SS4G 电力机车电路 (5).doc

1、第一章 SS4G 电力机车电路第一节 概 述电力机车电路通常由控制电路、辅助电路、主电路、照明电路和电子控制电路组成。控制电路是通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵而形成的电路。辅助电路是有电源电路、负载电路和保护电路构成，为机车控制和主电路工作起辅助作用。主电路是指牵引电动机及与其相关的电气设备连接而构成的电路，亦称牵引动力电路。控制电路是通过司机控制台上各按键开关和司机控制器手柄位置操纵，使机车按照司机的意图运行，保证行车安全。一、对控制电路的要求1、能改变机车运行状态，包括工况和方向的转换；2、能对牵引力、制动力和速度进行调节；3、能对各辅助机组的起动、运行和停止进行准确控

2、制；4、能保证主电路、辅助电路有效有序的工作。5、能保证各电器按一定次序动作。6、能显示一些故障现象。7、在发生某一故障时能进行切除或采取相应措施维持机车运行。8、重联运行时既能单独操纵，又能重联操纵。9、具有一定的安全保护装置，确保人身和行车安全。10、电气制动和空气制动应具有一定安全防护装置。11、操纵简单、安全可靠、经济适用、维修方便。二、电力机车控制方法电力机车的控制有直接控制和间接控制两种；电压低、功率小的电器电路采用直接控制，即用手动方法直接控制。高电压、大功率电器电路采用间接控制，即通过按键开关和司机控制器控制低压电器，再通过低压电器去控制高压电器电路。三、电力机车电路通用符号及

3、说明1、各电气设备在电气线路中应标明相应的设备代号。2、不同导线在电气线路中应标明导线代号。3、常开联锁（正联锁） 、常闭联锁（反联锁）采用“上开下闭、左开右闭”的标注方法。4、某些位置开关（联锁）不完全按“3”的方法标注，应根据实际分析。5、凸轮控制器或鼓形控制器的触头闭合次序展开为一个平面的触头闭合电路图。6、比较复杂的电器在电路中不易标出工作次序，一般采用附加工作位置图表。7、固定位置的电气是：司机控制器在零位，位置转换开关在机车 1 端向前、牵引位；各按键开关在水平断开位；空气断路器在断开位；各闸刀开关在运行位；各保护自动开关在断开位。第二节 联锁方法与重联电路一、常用联锁方法常用联锁

4、方法有机械联锁和电气联锁1、机械联锁机械联锁有：A、司机控制器换向手柄与调速手轮间的机械联锁； B、司机台上按键开关与电钥匙的联锁；C、换向手柄、电钥匙与钥匙箱的联锁。2、电气联锁电气联锁有：A、串联联锁；B、并联联锁；C、自持联锁；D 、延时联锁延时联锁有：A、延时闭合正联锁；B、延时断开正联锁； C、延时闭合反联锁；D、延时断开反联锁。二、迂回电路及其防护某一电路或支路在某一时刻本不应该有电，但却通过其他支路“串电”到该支路，这种串电电路称为迂回电路。迂回电路会引起电器误动作，破坏电气动作的逻辑关系，造成电路工作紊乱。防止方法是在电路中串入迂回二极管。三、重联及重联电路 多台机车通过机车两

5、端的多芯电缆插头使电气线路连接起来，由一名司机操纵多台机车的运行方式称为机车重联。司机操纵的机车称为本务机车，非操纵机车称为重联机车。四、控制电路的逻辑关系1、控制电路中导线、开关、联锁和电器线圈一律用机车规定代号表示；2、控制电路中串联连接元件用“.”表示其电路结构；3、控制电路中并联连接元件用“”表示其电路结构；4、描述控制电路一般从控制电源正极写起；5、继电器、电磁接触器、电空接触器等常开联锁用该电器的代号书写，常闭联锁在该电器代号上加一短直线，线圈代号外加方框表示；6、发光二极管用显示汉字加框表示，指示灯用其代号加框表示，电机用其代号表示。第三节 SS4 改型电力机车整备控制电路该型机

