶还有一定的透气性,氧容易进入内部起氧化作用。特别是直射阳光(报价 图片 参数),能促使橡胶迅速老化。橡胶制品被汽油、机油沾污后,会导致体积膨胀,胶质变松,弹性下降。为防止橡胶制品地老化,应避免阳光直接照射及矿物油接触。2、防止金属生锈4锈蚀主要是空气中的水分、氧气以及腐蚀性物质的共同作用造成的。因此,对于长期停驶的汽车,应保持金属表面清洁。停放车辆的车库内应经常保持通风,使空气相对湿度保持在 70%以下。需及时清除汽车上的灰尘、脏物和水分。在

    13、易锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机构上的孔隙,应加以密封,避免空气、水分和灰尘进入内部。3、防止棉麻制品的霉烂及地毯等很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节,更易受潮霉变。因此车主应对车上的棉麻制品经常检查,适时晾晒,保持干燥。4、防止汽油的抗爆性能降低汽油的抗爆性能决定于汽油辛烷值的高低。汽车长期停驶,汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下降,从而使其抗爆性随之降低。因此,汽油油箱要严密封闭,并且避免温度过高。汽油储存的时间最好不要太长。5、经常检查发动机的工作状况每月至少起动发动机一次,怠速运转 4-5 分钟,检查发动机的运转情况。如

    14、有异常现象,需及时调整、维修。另外,还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板 10-15mm,不足时应及时添加蒸馏水,应保持电量充足,必要时应对蓄电池充电。迪族车网(慧聪汽车维修保养网)轿车制动系统十大故障 表现状况及分析1.故障现象:踩刹车踏板 ,踏板不升高 ,无阻力;判断原因:检查制动液是否缺失;制动分泵 、管路及接头处是否漏油;总泵 、分泵零部件是否损坏;2. 故障现象:刹车踏板踩到底 ,制动效果不好;连续刹车 ,效果无改善 ,且踏板逐渐升高;判断原因:制动系统内混有气体;3.故障现象:连续踩刹车 ,踏板回位升高 ,制动效果有改善;判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大;4.故障现象

    15、:连续踩刹车 ,踏板位置升高 ,并有下沉感;判断原因:漏油;5.故障现象:踏板位置很低;再踏 ,位置不能升高 ,感觉发硬;判断原因:总泵堵塞;6.故障现象:踏板高度正常 ,不软不下沉 ,但制动效果不好;判断原因:摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污;7.故障现象:制动跑偏;5判断原因:车向左偏斜 ,则为右车轮制动不灵 ,反之亦然;8.故障现象:车行驶一段里程 ,制动鼓(盘) 发热;判断原因:检查制动总泵 、制动分泵或管路;9.故障现象:刹车踏板自由行程过小;判断原因:需调整;10.故障现象:制动液液面回升缓慢;判断原因:拧松放气螺钉 ,观察制动蹄回位情况 。若制动蹄回位 ,则应疏通油管;若制动蹄不回

    16、位 ,则应解体检查制动分泵 。大多数人的观念中,总认为一大早(或长时间未用车)要用车时,在发动车子以后以怠速原地热车,等个三五分钟再上路,这样对车最有益。但实际上您确定这是正确的热车方法吗? 根据一项统计数字显示:引擎机件部份的磨损,有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。因此应如何才能正确地热车,相信是所有爱车人士关心的话题。但是在我们说明热车的发法之前,先让我们来了解一下汽车究竟为什么需要热车。( h! o/ Q1 其原因有三: j d; f6 第一,车子经过长时间的停放,引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油

    17、,缺乏润滑的状况。大约要在发动后 30 秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路,只要不猛踩油门飚车,保持低速运转,其效果是和怠速运转相同的。# A9 a0 w- 0 G第二,引擎在未达工作温度之前(大约在摄氏 90-110 度之间),其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化(相信大家都知道,液体温度上升到沸点就气化了)。在汽油尚未气化而呈”湿湿”的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门

    18、自然会因机械的动作而恢复正常状态;而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定;而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。/ O M. 9 n9 G! A, G第三,有关变速箱变速齿轮的润滑,这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是:在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起,润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速

