1、1施 工 组 织 设 计一、 编制依据及原则:1、国家和交通部颁布的有关公路技术标准和验收规范。2、与建设单位签订的合同书 。3、建设单位下发的施工图纸、技术规范和下发的有关补充文件资料。4、我方对现场进行的实地考察、调查资料。二、工程概况省道 S365 线大沟、雅韶过镇路段是沿线两镇村民对外沟通的主要干线，是阳东县山区通往外界的重要出口，与现有的省道、西部沿海高速联络线公路形成交通骨架网。该路建成后，将使沿线乡镇和工矿企业融入“珠三角”地区的经济辐射和产业转移创造了有利的条件，在政治、经济上具有极其重要的战略地位，对于推动阳江地区的整体经济持续、健康、高速发展，特别是推动沿海与山区的经济发展
2、将发挥重要作用。1、设计技术标准本工程按二级公路设计，主要技术指标如下：1） 、路线长度：全长 5.66km（其中主线长 4.0km，支线长 1.66km）2） 、道路等级：公路二级；3） 、设计行车速度：60km/h（局部受限制采用 40km/h） ；4） 、路基宽度：8.5m（圩镇段为 12.0m） ；5） 、行车道宽度：23.75m（圩镇段为 24.5m） ；6） 、汽车荷载等级：公路II 级；7） 、设计洪水频率：大中桥 1/100；小桥、涵洞和路基 1/50；8） 、路面设计标准轴载为双轮组单轴 100KN；9） 、地震动峰值加速系数：0.1；10）利用旧桥涵：按原设计荷载等级；11
3、）路基标准横断面布置为：一般路段：主车道 23.75m 行车道+20.5m 土路肩圩镇路段：主车道 24.50m 行车道+21.5m 硬路肩2、主要工程量路基挖土方：17439 m 32路基填土方：4864 m 3路基修复调平层（水泥稳定石屑）：48540 m 2路面垫层（水泥稳定石屑）：6870 m 2路面基层（水泥稳定碎石）：51280 m 2路面面层（水泥混凝土）：48310 m 2培路肩：6143 m 2浆砌圬工：6627.6m 3涵 洞：4 座（新建盖板涵 2 座、新建圆管涵 1 座，驳长 1 座）3、地形、气候、水文路线位于广东省阳春市西南部，该地区地形以山地为主，地势为东北高，西
4、南低，海拔高度在 2097m，自然区划为 IV7 区，地势平缓，地面起伏较小，属于平原微丘地貌。路线位于南亚热带季风气候，光、热、水资源丰富，四季温和，风调雨顺。根据气象台资料显示：年平均气温 2324C，极限最高气温 38C，极限最低气温2.8C，年平均降雨量 2345mm。路线所经地区高温，雨水充沛，特别是初夏及热带气流的暴雨，地表径流强劲，此外早春的低温阴雨天气，有利于雨水的渗透。沿线有潭水河流经三甲镇境东南端与其由北向南的支流三甲河、庞洞河相汇，间有河谷小平原。地下水较为丰富，补给来源为大气降水及海水渗透，地下水埋藏较浅。4、施工条件1） 、交通道路等情况本工程各路段地质情况良好，地形
5、平缓，自然环境较好，给工程施工提供了有利的条件。由于是旧路改建工程，因而施工时运输条件较好，施工所需的机具和材料沿旧路运往施工现场。2） 、材料来源路基填料利用沿线挖方或沿线附近山坡借方，所用石料（碎石、片石）可到潭水、安芬娜及榕树仔石场采购，所用砂料（中粗砂、砂砾）可到潭水砂场、潭水清溪砂场等地采购，施工用水泥、沥青、钢筋等材料可到阳春市采购。上述大部分料场储备丰富，常年开采，规格、数量、质量都可满足工程施工需要，且材料运输道路较好，均可采用汽车沿省道 S113 线运输。3） 、水、电3生活用水可接引当地饮用水，施工用水可接引附近地表水源。路线所经过区内电网发达，电力充足，可满足工程用电要求
6、。三、 施工组织机构及人员安排1、机构设置（具体安排见组织机构框图）项目经理部实行项目经理负责制，对本段的工程质量、工期和安全施工负责。技术负责协助项目经理工作，并在项目经理的领导下，负责本合同段的施工进度和质量，领导和协调各部门之间的关系，并对项目经理负责。项目经理部将施工任务分配给各施工分队，各施工分队将任务分解到班组，班组将施工任务落实到人。实行岗位责任制，职工对班组负责，施工班组对施工分队负责，技术负责对项目经理负责，项目经理对公司经理负责的逐级负责制。项目经理部根据本合同段的工程量和总工期，结合经理部的实际情况，制定施工计划和实施方案，按月编制各分项工程的具体施工计划，各施工分队依据