6、车控制电路分为有触点电路和无触点电路两部分。有触点控制电路分为控制电源、整备控制、调速控制、保护控制、信号控制和照明控制电路等。无触点电路指电子控制柜电路。SS4 改机车电器符号为：司机控制器 AC；扳键开关 SK；按钮开关 SB；中间继电器 KA；时间继电器 KT；压力和过流继电器 KF；电压继电器 AK；接触器 KM；电磁阀 YV；故障开关及功能开关 QS；位置转换开关 QP；电源开关SA；自动空气开关 QA；过流继电器 KC；接地继电器 KE 等。学习 SS4 电力机车控制电路，参照 ND5 或 DF8B 内燃机车进行，内燃机车有整备、起机、辅助发电、泵风、升速和走车（工况转换、方向转换

7、、提手柄）的工作过程；电力机车有类似的工作过程，包括整备、升弓（合蓄电池闸刀、启动升弓风泵、升弓电路控制） 、合主断路器、劈相机启动、泵风、风机启动（牵引、变压器、制动）和走车（工况转换、方向转换、提手柄）的工作过程；以下便是按照电力机车工作过程编写的读图顺序、电路走向及电路图位置。另外，我段已经进来的 SS4（1037）机车，取消了很多中间继电器和时间延时继电器，具体接触器和机车功率的控制，由逻辑控制单元（LCU）和电子控制系统（AE ）直接完成；但为了对电力机车控制过程的理解和学习，仍然学习原有资料。一、控制电源SS4 改机车控制电源为 110V，由全波半控桥式整流稳压装置提供。该电路相当

8、于内燃机车起机后的充电电路，其原理：电源变压器 670TC 的一侧通过库用闸刀从牵引变压器辅助绕组获取 396V 交流单相电源，经 670TC 降压到220V 后送入半控桥，再通过晶闸管 VT1、VT2 和二极管 VD1、VD2 半控桥式整流及 671L、663C 滤波后，成为直流电源。通常情况下， 110V 整流电源与蓄电池并联运行，向机车控制电路提供 110V 电源。但在起机前、既在降弓情况下，蓄电池供机车进行辅助压缩机打风、升弓、合主断路器及照明、低压试验用，有时作为机车故障时维持运行的控制电源。控制电路各支路均有单极自动开关进行短路与过流保护，其对应关系为：控制电路变压器电源 600Q

9、A、蓄电池 601QA、受电弓 602QA、主断路器603QA、司机控制器 604QA、辅机控制 605QA、前照明 606QA、副前照明607QA、车内照明 608QA、电子控制 609QA、电扇空调 610QA、自动信号611QA、自动停车 612QA、无线电台 613QA、逆变电源 614QA、电空制动615QA、接地保护 616QA、重联 617QA、电炉 229QA、空调 230QA、窗加热232QA、取暖 233QA、备用 231QA、623QA。 （图 9）整流输出（蓄电池充电）经 666QS 与蓄电池并联，110V 电源通过 667QS 接通负载。当整流桥故障时，拉开 666Q

10、S 使整流桥与蓄电池脱开；当负载故障时，拉开 667QS 切断负载与电源联系。二、整备控制电路运行整备时各电气闸刀及隔离开关应置于正确位置：666QS 在上合位；667QS 在上合位；668QS 在上开位； 675QS 在上合位；10、60QP 在上合位；20、50QP 在上合位；19、29、39、49QS 在上合位；95、96QS 在上合位；236、237、572、573、574、575、576、579、581、582、584、588、589、590、599QS 在中间位；296QS 在上合位；242QS 在左 45；591QS 手动左 45，自起在右 45；592QS 单机左 45，重联右

11、 45；240QS 工作右 45；243QS右 45；245QS 弱位左 45，强位右 45；585QS 中间位。各位置开关扳动正确后进行操纵控制；对于电力机车的工作，动力源为接触网的电源，因此需要完成整备电路控制。该电路包括升降受电弓、分合闸主断路器、起动劈相机、空气压缩机、通风机的工作控制电路。而受电弓的升起是由压缩空气进入升弓气缸推动活塞完成，所以在整备无风情况下应先打风。1、辅机泵风控制电路闭合蓄电池单机自动开关 601QA，闭合 667QS 及 610QA，按动辅压缩机按钮 596SB1.2，辅助压缩机接触器 442KM 得电，其主触头闭合接通辅机电动机447MD，辅压缩机泵风。电路

12、为：（韶山 4 型电力机车图册SS4 改图 9 的 908-912/BCDE、图 6）A、接触器 442KM 得电电路：GB673RS667QS464 线610QA596SB1.2442KM400 线667QS600 线601QAGB（609/E，图6） 。B、辅机压缩机 447MD 得电电路：GB673RS667QS464 线610QA442KM447MD400 线667QS600 线601QAGB（609/D 图 6） 。2、升弓控制电路辅机风泵电机泵风后，压缩空气的开通与关闭还受电磁阀 284KE 和 287YV 控制，控制过程：电源由 602QA 自动开关提供。经主台按键开关的电联锁

