1、前 言这本手册 将有助于您了 解 HND-MWM234系列柴油 机 ， 234系列柴油 机是我公司按 德 国 DEUTZ-MWM公司专有 技术制造的。 河南柴油 机集团有限责 任公司 （ 四 O七厂 ） 是中国船 舶重工集团公 司所属的专业 化生产高速大 功率柴油机的骨 干企业 ， 是第一个 五年计划期间 国家重点建设 项目 。 数十年刻 意进取积累了 丰富的柴油机 设计和制造经验 ，引进 DEUTZ-MWM公司先进 技术进一步提 高了我公司高 速柴油机设计 和制造水平。为方便选 型和方案设计 ， 谨提供这 本手册 。 请充分利 用其较完备的 有价值的数据 和资料 ， 选择最佳 的机型，并 在
2、订货前同我 经销公司取得 联系。随着技术 的发展和产品 的改进 ， 本手册的 内容亦会相应 变化 ， 但再版前 恕不通知 。 重要内容 请同我公司联系予 以确认。愿 HND-MWM234系列柴油 机成为我们真 诚合作的纽带 。祝您的事 业兴旺发达！注：机型 代号说明：T B D 234 V 8气缸数 V型排列发动机 系列 柴油机进气中 冷 涡轮增 压目 录1. TBD234柴油 机简介 12. 结构 参数 73. 柴油 机功率 及其修 正 84. 尺寸 、重量 115. 特性 曲线 126. 各系 统说明 167. 系统 参数 208. 扭振 计算参 数 229. 标准 飞轮联 接尺寸 231
3、0. 柴油 机安装 2411. 供货 范围及 工厂保 证 3012. 附图 331.TBD234柴油 机简介234系列柴 油机是在使 用广泛，可 靠性高的 232系列柴 油机基础上 发展而来的 ，在油耗、 排放、可靠性、寿命 、维修工作量 等方面达到很 高水平。自 1982年问世以 来，市场销售 形势和用户反 应很好。234系列 柴油 机在 保持原 型机 （ 232系列 ）气 缸中 心距和 外形 尺寸 基本不 变的 情况 下增加 了机 体等 主要构件的 强度 。 其平均有 效压力达到 1.737MPa， 单缸功率 最高可达 60kW/缸 。 由于主要 承受热负荷的 零部件冷却条 件良好 ， 即
4、使是长 期运转 ， 油品和零 件的温度也不 会超过极限 。 由于采用 小的气阀重叠 度 ， 可以长时间低 负荷运转。 234系 列柴 油机 结构 紧凑 。 V12机 缸数 多， 自平 衡性 好； V6、 V8机 则采 取了 特殊 的平 衡措 施， 使之运转平稳 。 由于结构 简单 ， 大大降低 了维修保养费 用 ， 只有机体 、 曲轴 、 曲轴箱和 飞轮等少数零 部件需要吊装设备 ，维修所需工 具也较少。1.1主要特 点介绍1.1.1主要参 数234系列柴油 机有增压中冷 和增压不中冷 机型 ； 缸数有 6、 8、 12三种 ； 额定工作 转速分 1500、 1800、2100、 2200、
5、2300r/m in 五档，功 率从 112kW到 720kW。1.1.2设计要 点 234系列柴 油机结构刚 度好。由于 获得了高强 度低应力的 设计成果， 该机选择了 较高的压缩 比，可以在最高爆 发压力为 15MPa的情况下 可靠工作。机体和缸 盖材料为合金 铸铁 。 单体缸盖 用四个强力螺 栓与机体相联 ， 缸套几乎 没有变形 。 特殊结构 的钢质气缸 垫可保证燃烧 室的可靠密封 。 湿式气缸 套用高磷铸铁 浇铸，内表面 经过平台珩磨 加工。并列连杆 和曲轴由合金 模锻而成 。 主轴颈与 连杆轴颈尺寸 分别达到 105m m 和 92m m ， 轴颈间有 很大的重叠度； 轴颈经中频淬