    19、箱并没有齿轮油泵,原地热车只有引擎在动,其余部份都没在动,只有等到实际上路后,慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况 原地热 车时驾驶切忌猛踩油门, 正确方式应以低转速缓慢行驶 。2 f” E) s4 ! T: W, 8 u0 C5 |! c$ E i综合以上三点,怠速原地热车实在没有必要,因为效果有限,反而还浪费汽油和时间(再加上污染空气)。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。尤有甚者,有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件,一点好处也没有,实在不知道这些人如此做有何目的?* B- P) : V9 v

    20、; Q h# ” B T( 7 i s冷车驾驶易损车一些新手和女性司机往往没有热车的意识,这种冷驾驶短时间内可能不会造成严重问题,但长期这样,发动机就会“折寿”。车主一定要有热车的意识,虽然电喷车在不热车的情况下也比较容易打着、行驶,但是长时间冷车行驶,很伤汽车。冷车驾驶会让汽车发动机提早进行大修。更多情况下,冷车时雾化不是很好,若直接启动行驶,容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱,造成机油变质。冬季爱车保养的基本常识在冬季对汽车进行保养的一些知识与方法,希望能对大家有点帮助 一、冬季汽车需要添加防冻液 在寒冷的冬季,汽车更需要保护。不但要为它更换发动机润滑油(太原地区应使用冬季-4s

    21、marttags“ /240 270 300目前许多车主对车蜡有一些片面的认识,比如有些车主会给车频繁打蜡,有些则干脆不打,还有一些车主认为,车蜡越贵越好,因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相关知识,以及打蜡时的注意事项。相关链接:汽车贴膜何为难专业才是王道膜不隔热晒破皮贴到伪劣膜车主咋维权? 首先是如何选择车蜡。目前,市场上车蜡种类繁多,有固体和液体之分,车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同,其作用与效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。 一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。

    22、新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色,夏天时则宜选用防紫外线车蜡,行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可,高档汽车则应选用高档的车蜡,否则对车体有损害。当然,选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应,一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡,浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。 应当注意的是,新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。 其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同,打蜡的

    23、时间间隔也应有所不同。一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每 34 个月打一次蜡即可。露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每 23 个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断,一般而言,用手触摸车身感觉不光滑时,就可再次打蜡。 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水,因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件,使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水,可用清水清洗车辆,将车体擦干后再上蜡。 应在阴凉处给车打蜡,保证车体不致发热。因为随着温度的升高,车蜡的附着性变差,会影响打蜡质量。 上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在

    24、车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成,不可涂涂停停。一般蜡层涂匀 510 分钟后就可用新毛巾擦亮,但快速车蜡应边涂边抛光。 22车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。因此,打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能得到完美的打蜡效果。目前许多车主对车蜡有一些片面的认识,比如有些车主会给车频繁打蜡,有些则干脆不打,还有一些车主认为,车蜡越贵越好,因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相关知识,以及打蜡时的注意事项。相关链接:汽车贴膜何为难专业才是王道膜不隔热晒破皮贴到伪劣

    25、膜车主咋维权? 首先是如何选择车蜡。目前,市场上车蜡种类繁多,有固体和液体之分,车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同,其作用与效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。 一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色,夏天时则宜选用防紫外线车蜡,行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可,高档汽车则应选用高档的车蜡,否则对车体有损害。当然,选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应,一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡,浅色车漆选用银色、

    26、白色、珍珠色系列车蜡。 应当注意的是,新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。 其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同,打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每 34 个月打一次蜡即可。露天停放的车辆,由于风吹雨淋,最好每 23 个月打一次蜡。通过触摸也能进行判断,一般而言,用手触摸车身感觉不光滑时,就可再次打蜡。 打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水,因其中含有

    27、的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件,使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水,可用清水清洗车辆,将车体擦干后再上蜡。 应在阴凉处给车打蜡,保证车体不致发热。因为随着温度的升高,车蜡的附着性变差,会影响打蜡质量。 上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成,不可涂涂停停。一般蜡层涂匀 510 分钟后就可用新毛巾擦亮,但快速车蜡应边涂边抛光。 车身打蜡后,在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。因此,打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能

    28、得到完美的打蜡效果。很多车主在买了新车之后,都会为爱车做一次装饰美容。很多女性车主会把座椅的座套换成卡通的,既时尚可爱又充满朝气。还有一些车主不惜给爱车做一些小手术,开天窗、更换音响系统、改 电路、各种电子装备也要再配置一些总结一下,不难发现,很多 车主都乐于在车子的舒适性、娱乐功能上大把投入,除了贴膜、封釉等还和安全行车、保养车子有些关联。但是很多车主却忽略了一些不起眼的23小装备,之所以说它们是小装备,是因为它们很少被车主关注,往往被人遗忘。但正所谓小装备有大智慧,这些看似不起眼的装备在关键时刻可以挽救生命!这些装备远比那些舒适性、娱乐性的装备更让人值得重视和尊敬。 希望这篇文章中所提及的

