1、卡 1:9.描述航线设计模式与航行监控模式切换的操作。激活选择计划航线。15 描述鉴别海图数据误差的方法。 利用海图数据精度指示器或观察海图数据显示是否连续匹配。卡 2:8. 描述常用的备份系统的形式另一台 ECDIS、纸海图、RCDS 、海图雷达14.描述鉴别船位误差的方法。利用雷达等其他定位手段或判断船位数据来源自身的误差15.描述测试船位数据源信息接入是否正常的方法。选用其他数据源，看是否出现提示信息卡 3:4:描述矢量海图的显示特点和光栅海图显示方式的局限性。矢量海图信息总是北向上显示且可以分成显示；光栅海图信息无法分成显示，且信息随图的显示方向不同而不同。14 如何应对主定位系统故障
2、？使用辅定位系统。15 系统可以替代纸质海图需要考虑的要素。硬件、软件、数据、备份系统是否符合要求。卡 49.海图上显示船舶前方十分清爽，但系统给出搁浅或危险物的警报，可能是什么原因？海图图层信息显示不对；海图显示比例尺不对。卡 5:5 描述系统防止感染计算机病毒的措施。专机专用，定期使用认可的软件查杀病毒6 判断和查询长江口灯船（3106.185N,12232.024E）所在海图单元号为 CN444121.000 的基本属性。 （10 分）类型：官方矢量 用途：approach 比例尺：1:22000 版本号：5 更新次数：0 发布日期：20120228 更新日期：20120228 10(同
3、卡六第八题)设置本船安全等深线和安全水深为 20m，警戒矢量线 6min，区域 60，航速 15kn，调入指定保存位置的 rm001.rt 计划航线，并激活航线；本船航行过程中关于安全等深线的报警信息是什么；本船航向改至 330过程中，出现的报警信息是什么；本船航行过程中，主船位丢失的报警信息是什么及其解决方法是什么。 （20 分）本船航行过程中关于安全等深线的报警信息为 Depth contour (20.0) 本船航向改至 330过程中，出现的报警信息为 Contour error. (5.00) 本船航行过程中，主船位丢失的报警信息为：GPS1 not available 解决主船位丢失
4、的方法为：使用辅船位信息卡 6:2.(同卡 7 第二题)所有传感器设置为 MAN 模式时，记录传感器报警信息。GPS:NOT AVAILABLE GYRO:NOT AVAILABLE LOG:NOT AVAILABLE4.海图上显示船舶前方十分清爽，但系统给出搁浅或危险物的警报，可能是什么原因？海图图层信息显示不对；海图显示比例尺不对。10 描述鉴别海图数据误差的方法。利用海图数据精度指示器或观察海图数据显示是否连续匹配。卡 7：8 如何应对主定位系统故障？使用辅定位系统。10（卡 8，13）系统可以替代纸质海图需要考虑的要素。硬件、软件、数据、备份系统是否符合要求。卡 8：16，描述鉴别海图数据误差的方法。利用海图数据精度指示器或观察海图数据显示是否连续匹配。卡 9：8 同卡 5 第 10 题11，描述鉴别海图数据误差的方法。卡 10：10，题同卡 5 第 10 题