13、570QS，使导线 531有电，经 20QP、50QP、297QP 使保护阀 287YV 得电动作，开通通向高压室门保护阀 287YV 的气路；其电路：464 线602QA570QS531 线20QP50QP297QP287YV400 线(负端)（205/D 图 2）注：297QP 为车顶门行程开关。287YV 得电后，与代号 37、38（门联锁）一起为升弓电空阀沟通气路。(气路在电空制动机管路上)。升前弓电路，当按键开关 403SK 闭合，587QS、588QS 隔离开关在运转位时，升弓电磁阀 1YV 得电；其电路：464 线602QA531 线403SK587QS533 线N533a 线(

14、本节车)N533b线（另节车）515KF（另节车）N534b 线（另节车）N534a 线（本节车）534 线1YV400 线（402/E，图 4）升后弓电路，当按键开关 402SK 闭合，587QS、588QS 隔离开关在运转位时，升弓电磁阀 1YV 得电；其电路：464 线602QA531 线402SKN535（本节车）N532(另节车) 587QS(另节车)533 线(另节车)N533a 线（另节车）N533b 线(本节车)515KF（本节车）N534b 线（本节车）N534a 线（另节车）534 线（另节车）1YV（后弓）400 线（402/E，图 4）在两台机车重联时，导线 532 经

15、重联中间继电器 546KA 使 2532 有电，经外重联电缆后，使另一台车的 W2532 有电，另一台车前受电弓升起。在两台机车重联时，导线 535 经重联中间继电器 546KA 使 2535 有电，经外重联电缆后，使另一台车的 W2535 有电，另一台车后受电弓升起。3、闭合 602QA 后其他得电电路A、延时继电器 539KT 得电电路：464602QA531 线562KA539KT400线(404/E 图 4) （主断路器闭合后时延时 1 秒钟断开，防止长时间通电烧坏线圈）B、延时继电器 528KT 得电电路：464602QA531 线4QF528KT400 线(406/E，图 4)（目

16、的是机车过分相区段时，劈相机自动起动控制） 。C、重联控制中间继电器 545、546、547、548KA 电路：464 线602QA531线570QS592QS545、546、547、548KA400 线(313/E，图 3)（545、546、547、548KA 得电后，接通重联线路，为两台机车重联控制做准备）。另外，531 线有电，为主断路器闭合（断开）及主接触器 1242KM 得电做准备（310/E） 。4、主断路器控制电路（1）合闸控制 当按下“主断合”按键开关 401SK 后，风压大于 450Kpa 时（4KF）闭合，则合闸线圈 4QFN 得电，其电路：464 线602QA531 线4

17、01SK586QS568KA539KT 正567KA541 线4QFN4KF400 线（403/D，图 4） （602QA 分闸控制自动开关，568KA 零位中间继电器， 539KT 是主断路器控制延时继电器， 567KA 是劈相机启动中间继电器,4KF 压力控制开关 4.5kg） 。4QFN 得电后，主断路器闭合，将主变压器原边绕组通过受电弓与接触网接触，通过电刷与轮对、钢轨接触，由变电所供电。在主断路器合闸线圈得电的同时，主接地复位线圈 97KER、98KER 和故障复位中间继电器 562KA 线圈得电，为主回路接地、辅助系统过流、原边过流、励磁过流、牵引电机过流和零压故障进行复位控制，其

18、电路：464 线602QA531线401SK586QS568KA（539KT 正97KER、98KER 线圈） 、562KA 线圈400 线（403/E，图 4）562KA 得电后，反联锁断开 539KT 线圈电路，延时 1秒钟其正联锁断开 4QFN、 （97、98）KER 电路，以保护线圈。 （电路及作用前面已叙述） 。（2）分闸控制 当按下“主断路器分”按键开关 400SK 后，风压大于 450Kpa时，则分闸线圈 4QFF 得电，其电路：464 线603QA556 线400SK4QFN 反4KFF4KF400 线（403/E，图4）4KFF 得电后主断路器断开，切断主变压器原边与变电所的

