1、G321 国道 K18+300K32+600 段快速化改造工程佛山一环路口立交工程(第 S02 合同段)现浇箱梁腹板侧模结构验算书编制： 审核： 批准： 河南省公路工程局集团有限公司G321 国道 K18+300K32+600 段快速化改造工程第 S02 合同段项目经理部1目 录第一章 现浇箱梁腹板侧模支设方案2第二章 材料特性参数2一、材料截面性质参数2二、材料力学性能参数3第三章 腹板侧模结构受力验算3一、荷载计算3二、胶合板侧模验算4三、竖肋方木验算4四、横肋钢管验算52第一章 现浇箱梁腹板侧模支设方案本合同段 G321 上跨桥现浇箱梁除第八联梁高 200cm 外，其余均高 150cm。
2、匝道桥所有现浇箱梁均高 150cm。根据设计图纸计算现浇箱梁的腹板侧模高度如下表。位置 150cm 高箱梁 200cm 高箱梁边腹板外侧 105cm 155cm腹板侧模高度 边腹板内侧、内腹板 63cm 113cm提前根据图纸尺寸将腹板侧模加工成符合图纸尺寸的组件，用铁钉钉在 1010cm 方木竖肋上，竖肋间距 30cm。在施工现场拼装后，在侧模竖肋上设置 483.5 钢管作为模板横肋，横肋根据表中腹板模板高度设置 24 道(两根 483.5 钢管竖排捆在一起作为一道横肋)，横肋间距 45cm。腹板侧模的支撑方法为：将碗扣支架的托撑插在钢管内顶在侧模横肋上，调紧托撑螺栓将侧模固定。边腹板外侧模
3、的加托撑钢管用管扣紧紧扣在翼板下支架上，每一箱室的两侧腹板侧模共用一根两端加托撑的钢管支撑固定。托撑支点在横肋上间距 60cm。箱梁翼板下支架设置斜拉杆与底板下支架牢固联结，加强支架整体性，防止翼板下支架倾覆，保证腹板侧模的稳固。箱室内横桥向加托撑的钢管，沿纵向、竖向用钢管扣成整体，增强其整体性。第二章 材料特性参数一、材料截面性质参数1、1m 宽、厚 0.018m 胶合板I=1001.83/12=48.6cm4W=1001.82/6=54cm3S=1001.82/8=40.5cm32、1010cm 方木( 广东松)I=10103/12=833cm4W=10102/6=167cm3S=1010
4、2/8=125cm33、483.5 钢管截面回转半径 i=1.58cm截面积 A =4.89cm2截面模量 W=5.08cm3截面惯性矩 I=12.19cm43二、材料力学性能参数1、松木w=13MPa， =1.4MPa，E=910 3MPa，容重 =6kN/m32、钢材w=205MPa，=120MPa ，E=2.110 5MPa第三章 腹板侧模结构受力验算一、荷载计算1、主要施工荷载混凝土浇筑时，对腹板模板产生的荷载主要有：新浇混凝土对模板的侧压力参照路桥施工计算手册表 8-2(第 173 页)，当混凝土浇筑速度在 6m/h 以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算：P=K
5、h式中：P新浇混凝土对模板产生的最大侧压力(kPa)；K外加剂影响修正系数，不掺外加剂时，K=1.0，掺缓凝作用的外加剂时，K=1.2；本工程箱梁混凝土不掺缓凝性外加剂；混凝土的容重(kN/m 3)，取 24KN/m3；h有效压头高度(m) ，当 v/T0.035 时，h=0.22+24.9v/T；当 v/T0.035 时，h=1.53+3.8v/T；v混凝土浇筑速度(m/h)；根据箱梁混凝土施工经验，腹板混凝土施工浇筑速度一般较小，此取 v=2m/h。T混凝土入模时的温度( )。根据目前季节特点及箱梁施工总体计划，箱梁混凝土浇筑时的温度取 T=20。v/T=2/20=0.10.035，则 h
6、=1.53+3.8v/T =1.53+3.80.1=1.91m；最大侧压力为：P=Kh=1.0241.91=45.84kN/m 2。倾倒混凝土时冲击产生的水平荷载，输送泵浇筑： 2.0kN/m2；振捣混凝土时产生的荷载，对于垂直面模板：4.0kN/m 2；此二者不同时计算，取其较大值。2、荷载组合(1)、强度验算荷载组合+；计算荷载 q1=1.245.84+1.44.0=60.61kN/m2(2)、刚度验算荷载组合4计算荷载 q2=45.84kN/m2二、胶合板侧模验算胶合板侧模钉在 1010cm 方木竖肋上，直接承受施工荷载，跨径 (即竖肋间距)为30cm，取 1m 宽的胶合板按三等跨连续梁