6、火，允许修磨 1m m 。轴瓦减 磨层为三元合 金。桶面铝合 金活塞表面经 石墨化处理； 活塞有油冷却 腔。三道活塞 环中的第一道 环为桶面镀铬 梯形环 ，第二道是 扭曲环，第三 道环为弹簧组 合镀铬环。凸轮轴布 置在 V型夹角中 间。曲轴装有 平衡块， V6、 V8机装有平 衡轴，保证运 行平稳。前端有 输出扭矩的 能力（轴向 输出时， V6和 V8机可输 出 100%额定功 率、 V12机可输 出 60%额定功率。输出 较大扭矩时需 单独设计联接 装置，具体情 况和我公司技 术部门联系 ） 。采用波许 高压燃油系统 和 KKK增压器 。 排气管置 于发动机外侧 ， 并包有隔 热层 （ 船用
7、机再 加防护罩 ） 。启动方式 有电马达启动 、气马达启动 两种。1.1.3主要特 点燃烧 组织完 善 ： 234系列柴油 机是当前世界 上油耗最低的 高速机之一 ， 油耗曲线 平坦 ， 热效率可 达 41%。排放较好 （ 已通过 IMO氮氧化物 排放检测 ） ， 一般烟度 不超过 2波许级 。 低工况性 能出色 ， 在 20%负荷允许长期运 行；怠速时 HC排放 140r/m in 时） MPa 新机 2.6 2.8，最低 2.2（磨损极 限）9 最高爆发 压力 MPa 1510 全负荷最 低转速 r/m in 100011 最低稳定 转速 r/m in 65012 点火转速 （ 20 时）
8、 r/m in 11513 旋转方向 逆时针旋 转（从飞轮端 看）14 发火顺序 A1-B2-A3-B1-A2-B3 A1-B2-A3-B1-A4-B3-A2-B4 A1-B5-A5-B3-A3-B6-A6-B2-A2-B4-A4-B115 燃油滤清 器 精滤器16 燃油输送 泵 柱塞式17 喷油泵 整体式18 调速器 机械式或 电子式19 喷咀开启 压力 MPa 21 0.520 润滑方式 压力润滑21 滑油滤清 器 精滤器22 滑 油 容 量 （ 到 油 标 尺 上 刻 度 线 ， 对 于 车 用 机 ） dm 3 22 28 3923 滑 油 容 量 （ 到 油 标 尺 上 刻 度 线
9、， 对 于 船 用 机 ） dm 3 22 28 3524 滑 油 容 量 （ 到 油 标 尺 下 刻 度 线 ， 对 于 车 用 机 ） dm 3 16 16 2625 滑 油 容 量 （ 到 油 标 尺 下 刻 度 线 ， 对 于 船 用 机 ） dm 3 16 16 2026 滑油泵流 量：在 2300r/m in m 3/h 4.1 5.9 9.027 油底壳中 滑油最高温度 12028 冷却方式 风扇冷却 、间接冷却29 冷却水（ 淡水）容量（ 不带散热器 ） m 3/h 20 24 3530 最高允许 冷却水温度 8531 充电发电 机 DC28V/27A3.柴油 机功率 及其修
10、正3.1TBD/TD234船用柴 油机用途 连续工况 间歇工况 燃油 消耗率 /平均 有效压 力 *工作船 高速船 快艇、高 速公务船环境状况 空气 /增压 空气冷却 介质 /大气 压力 /相对 湿度： 45 /32 /0.1MPa/60%功率代号 MCFN MCFN MXN2h/12h MC15N MOFN2h/12h MOFN0.5h/6h g/kW. h/MPa转 速 r/m in 1500 1800 2100 2200 2265 2200 2265 230 1500 1800 2100TBD234V6功 率kW186 222 242 302 332 302 332 347 198/1.