19、电路。5、劈相机控制劈相机控制分为手动、自动，由选择开关 591QS 控制；由 605QA 自动开关提供电源。（1）手动控制 当闭合 605QA、 （591QS 在“0”位）按下“劈相机”按键开关 404SK 后，劈相机中间继电器 567KA 得电，电路：464 线605QA560 线404SK591QS0567KA400 线（406/E，图 4） 。567KA 得电后，其正联锁闭合，使 561 线有电，分别接通下方几条通路：分相接触器 213KM、劈相机分相延时继电器 533KT（延时 3 秒） 、劈相机起动延时继电器 527KT（延时 1 秒） 、劈相机接触器 201KM、劈相机起动继电器

20、283AK 得电电路以及 523、535、536、526KT 延时继电器电路：A、213KM 电路：464605QA560567KA 正561 线566KA 反213KM400 线（图 408/E）B、533KT 电路：464605QA560567KA 正561 线566KA 反533KT400 线(图 408/E)C、527KT 电路：464605QA560567KA 正561 线566KA 反527KT400 线(图 408/E)D、201KM 电路：464 线605QA560567KA 正561 线213KM 正242QS1201KM400 线（图 408/E）E、283AK 启动工作电

21、路：464 线602QA531 线533KT283AK400(图207/B)213KM 得电后，接通劈相机起动电阻电路：A6215QA225 线1MG 的 D1-D4-D3201KM227 线213KM263R296QSX6（图 207）213KM 联锁闭合，经劈相机故障隔离开关 242QS 使接触器 201KM 得电，劈相机主电路沟通并开始起动（电路 2） 。起动原理：当按下劈相机按键开关后，接触器 213KM 闭合，起动电阻投入，201KM 闭合，劈相机开始起动；这时劈相机起动控制继电器 283AK 延时 3 秒钟投入工作，检测劈相机发电电压（由 279、280 引入） ，当转速达到 0.

22、9nH、电压 220V 时，283AK 动作，常开联锁闭合，接通劈相机运转中间继电器566KA，566KA 得电后切断 213KM、533KT、527KT 电路（201KM 由自锁联锁自持） ，527KT 失电后，延时 1 秒断开劈相机分相接触器 213KM，533KT 失电后，延时 3秒断开劈相机起动继电器 283AK，劈相机起动完毕。当 533KT 失电后，反联锁闭合，577 线有电，为空压机、通风机、油泵等工作准备电源。另外，561 线有电，接通 535、536、523、526KT 电路，523KT 延时 3 秒后还接通卸荷阀 247YV 电路：A、535KT 电路：464 线605QA

23、560567KA 正561 线205KM 反535KT400 线（图 4）B、536KT 电路：464 线605QA560567KA 正561 线206KM 反536KT400 线(图 4)C、523KT 电路：464 线605QA560567KA 正561 线203KM 反523KT400 线(图 4)D、526KT 电路：464 线605QA560567KA 正561 线209KM 反526KT400 线（图 4）E、247YV 电路：464 线605QA560567KA 正561 线523KT 正247YV400 线（图 4）（2）劈相机自动控制所谓自动控制是指主断路器合闸后，劈相机自动

24、起动，目的用于机车过分相区段时，减少司机操作。控制过程：劈相机控制开关 591QS 打到自动位“1”位，按下按键 404SK，在主断分400SB 闭合后，4QFF 得电，4QF 闭合，528KT 延时 1 秒钟得电，其常闭联锁断开567KA 电路，劈相机停止工作，牵引通风机、变压器油泵风泵电机和制动通风机均停止工作。当通过了分相区段后，按合闸按扭（4QFF 重新失电） ，4QF 断开，528KT 失电，延时 1 秒钟，其 528KT 联锁闭合（图 4 的 406/D） ，使继电器567KA 重新得电，即 464 线605QA560 线404SK562 线591QS1563 线528KT564

25、线567KA400 线（图 406/E） ；得电后结果与手动相同。6、空气压缩机泵风控制(1)自动泵风 按下“压缩机”按键开关 405SK 后，导线 577 经405SK、517KF（低于 750Kpa 闭合，高于 900Kpa 断开） 、566KA、579QS，使压缩机接触器 203KM 得电，电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线405SK596 线517KF566KA579QS203KM400 线（图 4 412/D）203KM 得电后，接通空压机电机 2MA 电路；此时，若劈相机 D1 为高电位，D2、D3 为低电位，那么，电路：D1201KM22

