1、重庆轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道及郑家院子车站工程测量专项方案编制： 审核： 批准： 中铁三局集团有限公司2008 年 8 月 12 日重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 1 页 共 21 页目 录一、编制依据1二、适用范围1三、测量机构及设备1四、测量精度要求3五、主控点复测5六、三角控制网布设8七、现场放样测量方法9八、监控测量14九、测量管理办法及制度20重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 2
2、页 共 21 页测量专项方案一、编制依据重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道、郑家院子唐家院子地下区间及郑家院子车站工程合同文件。本标段施工图。现场施工获取的资料。合同文件中要求的国家、铁道部、重 庆市及地铁现行的技术标准及施工规范、 规定、规程、质 量验收标准。具体如下：1、国家标准地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-99）地下铁道施工及 验收 规范（GB50299-1999）现行建筑工程 测量施工、验收规范铁路隧道工程施工 质 量验收标准（TB10417-2003）2、经重庆市建委审查通过的重庆市轨道交通总公司制定的办法、标准等重庆轻轨 建安工程质 量检验评定标准
3、（试行稿）跨座式单轨轨 道桥梁工程 质量检验评定办法（ 试行）重庆市轨道交通总公司发布。2002 年 7 月重庆市轻轨 施工测量技 术管理规定（试行稿）【 谕轨道公司（2000）240 号】二、适用范围本方案适用于重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道、郑家院子唐家院子地下区间及郑家院子车站工程三、测量机构及设备项目部成立了专职测量组，由一批富有丰富测量经验的测量工程师、高级测量技师及专业对口并有强烈事业心和责任感的技术人员组建,详见“经理部测量人员表” 。为确保高精度测量，优质高效的完成任务， 项目部配备了相应精度的测量仪器， 经检定满足要求。详见“经理部测量仪器配备表”重庆市轨
4、道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 3 页 共 21 页经理部测量人员表序号 姓 名 职 称 职务 备注1 张志秀 总工 总负责人2 郭铁刚 高级技师 组长3 林够 助理工程师 组员4 张强 助理工程师 组员5 黄左轮 测工 组员6 王庆峰 测工 组员经理部测量仪器配备表序号 设备 、仪器名称 型号 单位 数量 备注1 全站仪 GTS-601 台 1 12 电子水准仪 DTL-111C 台 1 0.01mm3 水准仪 台 34 钢尺 50m 把 25 激光断面测量仪 AMT4000 台 16 水平收敛仪 SD-1
5、 台 17 铟钢塔尺 TSG5-3 把 18 经纬仪 蔡司 010B 台 2四、测量精度要求（一）精密测设精度要求1、精密导线测设精度要求仪器均处于良好的状态，各条轴线满足规范要求，水平角观测前或观测后， 测量归心元素。水平角观测采用 6 个测回(左、右角各三个测回)，两次读数的方法，读数误差小于重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 4 页 共 21 页1，左右角平均值之和为 360较差要小于 4，一 测 回内 2C 较差最大值不得超过 6，测回间较差小于 4，测角中误 差不大于2.5，方位角 闭 合差小于
6、5N。测距相对中误差小于1/60000，相对闭合差小于 1/35000，测距边采用对向 观测，往返距离互差不超 过 2mm，气象数据每一条边一端测定一次，测距边要进行高程归化和高斯投影改化。2、精密水准测量测设精度要求仪器等级不低于 DS1，标 尺类型采用因瓦尺或条纹标 准尺。读数采用两次读数取平均值作为观测值。仪器距前、后视水准尺的距离尽量相等。一测站前、后视距差小于 1.0m。前、后视距累计差小于 3m，视线高度必须大于 0.3m，小于2.7m。往返测闭合差小于5L mm。（二）现场放样测设精度要求1、车站隧道施工测量精度a) 车站采用分层开挖施工时，宜在各层测设施工控制点或基线，各控制点
