1、汽车理论Editor by D_san第一章 汽车动力性一 名词解释：1、 发动机的使用外特性曲线: 带上全部附件设备，将发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油位置） ，测试发动机转矩，油耗率 b 和转速 n 之间的关系。2、 滚动阻力系数：是车轮在一定条件下滚动时所需推力与车轮负荷之比。3、 附着率：驱动轮所受的地面切向力 Fx 与地面法向反作用力 Fz 的比值 C ，它是指汽车直线行驶工况下，充分发挥驱动力所需求的最低的附着系数。4、 动力因数：D=Ft-Fw/G5、 汽车的功率平衡图：若以纵坐标表示功率，横坐标表示 车速，将发动机功率 Pe，汽车经常遇到的阻力功率对车速的关系曲线绘在坐标
2、图上。二 填空题：1、地面对轮胎切向反作用力的极限值，称为附着力。2、驱动力系数为驱动力与径向载荷之比。3、汽车的加速时间表示汽车的加速能力，它对平均行驶车速有着很大影响。常用原地起步加速时间和超车加速时间来表明汽车的加速能力。4、汽车的驱动力是驱动汽车的外力，即地面对驱动轮的纵向反作用力。5、车速达到某一临界车速时，滚动阻力迅速增长，此时轮胎发生驻波现象。6、汽车直线行驶时受到的空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。压力阻力分为：形状阻力，干扰阻力，内循环阻力和诱导阻力四部分。形状阻力占压力阻力的大部分。7、汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到轮胎与地面间附着条件的限制。三 问答题：1
3、. 如何用弹性轮胎的弹性迟滞现象，分析弹性轮胎在硬路上滚动时，滚动阻力偶矩产生的机理？P8，一二段，图 1-9,1-10.2. 影响汽车动力性的因素有哪些？发动机发出的扭矩 Ftq，变速器的传动比 ig，主减速器传动比 i0，传动系的传动效率 T，空气阻力系数 CD，迎风面积 A，活动阻力系数 f，汽车总质量G 等。四 计算题：1、后轴驱动的双轴汽车在滚动阻力系数 f=0.03 的道路上能克服道路的上升坡度角为 20 度。汽车数据：轴距 L=4.2m，重心至前轴距离 a=3.2m，重心高度hg=1.1m，车轮滚动半径 r=0.46m。问：此时路面的附着系数值最小应为多少？解：Fz 1=G（b/
4、Lcos-h g/Lsin）-Grf/LcosFz2= G（a/Lcos-h g/Lsin）+Grf/Lcos min=C 2=Fx2/Fz2=Ff1+Fw+Fi+Fj/Fz2=（F z1f+Gsin+mdu/dt）/Fz 2=（Fz 1f+Gsin）/Fz 22、汽车用某一挡位在 f =0.03 的道路上能克服的最大坡度 Imax =20%,若用同一挡位在 f =0.02 的水平道路上行驶，求此时汽车可能达到的加速度的最大值是多少？（=1.15 且忽略空气阻力）解：=artan0.2，汽车能产生的最大驱动力：Ftmax=Gf1cos 1+Gsin 1=Gf2+G/gdu/dt max上式移项
5、： (du/dt） max= （f1cos1+ sin1-f2）g/=第三章 汽车动力装置参数的选定1.汽车比功率：是单位汽车总质量所具有的发动机功率。2.确定最大传动比时，要考虑最大爬坡度、附着率及汽车最低稳定车速三方面的问题。3.汽车的燃油经济性常用一定运行工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。等速行驶工况没有全面反映汽车的实际运行情况，各国都制定了一些典型的循环行驶试验工况来模拟实际汽车运行状况。4.试分析主传动比 i0 的大小对汽车后备功率及燃油经济性能的影响？根据公式 ua=0.377rn/ioig 知不同 io时的汽车功率平衡图中的 3 条线，io1
6、0，不足转向；K=0，中性转向；K0，不足转向； 1- 2=0，中性转向； 1- 21，不足转向；R/R 1，中性转向；R/R 0，不足转向；S.M.=0，中性转向；S.M.0，过多转向。3车厢的侧倾力矩由哪几部分组成？1、悬挂质量的离心力引起的侧倾力矩；2、侧倾后悬挂质量重力引起的侧倾力矩；3、独立悬架中，非悬挂质量的离心力引起的侧倾力矩。四 计算题：1、二自由度轿车模型的有关参数为 ：总质量=1818.2kg；绕 oz 轴的转动惯量3885kg.m2；轴距 L=3.048m；质心至前轴距离 a=1.463m；质心至后轴距离b=1.585m；前轮总的侧偏刚度=-62618 N/rad；后轮总的侧偏刚度 =-110185 N/rad。1）试求：稳定性因数 K；2）特征车速 uch；3）车速 u=22.35m/s 时的转向灵敏度解：1、稳定性因数 K=m/L2(a/k2-b/k2)=0.0022、特征车速：uch=1/K=70.713、转向灵敏度：r/) s=(u/L)/(1+Ku2)=3.668
