1、北京铁路局丰台机务段机破分析表2010 年 01 月 23 日机车型号 HXD30335分析时间 10 年 01 月 22 日会议主持人 甄雄伟分析地点技术科会议室会议参加人员李江、平义星、王洪杰、金永、谢跃群、程立萍、杨因、李建春、马小东、卢佳川、赵世华、徐永昌、仲维双发生时间 2010 年 1 月 22 日 发生地点 内丘-官庄 车 次 TD64142编 组 58 辆 4610 吨 计长 60.6 A 司机 杨彦军 B 司机 唱福金中修时间 2008 年 11 月 21 日 大连新造 修后公里 167214km机车概况 小修时间 2009 年 12 月 03 日 丰西 N01 修后公里11
2、942km事故概况2010 年 1 月 22 日，丰台机务段丰西运用一车间 A 司机杨家银 B 司机阳军，使用HXD3-0344 机车担当 X277 次货列，编组 28 辆，总重 1794 吨，计长 43.5。列车 3 点32 分内丘站通过，运行至内丘至官庄间时，车顶发生放炮，同时机车跳主断，接触网失电，司机立即降弓，并且采取紧急停车措施，列车于 3 点 42 分停于 362K+706m 处，因线路原因司机无法判断接地处所，按照车站指示，升后弓进行试验，故障依旧，司机于 3 点 49 分请求救援。5 点 09 分救援开车，5 点 13 分将列车顶入官庄站内。故障原因机车回段检查，车顶高压电压互
3、感器内部炸裂，造成机车失去网压指示和基准电压信号。该高压电压互感器为大连北方互感器厂生产的新品，属新品质量问题。定责 该机车 2008 年 11 月 21 日大连厂新造，新造后走行 167214 公里，属新造机车质量保证期内机破，定责大连机车车辆有限公司全部责任。防止措施1. 技术科将 HXD3-344 机破信息反馈大连厂，要求大连厂与产品制造厂认真分析故障原因，采取切实有效措施，把好源头质量关，并将结果反馈丰台机务段。2.整备车间加强车顶高压设备的日常检查，发现问题及时处理。3.运用车间对乘务员加强教育，增强正线意识和畅通意识，随时保证电台等联系方式畅通，努力减少机车故障对运输造成的影响。技术科意见总工程师意见关系人