26、5 线215QA217QA228 线203KM2MA203KM(229 线、230 线)215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 209/B）2AM得电后泵风。(2)手动泵风 若按键 405SK 坏或压力开关 517KF 失控，可按下“压缩机”手动按钮开关 408SK，直接经 566KA、579QS，使压缩机接触器 203KM 得电，电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线408SK566KA579QS203KM400 线（图 4 412/D）203KM 得电后与自动泵风相同。当自动泵风压力达到 900Kpa 以上或松开手动按

27、钮时，203KM 失电，常闭联锁接通 523KT 电路，延时 3 秒钟 523KT 动作，523KT 正联锁闭合接通空压机卸荷阀 247YV，使空压机在无负荷（背压）状态下再起动，防止电机烧损。电路：A、523KT 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线579QS617线203KM523KT400 线（图 4 414/D）B、247YV 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线523KT247YV400 线（图 4 414/B）7、通风机、变压器油泵和风机控制在劈相机工作状态下，按下“通风机”按键开关 406SK，首先通风机 1 接触器 205KM 得

28、电，其电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线406SK566KA242QS575QS205KM400 线（图 4 410/D）205KM 得电后，主触头闭合接通“通风机 1”3MA 电机电路：D1201KM225线215QA219QA231 线205KM3MA205KM(232 线、233 线)215QA(226线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 210/B）同时，205KM 反联锁断开，535KT 失电，延时 3 秒后，535KT 反联锁闭合，再使“通风机 2”接触器 206KM 得电，其电路：（1）535KT 失电电路：464 线60

29、5QA560 线567KA561 线205KM 反535KT400 线（图 4 414/D）（2）206KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577线406SK566KA535KT 反576QS206KM400 线（图 4 410/D）206KM 得电后，主触头闭合接通“通风机 2”4MA 电机电路：D1201KM225 线215QA219QA234 线206KM4MA206KM(235 线、236 线)219QA215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 210/D）同时，206KM 反联锁断开，536KT 失电，延时 3

30、秒后，536KT 反联锁闭合，又使变压器油泵接触器 212KM 和风机接触器 211KM 得电，其电路：（1）536KT 失电电路：464 线605QA560 线567KA561 线206KM 反536KT400 线（图 4 413/D）（2）212KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577线406SK566KA535KT 反536KT 反584QS212KM400 线（图 4 411/D）（3）211KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577线406SK566KA535KT 反536KT 反599QS211KM4

31、00 线（图 4 411/D）212KM 得电后，主触头闭合接通变压器油泵 8MA 电机电路：D1201KM225 线215QA228QA246 线212KM8MA212KM(247 线、248 线)228QA215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 210/D） 。211KM 得电后，主触头闭合接通变压器风机 7MA 电机电路：D1201KM225线215QA227QA243 线211KM7MA211KM(244 线、245 线)227QA215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 210/D）通风机、油泵和变压器风机的自动控制所

32、谓自动控制，是 406SK 在自动位、调速手轮转到高级位后，通风机能够自动起动；当 570QS 扳到“1”位、406SK 在断开位、调速手轮转到 1.5 级及以上，导线 417 有电时，自起风机中间继电器 549KA 得电动作，其电路：577 线227AC（1.5 级以上）417 线（577 线是劈相机工作后经 533KT 有电，在图 409/B） 。417 线549KA400 线（图 4 409/D）549KA 得电后，一正联锁自持。二正联锁闭合，577 线通过 406SK 常闭触点、二极管 509V 到 588 线，回到手动工作电路上（此种情况下要停止其工作，应闭合 406SK，然后再断开

33、） 。通风机自起工作电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577线406SK 反570QS549KA509V(二极管)566KA535KT 反576QS205KM400 线（图 4 410/D）其余和手动一样。8、制动风机控制在劈相机工作状态下，实施电阻制动时，按下“制动风机”按键开关407SK，首先制动风机 1 接触器 209KM 得电，其电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577 线407SK566KA581QS209KM400 线（图 4 411/D） 。209KM 得电后，主触头闭合接通“制动风机”5MA 电机电路：D1201K

34、M225线215QA223QA237 线209KM5MA209KM(238 线、239 线)215QA(226线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 210/B） 。然后，209KM 反联锁断开，526KT 失电，延时 3 秒后，526KT 反联锁闭合，再使“制动风机 2”6MA 接触器 210KM 得电，其电路：（1）526KT 失电电路：464 线605QA560 线567KA561 线209KM 反526KT400 线（图 4 414/D）（2）210KM 得电电路：464 线605QA560 线567KA561 线533KT577线407SK566KA526KT 反582

