1、肃宁北站照明灯桥改建工程- 1 -一、工程概括肃宁北站线路扩能改造工程中照明灯桥改造包括，肃宁北站 3 座照明灯桥组成，机辆分公司 1 座新型旋转式升降照明灯桥。此 4 座照明灯桥拆除、利旧、还建工程概况如下。1、1#灯桥（右 DK405+470）拆除第二、三跨灯桥横梁（72.08 延米） ，3#钢柱一根，新增建 4#钢柱一根，平移 3#钢柱位置。还建恢复架设灯桥横梁72.08 延米，还建灯桥和第三跨灯具、电器进行更新安装工作。2、2#灯桥(右 DK405+845)拆除一、二、三跨灯桥横梁合计 103 延米，钢柱 3 根。拆除的灯桥横梁等新建基础定位后，进行改造灯桥横梁及钢柱利旧恢复架设灯桥。
2、新加工灯桥横梁及钢柱进行还建恢复既有照明灯桥。更换 103 延米灯桥横梁上安装的灯具、电器、布线安装工作。3、3#灯桥（右 DK406+254）工作量同 2#灯桥工作量。4、机辆分公司新型旋转式升降灯桥（JK1+595）与新建线路有干扰，新建基础、灯柱及横梁施工时需要网电专业配合，首先高空作业解体灯桥横梁，利用提升设备将灯桥横梁顺灯桥北柱放置地面，灯桥横梁解体拆除，北侧灯桥钢柱拆除后，进行钢柱外移还建恢复工作，增加新型灯桥横梁。二、现场安装项目部组织机构项目部经理：姬大山 赵忠新（兼作业组长）外联负责人：魏利峰 吴 凯技术质量负责人：魏利峰 赵裕锋 成员：刘 建、李西勇安全负责人：杨 博 成员
3、：王俊增、奚永清现场防护人：4 人第一作业组：30 人 （其中劳务队 15 人） 第二作业组：6 人（备用人员）肃宁北站照明灯桥改建工程- 2 -项目经理物资设备负责人安全质量负责人第一作业组第二作业组技术负责人外联负责人三、施工设备清单：序号 设备名称 性能 检验方式 备注1 50 吨吊车 1 辆 良好 车辆检验所、自检2 130 吨吊车 1 辆 良好 车辆检验所、自检3 运输汽车 2 辆 良好 车辆检验所、自检4 电焊机 8 台、气割 3 套 良好 车辆检验所、自检5 拆灯桥工具 2 套 良好 自检 备用 1 台6 防护用品 4 套 良好 自检 备用一套7 木枕木 400 根 自检 备用一
4、套8 道碴 20 方四、拆除施工方案7 月 30 日项目经理带工程技术人员、施工作业组协同车站、供电、工务、接触网等人员对施工现场进行认真斟测，做好施工准备工作。肃宁北站照明灯桥改建工程- 3 -1、1#灯桥拆除（需要三个天窗点）1）第一个天窗点，需 I 场 1 至 15 道接触网停电。拆除 1#灯桥相应的电源线，拆除配电线路、电缆管、电气箱、灯具，拆除横梁上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。运输车 2 辆2）第二个天窗点，需腾空
5、I 场 9 至 15 道、-1 道施工地段，接触网停电。拆除 1#灯桥第三跨横梁，吊车位于 12 道北侧（如图 1） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 1#灯桥第三跨钢梁两端与钢柱联接部分切开，起吊横梁（梁长 44 米，重量约 8 吨） ，在既有 339#钢支柱向西 44 米存放在排水沟上面。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电气焊工 4 人，架子工8 人。50 吨吊车 1 辆，运输车 2 辆。3）第三个天窗点，腾空 I 场 5 至 12 道施工地段，需接触网停电。拆除 1#灯桥第二跨横梁，吊车
6、位于 9 道北侧（天窗点前一天完成道路铺设，如图 1） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 1#灯桥第二跨横梁两端与钢柱联接部分切开，起吊横梁（梁长 28.06 米，重量约 5.5 吨） 。同时，拆除 1#灯桥 3#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。横梁、钢柱存放在 I 场 8 道。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。50 吨吊车 1 辆，运输车 2 辆。2、2#灯桥拆除（需要四个天窗点）肃宁北站照明灯桥改建工程- 4 -1）第一个天窗点，需 I
7、 场 1 至 15 道接触网停电。切断 2#灯桥相应的电源线，拆除配电线路、电缆管、电气箱、灯具，拆除横梁上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。 图 12）第二个天窗点，腾空 I 场 1 至 9 道施工地段，需接触网停电。拆除 2#灯桥第一跨横梁，在 2#灯桥西侧 I 场 4 至 9 道铺设临时道路，吊车位于 4 道与 5 道之间（如图 2） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将2#灯桥第一跨钢梁拆除(梁长 35.