11、38 201/1.37 206/1.28TBD234V8 249 296 323 405 445 405 445 465 195/1.38 198/1.37 201/1.28TBD234V12 373 444 485 605 665 605 665 695 196/1.38 198/1.37 203/1.28TD234V6 116 132 - - - - - - 210/0.85 213/0.82 -TD234V8 160 186 - - - - - - 210/0.88 213/0.86 -*在 MCFN功率时的 燃油消耗率 /平均有效 压力3.2TBD/TD234船用电 站、泵组用 柴油机
12、用途 连续工况 间歇工况 燃油消耗 率 /平均有效 压力 *船用电站 船用泵站 应急电站 应急消防 泵环境状况 空气 /增压 空气冷却 介质 /大气 压力 /相对 湿度： 45 /32 /0.1MPa/60%功率代号 MCXN MCFN MXN1000h/a MFN 1h/6h g/kW. h/MPa机型 转 速r/m in 1500 1800 1500 1800 2100 1500 1800 1500 1800 2100 2300 1500 1800TBD234V6功 率kW186 222 186 222 242 205 244 205 244 266 272 198/1.38 201/1.
13、37TBD234V8 249 296 249 296 323 274 325 274 325 356 363 196/1.38 199/1.37TBD234V12 373 444 373 444 485 410 488 410 488 534 545 196/1.38 199/1.37TD234V6 116 132 - - - - - - - - - 210/0.85 213/0.82TD234V8 160 186 - - - - - - - - - 210/0.88 213/0.86*在 MCXN功率时的 燃油消耗率 /平均有效 压力说明： MCFN 船用无限 航区持续运行 燃油限制功率 ，
14、 无超负荷 能力 ICFN ISO持续运行 燃油限制功率 ， 无超负荷能力MOFN 船用无限 航区超负荷燃 油限制功率 ， 无超负荷 能力 IFN ISO燃油限制 功率 ， 无超负荷 能力MC15N 船用无限 航区持续运行 净有效功率 ， 可超负荷 15% F 车用净制 动功率（按 DIN70020）MCXN 船用无限 航区持续运行 净有效功率 ， 可超负荷 10% 2h/12h 12小时内允 许运行 2小时MXN 船用无限 航区净有效功 率，可超负荷 10% 1h/6h 6小时内允 许运行 1小时MFN 船用无限 航区燃油限制 功率，无超负 荷能力 0.5h/6h 6小时内允 许运行 0.5
15、小时ICXN ISO持续运行 净有效功率， 可超负荷 10% 1000h/a 一年内允 许运行 1000小时IXN ISO净有效功 率，可超负荷 10%功 率 和 油 耗 ： （ 按 DIN6271/ISO3046/1） ； 燃 油 净 热 值 4270kJ/kg； 带滑 油泵 和冷 却水 泵； 不带 水冷 排气 管和 风扇3.3TBD/TD234陆用电 站、泵组用 柴油机用途 连续工况 间歇工况 燃油消耗 率 /平均有效 压力 *陆用电站 陆用泵站 应急电站 应急消防 泵环境状况 空气 /增压 空气冷却 介质 /大气 压力 /相对 湿度： 25 /25 /0.1MPa/30% ISO燃 油
16、消 耗 率功率代号 ICXN ICFN IXN1000h/a IFN1h/6h g/kW. h/MPa转 速 r/m in 1500 1800 1500 1800 2100 1500 1800 1500 1800 2100 2300 1500 1800TBD234V6功 率kW191 227 191 227 250 210 250 210 250 275 286 198/1.42 201/1.40TBD234V8 255 303 255 303 333 281 333 281 333 367 382 196/1.42 199/1.40TBD234V12 383 455 383 455 500
17、421 500 421 500 550 573 196/1.42 199/1.40TD234V6 121 138 - - - - - - - - - 210/0.90 213/0.85TD234V8 165 190 - - - - - - - - - 210/0.92 213/0.88*在 ICXN功率时的 燃油消耗率 /平均有效 压力3.4TBD/TD234工程机 械、车用柴 油机用途 连续工况 间歇工况 公路 和非公 路用车 燃油消耗 率 /平均有效 压力 *如：压缩 机 如：掘土 机械 车用主机环境状况 空气 /增压 空气冷却 介质 /大气 压力 /相对 湿度： 25 /25 /0.1M