7、或基线的测量允许误差为3mm，方位角 测量允许误差为8。有条件时各层间还应进行贯通测量。b) 车站钢管柱的位置，应根据车站中心线点测定，其测设允许误差为3mm。 钢管柱安装过程中应监测其垂直度，安装就位后应进行检核测量。c) 进行车站结构二衬施工测量时，应先回复上、下层底板上的 线路中线点和水准点，下层底板上恢复的线路中线点和水准点应与车站两侧区间隧道的线路中线点进行贯通误差测量和线路调整。d) 车站站台的结构和装饰施工应使用已调整后的线路中线点和水准点。站台沿边线模板测设应以线路中线为依据，其间距误差应为“正号” ，最大不大于5mm。站台模板高程测设误差宜低于设计高程，最大不小于5mm。重庆
8、市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 5 页 共 21 页2、区间隧道施工测量精度a) 直线隧道施工应安置激光指向仪指导隧道掘进，曲线隧道施工时应视曲线半径的大小和曲线长度及施工方法，选择切线支距或弦线支距法测设线路中线点。b) 宜以线路中线为为依据，安装超前导管、管棚、 钢拱架和边墙格栅，以及控制喷混凝土支护的厚度，其量测允许误差为20mm 。c) 采用弦线支距法测设曲线时，弦线与相对应的曲线矢距不超过下列数值时可以弦线代替曲线。、混凝土结 构施工，矢距不应大于 10mm。、开挖土方和进行导管、管棚、格栅等混
9、凝土支护施工，矢距不应大于 20mm。d) 隧道施工使用的高程点宜利用施工水准点用普通水准测量方法测定，水准测量应往返或两次仪高观测，其两次测量的高程较差不应大于 10mm。e) 用台车浇筑隧道边墙结构二衬，台车长度与其相应去线的矢距值不大于 5mm 时，台车长度可以代替该段的曲线长度。台车两端的中心点与线路中心点定位允许误差应在5mm 之内。台 车两端隧道 结构断面中心点的高程， 应采用直接水准测设，与其相 应里程的设计高程较差不应大于 5mm。3、基坑开挖施工测量精度a) 采用自然边坡的基坑，其边坡线位置应根据线路中线控制点进行放样，其放样允许误差为50mm。b) 基坑开挖过程中，应使用坡
10、度尺或采用其它方法检测边坡坡度，坡脚距隧道结构的距离应满足设计要求。c) 基坑开挖至底部后，应采用符合路线形式将线路中线引测到基坑底部。基底线路中线纵向允许误差为10mm，横向允 许误差为5mm 。重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 6 页 共 21 页d) 可采用水准测量方法，也可采用光电测距三角高程测量方法将高程传入基底。光电测距三角高程测量垂直角对向观测各二测回，距离往返测距各二测回，仪器高和觇标高量至毫米。水准测量和光电测距三角高程测量精度要求同施工控制水准测量。五、主控点复测根据地勘院提供的导线
11、点、水准点和测量资料，我 项目部测量组对提供的测量点进行复测， 测量监理工程师现场 跟踪监控。复 测完毕后， 编写复测成果报测量监理工程师复测确认，并提前7天向监理 总部报送相关施工测量报审表。工程范围内全部水准网点和自己布设的控制点由我单位负责保护。复测审核通过后，水准点及导线点方可使用。 为便于施工过程中测量放样， 测量控制，由地勘提供的水准点、导线 点作为主控点， 进行水准点、导线点加密，建立控制网。1、导线控制网复测a、精密导线选点布网的原则导线点尽量选在地势较高，视野开阔的地方，相 邻导线点间必须通视良好， 视线离地面 1.3m 以上，并避开发热 体和强电磁场的干扰。相 邻边长不要相
