1、道路绿化设计论文工业区绿化论文浅谈工业园区道路两侧绿带的设计摘要：工业园区道路绿化应根据园区规模、特点、环境条件等对绿化的不同功能要求进行设计，在设计中考虑各种立地条件对设计的影响，并提出应对的办法。本文对工业园区中道路绿化规划设计进行了探讨，希望能为相关专业的同行提供一些参考价值。关键词：工业园区 盐碱地 道路 绿化设计 绿化用地萧山临江工业园区频临钱塘江，是六七十年代围恳而成的。其后经过几十年的农业耕种，已经是萧山粮油棉和副食品的重要基地，在2003年规划为以印染、化工及相关产业为主体的园林式工业区。世纪大道园区是一条园区主干道和景观大道，南北贯穿整个园区。此次设计区块规划为汽车工业区块，
2、道路红线宽116米，断面尺寸为30.5米+4.5米 +4米+4.5米+15米+8米+15 米+4米+4.5米+30.5米，绿化面积约10万平方米。周围均为大开间的厂房建筑，整个空间气势宏伟，需要大体量的绿化与之配套。一、园区的土壤特性及气候特点园区地处北亚热带，气候温和，雨量充沛。由于受海洋性气候和大陆性气候的双重影响，天气变化频繁，台风次数多（年均为3-4次） 。土壤类型主要为滨海盐土咸泥土属，土层深厚，土壤养分含量低。耕层土壤 PH 值在7.64-8.06之间，有机质含量在 0.655%-1.28%之间，全盐（水溶性盐）含量在0.0736%-0.903%之间。由于土壤粗粉粒含量高，土壤保水
3、保肥性能差，毛管作用强烈，洗盐和返盐速度都较快，失水后又较松散，土壤冲刷严重。按园林树木学的分类，把这些盐土、碱土以及各种盐化、碱化的土壤统称为盐碱土。二、设计原则1、生态性原则：工业园区绿地是为改善园区环境而建，首先要保证最大的生态效益。2、特色性原则：以节奏明快、风格简洁的形式表现开拓进取的时代特色，道路绿地形式与所穿越周围环境的特点和主题风格相协调。在骨干树种统一的情况下，注意特色树种的运用，体现“一路一景”的特色，增加道路绿地景观的可识别性。3、多样性原则：因地制宜、适地适树，力求植物品种的多样性;综合运用多种园林素材，丰富绿地内涵，营造多样性的景观。4、科学性原则：绿地规划设计形式与
4、道路性质相对应，考虑车速对的要求。5、节约型原则：发挥苗木之乡的优势，尽量选用本地、能粗放管理的植物，节省后期养护费用。三、设计构思1、生态效益与景观效果并重：两侧绿带采用植物群落的设计手法，通过不同规格的植物品种精心搭配，形成层次丰富、季相鲜明的植物景观和道路的绿色背景。成片种植落叶、常绿乔木，成片点缀如：早樱、垂丝海棠、花石榴等的花灌木，林下是各种开花的地被，前面是草坪，营造繁华似锦，色彩艳丽、林木葱郁、大气恢宏、有视觉冲击力的植物景观。为丰富林冠线和林缘线，有意识的在林中高处成片种植大广玉兰、大无患子、青铜等，拉高天际线。考虑园区土壤不利于植物的生长，在设计时，尽量选择生长旺盛期的植株，
5、尽量少用大规格乔木。另外加大植株的种植密度，以保证初建时的植物景观和植物的成活率。2、有意识的大进退，形成流畅婉转的林缘线：通过进退形成的空间变化，成片、成块种植花灌木、小乔木、色叶植物及宿根开花植物，形成海棠林、樱花林、紫薇林等浓墨重彩的的季节景观。3、不特意强调绿化层次，依据地形的变化和林冠线的需要来配置植物，强调大小、色彩、材质、形状的对比。4、考虑不同参与者对景观的要求：世纪大道是园区主干道，车速较快，需要大块面的景观来满足开车人的要求。步行者则需要微观、细节化的处理，需要节点的精心配置。5、考虑土壤的特点对苗木选择的影响：选用耐盐碱和深根性树种，提高苗木的成活率，并对部分苗木实施土壤