7、验算，均布荷载 q=60.611.0=60.61kN/m 作为验算荷载。计算简图如下，计算公式参照路桥施工计算手册附表 2-9(第 763 页)。 q=60.71KN/m30 30 30图 1弯拉强度验算Mmax=0.1qL2=0.160.610.32=0.55kNmw=Mmax/W=0.55103/(5410-6)=10.19106N/m2=10.19MPaw=13MPa满足要求剪切强度验算Qmax=0.6qL=0.60060.610.3=10.91kNmax=QmaxS/(Ib)=10.9110340.510-6/(48.610-81.0)=0.91106N/m2=0.91MPa=1.4M
8、Pa满足要求挠度验算(计算构件挠度时，各类荷载分项系数取 1.0)q=1.0q2L=1.045.841.0=45.84kN/mfmax=0.677qL4/(100EI)=0.67745.841030.34/(100910310648.610-8)=0.00057mf=L/400=0.3/400=0.00075m满足要求三、竖肋方木验算1010cm 方木竖肋与侧模钉在一起，间距 30cm，承受侧模传递的荷载。竖肋跨径(即横肋间距)为 45cm，按三等跨连续梁验算，验算荷载为均布荷载q=60.610.30=18.18kN/m。计算简图如下，计算公式参照路桥施工计算手册附表 2-9(第 763 页)
9、。 q=60.71KN/m30 30 30图 1(1)、弯拉强度验算q=60.61kN/m30cm 30cm 30cmq=18.18kN/m45cm 45cm 45cm5Mmax=0.1qL2=0.118.180.452=0.37kNmw =Mmax/W=0.37103/(16710-6)=2.22106N/m2=2.22MPaw=13MPa满足要求(2)、剪切强度验算Qmax=0.6qL=0.618.180.45=4.91kNmax=QmaxS/(Ib)=4.9110312510-6/(83310-80.1)=0.74106N/m2=0.74MPa=1.4MPa满足要求(3)、挠度验算(计算
10、构件挠度时，各类荷载分项系数取 1.0)q=1.0q2 L=1.045.840.3=13.75kN/mfmax=0.677qL4/(100EI)=0.67713.751030.454/(100910310683310-8)=0.00005mf=L/400=0.45/400=0.0011m满足要求四、横肋钢管验算横肋为两根 483.5 竖排捆在竖肋上，间距 45cm，承受竖肋传递的荷载。横肋被加托撑的钢管顶住，跨径(即托撑间距)为 60cm，按三等跨连续梁验算，验算荷载为集中荷载 P=60.610.450.6=16.36kN，集中荷载处于每跨跨中。计算简图如下，计算公式参照路桥施工计算手册附表
11、2-9(第 764 页)。 q=60.71KN/m30 30 30图 1(1)、弯拉强度验算Mmax=0.175PL=0.17516.360.6=1.72kNmw =Mmax/W=1.72103/(25.0810-6) =169.3106N/m2=169.3MPaw=205MPa满足要求(2)、挠度验算(计算构件挠度时，各类荷载分项系数取 1.0)P=1.0 q2 L1 L2=1.045.840.450.6=12.38kN/mfmax=1.146PL3/(100EI)=1.14612.381030.63/(1002.110510612.1910-82)=0.0006mf=L/400=0.6/400=0.0015m满足要求60cm 60cm 60cmP P P