8、3 米，重量约 6.5 吨)。同时，拆除 2#灯桥 1#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放肃宁北站照明灯桥改建工程- 5 -9 道与马路之间。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。50 吨吊车 1 辆，运输车 2 辆。3）第三个天窗点，腾空 I 场 5 至 10 道施工地段，需接触网停电。拆除 2#灯桥第二跨横梁，吊车位于 9 道北侧（如图 2） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 2#灯桥第二跨横梁拆除(梁长 35.3 米，重量约
9、6.5 吨)。同时，拆除 2#灯桥 2#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放 10 道与马路之间。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。安全员 2 人，人员安排：电气焊工 4 人，架子工 8 人。130 吨吊车 1 辆，运输车 2 辆。4）第四个天窗点，腾空 I 场 10 至 15 道、-1 道施工地段，需接触网停电。拆除 2#灯桥第三跨横梁，吊车位于 10 道北侧马路上， （如图 2） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 2#灯桥第三跨钢梁拆除(梁长31.65 米，重量约 6 吨)，同时，拆除
10、 2#灯桥 3#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放 10 道与马路之间。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。130 吨吊车 1辆，运输车 2 辆。肃宁北站照明灯桥改建工程- 6 - 图 23、3#灯桥拆除（需要四个天窗点）1）第一个天窗点，需 I 场 1 至 15 道接触网停电。切断 3#灯桥相应的电源线，拆除配电线路、穿电缆管、电气箱、灯具，拆除横梁上摄像头及附属设备，同时切割护栏及梁接口。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉
11、板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。2）第二个天窗点，腾空 I 场 1 至 6 道施工地段，需接触网停电。拆除 3#灯桥第一跨横梁，吊车位于信号楼东侧、I 场南侧排水沟处，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 3#灯桥第一跨钢梁拆除(梁长 34 米，重量约 6.4 吨)。同时，拆除 3#灯桥 1#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气肃宁北站照明灯桥改建工程- 7 -割配合将钢柱拆除。钢柱、横梁存放在信号楼东侧。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人
12、，电气焊工 4 人，架子工 8 人。50 吨吊车 1 辆，运输车 2 辆。3）第三个天窗点，腾空 I 场 5 至 10 道施工地段，需接触网停电。拆除 3#灯桥第二跨横梁，吊车位于 9 道外侧（如图 3） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 3#灯桥第二跨钢梁拆除(梁长 35.3 米，重量约 6.5 吨)。同时，拆除 3#灯桥 2#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放 10 道与马路之间。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人。50 吨吊