7、项目经理部的施工计划，班组根据施工分队的施工计划，职工根据班组的施工计划，结合各自施工任务和实际情况，按月编制详细的进度计划安排和实施细则，并逐级呈报，按月检查执行情况。项目经理部将根据检查结果，突出重点关键工作，适时调整施工力量。项目经理部将根据本合同段的实际情况，加强对精神文明和物质文明的建设，制定切实可行的措施，以保证精神文明和物质文明建设双丰收。项目经理部根据公司的奖惩制度结合本段的实际情况，制定具体的实施细则。对文明生产、安全施工、按时优质地完成任务的分队、班组、个人给予奖励，反之给予处罚，对不合格的工程，除坚决返工外，直至追究当事人的责任，以保证本段工程安全生产、文明施工。测量部负
8、责工程所有施工项目的施工测量技术，填写项目测量原始资料，分类整理各种施工放样资料并归档。合同管理部 负责项目合同信息输入电脑的工作，实行信息化管理；负责汇总合同签订、执行情况，提交合同签订、执行情况报告；负责管理项目合同文本，建立合同台账及合同归档。工程部下设四个施工组，分别为：路基施工组、路面施工组、圬工施工组及涵洞施工组，在工程部负责人的统一安排和协调下，完成各组的施工任务，在保证安全的前提下，保质量，抓进度，按照施工进度计划表进行规范施工。机电物资部负责项目设备、物资、机电安装工程的管理工作；负责项目物资采购计划的编制、呈报审批，物资采购、运输、验收、仓储、发放等工作的全过程管理；4负责
9、项目施工设备进退场、转运、拆除、安装及日常维护保养及维修和安全管理工作。质检部负责项目工程的质量管理工作；负责一般性质量事故的处理、上报工作，参与重大质量事故的处理、上报工作；负责月度工程质量报表的编写；在施工过程中依据有关质量规范手册，经常性进行质量检查，发现问题及时纠正、处理；加强原材料质量控制，不合格的材料坚决禁止使用。安全部负责项目工程的安全管理工作；协助项目经理建立健全项目部安全生产管理体系，编制并完善各项安全制度；负责检查施工现场的临时用电、施工机械的使用管理、特种作业人员的持证上岗、既有线施工的要点和防护、季节性的施工方案实施、现场消防管理以及施工现场坑、井、沟和各种孔洞、易爆易
10、燃危险场所、变压器、出入口、上料口等部位配备警示、提示、禁止指令、标志等；负责对施工组织设计中编制的安全技术措施进行重点检查；负责班前安全教育、每日安全检查，并负责填写安全记录日志和报表；负责对分包方、相关方的安全教育和监督检查；发生事故时，执行相应的应急准备与响应预案，立即组织抢救和执行上报制度，并保护好现场，按规定参加事故调查。2、人员配置根据本段的工作量，参照有关定额计算本段所需的用工情况，除可能影响正常施工的风雨天，有效工日按每月 26 天计算，在规定的工期内我公司拟投入各类人员如下：管理和工程技术人员 9 人，技工 10 人，民工 50 人，以确保工程得以顺利完成。3、机械准备工作装
11、载机 2 台，挖掘机 2 台，压路机 1 台，水车 1 辆，东风车 10 辆，插入式振动捧 10 根，平板振动器 5 台，750L 强制式砼搅拌机 2 台。 四、主要工程项目的施工顺序、施工方案1、施工区段划分、施工队伍布置根据工期、工程量和工程特点，做好详细的实施性施工组织计划，进行合理、科学的机械化施工，可以在保证质量的前提下，加快工程进度。2、施工计划主要工程施工计划如下表：施 工 计 划5序号 主要工程项目 施工段 计划施工时间1 路基土石方 K0+000K4+000ZK0+000ZK1+670 2011.6.32011.12.312 浆砌圬工 2011.6.32011.12.103
12、涵洞工程ZK0+110 盖板涵ZK1+540 盖板涵K0+010 圆管涵（驳长）K0+040 圆管涵2011.6.32011.7.34 路面工程 K0+000K4+000ZK0+000ZK1+670 2011.10.102012.5.205 附属及收尾工程 2012.5.102012.5.303、主要工程项目的施工程序、施工方案（1）路基工程根据本工程情况，注意填挖调配，结合涵洞、排水工程的施工环境和条件，能够先动工的先行施工，采用机械作业为主，配以人工辅助的施工方案。1)、全线段路基土石方施工全部为改建工程。用人工配合挖掘机清除沿线路堤用地范围以内的表土和杂物，并进行填前压实。在不良土质地段