12、差悬殊，三角形接近等边三角形，并充分利用原精密导线点，控制点便于 长 期保存、加密、 扩展和寻找。b、精密导线测设方法仪器必须处于良好的状态，各条轴线必须满足规范要求，水平角观测前或观测后， 应测量归心元素。水平角观测 采用 6 个测回(左、右角各三个测回)，两次读数的方法， 读数误差小于 1，左右角平均值 之和为 360较差要小于 4，一测回内 2C 较差最大值不得超过6，测回间较 差小于 4，测 角中误差不大于2.5，方位角闭合差小于5N。测距相对中误差小于 1/60000，相对闭合差小于 1/35000，测距边进 行对向观测，往返距离互差不得超 过2mm，气象数据每一条边 一端测定一次，
13、 测距边要 进行高程归化和高斯投影改化。重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 7 页 共 21 页高程归化宜按 D= D0【1+(Hp-Hm)/Ra】公式进行计算式中:D归化后的测距边长(m)D0测距两端点的平均高程面上的水平距离(m)Ra参考椭球体在测距边方向法截弧的曲率半径 (采用 6367236m)Hp测区的平均高程(采用 300m)Hm测距边两端点的平均高程高斯投影改化宜按 Dz=D【1+Ym2/2Rm2+Y2/24Rm2】公式进行计算式中:Dz测 距边在高斯投影面上改正后的 长度(m)Ym测距边两
14、端点横坐标之平均值(m)Rm测 距边中点的平均曲率半径（采用 6367236m）Y测距边 两端点近似横坐标的增量c、导线应采用严密平差的计算，平差后最弱点的横向中 误差不得大于5mm，最弱边相对误差不得大于 120000，全长相对闭合差不得大于 1/35000，相邻点的相对点位中误差不得大于8mm。d、经检测单位检测合格后，要埋设 20020010mm 的钢板，要钻 2mm深 5mm 孔并镶以铜心标志。e、测设完毕后要向检测单位提交下列成果:外业观测记录及外业计算成果；导线坐标及其精度评定成果表；绘制导线网展点图；导线测量报告。2、精密水准点复测重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧
15、道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 8 页 共 21 页a、高程控制网的选点布网原则轻轨首级为环形网，精密水准点的加密布设成附合路线控制网，水准点选在土质坚硬、便于长期保存和方便的地点，墙水准点选设于稳 定的建筑物上，点位便于 寻找、保存和引测并埋设水准标石，做好 标志。b、精密导线测设方法仪器等级不低于 DS1，标 尺类型为因瓦尺或条纹标 准尺。 读数采用两次读数取平均值作为观测值。仪器距前、后视水准尺的距离尽量相等。一 测站前、后视距差小于 1.0m。前、后视 距累计差小于 3m，视线高度必须大于 0.3m，小于 2.7m。为消除仪器 i 角的影响
16、，仪 器下沉及水准尺垫下沉的影响，在两相邻测站上，按奇、偶数测站的观测程序进行观测：往测奇数站上为:后前前后偶数站上为:前后后前返测奇数站上为: 前后后前偶数站上为: 后前前后由往测转向返测时，两根标尺必须互换位置，并在不同的气象条件下进行，往返测闭合差应小于5L mm。c、每千米水准测量的高差偶然中误差宜按下式计算：M=1/4n 【/L】式中: M-高差偶然中 误差 (mm)L-水准测量的 测段长度-水准路线测段往返高差不符值(mm)n-往返 测的水准路线测段数重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 9 页
17、 共 21 页d、每千米水准测量的高差中误差宜按下式计算：MW=1/N【WW/L】MW -高差全中 误差(mm)W-附合线路或环线闭合差L-计算 W 时的相应路线长 度N-附合路线或闭合路线的个数e、精密水准采用严密平差,并计算出每千米高差偶然中 误差最弱点高程中误差和相邻点的相对高差中误差。f、水准测量结束后应向检测单位提交下列成果：水准测量外业观测手簿；高程成果和精度评定资料；水准网展点图；水准测量报告。六、三角控制网布设1、布网原则:a、平面网采用独立测边网方法施测(也叫自由网)；b、平面网应有足够的精度储备；c、平面网必 须保证一定的内、外符合精度；d、点位的选择应尽可能分布均匀,并便
