1、 达州至万州高速公路（四川境）工程项目分 项 工 程 检 验 申 请 批 复 单承包单位： 监理单位：四川省公路工程监理事务所 .合 同 号 ： DW07 编 号 ： . 监表 105工 程 项 目 K123+100 XX 大 桥工 程 地 点 及 桩 号 K123+070 3#墩具 体 部 位 3-4#桩 基检 查 内 容 （ 或 主 要 工 序 ） 成 孔 记 录 、 钢 筋 笼 安 放 、 砼 浇 筑要 求 到 达 现 场 检 验 时 间 2010 年 6 月 29 日 （ 按 砼 强 度 检 测 时 间 填 写 ）承 包 人 递 交 日 期 时 间 和 签 字 2010 年 6 月 2
2、9 日监 理 员 收 件 日 期 时 间 和 签 字 2010 年 6 月 29 日 张 三监 理 员 评 论 和 签 字 自 检 和 抽 检 工 作 均 按 设 计 、 规 范 要 求 进 行 张 三质 量 证 明 资 料 ：名 称 或 代 号 有 无开 工 报 告3.2.4.1测量工程师各 项 测 量 指 标 符 合 设 计 及 规 范 要 求 。签 字 ： 李 四 2010 年 6 月 30 日 3.2.4.23.2.4.33.2.4.43.2.4.5试验工程师各 项 试 验 指 标 符 合 设 计 及 规 范 要 求 。签 字 ： 王 五 2010 年 6 月 30 日 3.2.4.6
3、专业工程师各 项 检 测 指 标 符 合 设 计 及 规 范 要 求 。签 字 ： 2010 年 6 月 30 日承 包 人 收 到 日 期 、 时 间签 字 ：驻地监理工程师 同 意 进 行 下 道 工 序 。签 字 ： 2010 年 6 月 30 日达州至万州高速公路（四川境）工程项目现场检测记录表承包单位： 监理单位： 四川省公路工程监理事务所 合 同 号： DW07 编 号： 检表 103单位工程 K12+100 XX 大桥 分项工程 桩基 施工日期 2010 年 3 月 4 日分部工程 基础及下部构造 桩号、部 位 K123+0703-4# 检测、记录 日 期 2010 年 3 月
4、4 日现场检测示意图： 万 州 70cmK123+桩位示意图承包人自检说明： 监理检评：施工员日 期施工负责人日 期质检员日 期测量监理工程师日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目钻孔灌注桩工程现场质量检验报告单承包单位： 监理单位：四川省公路工程监理事务所 合同号： DW07 工程编号： 质检 8.5.2工 程 名 称 K123+100 XXX 大桥 施 工 日 期 2010 年 6 月 21 日桩号、部位 K123+070 3-4#桩基 检 验 日 期 2010 年 6 月 29 日项 次 要 求 内 容 检 查 情 况8.5.2.1.1 桩身砼所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料
5、的质量和规格必须符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。 符合 8.5.2.1.1 的要求8.5.2.1.2 成孔后必须清孔，测量孔径、孔深、孔位和沉淀层厚度，确认满足设计或施工技术规范要求后，方可灌注水下混凝土。 符合 8.5.2.1.2 的要求8.5.2.1.3 水下混凝土应连续灌注，严禁有 夹层和断桩。 符合 8.5.2.1.3 的要求8.5.2.1.4 嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计规范规定的最小锚固长度要求。 符合 8.5.2.1.4 的要求8.5.2.1.5应选择有代表性的桩用无破损法进行检测，重要的工程或重要部位的桩宜逐根进行检测。设计有 规定或对桩的质量有怀疑时，应采取钻取
6、芯样法对桩进行检测。符合 8.5.2.1.5 的要求基 本要 求8.5.2.1.6 凿除桩头预留混凝土后， 桩顶应 无残余的松散混凝土。 符合 8.5.2.1.6 的要求项次 检 查 项 目规定值或 允许偏差检 查 频 率（方 法）检 查 情 况（实 测 值） 备 注1 砼强度（ Mpa） 在合格标准内 按附录 D 检查 45.6 设计： C40 群桩 100 允许 50 122 桩位（mm）排架桩 极值 100全站仪或经纬仪：每桩检查(与检表106 全站仪平面位置检测表)3 孔深（mm） 不小于设计 测绳量：每桩测量 18.70 (实测值)4 孔径（mm） 不小于设计 探孔器：每桩检查 不小