13、车 1 辆，运输车 2 辆。图 34）第四个天窗点，腾空 I 场 10 至 15 道、-1 道施工地段，需接触网停肃宁北站照明灯桥改建工程- 8 -电。拆除 3#灯桥第三跨横梁，吊车位既于 10 道南侧马路上（如图 3） ，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，由气割配合将 3#灯桥第三跨钢梁拆除(梁长31.65 米，重量约 6 吨)。同时，拆除 3#灯桥 3#钢柱，用吊绳一根，锁定钢柱顶端，由气割配合将钢柱拆除。钢柱、钢梁存放 10 道与马路之间。使用气割时要备好灭火器，对可能溅入火车车厢内的金属热渣采取石棉板承接，做好防护工作。人员安排：安全员 2 人，电气焊工 4 人，架子工 8 人
14、。130 吨吊车 1辆，运输车 2 辆。4、机辆段内灯桥拆解（需要六个天窗点）：1）第一个天窗点，停用 J6-J15 股道，接触网停电。切断灯桥相应的电源线，拆除配电线路、穿电缆管、电气箱、灯具，计算配重，使灯桥两端悬臂达到平衡状态，安装灯桥的提升工具，拆除横梁上摄像头及附属设备。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，架子工 6 人。2）第二个天窗点，停用 J6-J15 股道，接触网停电。拆解灯桥横梁中部的连接端口，利用旋转工具把灯桥旋转至与股道平行，利用提升工具将灯桥横梁降至地面。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，架子工 6 人。3）第三个天窗点，停用 J14-J15 股道，拆解灯桥
15、横梁。并移至新建基础两侧。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，架子工 6 人。4）第四个天窗点到第六个天窗点，停用 J14-J15 股道，接触网停电，拆解灯桥横梁，拆除北侧灯桥钢柱。人员安排：安全员 2 人，电工 2 人，架子工6 人。五、还建方案1#灯桥还建（需要四个天窗点）肃宁北站照明灯桥改建工程- 9 -1、第一个天窗点，腾空 I 场 7 道至 13 道，接触网停电。吊车分别位于 I场 9 道北侧及 13 道南侧，将 1#灯桥的 3#钢柱和 4#钢柱吊装就位。2、第二个天窗点，腾空 I 场 5 道至 10 道，接触网停电。吊车位于 9 道北侧，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处
16、，安装 1#灯桥第二跨横梁，进行固定。3、第三个天窗点，腾空 I 场 7 道至 13 道，接触网停电。吊车站位于消防通道上，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，架设 1#灯桥第三跨横梁，进行固定。4、第四个天窗点，腾空 I 场 12 道至 15 道、III-1 道，接触网停电。吊车位于 12 道北侧，用吊绳两根，分别锁定在距梁端 1/4 处，架设 1#灯桥第四跨横梁，进行固定。天窗点内具体施工计划见附表说明：本方案为 8 月份计划施工组织方案。六、安全措施：为了确保工程施工中既有线的运输安全，根据铁道部铁路营业线施工及安全管理办法 （铁办2008190 号）和铁路营业线施工安全管理补充办
17、法（铁运201051 号）文件及神华集团既有线施工相关规定，严格遵照执行。1、施工过程中严格遵守以下有关规定：2、铁路营业线施工“十不准”：（1）不准无计划施工和超计划内容、超计划范围施工。（2）施工方案未经过审查并批准，不准施工作业。（3）施工范围和施工内容不明确、技术交底不清、安全责任不明不准施肃宁北站照明灯桥改建工程- 10 -工作业。（4）施工准备工作不充分，不准进行上跨、下穿和封锁施工。（5）未设好防护及施工防护措施不到位，不准施工作业。（6）无正式职工带领，不准协作队伍和劳务工上线施工作业。（7）施工负责人、现场盯控人员、设备管理单位监护人员不到位，不准施工作业。（8）照明设施不充
18、足，不准进行夜间施工。（9）临近营业线使用大型施工机械，不准违反“一机一人、人随机动、专门盯控”的规定。（10）未制定当日重大危险源控制措施并落实卡控措施责任人，不准进行施工作业。3、铁路营业线施工“六严禁”：（1）严禁在铁路安全保护区内无计划进行施工。（2）严禁擅自变更施工方案和施工计划进行施工作业。（3）严禁施工机械、设备、机具、工具、路料等侵入铁路限界。（4）在自动闭塞区段、严禁使用绝缘性能不良的施工机械和工具。（5）未探明地下管、线、电缆、各类隐蔽建筑物及设施的位置前，严禁使用机械进行钻孔、打桩、开挖土方等施工。（6）达不到放行列车条件，严禁开通线路。七、安全防护文明施工措施1、严格按
