1、好消息又来了！西昌要新增 6 条高速路！凉山拥有得天独厚的交通战略资源，从成昆铁路到第一条高速公路（京昆高速），每一个时期，都有着不同的历史背景。近些年来，随着经济的不断发展，缓解日益增长的交通压力和道路运输的扩能成为凉山州势在必行的事，而高速公路，作为新型的现代公路运输主体，具有行车速度快、运输能力强、周转灵活、安全系数高等诸多优点，对社会经济的发展起着举足轻重的作用。9 月 10 日上午，州委、州政府与中交集团在西昌举行座谈会，就全州境内扩能的六条高速公路合作事宜再次举行洽谈，中交集团相关负责人表示，将认真落实中央系列精准扶贫政策，认真履行央企责任，为四川、为凉山的交通发展尽力。西香高速、
2、西昭高速、宜攀高速、乐山至西昌、德昌永郎至会理、西昌绕城高速，凉山境内 6 条高速有望加快建设步伐。西香高速：连接南北旅游景区西香高速公路起于西昌市，沿途穿磨盘山，经盐源、泸沽湖，过川滇两省交界，止于云南省香格里拉县。全长约 320 公里，其中四川境内全长 162.1 公里。拟采用双向四车道，路基宽度 23.5 米，设计时速 80 公里/小时。目前，西香高速公路建设已经纳入国家高速公路路网规划，东接 G5 京昆高速公路，西连国家高速公路网最新规划的西宁昌都大理高速公路。建成后的西香高速公路，将成为两条国家高速公路（都香高速、厦蓉高速）的重要联络线，是对四川和云南高速公路网的补充和完善。另外，西
3、香高速公路作为一条旅游高速，连接了西昌、泸沽湖、香格里拉等旅游景区。待高速公路建成后，加上连接线，西昌至泸沽湖的距离缩短至 170 余公里，较目前的 268 公里缩短了近百公里，届时，西昌到泸沽湖，走高速 2 个多小时就到。目前，成都、乐山等地市民自驾到泸沽湖需要走成雅高速公路雅西高速公路至西木站下高速，再走 G317，全程耗时 11 小时。西香高速建成后，成都至泸沽湖将实现全程高速，耗时只需 7 小时。西香高速预计 2020 年底修建通车！西昭高速：出川大要道西昭高速公路是连接云南昭通市和四川西昌市的一条高速公路，是国家高速公路网中规划的都香高速公路中的一段。起于西昌市黄联关（接西香高速公路
4、），绕邛海，经大兴、瓦立坡、普诗、穿贡觉高山（隧道长度 11.2km），经洒拉地坡、四开、昭觉，沿西溪河而下，于普池设金阳隧道（长 11.0km）穿马鞍山，经派来沿金沙江西岸逆流而上，过芦稿，于春江渡设斜拉桥（主跨 365 米）跨越金沙江（川滇界），至云南昭通。路线全长 204.507 公里。全线桥梁总长 86671 米/206 座（占路线总长的 42.4%），隧道总长 55805 米/26 座（占路线总长的30.0%），全线桥隧比达到 72.4%；推荐线设枢纽互通 1 处，一般互通 9 处。采用双向四车道（24.5 米）标准车道修建。宜攀高速：会理至攀枝花只需 40 分钟宜攀高速公路概算总投
5、资超过 700 亿元，是目前四川境内建设里程最长、建设施工难度最大、投资总额最高的高速公路项目。全称为宜宾新市凉山（金阳）攀枝花沿金沙江高速公路。起于宜宾过境高速公路（喜捷段），经宜宾市宜宾县、屏山县，凉山雷波县、金阳县、宁南县、会东县、会理县，攀枝花市盐边县、仁和区等县。据初步路线方案，路线全长约 560 公里，其中宜宾市境内约112 公里；凉山境内约 309 公里；攀枝花市境内约 48 公里。据估算，宜攀高速公路通车后，沿线会理至攀枝花段只有 60 公里、约 40 分钟车程；会东至攀枝花段 101 公里、约 1 个多小时车程；金阳至宜宾段约 270 公里、3 个多小时车程；雷波至宜宾段约