7、于设计值5 钻孔 倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于 500 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查 20摩擦桩 符合设计要求实 测 项 目6 沉淀厚度 （mm）支承桩 不大于设计规定沉淀盒或标准测锤：每桩检查 15 设计： 50 7 钢筋骨架底面高程 （mm） 50 水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算 356100 设计： 356120 项 次 外 观 鉴 定 内 容 检 查 描 述8.5.2.3.1 桩的质量有缺陷，但 经设计单位确 认仍可用时， 应减 3 分 经无破损检测,桩身无缺陷外 观 鉴 定 8.5.2.3.2 桩顶面应平整，桩柱连接处应平顺 且无局部修补。不符合要求时减 1-3 分。
8、 桩顶面平整,桩柱连接平顺无局部修补自检 经自检,符合设计及规范要求结论监理 符合设计及规范要求质检员日 期技术负责人日 期监理员日 期专业监理工程师日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目钢筋加工及安装工程现场质量检验报告单（一）（钢筋加工及安装）承包单位： 监理单位： 合同号： 工程编号： 质检 8.3.1-1工 程 名 称 K123+100 XXX 大桥 施工日期 2010 年 6 月 18 日桩号、部位 K123+070 3-4#桩基 检验日期 2010 年 6 月 20 日项 次 要 求 内 容 检 查 情 况8.3.1.1.1 钢筋、机械连 接器、 焊条等的品种、规格和技术性能应
9、符合国家现行标准规定和设计要求。 符合 8.3.1.1.1 的规范要求8.3.1.1.2 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。8.3.1.1.3 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合施工技术规范要求。8.3.1.1.4 钢筋安装时，必须 保证设计要求的 钢筋根数。基 本 要 求8.3.1.1.5 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹 及其他损伤。项次 检 查 项 目规定值或 允许偏差检查方法（频率） 检 查 情 况（实 测 值） 备 注两排以上排距 5 设计： 。梁板、拱肋 10 设计： 。同排 基础 、锚锭、墩台、柱 20 设计： 。1受力
10、钢筋间距(mm)灌注桩 20每构件检查二个段面，用尺量见检表 110 设计： 120 2 箍筋、横向水平筋、螺旋筋 间距（mm） 10 尺量：每构件 5-10个间距 151 152 154 设计： 150 长 10 12587 12579 设计：125803 钢筋骨架尺寸(mm)宽、高或直径 5尺量：按骨架总数30%抽查 147 145 146 设计： 150 实 测 项 目4 弯起钢筋位置（mm） 20 尺量：每骨架抽查30% 设计： 。柱、梁、拱肋 5 设计： 。基础 、锚锭、墩台 1065 66 68 68 68 68 69 69 设计： 65 5保护层厚度 (mm)板 3尺量：每构件沿
11、模板周边检查 8 处设计： 。项 次 外 观 鉴 定 内 容 检 查 描 述8.3.1.3.1 钢筋表面无铁锈及焊渣。不符合要求时减 1-3 分。 钢筋表面有少量铁锈及焊渣外观鉴定8.3.1.3.2 多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。不符合要求时减 1-3 分。自检 经自检，符合 设计 及规范要求结论监理 符合设计及规范要求质检员日 期技术负责人日 期监理员日 期专业监理工程师日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目桩基础冲击（冲抓）成孔原始记录（一）承包单位： 监理单位： 四川省公路工程监理事务所 合同号： DW07 检表 607结构物名称： K123+100 XXX 大桥