18、Pa/30% ISO燃油消耗 率功率代号 ICFN IFN1h/6h F g/kW. h/MPa转 速 r/m in 1500 1800 2100 1500 1800 2100 2300 2000 2100 2300 1500 180 2100TBD234V6功 率kW191 227 250 210 250 275 286 283 290 300 198/14.2 201/1.40 206/1.32TBD234V8 255 303 333 281 333 367 382 377 387 400 195/14.2 198/1.40 201/1.32TBD234V12 383 455 500 42
19、1 500 550 573 566 580 600 196/14.2 198/1.40 203/1.32TD234V6 121 138 - - - - - - - - 210/0.90 213/0.85 -TD234V8 165 190 - - - - - - - - 210/0.92 213/0.88 -*在 ICFN功率时的 燃油消耗率 /平均有效 压力说明： MCFN 船用无限 航区持续运行 燃油限制功率 ， 无超负荷 能力 ICFN ISO持续运行 燃油限制功率 ， 无超负荷能力MOFN 船用无限 航区超负荷燃 油限制功率 ， 无超负荷 能力 IFN ISO燃油限制 功率 ， 无超负荷
20、 能力MC15N船用无限 航区持续运行 净有效功率 ， 可超负荷 15% F 车用净制 动功率（按 DIN70020）MCXN 船用无限 航区持续运行 净有效功率 ， 可超负荷 10% 2h/12h 12小时内允 许运行 2小时MXN 船用无限 航区净有效功 率，可超负荷 10% 1h/6h 6小时内允 许运行 1小时MFN 船用无限 航区燃油限制 功率，无超负 荷能力 0.5h/6h 6小时内允 许运行 0.5小时ICXN ISO持续运行 净有效功率， 可超负荷 10% 1000h/a 一年内允 许运行 1000小时IXN ISO净有效功 率，可超负荷 10%功 率 和 油 耗 ： （ 按
21、DIN6271/ISO3046/1） ； 燃 油 净 热 值 42700kJ/kg； 带滑 油泵 和冷 却水 泵； 不带 水冷 排气 管和 风扇3.5功率修 正标准环境 状况按 ISO3046/1的规定：大气温度 Tr=298K（ 25 ） 大气压力 Pr=100kPa相对湿度 r=60% 增压空气 冷却介质温度 Tcr=298K（ 25 ）功率修正 柴油机的 功率修正取决 于柴油机所处 的海拔高度 H、进气温 度 Tx和增压空 气冷却介质温 度 Tcx。修正系数 f1表示 H和 Tx对柴油机 功率的影响， 见功率修正曲 线。修正系数 f2表示 Tcx对柴油机 功率的影响， 见功率修正曲 线。
22、对不同的 冷却方式 Tcx的含义也 不同：间接冷却 Tcx=中冷器进 口的生水温度风扇冷却 a.单循环 Tcx=384K（ 75 ）b.双循环（ 空对水） Tcx=风扇前的 空气温度 +10Kc.双循环（ 空对空） Tcx=风扇前的 空气温度注 ： （ 1）功率修 正曲线适用于 各种空气湿度 条件（ 2） 柴油机所 处的海拔高度 H每增加 1000m ， 燃油消耗 率就增加约 2%； 柴油机进 气温度每增加 10 ，燃油消耗 率就增加约 1%。修正公式 及计算实例1）修正公 式： Px=f1f2Pr-Pf Px：修正后 的功率（现场 状况下可使用 ） Pr：标准状 况下的输出功 率 Pf：风扇
23、消 耗的功率（间 接冷却 Pf=0）2）计算实 例 例 1 例 2间接冷却 风扇冷却 单循环TBD234V12Pr=550kWn=2100r/m inH=110mTx=323KTcx=313Kf1=0.95f2=0.975Px=0.950.975550TBD234V8Pr=333kWn=1800r/m inPf=7.8kWH=800mTx=308Kf1=0.98f2=0.85Px=0.980.85333 7.8Px=510kW Px=270kW0.60.70.80.910 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 0.60.70.80.910 500 100