18、于维护和施工使用；e、应满足工程测量的精度要求。( 见三角控制网示意图)重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 10 页 共 21 页三角控制网示意图2、三角控制网的外业观测要求选用精度为：测角中误差1.5、测距精度(2mm+210 6D)的全站仪。对网上的各边边长各观测 4 测回，每一测 回均进行 4 次测量，各次测量结果取至小数点后四位数，并据观测时的气温、气压参数由 仪器自动进行相应的改正，取 16 次观测结果的算术平均值作为该边边长的最或然值。为 减少观测中的偶然误差对网上的各边影响，选取不同时段，重
19、复进行观测。3、控制网的内业平差计算要求根据控制网的网形，先将其分解成三个中点多边形、 ，根据所采用平差程序对边、点 编号的要求，依次对各图形进行图形数字化工作，然后顺序进行平差计算，待其通过后，再 对控制网整体进 行平差。 这部分内容应由 测量专业工程师完成，平差 结果最弱边相对中误差为 1/43000 合于施工测量规程要求。七、现场放样测量方法1、明挖段施工测量采用试探法测设边桩的方法。用试探法测设边桩的方法如图所示，现在断面方向上，根据填挖高度大致估计的一EFDCBA重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理
20、第 11 页 共 21 页点 1 处竖立水准尺，再用水准仪测出 1 点与中桩的高差 h1，用尺量出至中桩的距离 D。按照高差为 h1 时，边桩到中桩的距离为：D=b/2 + 1.5 (H + h1)，如 DD，说明桩的位置应在1 点的外边；D5B 1/7B隧道开挖宽度。变形管理等级表管理等级 管理位移 施工状态 U2U0/3 采取特殊措施U实测位移值。U0最大允许位移值。h、监测实施为保证监测工作的实施，经理部设监测小组，由两名工程师主持工作，各工区 设 4 名技术人员进行监测实施。监测工作按准确、及时的原则实施， 监测结果及时上报监理工程师、 业务领导，以便及时处理。i、监测信息反馈在施工过
21、程中综合利用工程类比、回归分析、有限元等多种分析方法及时进行数据分析，及时反馈施工与设计 。5、本标段高边坡变形监测及措施新牌坊郑家院子区间明挖段属高边坡开挖,且在 XK14+938XK15+048 有一栋20 层高的大楼( 重庆市科技大厦)。根据现场实际情况及设计规范建筑边坡工程技术规范和标准, 为了保证这些部位的边坡安全，拟对其进行沉降、位移观测。观测方法 重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 24 页 共 21 页(1)、 基本水准点的布设 边坡位移基准点在基坑边坡位移变形影响不大的稳定地点，即在基坑
22、开挖上口线的边沿延长线上，一般距基坑开挖线 5m 以外，以确保观测点数据的准确、可靠。沉降 观测基准点在建筑基坑深度 2 倍距离以外，稳定可靠不易被破坏处埋设三个基本水准点，构成基本水准网，作为沉降观测的起算依据。基准点埋设采用先挖一直径约 1.0m 的孔，深度约1.2m，在孔内浇注一水泥墩，于水泥墩中间埋置一直径 20mm 的螺丝钉作为观测基准点。 (2)、 位移观测为了采用信息化施工和保证基坑边坡安全，在本工程的基坑开挖和基础施工过程中必须进行边坡位移观测工作，以便根据边坡位移情况及时进行施工指导和提前采取处理措施。 边坡位移观测采用光学 经纬仪（ET-02 精度 2“）进行，观测点设置在
23、基坑周边的土钉墙面板和护坡桩顶连梁上，按 20m 间隔设观测 点用以测量边坡的水平位移。在基坑开挖且第一步土钉墙施工完成后进行基准点和观测点的埋设，并记录其原始值；从开挖第二步土时开始进行边坡位移变形观测，观测周期 1 次/ 天；直至基坑开挖完成和边坡位移变形趋于稳定后，观测周期改 为 1 次/23 天；连续三次 观测结果相同后，可将观测周期延长至 1 次/1 周。其间可根据施工 进度和变形发展及遇特殊气候或外界条件影响，如下雨、地表水入渗、超载等时，应随时加密观测次数。一般每 7 天向监理和甲方汇报一次监测结果。如发现变形异常，应及时停止基坑内作业，分析原因，采取 还土、坡顶卸载和增补锚杆等