12、 桩基 编 号： 第 页，共 页墩号 3#墩 桩号 K123+070 设计桩径（m） 1.8 设计桩底标高 356.120 开钻日期 2010 年 3 月 7日施工前准备情况地面标高 374.59水位标高 374.21护筒顶面标高 374.79护筒底面标高（根据实际护筒节数推算）钻孔平台标 高 375.80钻盘顶面标高 376.10基准面高 程 374.79护筒型式 钢护筒护筒埋深（地面高程减护筒底高）护同内水位标高 374.60钻 机型 号钻头型式及直径钻 头高 度方钻杆长 度起 止 钻进深度（m） 地质情况 泥浆情况工作内容 日 时： 分 日 时：分时间时：分冲程（m）冲击次数（次/分）
13、本次 累积 孔底标 高钻渣情况 设计地质 实际地质 比重 粘度 砂率 记 事造浆 7 10:00 7 12:00 2:00 1.0 6/1 1 1 373.79 砂砾石 砂砾石 砂砾石 1.26 20 7%钻进 7 12:00 8 24:00 12:00 1.0 6/1 1.3 2.3 372.49 砂砾石 砂砾石 砂砾石 1.28 2.1 8%钻进 8 24:00 8 12:00 12:00 1.0 6/1 1 3.3 371.49 砂砾石 砂砾石 砂砾石 1.30 21 7%加土清渣 8 12:00 8 14:00 2.00 0 0 0 3.3 371.49 砂砾石 砂砾石 砂砾石 1.2
14、6 20 8%填表说明：1、此表按桩基填写，开钻阶段使用；2、应详细填写施工过程，不同地质交界面应明确填写，交接面的标高应经设计、监理认可。施工员： 质检员： 施工负责人： 监理员：达州至万州高速公路（四川境）工程项目钻（挖）孔桩终孔后灌注前检查记录承包单位 监理单位 四川省公路工程监理事务所 共 页第 页合 同 号 DW07 编 号 检表 609结 构 物 名 称 K123+100 XX 大 桥 里 程桩 号 K123+070 台 、 墩 号 3#墩 桩 号 3-4#桩 基设 计 标 高 桩 孔 直 径地 面标 高护 筒 顶标 高护 筒 长度 桩 顶 桩 尖桩 长设 计 终 孔孔 位 偏 差
15、374.59 374.79 实 际 347.42 356.120 18.30 1.8 1.8自 钻 盘 （ 或 基 准 面 ）至 孔 底 总 深 度项 目测 定时 限 按 设 计(m)实 测(m)基 准 面标 高沉 淀(mm) 测 量 时 间终 孔 时 18.67 18 85 374.79 6 月 19 日 18 时实测孔深灌 注 前 18.70 374.79 15 6 月 21 日 9 时分 节 长 度 搭 接 长 度 连 接方 法总长(m) 1 2 3 4 1-2 2-3 3-4工 作 时 间18.3 4.5 4.8 9直 螺 纹套 筒 连接钢筋笼安装 至 钢 筋 笼 顶 面 实 测 距
16、离 -0.39 M (距 基 准 面 高 度 )计 算 钢 筋 笼 顶 面 标 高 为 356.100 M自 6 月 21 日 11 时 起 至6 月 21 日 15时 止实 际 操 作4（ h）料 斗 工 作 时 间直径(m)底 口标 高(m)总长(m)第 一 节 长度(m)底 口 标高(m)容 量0.3 356.3 19 4 375.3 实 际 填写导管安装理 论 计 算 首 次 应 一 次 性 下 灌 砼 数 量 4.1 M3自 6 月 21 日 16 时起 至 6 月 21 日 18 时 止实 际 操 作 2 （ h）其他记录事项施 工 员日 期施 工 负 责 人日 期质 检 员日 期
17、监 理 员日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目桩基钢筋笼施工原始记录承包单位： 监理单位：四川省公路工程监理事务所 合 同 号： DW07 编 号： 检表 605单位工程 K13+100 XX 大桥 分项工程 桩基 施工日期 2010 年 6 月 18 日分部工程 基础及下部构造 桩号、部位 K123+070 3-4# 检测、记录 日期 2010 年 6 月 20 日工作项目 检查记录 其他记录直径 28 28 28长度 4.5 4.8 9根数 30 30 301、连接机械名称规格型号：(根据实际填写)接头数量 2搭接长度主筋 单根钢筋接长情况 连接方法 机械连接2、弯筋机械名称规格型号