6、160 公里、2 小时车程。建成后的宜攀高速公路将沿金沙江而行，连接西攀高速和宜昭高速，以及丽攀高速、宜泸渝高速。宜攀高速公路将与在建的雅攀高速、正在积极筹建的西昭高速，在攀西地区形成高速公路环线。宜攀高速公路的建设对于构建西部综合交通枢纽具有重要意义，将带动沿线水电、矿产、旅游等优势资源开发。2016 年有望正式动工建设。乐西、永会高速：结束昭觉美姑无高速历史乐山至西昌高速公路，按照初步方案，全长 121 公里，建成后将成为从凉山州通往成都的第二条高速公路。届时，成都自驾到西昌还可经乐山、凉山美姑、昭觉到西昌。与雅西高速比，新高速里程将稍有缩短，还将结束凉山昭觉县、美姑县无高速公路的历史。德
7、昌永郎至会理高速公路，起于德昌县永郎镇境内，经甸沙关、益门、县城西外环，止于城南 G108 线汪家坝，与规划宜攀高速会理互通相接。项目全长 60.669 公里，估算总金额为50.07 亿元。采用一级公路标准，设计速度为 80 公里/小时，路基宽度 24.5 米。长隧道 6597 米/3 座,中隧道 1530 米/2 座。设置沙坝、大坪地、益门互通式立交 3 座，全线采用沥青混凝土路面。永会高速（德昌永郎至会理）是西攀高速公路和宜攀高速公路之间重要的联络线，是会理、会东和西昌市“2 小时交通圈”的快速连 接，建成后将形成会理资源开发和经济发展的交通大动脉，对凉山综合交通运输体系有着极其重要的作用
8、。目前，前期工作已经展开，相关路段也开始修建，预计在近几年内将建成通车。西昌绕城高速：缓解城乡交通压力西昌市环线公路分为北、西、南、东四段，全长约 72.5 公里（其中利用西昭高速 8.2 公里，新建环线公路 64.3 公里），总投资 80 亿元（不含西昭高速利用段）。起于西昌市小庙乡，接西昭、泸黄高速交叉点，横跨安宁河谷，外绕太和镇，向南经九龙、裕隆、高草回族乡，再外绕高草乡，折转向东，再次横跨安宁河谷，于经久乡跨泸黄高速、S307、成昆铁路，翻越经久乡山垭口，至西溪乡牛郎村，经海南乡缸窑村，靠南侧山体，离邛海、泸山风景区范围，上跨鹅掌河，隧道穿越马家山，到达大兴乡，折向西北方向，上跨 S3
9、07，于川兴镇，沿山脚，隧道穿越啄木山油橄榄林场，于高枧乡北侧连接整个城市西片区，与四合互通连接。西昌绕城高速设计时速 80k 公里/小时，采用双向六车道，路基宽度 32 米，为封闭收费公路。建设总占地约 8000 亩，设置 11 处互通。西昌市目前城区面积约为 30 平方公里，绕城环线建成后，建成区面积将达到 274 平方公里,城区面积将增加 248 平方公里，较原城区面积增加约 9 倍。建成后能有效连接泸黄、西昭、西香高速公路，完善西昌市公路路网体系，带动沿线乡镇经济发展，缓解交通压力，提高公路过境能力。据了解，西昌绕城高速，正在开展相关前期工作，按照交通局工作计划，预计 2015 年底将开工建设。凉山的交通建设还在不断优化向前，随着高速公路里程越来越长，路网的发达和密集，将为经济发展增添无限活力，使出行变得越来越方便，也把异地亲人的心拉地更近。来源丨四川在线综合编辑：凉山之窗