19、照划定的施工地界进行施工，不得随意 倾倒建筑垃圾及生活垃圾，不得污染侵占农田，同时做好水土保持工作。肃宁北站照明灯桥改建工程- 11 -2、施工现场要整洁，各种材料、机具的堆放要整齐有序，并进行标识，做到文明施工。八、施工事故安全应急救援预案中华人民共和国安全生产法明确规定：施工成产经营单位要制定并实施本单位的成产安全事故应急救援预案；施工单位应当建立应急救援组织。当发生事故后，为及时组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡财产损失，施工企业应按照全生产法的要求编制应急救援预案。国务院关于特大事故行政责任追究的规定等法律、法规的要求，结合我部施工生产实际，制定这份安全事故应急救援预案。应急预案的目
20、的和原则遵循安全第一的原则，优先保护人员的生命安全。做到统一指挥、分工负责。面对可能发生的重大安全事故，及时采取抢救措施，高效、有序的组织开展触电、倒塌、火灾及机械伤害事故的抢救工作，最大限度地减少人员的伤亡和财产的损失。各类事故应急救援工作都应当坚持“预防为主、常被不懈、救人第一”的方针，统一指挥、分级负责、冷静有序、团结协作，遵循快速有效处置，防止事故扩大的原则，启动安全事故应急预案1、应急救援组织机构事故应急救援工作实工第一责任人负责制和分级分部门负责制，由安全事故应急救援小组统一指挥抢险救灾工作。当重大事故发生后，各有关职能部门要在安全事故应急救援小组的统一领导下，按照预案要求，履行各
21、自的职责，做到分工协作，密切配合，快速、高效、有序地开展应急救援工作。肃宁北站照明灯桥改建工程- 12 -1）安全事故应急救援领导成员如下:组 长： 曹永生副组长： 刘建新成 员： 赵忠新、杨博2） 应急救援设备如下：序号 名称 规格 数量 单位 备注1 吊车 50t 1 台2 运输车 双排座 2 台3 电焊机 BX-400 3 台4 道木1502002500mm50 根5 照明灯具 NG400W 4 套2、安全事故应急救援流程1）事故发生初期，事故现场人员应积极采取应急自救措施，同时启动施工现场应急求援预案，实施现场抢险，防止事故扩大。电力部、通信部等部门应尽快恢复被损坏的路基、水电、通信等
22、有关设施，确保应急求援工作的顺利开展。2）安全事故应急求援预案启动后，应急求援小组立即投入动作，组长及各成员应迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急求援预案，并随时将事故抢险情况报告上级。3）事故发生后，在第一时间里抢险受伤人员，这是抢险求援的重中之重。保卫部门应加强事故现场安全保卫、治安管理和交通疏通工作，预防和制止各肃宁北站照明灯桥改建工程- 13 -种破坏活动，维护社会治安，对肇事者等有关人员应采取监控措施，防止逃逸。4）当有重伤人员出现时求援小组应及时提供救护所需药品，利用现有医疗设施抢救伤员。同时拨打急救电话 122 呼叫援助。其他相关部门应做好抢救配合工作。5）事故报告：重大安
23、全事故发生后，事故单位或当事人必须用将所发生的重大安全事故情况报告事故相关监管部门； 发生事故的单位、时间、地点、位置； 事故类型(火灾、倒塌、触电、爆炸、泄漏、机械伤害等) 伤亡情况及事故直接经济损失的初步评估； 事故涉及的危害材料性质、数量； 事故发展趋势，可能影响的范围，现场人员和附近人口分布； 事故的初步原因判断； 采取的应急抢救措施； 需要有关部门和单位协助救援抢险的事宜； 事故的报告时间、报告单位、报告人员及电话联系方式。6）事故现场保护：重特大安全事故发生后，事故发生地和有关单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施，抢救人员和财产，因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，必须作出标志，拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹，物证。九、雨季施工安全保证措施加强雨季施工的组织领导，项目经理部及各作业队、各工地必须相应成立肃宁北站照明灯桥改建工程- 14 -雨季施工防洪领导小组。所有机械棚要搭设严密，防止漏电，机电设备要采取防雨、防淹、防陷等措施，并安装接地安全装置。