18、：(根据实际填写)钢筋加工3、电焊条名称规格型号：(根据实际填写)总长 18.3直径（主筋外沿） 1664、钢筋笼固定程度：(根据实际填写)编号 1 2 3节段长 4.5 4.8 9搭接长度接头总数 30 30同一截面接头数 15 15连接方法 直螺纹套筒连接钢筋笼安装分节段情况节间、连接抽查试验 抽查合格施工员日 期施工负责人日 期质检员日 期监理员日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目水泥砼（砂浆）浇筑申请单承包单位: 监理单位： 四川省公路工程监理事务所 合 同 号: DW07 编 号: 检表 601单位工程 K123+100 XX 大桥 分项工程 桩基 施工日期分部工程 基础及下部
19、构造 桩号、部位 K123+070 3-4#检测、记录日期2010 年 6 月 21 日砼标号 C30 预计工程量(m 3) 48.5 预计浇筑时间 5 h材料名称 规格型号 生产厂商存放地点或料场号试验批准文号准备数量(kg)水泥 P.O42.5R XX 水泥厂 集中拌和站 (填写试验编号) 21825砂 中粗砂 XX 砂厂 集中拌和站 34823砾石 5-31.5 XX 砂石厂 集中拌和站 51459碎(砾)石掺加剂 (需要时填) (需要时填)原材料脱模剂材料名称 规格型号 台数 设备名称 规格型号 台数拌和机 (现场查) (现场查) 震捣器 (现场查) (现场查)拌和站 计量设备 (现场
20、查) (现场查) 发电机 (现场查) (现场查)机具设备 汽车（或反斗车） (现场查) (现场查) 砼输送泵 (现场查) (现场查)每立米砼中材料用量（Kg）碎（砾）石砼配合比设计报告编号设计强度水灰比 水泥砂砾石合计水 掺加剂坍落度(mm)单位体积量Kg/M3抗压强度龄期/强度（28）天PHB002 30 0.44 450 718 1061 196 180-220 2425 （41.8）MPa备注施工员日 期施工负责人日 期质检员日 期监理员日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目结构物水泥砼（砂浆）配料通知单承包单位 监理单位 四川省公路工程监理事务所 合 同 号 DW07 编 号 检表
21、 602单位工程K123+100XX 大桥分项工程 桩基 施工日期 2010 年 6 月 21 日分部工程 基础及下部构造 桩号、部位 K123+070 检测、记录 日期 2010 年 6 月 21 日被通知部门 浇筑日期 2010 年 6 月 21 日 19 时起止设计标号 C30 设 计 水灰 比 0.44 设计稠度 预 计 工 程 量 48.5碎（砾）石项 目 水泥 砂卵石 合计水 掺加剂材料规格型号 P.O42.5 中粗砂 5-31.5 饮用水理论配合质量（Kg） 450 718 1061 196含水率（%） 4.2 0.3本次调整项目 含水量（ Kg） 30.2 3.2本次施工配合质
22、量（Kg） 450 748.2 1064.2 162.6预估本次总用量（Kg） 21825 34823 51459本次每盘砼施工配合质量（Kg）(与拌和机能力之积)注意事项1、拌和第一盘砼时，应较本次施工配合质量增加水混 Kg，砂 Kg；2、砼混合料必须严格计量，才可拌制；3、拌和时间：自全部配合料加完起应不少于 分钟；4、掺加剂必须按以下要求加入：(以上 4 点可查阅施工技术规范，与经验、拌和机大小相结合，进行调整)施工员日 期施工负责人日 期质检员日 期监理员日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目水下砼灌注原始记录承包单位： 监理单位： 四川省公路工程监理事务所 合同号： DW07 检
23、表 610结构物名称： K123+100 XX 大桥 编 号： 第 页，共 页里程桩号 K123+070 墩台号、部位 3-4#桩基 设计桩径(m) 18 设计桩底标高 356.120 设计桩顶标高 347.42实际桩底标高 356.100 灌注前桩底标高 35595 孔 内 水 位 标 高 374.69 护筒顶面标高 374.79 关注平台标高计算砼总方量 48.5 每盘拌砼方量 0.85m3 计算首灌砼方量 4.1 m3 实际首灌砼方量 10 m3 灌前钢筋顶面高程 374.400导管拆除前 导管拆除情况灌注砼数量灌注时间：自 2010 年 3 月 21 日 19：30 开始至 22 日