13、，先进行排水，清除全部淤泥，再回填透水性好的石碴或砂砾，直至符合设计要求。土方挖运：用挖掘机挖装，自卸汽车运输；运到工地后，用推土机整平，用振动压路机压实，在填筑时，应注意每层的填筑松铺厚度不得超过 30cm,严格控制填筑厚度。A、分段恢复转角点位置，并与施工图转角点位置进行核对，再恢复路基中线，定出中桩位置，复测中桩地面高程、测绘各桩横断面图。复测水准点高程，并增设施工水准点。每段测量完成后，整理资料，连同测量记录本及资料送监理工程师审查签证认可。按照各桩路堤设计标高、填挖高度、放出路堤两侧坡脚线或路堑开挖线。B、路基填前先清除杂草、树根和表土，并经监理工程师认可。填料必须进行有6关规定的试
14、验，填料场的树根、杂物、表土必须清除，确保填料质量。C、做好填方路床的处理及施工现场的排水、挖除，做好填前路床的翻松、晾晒（必要时） 、整平、压实；在软基地段，应先进行软土地基的处理工作，保证填方路床的质量。D、路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时防止雨水聚积，以免影响填方质量。对路基填料要进行含水量的检测，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证在最佳含水量时进行碾压。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，前一层的填土未经监理工程师的检验认可，不得进行下一层的填土
15、。E、在斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于 2m ,用小型压路机加以压实。分层填料铺设的厚度，不得大于 30cm、不得小于 10cm；填筑宽度应大于设计值，以保证整修路基边坡后的路缘有足够的压实度。填方边坡的整修在压实后的路堤上进行，采用边坡尺进行边坡的检测、修整、拍实，以保证边坡的稳定、美观。F、根据试验路确定碾压遍数，碾压先从路堤两侧边缘向路中心进行，再从中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹应重叠 15-20cm，碾压时，应特别注意碾压要均匀，要控制好压路机行驶速度。碾压遍数，以试验路为依据，直到达到规定的压实度为止。压路机碾压作业中，指派技术人员在现场指挥，确保施工质量和安全。每
16、层碾压完毕，按技术规范规定的试验项目及检查方法和频率，进行现场检测，不合格的应及时返工，重压，直到合格为止。检验结果，报驻地监理工程师审批认可后，方能进行下一层路堤的填筑。G、土方开挖，先进行测量放样，根据开挖高度和边坡坡度定出开挖线，近距离用推土机推土，远距离用挖掘机挖装、自卸汽车运输。根据实际情况采取不同的作业方式，对于长而深的路堑可采用分段分层半断面开挖法，其他可采用全断面法或横挖法等。开挖时，必须严格控制路基设计宽度，若有超挖，应用与挖方相同的土质填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。施工时应采取合理的防护措施防止滑坡，同时做好排水工作。H、涵
17、洞两侧与顶部的填土均应选用透水性符合要求的填料（砂砾）灌水振动密实。涵洞两侧填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用轻型机械夯实或人工夯实，以防止损害构造物，保证填筑质量。7（2）浆砌圬工本工程工点多，工程量较大，且正逢春夏多雨季节，因此采用多点连续施工的方法。1） 、盖板边沟A、盖板边沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格按照设计图纸要求施工。B边沟线型美观，直线线形顺直，曲线圆滑。C砌体砂浆配合比正确，须监理工程师确认。砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。D沟槽开挖后即时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水湿润，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实