24、0 1500 2000 2500 3000 3500 40000.60.70.80.910 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 40000.80.850.90.95120 30 40 50 60 70 80 900.80.850.90.95120 30 40 50 60 70 80 90系数 f1系数 f2系数 f2系数 f1系数 f1适用于转 速 1900r/m in进气温度 适用于转 速 1900到 2100r/m in进气温度 适用于转 速 2100到 2300r/m in进气温度 现场海拔 高度现场海拔 高度现场海拔 高度适用于转 速 1900r/m i
25、n适用于转 速 1900r/m in冷却介质温度 冷却介质温度 中冷器 进口水温中冷器 冷却空气温 度中冷器 进口水温中冷器 冷却空气温 度功率修 正曲线图4.尺寸 、重量间接冷却 型柴油机尺寸 及重量（用作船 主、辅机动力 ）机型 外形尺寸 m m 重量 kgA B C D E F GV6 1660 738 631 1210 988 700 372 1250V8 1810 738 801 1210 988 700 427 1490V12 2114 738 1141 1135 1314 700 420 2200风扇冷却 型柴油机尺寸 及重量 （用作工 程机械、陆用 机组、泵组等 动力）机型 外
26、形尺寸 m m 重量 kgA B C D E F G HV6 1847 631 1041 790 1130 832 1587 1205 1230V8 2032 801 1041 801 1130 832 1205 1205 1470V12 2682 1441 1500 1101 1485 832 1900 1240 22505.特性 曲线5.1螺旋 桨 特性曲 线见图螺旋桨配 置建议 ： 选用 234系列柴油 机作船用主机 时 ， 确定其常 用功率范围非 常重要 。 最终功率 输出设备 螺旋桨的 工作特性应与 柴油机的特性 相互配合。下图分两 大类螺旋桨具 体提供了机桨 配合的建议， 望有关设
27、计单 位予以足够的 重视。1500r/m in1800r/m in 持续功率 （ MCR） 范围2100r/m in1500r/m in1800r/m in 短时功率 范围 （ 加速 ）2100r/m inTBD234V6固定式螺 旋桨 可变距螺 旋桨1500r/m in1800r/m in 持续功率 （ MCR） 范围2100r/m in1500r/m in1800r/m in 短时功率 范围 （ 加速 ）2100r/m inTBD234V81500r/m in1800r/m in 持续功率 （ MCR） 范围2100r/m in1500r/m in1800r/m in 短时功率 范围 （
28、加速 ）2100r/m inTBD234V125.2外特性 曲线1： “ F” 汽车功率 不允许超负荷； 2： “ IFCN” 持续功率 不允许超负荷（包括风扇功率 ） ； 3： “ IFN” 使用功率 不允许超负荷（包括风扇功率）TBD234V6 TBD234V8 TBD234V126.各系 统说明6.1燃油系 统燃油 由燃油 输送泵 8从油 箱和预滤 器 10再 经 滤 器 5被 泵 到 喷 油 泵 6中， 然后以 高压被 泵到喷 油器 9中，通过 喷油器 ，燃料 被雾化 并喷入 燃烧室。 为冷 却喷油 泵，由 燃油输 送泵泵出的 燃油量 比要求 喷射的 量多， 剩余 的燃 料经由 喷油泵
29、 上的溢 流阀 7回到油箱 （请充 分考虑 油箱容 积，以 保证 回油 能在油 箱中冷 却且不 影响柴 油机的燃 油进油 温度， 一般要 求进油 温度 不 超 过 40 ） ； 少 量从 喷 油器 渗 透 溢出的燃油 经回油管 3也回到油 箱。燃油 预滤器 由用户 选配。 油箱尺寸由用户 参考运行时间 和燃油补充方 式设置。 燃油： 可使用国 产轻柴油（ GB252-87） ，一般采 用 0号或 -10号。用户 可按地区、季 节选用适合的 牌号。燃 油进 回油 外接 管： 进 油和 溢流管 路为 10 1；回 油管路 为 3 1。预 滤器由 用户根 据现场 情况自 行配备。6.2进排气 系统
30、气 缸 中 燃 烧 过 的废 气 经 排 气 阀 9、 排气 管 8进 入增 压器 ，驱 动涡 轮 3后 排向 大气 。被 涡轮 带 动的 压气机 2从空气滤 清 器1中 吸 进 常 压 新 鲜 空气 并压 缩， 压 缩后 的 空 气 经 中 冷 器 4冷却 ，从 进气 阀 7进 入气 缸， 经压 缩 和燃 烧1空气滤清 器2涡轮增压 器 压气机3涡轮增压 器 透平4中冷器5废气流6增压空气7进气阀8排气管9排气阀10冷却介质燃油系统 图1油箱2溢流管路3回油管路4高压油管5燃油滤清 器6喷油泵7溢流阀8燃油输送 泵9 喷油器10预滤器（ 用户自备）等过程后 排出。 6.3润滑系 统滑 油 泵