    29、装备能唤起更多车主们的注意,给它们应有的“名分”,让这些默默无闻的装备从“幕后”走向“台前”,被更多的车主关注 给新车、新手的八大建议装备装备一:三角警示牌 原厂赠送,多放在行李箱中。车辆年检的检查项目之一。 合格的三角警示牌分为内外两个三角。外圈是反光三角,在白天使用,内圈是荧光三角,在夜间使用。 三角警示牌有较重的金属底座,打开成十字交叉,即可保证警示标志站立。 提示: 1 车子发生故障,除了开启危险报警闪光灯以外,还要在来车方向设置警告标志,扩大警示距离;如果是在高速公路上发生故障,三角警示牌要设置在来车方向150 米之外。 2 买三角警示牌切忌贪便宜。如果只有反光圈,在夜间使用时就比较

    30、危险。装备二:灭火器 原厂赠送,多放在行李箱中。 车辆年检的检查项目之一。 提示: 1 请将灭火器放在副驾驶的座位下。很多车主将灭火器放在行李箱中一个不起眼24的位置,甚至是众多杂物下面,这样存在严重的安全隐患。一旦车辆自燃,要下车,开启行李箱,翻开杂物,再取出灭火器,至少耽误几十秒,延误了最佳灭火时间。因为火势起初时,正是灭火的关键时刻。 2 随车的灭火器也有保质期。如果是干粉灭火器,建议每年检查干粉是否结块、内置氮气瓶压力是否下降。如果车龄较长,建议使用 3 公斤以上的大容量灭火器,以备不时之需装备三:气压表 街边修理店的气压表多少有些可疑,帮你充气的小工抱着宁多勿亏的信念。 但是目前大多

    31、数轿车使用无内胎的子午线轮胎。轻载时,轮胎压力不要超过 2.5个大气压。胎压过高、 过低都对行车安全不利。 提示: 1 建议每周测量一次胎压。胎压的变化是轮胎健康的表征。 2 市场上也有电子胎压监测仪,每次启动引擎时自动监测四条轮胎的气压装备四:电筒 在车内准备一支电筒,修车、求救都能用到。可以在户外用品店中购买,虽然价格不菲,但是功能更为强大。除了常规的照明功能外,还具有报警、逃生等“高端功能”,电筒的中间部分有红黄双色闪灯,交替闪烁可以报警;电筒下端有一金属圆锥,可以帮助车主在紧急时刻敲碎车窗逃生;侧面有一钩型立刃,必要时刻可以割断安全带逃生。 提示: 有的电筒取消了逃生的功能,在底部安装

    32、了磁铁,可以吸在车身上照明。车主可25以根据自己的需要有选择性的购买。装备五:电瓶跨接线 建议所有驾驶自动挡车的车主都在车内准备一套。在电瓶电量耗尽后,电瓶跨接线可以方便地跨接两车电瓶,达到启动引擎的目的。 提示: 1 在汽车配件市场可以根据长度要求现场制作,价格从 15 元直到 60 元。建议选择较粗的连线。电缆长度超过 1.5 倍车身长度,以应付各种情况。 2 夹钳的开口尽量大,握把必须完全又绝缘材料包覆。 3 连接时应 注意正极接正极、负极接负极。具体顺序为启动有电车、连接有电车正极、连接有电车负极、连接无电车正极、 连 接无电车负极;拆除顺序则相反。连接无电车负极前,可轻触无电车负极。

    33、如果有小火花证明连接正确;如果有大火花则证明有位置反接,造成短路装备六:急救包 宝马、奥迪车内已配有原厂配备的急救包。车载急救包应备有隔热保温的急救毯、无菌敷料、纱布、 绷带、尖刀、夹板、一次性手套以及其他急救物品。 提示: 1 为伤员争取到的 20-30 分钟很有可能成为拯救生命的最关键时间。 2 外用药品注意无菌保存。 3 急救包的市场价格已经超过百元。不愿多花银子的车主可以自己“开方抓药”。装备七:除雪铲 双面橡胶层,一面较硬,一面较软。主要作用是清理视野、保护风挡玻璃、延 长雨刷寿命。市场价格在 25 元左右。 26提示: 冬季大雪过后的清晨,雪铲可以很方便的清除冻在前风挡上的冰茬,效

