动车组辅助供电教案02.doc

1、郑州铁路局郑州职工训基地理论教师授课教案姓名： 序号 02授课日期授课班级出勤情况复习旧课要点: 1、辅助供电系统的组成与分类。2、辅助供电系统的设备与容量。新 课 课 题: 第一章 动车组辅助供电系统概述第一节 动车组电气设备课 堂 类 型： 讲授新课授课目的与要求: 了解 CRH1 型、CRH2 型、CRH3 型、CRH5 型电气设备的布置与分类，了解电气系统试验的内容。重点、难点、 重点：1、CRH2 型电气设备的布置与分类及采取措施: 2、CRH5 型电气设备的布置与分类难点：1、CRH2 型电气设备的布置与分类2、CRH5 型电气设备的布置与分类措施：举例讲解教具和参考书: 动车组辅

2、助电气系统与设备时间分配 教 学 内 容教学环节1237检查学生的出勤情况简单介绍辅助电气系统组成与分类。第一章动车组辅助供电系统概述1.2 动车组电气设备动车组电气设备包括各种风机、空调系统、车厢照明及各种服务性电气设备。各种辅助电力设备都普遍采用单相交流电机，这可以使得供电十分简单。车内电气装置主要包括旅客信息系统、列车影视系统、照明系统、广播系统、行车安全监测诊断系统、空调及废排系统以及用于全列动力、信息(信号)传输的主干线，分支线布置以及电气综合控制柜等。车下电气装置包括电源干线、辅助变流器、逆变器箱、充电机箱、蓄电池及各种行车安全监测诊断系统配线。1.2.1 CRH1 型动车组电气设

3、备的布置与分类1. CRH1 型动车组电气设备的布置2. CRH1 型动车组电气系统工作原理图 16 是 CRH型动车组辅助供电系统与负载设备组成的方框图，架设在拖车 T1或 T2 上的受电弓将 25 kV50 Hz 的单相交流电从电网取下后，一路通过拖车上的主断路器 3、电流互感器 6，供给主变压器 8 和线路(牵引)变流器 9；另一路通过受电弓切断开关 16，经过主干线给拖车 3 上的主变压器 8 和动车 3 上的线路(牵引)变流器 9。线路(牵引)变流器 9 输出的电能一部分给牵引电机 15，另一部分通过辅助变流器 11、滤波变压器(辅助逆变器)12 转换成三相 3 x 380 V50

4、H2 交流电供交流负载工作，一部分经过电池充电机 20 整流后给组 织 教 学复 习 提 问导 入 新 课新课内容时间分配 教 学 内 容教学环节蓄电池 22 充电并通过电池触点 23 给直流母线供电。当受电弓没有从接触网上取电时，一方面蓄电池 22 通过电池开关 21 提供直流电；在库内停放或检修时，当受电弓无电时，可以通过外部三相电源插座 14 和切换触点13 提供交流电。每一个基本单元车组设置两个充电机和两组蓄电池。充电机和蓄电池同直流母线相 连。充电机和蓄电池设置于动力车(Mc 和 M)内。为避免产生环流，在蓄电池与母线连 线上设有一个功率二极管，从而避免通过母线向蓄电池充电。1.2.

5、2 CRH2 型动车组电气设备的布置与分类1. CRH2 型动车组电气设备的布置CRH2 型动车组 1 号车(T1c)室内设备包括扬声器、上下车提示以及信息显示屏、座位标志、通过台照明、客室照明、广播、温度、振动传感器、各种电源插座等。车下设备布置图，包括：行车位置信号接收器、接收器、信号接收器、换气装置、换气装置变频气箱、水箱、空调装置、污物箱、驾驶室空调装置室外机、空调装置、辅助电源装置、制动控制装置、踏面清扫用电池阀、控制回路接线箱。CRH2 型动车组 2 号车(M2)室内设备包括电话机、厕所指示灯、扬声器、通过台照明、客室照明、各种电源插座等。车下设备包括：辅助电动压缩机、牵引电机连接

6、器、牵引电机冷却用通风机、换气装置、换气装置变频气箱、外部电源用插座、变流器、接触器箱、垃圾投入口、控制回路接线箱、空调装置、高压控制箱 、主变压器、牵引变流器、制动控制装置、踏面清扫用电磁阀、接地电抗器、牵引电机冷却用通风机、控制重点难点时间分配 教 学 内 容教学环节回路接线箱。动车组 7 号车(M1)设备包括乘务员控制开关、应急蓄电池、通过台照明、客室照明、广播、电器综合柜等。车下设备包括：牵引电机电路连接器、牵引电机用电动通风机、连续通风装置、除湿装置、主变流器、通风装置逆变器、水箱、空调装置、污物箱、电动空气压缩机、制动控制装置、接地电阻器、控制电路连接箱。主要设备配属如表 112

7、所示。2. CRH2 型动车组辅助供电系统工作原理图 17 是 CRH2 型动车组二分之一部分辅助供电系统与用电设备组成的方框图，其中在带司机室的拖车上设置一套辅助电源装置，为包括其本身的 4 辆车的空气压缩机、换气装置、鼓风机、照明、控制、广播、列车无线等设备提供电源，在 2、4 号车上分别设有一个蓄电池箱。1.2.3 CRH3 型动车组电气设备的布置与分类1.2.4 CRH5 型动车组电气设备的布置与分类图 110 是 CRH5 型动车组辅助供电系统与用电设备组成的方框图，辅助供电系统由辅助变流器(AUX CONV)、蓄电池、充电机等组成，列车设有 5 台辅助变流器，每辆动车一台，和牵引变

8、流器安装在一起。AC 25 kV高压电经设置在拖车上的牵引变压器降压成1 770 V 后，输入每辆动车中的牵引变流器，辅助变流器将牵引变流器的中间直流电压变换成 AC 380 V(三相 380V50Hz)后供中压负载，低压供电(DC 24V)是由与蓄电池相关联的蓄电池充电机保证的，并且安装在每个车辆上，每列车设 8 组蓄电池和电池充电机。重点难点时间分配 教 学 内 容教学环节41每个牵引控制单元的每侧各设一个 AC 380 V 外接电源插座(PCMT)，每个插座可为半列车的辅助设备供电。在列车正常供电情况下，通过使用 5 个辅助变流器(AUXCONV)来保证给中压负载供电，每个辅助变流器位于对应牵引辅助变流器中。当这个列车编组中的一个或两个辅助变流器出现故障的情况下，仍然工作的那些变流器将通过位于中间车上的 MTl、Mn 和MT3 箱内的接触器 KLlKL4 激活， 自动切换来为整个列车的中压(MV)载荷供电，如表114 所示。巩固新课要点：掌握 CRH2 型、CRH5 型动车组辅助电气系的布置。课外作业（或复习题）：P21 3 4 授课体会与改进措施：小结布置作业审 批 签 字 ： 年 月 日时间分配 教 学 内 容教学环节