31、 9将 滑 油从 油 底壳 抽出 ， 经 滑 油 冷 却 器 12和 滤 清 器11到各个润 滑点 。 旁通阀 13（ 开启压 力 6bar）可 防止 因滑 油冷却器阻 塞而 造成 油流中 断的 故障 。当油压超 过 6bar， 减压阀 14（ 开启压 力 6bar）就 打开 ，过 量的油流回到油 底壳。在 主 油道 上 ，安 装 有 压力 传感器 ， 通过表头 指示运行的油 压 。此外可接 装压力开关， 在油压 为1.21.5bar时 输 出 报 警 信 号 ， 在油压低 于 0.8bar时输出 紧急停车信号并报 警。机油： D234系列柴油机必须使用符合 L-ECD-GB11123或 AP
32、I-CD/CE的柴油机油。具体的粘度等级以环境而定 ：注： 1、 （ ）内为符 合 API-CD/CE粘度等级 的机油牌号。2、机油必 须清洁，防止 水和杂质混入 机油。1 涡轮增压 器 2 喷油泵 3 挺柱 4 摇臂5 气门推杆 6 活塞 7 凸轮轴 8 曲轴9 滑油泵 10冷却喷嘴 11滑油滤清 器 12滑油冷却 器13旁通阀 14减压阀 15至挺柱的 润滑油滑油系统 图-30 -25 -20 -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 3010W-40CD(SAE10W-40)10W-30CD(SAE10W-30) 15W-40CD(SAE15W-40)20W-40CD(SAE
33、20W-40)30CD(SAE30)40CD(SAE40)6.4冷却系 统6.4.1风扇冷 却淡 水 泵 4将 淡 水 分两路送入 发动机。到 B列 气缸 的冷 却 水 2经 滑油冷却器 进入机体， 到A列 气缸 的 冷 却水 5直接 进入 机体 。冷 却 水吸收 发动 机热 量后 流 到恒 温 器 1， 若水 温低 于 75 则 经旁 通管 8直 接流向 水 泵 4； 反 之 则 流 向散 热 器 6， 与 风 扇 输 送的空气进 行热交换，然 后流回水泵 4。增压中冷 机型在散热器 和风扇之间装 有空对空中冷 器，以冷却经 增压后的空气 。6.4.2间接冷 却间 接 冷 却 是 由 海 水
34、 泵 9输 送 海 水 （或 未 经 过 处 理 的水 ） 到热交换 器 2， 同淡水进行 热 交 换 。淡 水 回 路 同 风 扇冷却系统 相似。增 压 中 冷 机 型 上 ， 海 水先 流 过 水 对空 中 冷 器 ， 再 流入热交 换器 2。 （注： 海水进回水外接 管： 50 2）冷 却 水 质 ： 机 内 冷 却 循环 水 要 用 洁 净 的 淡 水 加 NL型 防 腐 乳 化剂 ， 根 据 使 用 环境 也 可 加 入适 量 的 防 冻 剂 ，1恒温器2到 B列气缸的 冷却水3滑油冷却 器4冷却水泵5到 A列气缸的 冷却水6散热器7风扇8旁通管9中冷器1海水回路2热交换器3恒温器4
35、从 热 交 换 器 到 淡水泵的淡 水 5旁通管6淡水泵7滑油冷却 器8旋塞9海水泵间接冷却 系统图风扇冷却 系统图具体按其 防冻剂使用说 明书规定使用 。 6.5监控系 统常规机型 的监控系统由 机旁控制箱、 各控制单元传 感器、执行器 及其连线组成 。常规的船 用柴油机机旁 控制箱上有：1仪表： 油温表、油压 表、转速表、 排温表、充电 电流表、电压 表 ， （水温表 安装在柴油机 上 ） 。2按钮： 电源开关、启 动按钮、停机 按钮、紧急停 机按钮、试灯 按钮、复位按 钮。3 报 警 及 灯 光 显 示 ： 运 行 、 电 源 、 水 温 高 报 警 、 油 压 低 报 警 、 油 压
36、过 低 报 警 并 停 机 、 超 速 报 警 并 停 机 。 常规的陆 用柴油机机旁 控制箱上有：1仪表： 油压表、转速 表 ， （水温表 安装在柴油机 上 ） 。2按钮： 电源开关、启 动按钮、停机 按钮。3报警及 灯光显示： 运 行 、 电 源 、 水温高报 警、油压低报 警。油温传感 器安装在油底 壳上 、 油压传感 器在主油道上 、 转速传感 器在飞轮端 （ 从齿轮组 或从飞轮齿圈检测 转速 ） 、排 温传感 器在增 压器后 排气管 上、水 温传感 器在回 水总管 上；停 车电磁 阀安装 在高压 油泵旁控制油泵 齿条、紧急停 车电磁阀安装 在燃油进高压 油泵前的管路 上。报警设定 值