18、。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。（3）涵洞工程1） 、施工方案：涵洞为路基控制工程，本工程共有 4 座涵洞需施工，桩号分别为 ZK0+110 盖板涵、ZK1+540 盖板涵、K0+010 圆管涵（驳长） 、K0+040 圆管涵。进场后立即组织涵洞施工，尽快完成涵洞，确保不延误后续的路基填筑。2） 、施工程序及质量控制1） ） 、钢筋砼圆管涵、管涵施工前，首先用全站仪放出轴线和基础开挖线，用人工或机械开挖，接近设计标高时，再用人工进行清理修整，然后进行基底处理。、基础处理后，用全站仪准确放出轴线，确定基础平面尺寸，支基础模板，经
19、轴线、标高检查无误后，报监理工程师确认后，浇筑圆管涵基础。在基础施工时注意横坡和沉降缝的设置。然后养生、拆模。到 80%强度后再安装涵管。安装涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，使管受力均匀，管缝不大于 1cm，并用沥青麻絮填塞，管节沉降缝与基础沉降缝一致，管节外接缝应用 M12.5 砂浆箍缝并做好养生工作。、基础砼强度达到 80%时，砌筑端墙，端墙砂浆强度达到 70%时，进行分层压实回填。2） ） 、钢筋砼盖板涵8盖板涵施工很重要的工作，是按要求准备好各种规格的材料，盖板采用预制。1）准备工作A、首先应修建施工便道和平整场地，达到要求后按照施工图设计对施工现场进行精确的测量放样，设置控制桩
20、进行护桩，结合施工图设计，对施工现场的地形、地质、涵洞位置、方向、长度、宽度、进出口高程及排灌系统、河流的衔接进行核对，使之符合要求，在桥涵施工的附近增设临时水准点，方便施工时使用。B、所需钢筋、水泥、砂、碎石、水等材料都应准备充分，检验合格定出砼、砂浆配合比后报监理工程师认可。C、所需设备必须完好配套，并配备足够的备用零件，一旦机械设备出现故障，可以立即抢修，确保施工的连续性。2） 、基础施工的质量控制应按施工图设计和有关规定的长度、宽度、高度、坡度进行施工，开挖前应做好崩塌的防范措施，开挖时配足机械设备和劳力，以保证开挖的连续性，注意抽水、排水，确保基坑无积水。基坑开挖应避免超挖，已经超挖
21、或松动部分，应将松动部分予以清除。挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡，而削弱其承载能力。挖至接近标高时，保留 10-20cm 一层，经监理工程师检验合格后，以人工突击挖除，并迅速检验，随即进行基础施工。3） 、圬工砌体（浆砌片、块石）施工的质量控制片、块石标号不应小于 30Mpa 的设计强度要求，无风化、无裂缝，砂浆应有良好的和易性，片石应分层砌筑、错缝、挤紧，砂浆要饱满，不得有空隙，竖缝较宽时，应在砂浆中填以小石块，每层砌石均须座浆（与砼基础相接，应将相接的基础打毛并座砂浆） 。两层片石砌体组成大致平整的一个工作层，砌体较长时应分段砌筑，分段位置应设在沉降缝或伸缩缝处。上、下层砌石就相互错
22、开，不得共叠，外圈定位行列和转角石应选用形状较为方正、尺寸较大的石块长短相同地与内层砌块咬接。砌体应牢固、稳定、整齐、美观，砌体各部尺寸应符合设计文件要求，所有的工序均应严格按照施工技术规范要求取样、检验，进行质量检测，使之符合设计文件的要求。4） 、钢筋质量控制钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，对所用的钢筋应抽取试样做力学试验。钢筋应洁净、平直，无局部弯折，钢筋网不得有变形、松脱。5） 、砼施工的质量控制：9砼浇筑前应对支架的绑扎、模板的安装、高程、水平位置、钢筋的布置和焊接及预埋件的位置、尺寸进行检查，合格后报监理工程师检测认可，才能进行砼的浇筑。砼的拌制：应严格按经监理工程师认可的通