24、1：20 结束实灌 5 小时 50 分时间总孔深（m）基准面至砼面高 度（m）混泥土浇筑厚度（m）基准面至导管上口高度（m）基准面下总节数基准面至导管下口长度（m）导管埋深（m）节数长度（m）导管埋深（m） 本次方量累积方量A 1 2 3=1-2 4 5 6 7=6-2 8 9 10=7-9 12 13 灌注过程重要记事：(1. 后台开盘时间；2、拔球时间；3 灌注过程中发生的事件及一些指令要求。 ）实灌桩顶标高 实灌砼盘数 实灌砼方量 扩孔率 钢筋骨架顶面高层 骨架上浮量灌注结束后58 49.3 1.7% 374.400 0填表说明：1、此表应按构件分别填写；2、首灌前后、终灌前、每次导管拆
25、除前后应进行量测和记录。施工员： 质检员： 施工负责人： 监理员：达州至万州高速公路（四川境）工程项目自检现场检测记录表承包单位： 监理单位： 合 同 号： 编 号： 检表 110单位工程 K123+100 XX 大桥 分项工程 桩基 施工日期 2010 年 6 月 18 日分部工程 基础及下部构造 桩号、部位 K123+070 3-4#桩基 检测、记录 日 期 2010 年 6 月 20 日检 测 结 果序号检测项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15备 注120 121 123 121 125 121 125 119 128 124 121 125 12
26、7 127 1251 受力钢筋间距 124 125 124 125注 ： 1、 本 表 在 “现 场 质 检 报 告 单 ”填 不 下 时 ， 用 作 附 表 ；2、本表“序号” 、 “核验项目” 、 “备注”等栏目可按检测结果多少，自行分割。质检员日 期施工员日 期达州至万州高速公路（四川境）工程项目分项工程质量检验评定表分项工程名称：钢筋加工及安装 所属分部工程名称：基础及下部构造 所属建设项目：达州至万州高速公路（四川境）工程项目工程部位：K123+000*大桥 3 号墩 3-4#桩基 施工单位： 监理单位：(桩号、墩台号、孔号)评表 8.3.1-1基本 要求1.钢筋、机械器、焊条等的品
27、种、规格和技术性能符合国家现行标准规定和设计要求。2.受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合施工技术规范要求。3.钢筋安装时，符合设计要求的钢筋根数。4.受力钢筋平直，表面无裂纹及其他损伤。实测值或实测偏差值 质量评定项 次 检查项目规定值或允许偏差 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 平均值或 代表值合格率（%）权值 得分两排以上排距 5梁、板、拱肋 10同排基础、锚碇、墩台、柱 201受力钢筋间距（）排架桩 20 见附页：应测 19 点,实测 19 点,合格 19 点,100 3 1002 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距() 10 +1 +2 +4 100 2
28、100长 10 +7 -13钢筋骨架尺寸() 宽、高或直径 5 -3 -5 -4100 1 1004 弯起钢筋位置（） 20柱、梁、拱肋 5基础、锚碇、墩台 10 0 +1 +3 +3 +3 +3 +4 +45保护层厚度（） 板 3100 3 100实 测项 目合 计 100外观鉴定 钢筋表面有少量铁锈及焊渣 减分 2质量保证资料 齐全 减分 0监理意见 工程质量等级评定 评分:98 质量等级: 合格检验负责人： 检测： 记录： 复核： 年 月 日达州至万州高速公路（四川境）工程项目分项工程质量检验评定表（附页）分项工程名称：钢筋加工及安装 所属分部工程名称：基础及下部构造 所属建设项目：达州
29、至万州高速公路（四川境）工程项目工程部位：K123+000*大桥 3 号墩 3-4#桩基 施工单位： 监理单位：(桩号、墩台号、孔号)第 1 页共 1 页实 测 值 或 实 测 偏 差 值项 次 检 测项 目规 定 值 或允 许 偏 差 值 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 150 +1 +3 +1 +5 +1 +5 -1 +8 +4 +1 +5 +7 +7 +51 受力钢筋间距 (mm) 10+4 +5 +4 +5实 测 项 目检 验 负 责 人 ： 检 测 ： 记 录 ： 复 核 ： 年 月 日注：1、本套表中红色字为要求手写，括号内的字查阅图纸及相应规范。2、本套资料在签认时，尚须附上相应试验与竣工测量资料，行成一套完整计量资料。3、其余内容以具体要求为准。