37、： 超速保护 装置：额定转 速的 118120%（主机 ） ， 113115%（辅机） 报警并停机；机油压力 低： 0.120.15Mpa报警；机油压力 过低： 0.080.10Mpa报警并停 机；淡水温度 高： 93 3 报警；上述报警 项目选择以订 货技术规格书 为准 ， 根据用户 要求还可增加 燃油泄漏报警 、 液位低报 警 、 电压低报警等 。 6.6起动系 统1 起动电机 起动：由起动 电机、蓄电池 （用户自备 ） 、起动按 钮、控制电路 等组成。按下 起动按钮 ，蓄电池与 电马达导通， 电马达带动飞 轮齿圈起动柴 油机。2 气马达起 动 ： 由气马达 、 气瓶 （ 用户自备 ） 、
38、 起动按钮 、 管路等组 成 。 按下起动 按钮 ， 气瓶中压 力空气进入 气马达，气马 达带动飞轮齿 圈起动柴油机 。3 双能源起 动：起动电机 起动和气马达 起动同时存在 。常规机型 为电马达起动 方式。电马达起 动 蓄电池电 压 24V；容量 180Ah 2气马达起 动 气瓶空气 压力 1.83.0Mpa；气瓶容 量最小 125dm36.7操纵系 统操纵系统 主要包括停车 和速度调节两 部分。 停车主要 通过停车电磁 阀 （ 若为电子 调速器则可直 接通过调速器 来实现停车 ） 来实现 。 通过电磁 阀可实现发动 机保护停车或 遥控停车功能 ，另外，电磁 阀还装有手动 柄，用来实现 机旁
39、手动停车 。 根据调速 器类型速度调 节机构有四种 形式 ： 其一是通 过手动手轮进 行机旁手动调 节 ， 其二是通 过电动速度微调 机构进行电动 遥控调节 ， 其三是留 有软轴接口 ， 实现机械 遥控调节 ， 其四 （ 电子调速 器 ） 是通过手动电位 器或电动电位 器来实现机旁 或遥控调节。机型 1冷却方式 2 环境温度 32200 2265 2200 2265 2200 2265 2200 2265 2200 2265 2200 2265 r/m in 额定转速 4191210227250250275313344286360186205222244242267302332278 3472
40、55281303333333367418460382480249273296325323356405445371465383421455500500550626688573720373410444488485534605665 556695 kW 额定功率 5100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10
41、0 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 m bar 大气压力 6198 20 201 203 206 210 207 216 202 204 203 206 210 21 21 221 195 195 198 198 201 203 203 208 198 198 203 203 205 207 207 213 196 198 198 20 203 207 207 213 20 202 20 203 207 208 21 218 g/kW.h 燃油消耗率 789 99 97 105 110 12
42、3 138 153 132 162 88 10 96 105 109 120 136 151 131 159 117 129 128 137 143 159 181 202 170 213 116 129 128 138 141 157 179 20 169 210 176 196 192 207 217 243 27 307 261 324 175 198 190 207 214 237 273 302 259 319 MJ/h 发动机辐射热 8312 335 371 410 395 439 48 534 463 562 340 373 394 437 418 461 501 542 474
43、 562 410 437 48 532 513 56 639 704 595 739 447 482 525 574 545 603 660 716 609 743 619 665 73 807 778 865 976 1069 914 1124 676 739 776 862 826 909 104 1085 935 1126 MJ/h 由冷却水从发动机和滑油冷却器带走的热量 957.6 67.8 90.0 109.2 110.8 132.1 157.6 180.5 149.6 190.7 60.6 70.3 95.0 110.4 123.0 138.9 154.3 174.4 146.0