    34、果要远远优于“就地取材”的塑封车证。装备八:简单工具箱 这个工具箱里的设备应根据不同车主的用车特点选择配置。也并不是一成不变的,可以随着季节的变化作出适当的调整。 提示: 如果用车路况较差,扎胎、爆胎的几率较大,或是经常外出远游,建议经常检查备胎气压,并购买一支大号千斤顶和一支十字型轮胎扳手,一支轮胎防漏剂。 如果经常在较为颠簸的路面行驶或车子的悬挂系统偏硬,电瓶桩头可能会松动,建议准备一支 12 号开口扳手和一副手套。 有了这些安全装备,你就可以更安全、更放心的驾车出行了,而且我敢保证,有了这些非常人性化装备的实时为您保驾护航,您出行的安全指数、轻松指数、心情愉悦指数会直线上升!汽车冬季驾驶

    35、技巧指南冬季启动技巧不要急于启动,首先从车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前门,对全车做一个表面检查,项目主要有:外观检查,轮胎气压,附件,底盘有否外在异常,然后,打开车门,开开前盖,检查机油量和发动机表面有否异常,然后准备启动,启动一定要踏下离合器踏板,使变速箱和发动机分离,减轻发动机负荷。轻踏几下油门踏板,使加速泵施加启动油量,关风门,打马达启动,启动后不要轰油门,也不要太低转速,保持中速稍低,维持运转,预热发动机,预热过程中逐步打开风门,同时观察机油等仪表。冬天机油黏度大,容易使机油压力瞬间增高,冲坏部件和密封,这是很危险的,一定要注意启动时的机油压力,有异常要及时解决。注意把车门打开

    36、一点,以免雾气使前挡看不见道路,温度没有上来以前不要开热风器,以免使发动机预热时间过长。检查各种灯光信号是否有效,制动是否有效,起步一定用最低档,逐步加速使车子有一个适应过程。电喷车启动除了以上各点,启动时要踏一下油门踏板,然后松开,以使发动机恢复到启动原始状态,也就是冷启动状态,使启动加浓装置起作用,预热是自动的,不要额外加油,可以稍预热就慢慢起步,这样可以省油又不影响起步,但要遵循慢慢起步的原则。冬季保养是要注意清洗一下节气门,因为这里容易被脏物腻住,失去灵活性和准确性。27有的车子夏天温度高,拆掉了节温器,冬天一定要装上,当然个别使用一般冷却水的没有必要装他,但要有保温措施,以免冻水箱。

    37、冬季行车技巧除了汽车养护和用车应注意的事项,在冰雪路面上行驶对于很多车主尤其是新手来说无疑是最困难的一件事。其实,只要掌握好速度和技巧,便可确保安全过冬。驾车须慢行在雪天行车,最关键的一点就是要“慢”,因为雪天不可预测的因素有很多,在雪天行车,车子容易打转或打滑,发生车祸的概率大增。必须与前车保持比平时多一倍的距离,保持低速行驶。勿激烈驾驶开手动挡车的车主切记要慢抬离合器,轻给油。开自动挡车的车主要把挡位锁定在低速挡,如果带有雪地模式功能要及时开启。平稳减速及轻踩刹车,绝对不要在冰雪路面上猛起步或紧急刹车。打滑莫慌张车辆打滑时千万不要慌张,方向盘要顺着打滑方向轻轻地转,待车辆回正后,再轻轻踩刹

    38、车,直到整个情况完全控制住。不具备 ABS 系统的手动挡车辆在踩刹车时要 “一松、一踩” 地进行连环式点刹。装配有 ABS 刹车系统的车辆在踩刹车时必须一次踩到底,同时控制好方向盘。坡道要冷静雪地驾车爬坡必须与前车保持比平时多一倍的距离。下坡时,必须利用发动机减速的原理配合制动,不要一直靠刹车制动。沿车辙行驶在冰雪路面上行车尽可能保持直线行走,不要频繁换道,有车辙处最好沿车辙走,没有车辙处要辨明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼,尽量在路中间行车。转大弯、缓弯冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰,无法避开时,一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯、走缓弯的办法,不可急转方