35、QS210KM400 线（图 4 410/D） 。210KM 得电后，主触头闭合接通“制动风机”6MA 电机电路：D1201KM225线215QA224QA240 线210KM6MA210KM(241 线、242 线)224QA215QA(226 线、227 线)201KMD2、D3D4D1（图 2 210/D）9、风速延时控制在通风机风道中安装有牵引风速继电器（风压开关）519KF、520KF 和制动风速继电器 511KF、512KF，当牵引通风机和制动风机工作时（风速 6.3-7.7 米/秒） ，风速继电器闭合，分别接通中间继电器 550KA、551KA、541KA 和542KA，并分别接

36、通不同工况下的风速延时继电器 530KT，去控制预备中间继电器 556KA。其电路：A、561 线519KF550KA400（图 413/B-414/B）B、561 线520KF551KA400（图 413/B-414/B）C、561 线511KF541KA400（图 413/B-414/B）D、561 线512KF542KA400（图 413/B-414/B）牵引时 530KT 得电电路：406 线560KA 反219QA550KA551KA220QA530KT400（图311/E）制动时 530KT 得电电路：405 线560KA 正223QA541KA542KA219QA550KA551

37、KA220QA530KT400（图311/E）556KA 得电电路：（1）牵引前进时：403 线561KA 反107QPF 自锁联锁108QPF 自锁联锁108QPT 自锁联锁107QPT 自锁联锁530KT 正4QF(主断合)556KA400（图 303/F） ；（2）牵引后退时：404 线561KA 反107QPBW 自锁联锁108QPBW 自锁联锁108QPT 自锁联锁107QPT 自锁联锁530KT 正4QF(主断合)556KA400（图 303/F） ；（3）电阻制动时：405 线209KM210KM91KM530KT 正4QF(主断合)556KA400（图 303/F） ；556K

38、A 得电，给电子控制柜提供控制信号，控制机车功率的变化速率。 （图508/B）第四节、牵引走车控制一、牵引、后退1、准备在闭合自动开关 604QA，465 线有电，再闭合电钥匙 570QS，466 线有电，此时接通线路接触器中间继电器 558KA、功率补偿放电接触器116、126、156、166KM 及功率补偿线路接触器 114、124、154、164KM 得电电路：（1）466 线有电，线路接触器中间继电器 558KA 得电；电路：464 线604QA465 线570QS466 线(12、22、32、42KM)558KA400 线（图 301/E）（2）466 线有电，功率补偿放电接触器 1

39、16、126、156、166KM 得电电路：464 线604QA465 线570QS466 线116、126、156、166KM400 线（图307/E）（3）466 线有电，为功率补偿线路接触器 114、124、154、164KM 得电准备电路：464 线604QA465 线570QS466 线572QS555KA(116KM、126KM、156KM、166KM)（119、129、159、169QS）(114、124、154、164)KM400 线（图 308/E）558KA 得电，为前（107YVF、108YVF）后（107YVBW、108YVBW）方向转换开关（图 305/D）和牵引(1

40、07YVT、108YVT)制动(107YVB、108YVB)工况转换开关得电做准备 (图 304/D) 。 当调速手柄 627AC1 在“0”位、工况转换手柄 627AC2 在“0” 、辅助手柄（调车手柄）在取出位时 412 线有电，使零位中间继电器 568KA 得电。（1）412 线有电，零位中间继电器 568KA 得电电路：464 线604QA465 线570QS466 线532KT418 线412 线568KA400线（图 302/E） ；568KA 得电，一正联锁接通操纵台上“0”位指示灯（图 708/B） 。二正联锁闭合为“主断合”及主接地、故障复位继电器线圈得电准备电路电路（图 4

41、 403/C） （如果不在 0 位，不能合主断路器）2、转换开关置“后”位当主司机控制器 627AC2 的换向手柄置“后”位、628AC 在取出位时，导线402、404、406、412 有电，电路：A、465 线570QS401 线627AC2402（图 305/A）B、465 线570QS401 线627AC2404（图 305/B）C、465 线570QS401 线627AC2406（图 305/B）404 线有电接通后退 107YVBW、108YVBW 电空阀电路，使牵引电动机励磁绕组电流方向按后退连接；控制电路为：404 线558KA 正107YVBW、108YVBW400 线 （图