6、改良。7、地形对景观的影响：适当的地形处理不仅有助于形成优美的景观，而且可以减少盐水毛细管作用对植物的伤害。此外，世纪大道道路标高5.5米（黄海） ，两侧的场地标高在4.4-4.6米之间，不宜堆土过高。8、注重交叉口设计四、具体设计1、中央8.0米隔离带和4.0米机非隔离带：延续南侧的种植风格，以银杏、香樟、桂花、垂丝海棠为骨干树种，与地被一起形成整齐划一、大气开阔的景观。2、行道树：选用绿带的形式，宽1.5米，每50米设出入口。树种选用分枝点高度在为3.5m 以上的沙朴，不等距离种植，规避了绿墙的景观形式，形成活泼、跳跃、生动的景观。3、两侧绿带：以香樟、女贞、雪松、银杏、无患子、合欢、乌桕
7、为骨干树种，形成绿地的基本骨架，其间成片的填充樱花、红梅、海棠、玉兰、紫薇、石榴、桂花，下面是成片的春鹃、红叶石楠、大花六道木、南天竹等地被，间或点缀紫露草、萱草、红瑞木、剑麻、八仙花、结香、山茶等植物，实现实现四季开花、四季有景的目标。试想红梅似火尚未凋零，玉兰又次第开放；这边樱花如雪，那边石榴枝头闹。一片片的花海、树丛形成视觉冲击，满足开车者对景观的要求。景石旁则增加植物品种，用花境的设计手法认真布置。宏观和微观有机结合，满足人们的不同需要。4、 地形处理适当进行微地形处理，抬高地面相对地降低地下水位，从而降低了地下水位的上升高度，使土壤减少返盐现象。在绿地的一侧设置排水土沟，与其他排水沟
8、网相沟通，开沟洗盐，快速地排除土壤盐分。5、对施工单位的要求1）就近采苗萧山是苗木之乡，在园区附近苗圃也较多，建议尽量就近采苗。笔者在实践中，就近采购的香樟、雪松、合欢、女贞、广玉兰等，成活率达到80%。甚至于白玉兰，在挖大树穴、穴内更换客土等技术措施下，生长情况也较好。2）大水大肥、合理灌溉主要靠自然雨水淋洗和人工大水冲洗，使根区土壤保持潮湿，有利于抑制毛细管上升，使土壤脱盐而无返盐现象。3）加固绑扎园区频临钱塘江，地势平坦、视野开阔，台风次数多、风力大，因此对树木应全面加固绑扎，防止栽植苗木根系摇晃造成苗木死亡。支撑常用通直的木棍、竹竿作支柱，长度视苗高而异，以能支撑树的1/3-1/2处即
9、可。五、结束语临江工业园区世纪大道绿化建设采取了以上一系列设计和施工养护技术的综合措施，绿化已初见成效，取得了良好的社会效益和生态效益。同时，对工业园区的绿化设计有一下几点想法：1、首先明确绿地的性质，把生态效益放在第一的位置。2、树种的选择要求有针对性，应在重返了解场地各种条件的基础上综合考虑，对一些限制因素要有针对性的措施。3、确定各树种合理的数量，注意常绿树与落叶树、速生树种与慢长树种、乔木与灌木的比例，且要设计合理的间距，具体比例视绿地的性质、规模、资金情况、自然条件、原有植物情况等确定，参考比例为乔木快长树占75%，慢长树占25%。乔木多数体量大，而灌木体量小，故其比例以1(3 5)为宜。4、一般园区道路绿化面积较大，管理人员少，地上地下管线多，故应选择易繁殖、易移栽、病虫害少、耐修剪、易管理的树种工业园区道路绿化是一个园区的“绿色动脉” ，是园区绿地能够形成系统的关键要素之一，对园区总体景观影响较大。从景观生态学的意义来分析，工业园区绿地廊道的形成对园区绿地板块中的物种、矿物质、能量的交流都具有重要意义。本文对工业园区中道路绿化规划设计进行了初步的探讨，希望能为大家提供一种参考，同时也有抛砖引玉之意，但愿更多的相关专业的同行能够关注道路绿化规划设计领域。参考文献：1 陈有民 .园林树木学.中国林业出版社2 钱海龙 .盐碱地绿化建设技术探索.园林2008.2