    39、向,更不可在弯道行驶中制动或挂空挡。制动要轻踩冬季行车制动主要突出“早”和“柔”,即便是在无冰雪的路面上行驶,冬季制动的效果也与其它季节不尽相同,往往略有些“硬”,所以冬季驾车制动应早一些,与减挡制动结合起来更好。最好的停车入库方法讲解(图示)(新手进,老手勿进)最近买车后到地下停车场总是停不好车,感觉和驾考时差很远,找不到点,视线不好,不熟练等等,于是决 定学习。网上搜了几次,总算找到一个最详细实用的,发出来和大家一起分享。这帖子我本来发在昊坛的,不过买昊锐的大多是老手,用不着,想想还是发到明坛,希望对新手有用。停车入库技巧非常实用本帖最后由 077-行者 于 2010-02-01 08 2

    40、8 修改 成为车主后,不少人在马路上轻车熟路,但一到停车场就胆颤心惊、如履薄冰泊车就像是驾驶中常要接受28的大小考。 泊车有何难?难在不只需要对油门、刹车和方向的操作,还考验你对整部车安全范围以及行驶轨迹的判断。车泊不好,不但失去面子、影响心情,还会浪费时间甚至让爱车受伤那么,怎样才能练就一身过硬功夫,做到准确而漂亮的泊车呢?下面,我们将为大家演示倒车入库的基本要领,同时分析一些典型的错误,旨在提高大家的泊车技巧。在演示之前,我们先来传授一些“泊车基本步”。首先就是认识一部车上的六条“关键位置线”。这六条线分别是前后保险杠、车身两侧以及前后轴。前后保险杠和车身两侧,决定了在泊车时所需要的位置,

    41、也就是安全范围;前后轴决定的是车辆行驶轨迹。如果能在驾驶座上判断(更准确地说是“感觉”)出这六条线的所在位置,不但能判断出泊车空间是否足够,还能预知车辆的行驶轨迹,泊车也将事半功倍。如何准确判断这六条线的位置呢?前保险杠与前轴在驾驶座前方,相对容易确定。而其它四条线,则需要通过后视镜来观察,因此后视镜在泊车的时候有很大的作用。示意图:了解“六条关键线”之后,就要了解汽车低速移动的原理。所有汽车都是以前轮转向、后轮跟随前轮行进的,前轮的“横移”能力要大过后轮,因此泊车的大原则是先让后轮到位,再移正前轮。换言之,多数时候我们都建议用倒车入库的方法泊车,因此泊车技术很大程度上也是倒车技术。29最后,

    42、你还应该对车辆的一些基本性能和情况有所掌握。例如车子的最小转弯半径大约有多少?如何快速调节后视镜?倒车雷达或倒车显示屏是否可靠、有否盲区?轮胎和轮圈的高度有多少,是否容易摩擦到路肩而损伤等等。基本功就绪,下面我们就向停车场进发吧!说到泊位,最常见的就是“非”字形车位了。我们先来演示最正确的“非”字形车位攻略法,请看图。第一步:判断车位是否“合格”,可以的话,则稍微靠近车位。当前轮超过车位时,开始小幅度打方向,让车朝背靠车位的方向驶去。第二步:利用可用的通道宽度,尽量将车的位置“摆斜”。这是很重要的一步,目的是要让车子与车位的夹角减小,减小倒车时打方向的幅度。如图,当车辆“摆斜”到驾驶席一侧后视

    43、镜可以看到车位左侧车辆的边角时,就可以开始倒车了。倒车时要观察左后视镜,留意左后轮与旁边车辆的距离,这是倒车过程中出现的第一个“危险点”。30第三步:当自己车的左后轮越过了左侧车辆车头后,“危险点”就转移到另一个地方车子右后角。这时目光应从左侧后视镜转移到右侧后视镜,判断尾部与右侧车辆的距离是否安全。当右侧后视镜里看到自己与两侧车辆之间出现“缝隙”时,说明你已经成功通过了所有危险点。这时就可以继续打方向,调整车子的后退轨迹,尽量摆正入库。倒进车位后,还要留意后方的位置,一般后轮顶到限位杆即可,没有限位杆的则可以参考旁边车辆。为什么要“摆斜”?看了上面的示范,也许会有朋友问:为什么在进入车位前要先把车子“摆斜”?看以下这个例子你就明白了这是一种车位紧张的停车场情况,本来空间足够的通道,其中一半也被占用了,这个时候停车难度非同一般,要成功停进去,就得充分利用好空间。

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