24、加固措施，以确保边坡的安全。直至变形趋于零或地下 结构至0.00 时， 经有关部门同意可停止观测。九、测量管理办法及制度1、执行分级测量复核制度a、经理部成立精测组，负责复核和指导队测量组完成施工测量任务，并负责向协作重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 25 页 共 21 页队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果， 负责 控制护桩的测量。b、协作队成立测量组，负责本作业区的日常施工测量、施工放 样及控制桩点的埋设及防护。c、控制测量和施工测量的测量精度符合国家或省、部颁发有关测规的标准和要求。满足重庆轨
25、道交通三号线工程土建施工招标文件中工程规范和技术说明及地下铁道、轻轨交通工程测量规范的要求。d、测量原始记录、资料、 计算、 图表真实完整，不得涂改，并由 专人妥善保管。e、工程施工中，按 设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程施工过程中， 经常与相邻标段 进行贯通测量，确保搭接闭合。并向 监理工程师提交铺轨地段的测量竣工资料，供铺轨设计单位使用。f、认真贯彻执行测量复核制度，外 业测量资料经过 第二人复核，内 业测量成果二人独立计算，相互核对后交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。2、监测管理制度根据工程的具体情况，成立专业监测领导小组，由 项目经理、 项目
26、总工程师、监测负责人和监测小组组成，从组织 上保证监测的顺利进行，使施工完全进入信息化控制中，其组织机构及相应的职能见下图。3、测量管理办法项目经理项目 总工程 师监测负责人监测小组对方案及监测结果作决定对监测方案进行审核， 对数据进行分析制定监方案， 负责数据处理负责测 点布置及 监测工作重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 26 页 共 21 页所有监控量测工作人员均具有监控量测资质，监测项目组长由具有丰富施工经验、监测经验及有结构受力计算、分析能力的技 术人员担任，在组长指导下进行日常监测工作及资料整
27、理工作。为高效完成 监测工作，施工 过程中 严格执行以下措施：成立监测管理小 组，由领导及有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测工作按计划、有步骤地进 行。监测组与监 理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。制定切实可行的 监测实 施方案和相应的测点埋设 保护措施，并将其 纳入工程的施工进度控制计划之中。量测项目人 员建立质量 责任制，确保施工 监测质量；并且人员要相对固定，保证数据资料的连续性。设定监控量 测管理基准 值，当发现超过基准值时，应立即报告监理，并向监理报送应急补救措施。观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪
28、器的稳定可靠性和保证观测的精度。观测前，采用增加测回数的措施，保 证初始值的准确性。测试元件及 监测仪器必 须是正规厂家的合格产品，测试元件要有合格证，监测仪器要定期校核、标定。各监测项目在 监测过程中必 须严格遵守相应的实 施细则。量测数据均要 经现场检查 ，室内两 级复核后方可上报；且量测数据的存储、计算、管理均用计算机系统进行。4、测量仪器的管理重庆市轨道交通三号线一期工程新牌坊郑家院子区间隧道郑家院子车站工程中铁三局集团有限公司重庆轨道交通三号线一期工程项目经理 第 27 页 共 21 页测量仪器实行分两级管理制度，精密测量仪器由经理部统一管理，一般测量仪器由各协作队自行管理，建立保管、使用、维修制度。各种测量仪器，量具按计量部门有关规定定期进行计量检定，做好日常保养工作，保证状态良好，建立测量设备 台帐，准确 记载检定维修情况。