44、194.0 75.8 88.4 118.4 141.9 14.0 170.4 206.4 237.9 192.4 250.7 79.6 90.9 126.6 14.9 160.3 181.7 203.0 230.4 187.8 256.4 114.4 134.5 17.7 215.2 218.4 260.3 315.2 361.0 295.5 381.4 120.4 139.2 187.1 217.6 243.1 273.9 309.1 349.3 28.0 38.6 MJ/h 冷却水从中冷器带走的热量 1042.6 42.2 41.9 41.5 40.9 40.1 40.7 40.3 39.
45、0 40.0 41.7 41.3 41.5 40.9 40.1 40.0 40.0 39.6 38.1 39.2 43.2 43.2 42.6 42.6 41.9 41.5 41.5 40.9 40.5 40.5 42.6 42.6 41.5 41.5 41.1 40.7 40.7 40.1 39.6 39.8 43.0 42.6 42.6 42.2 41.5 40.7 40.7 40.3 39.6 40.0 42.2 41.7 42.2 41.5 40.7 40.5 40.0 39.6 38.7 39.2 % 热效率 11765 825 995 1075 1240 1340 1365 149
46、0 1485 1580 765 825 995 1070 1240 1365 130 1465 1475 1545 975 1040 1240 1320 1630 1740 1920 2095 1900 2170 980 1035 1250 135 1565 160 1890 2045 1915 2155 1535 1650 190 2155 2475 2675 2715 2975 2970 3165 1535 1645 1985 2140 2480 2730 265 2910 2945 3075 m 3/h 燃烧空气量 12m bar 干式或湿式空滤器平均背压 13m bar 进气系统最大允
47、许总背压 142100 2315 2635 2935 3175 3505 3825 4255 3940 4570 2030 2275 2615 2915 3120 3510 365 4100 3810 4375 2680 2935 3385 3710 4160 4570 510 5675 490 5930 2635 2865 3350 3680 3920 4275 4935 545 4945 570 4205 4645 5280 5865 6340 705 7610 8505 7890 9145 4075 4530 520 5760 6245 7015 7325 8150 7610 8710
48、m 3/h 排气量按 17项p=1030m bar 15925 100 1200 1300 1490 1610 1650 1800 1785 1910 875 945 1135 120 1405 150 1520 1675 1675 1765 1185 1265 1500 1600 1960 2095 2315 2525 2285 2620 1120 1190 1430 1530 1780 1890 2155 235 2175 2455 1855 200 2400 2600 2975 320 3280 3600 3570 3825 1755 185 2265 240 2815 3100 304
49、5 330 3345 3515 kg/h 废气重量 16535 55 512 532 490 505 55 570 518 580 55 585 550 578 520 536 585 60 540 610 53 55 532 55 48 508 515 530 508 535 565 585 562 585 515 535 545 560 540 565 535 55 512 532 490 505 55 570 518 580 55 582 550 568 520 536 585 60 540 610 全负荷时排气气温度 17排 气输 出 功 率热 量 分 配空 气m axim al18m bar 用： Trockenluftfilter m ax 约 10m bar;NaBluftfilter m ax 约 7m bar301500 1800 2100 23001500 1800 2100 23001500 1800 2100 23001500 1800 2100 23001500 1800 2100 23001500 1800 2100 2300间接冷却 间接冷却 间接冷却27 45 27 45 27 45