23、过试验确定的施工配合比进行配料拌制，现场采用磅秤计量砂、碎石、水泥的用量，严格控制砂、碎石含泥量以及砼的水灰比。砼拌制时应保证其有良好和易性，以便砼的浇筑；有良好的触变性，易于振捣时砼的液化，从而易于振捣密实，杜绝蜂窝麻面现象。砼的振捣、养生：砼浇筑时应用插入式振动棒全面振捣，使之形成密实的均匀体，振动应保持足够的强度和时间，掌握最佳振捣时间，避免造成离析现象，振捣时应避免碰撞模板、钢筋及预埋件；砼浇筑完成并达到初凝后，在表面覆盖砂或麻袋洒水养护。养护期间保持湿润，以保证砼强度达到设计要求。砼施工过程，均应做好完整的施工记录，以便检查。按规定取样做试件，进行规定的试验，试件的制作、检测过程，应
24、在监理工程师在场的情况下进行，并做好记录。6） 、预制板必须在混凝土达到设计强度 70%后才能脱底模、移运或堆放，堆放时应在块件端部两点搁置，不得把上下面倒置。7） 、盖板未安装前，台背严禁回填。主体完工后，砂浆、砼强度达到设计强度的70%以上时，方可进行台背回填。回填采用透水性好的砂砾，平行分层对称灌水振动密实。（4）路面工程路面各结构层铺筑施工先做试验路段，具体做法如下：在各层结构施工前均应铺筑长度为 100200m 的试验路段。在试验路段开始至少 14d 之前，提出铺筑试验路段的施工方案报送监理工程师审批。施工方案内容包括：试验人员、机械设备、施工工序和施工工艺等详细说明，并制订出控制点
25、，以取得预期的技术参数。试验路段确认的压实方法、压实机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等作为今后现场施工的控制依据。试验路段经监理工程量批准验收，可做为永久工程的一部分，否则，应移出重新试验。1）水泥稳定石屑层（路基修复调平层）1） ）水泥进场必须附有合格证及化验单，严禁使用不合格水泥。石屑必须干净无杂物，含泥量不大于 3%，最大粒径不超过 1cm。拌和用水应清洁。102） ）提前送材料样品到质监站做配合比试验，并在开工前提交上报监理工程师。3） ）现场设置集中搅拌站，拌和料按设计配合比规定用量采用自动计量装置进行计量，确保拌和料达到最佳含水量。4） ）路基经验合格后进行
26、路基修复调平层的摊铺。气温在+8以上和非雨天才进行基层施工。5） ）控制稳定层的松铺厚度，按压实系数约为 1.3-1.35 考虑。6） ）摊铺混合料时，原则上不中断，如因故中断时间超过 2 小时，应设置横向接缝，将末端混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用碎石回填约 3m 长，其高度应高出方木几厘米。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。7） ）如摊铺中断后因天气原因未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过 2-3小时，将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横
27、向（与现路中心线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8） ）混合料摊铺、整平后，立即进行压实。使用 12-15t 压路碾压，碾压次数不少于 6 遍，头两遍的碾压速度采用 1.5-1.7km/h，以后用 2.0-2.5km/h，相邻碾压每次重叠的宽度为 1/2 后轮宽。由两侧向路中碾压，先压路边两三遍后逐渐移向中心。纵坡较大的路段，同低处向高处碾压，随即检测横断面及纵断面高程。碾压过程从稳压至碾压成型过程中，设置施工警示牌，禁止一切车辆驶入稳定层施工范围。若碾压中局部有“弹软”现象，立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移则适量洒水，整平压实。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实度大于规定值。9） ）分段进行施工时，街接处留一段不压，供下一段施工回转机械之用。接缝施工时，将首一段施工未端的斜口铲除，使稳定层端头面与路床垂直，再进行下一级摊铺，或预留 50cm 不碾压，待重新连接铺筑后一并压实。10） ）水泥稳定石屑采用淋水进行养护，养护期间限制重车通行，其它车辆的车速不超过 30km/h。2）水泥稳定石屑垫层施工方法参照路基修复调平层。3）水泥稳定碎石基层施工
