1、1,滨江大道景观设计,2,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,1 “他山之石,案例一：吉安新城滨江大道滨江大道作为城市景观大道总宽40米，设计以人的行为、心理习惯和需要为出发点，合理安排活动、布置景点、设计流线。在整治景观的同时做到激发城市的活力。,3,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,1 “他山之石-案例分析一,4,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,1 “他山之石-案例分析一,案例一总结：1.案例与项目匹配性高，滨江道路红线宽度相似，路段分区相同。具有一定的参考价值。2. 滨江道路设计需要结合两侧自然与人工的环境，整体协调，统筹兼顾。,5,重庆大学城市规划与
2、设计研究院 2011.10,1 “他山之石,案例二：佛山江南大道方案以“山水田园”为设计理念,依据道路红线，结合地形，用“山水田园”的设计主题创造休闲、舒适的滨水景观。立交绿化以“农田”和“河流”为设计元素，抽象表达田野和河流的景象。 。,6,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,1 “他山之石-案例分析二,7,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,1 “他山之石-案例分析二,8,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,1 “他山之石-案例分析二,案例二总结：细节凸显气质，滨江道路景观设计以人为本，设计结合自然，本土材料、植物的巧妙组合完成高品质的道路景观设计。,9,9,
3、重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,2 设计理念,10,10,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,3.功能分区,古镇区域,新城区域,产业园区域,11,11,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,4.典型断面,红线宽度15米,红线宽度42米,红线宽度20米,红线宽度42米断面设计,红线宽度20米断面设计,红线宽度15米断面设计,12,12,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,5.交叉口交通控制,典型交叉口交通控制方式：1.交通信号灯 2.渠化交通,3.路面展宽 4.路面交通标识,13,13,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,5.交叉口交通控制,路
4、面交通标识示意,路面展宽示意,交通信号灯控制示意,渠化交通控制示意,滨江大道重要交叉口处理方式：,14,14,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,6.标准段细部设计,100米标准段详细设计：,区位示意,15,15,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,6.标准段细部设计,100米标准段详细设计-节点透视（示意）,区位示意,林荫道示意,休憩空间示意,标准段空间示意,16,16,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,7.植物选型,17,17,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,7.植物选型,药理学角度的树种选择：,18,18,重庆大学城市规划与设计研究院 201
5、1.10,7.植物选型,季节角度的树种选择：,19,19,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,7.植物选型,滨江大道乔木意向：,20,20,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,7.植物选型,滨江大道灌木意向：,21,21,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,7.植物选型,滨江大道地被意向：,22,22,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,8.街道家具选择,街道家具选择原则：道路景观设计中，公共设施、地面铺装、灯饰布局是不可缺少的一部分， 结合道路功能分区，合理搭配每段主题，打造一个整体大方的景观效果。古镇区域：街道家具选择服从整体风貌，公共设施选择传统自
6、然型，地面铺装青石为主，建 筑小品凸显李庄人文，灯饰古朴简约。新城区域：街道家具选择布局注意协调过渡区，公共设施应该现代、充满艺术气息，地面铺装以透水材料为主，整体格调大气、清爽，建 筑小品生活化，灯饰个性化。产业园区域：街道家具布点人性化，公共设施展现城市发展步伐，地面铺装以透水材料为主，建 筑小品达到宣传效应，灯饰规整、大气。,23,23,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,8.街道家具选择,公共设施意向：,24,24,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,8.街道家具选择,道路铺装意向：,25,25,重庆大学城市规划与设计研究院 2011.10,8.街道家具选择,灯饰选择意向：,