42、305/F）在 107YVBW、108YVBW 电空阀得电后，辅助联锁动作，接通预备信号 556KA 电路：404 线107QPBW108QPBW108QPT107QPT525KT567KA560KA4QF556KA（图 303/F） ，给电子控制柜提供预备电源信号。406 线有电，使 107YVT、108YVT 得电，牵引电机为电动机形式，控制电路为：406 线558KA 正560KA435 线92KM 反107YVT、108YVT400 线 （图304/F）在 107YVT、108YVT 得电后，107QPR、108QPR 动作，使牵引电机电枢绕组和励磁绕组串联，形成电动机形式。406 有

43、电，接通牵引工况下风速延时控制继电器 530KT（延时 3 秒）电路，主手柄 1.5 级以上控制预备信号；控制电路：406560KA219QA550KA551KA220QA530KT400（图 311/F）404 线107YVBW108YVBW108QPT107QPT530KT567KA560KA4QF556KA（图 303/F）402 有电时，为 415 线得电做准备当提主手柄 627AC 时，其触点连通 402 和 415 线，接通 678KA 和 532KT，电路：402627AC415678KA（532KT）400（图 302） 。678KA 得电，常闭联锁闭合，给电子控制柜 AE 提

44、供一个零位信号（图 302/A） 。532KT 延时 1 秒钟得电，一常闭联锁（图 302/A）断开，使 412 线失电，568KA 失（图 302/F） ，切断主断合闸线圈、故障复位 562KA 电路，机车进入保护状态；二正联锁闭合接通主接触器 12、22、32、42KM 电路：464 线602QA570QS531 线532KT 正10QP6OQP501 线561KA 反575QS(576QS)19、29、39、49QS12、22、32、42KM400（图 4、图 3 310/F）在接触器得电后，主触头闭合接通主电路（图 1） ；辅助联锁断开 558KA（图301/F）电路；558KA 联锁

45、断开牵引、后退转换电空阀电路（图 304/D、305/D）不准再转换，若再转换须再回 0 位。二、转换开关从“后”位转换置“制”位当工况转换开关 627AC2 由“后”位到“0”位时，导线 402、404、406 无电，412 有电；412 有电，作用同前所述；402 无电，415 无电，578KA 和 532KT 失电，主接触器 12、22、32、42KM 失电，辅助联锁闭合接通 558KA，再为前（107YVF、108YVF）后（107YVBW、108YVBW）方向转换开关（图 305/D）和牵引(107YVT、108YVT)制动(107YVB、108YVB)工况转换开关得电做准备 (图3

46、04/D) 。当工况转换开关 627AC2 由 “0”位到“制”位时，导线 402、403、405 有电，412 失电；电路：A、465 线570QS401 线627AC1402B、465 线570QS401 线627AC1403C、465 线570QS401 线627AC1405403 线有电接通前进位 107YVF、108YVF 电空阀电路，使牵引电动机励磁绕组电流为前进方向，控制电路为：403 线558KA 正107YVF、108YVF400 线 （图 306/F） 。107YVF、108YVF 电空阀得电后，其辅助联锁接通预备信号 556KA 电路（与后退位基本相同）电路为：403 线

47、561KA107QPF108QPF108QPT107QPT525KT567KA560KA4QF556KA（图 303/F） ，给电子控制柜提供预备电源信号。405 线有电，接通电阻制动转换电空阀 107YVB、108YVB 电路，使牵引电机改接成发电机形式，其控制电路为：405 线558KA 正438 线107YVB、108YVB400 线 （图 304/F） 。107YVB、108YVB 得电后，107QPR、108QPR 动作，使牵引电机电枢绕组和励磁绕组分开，励磁绕组由变压器、整流装置供电，电枢绕组切割磁场而发电，形成发电机形式。402 有电，为 415 得电做准备；当提电阻制动级位手柄时，其触点连通 402 和 415 电路，415 有电，678KA、532KT 得电，678KA 同前，532KT 延时 1 秒钟，常闭联锁断开 412 线（图 302/A） ，常开联锁闭合接通主接触器 12、22、32、42KM（图310/F） ；其一辅助联锁断开 558KA（图 301/F）其二联锁闭合接通 91、92KM，电路为：405 线516KF12KM22KM32KM42KM107QPB108QPB91、92KM（图305/F）405 线有电，使牵引制动中间继电器 560