1、【图】米其林 ENERGY XM2 韧悦轮胎测评2013-9-13 10:34:01 测试米其林 ENERGY XM2 韧悦如果不想轮胎成为爱车的负担，那么选一款好轮胎非常重要。以前米其林侧重在高端车市场做产品，如今随着 ENERGY XM2 韧悦和 Primacy LC 博悦的推出，保有量 庞大的经济型家轿也有了较好的优质轮胎选择。作为米其林入门级的舒适环保轮胎，ENERGY XM2 韧悦真正面世仅半年，在推向中国市场之际，更强调针对中国路况设计。到底如何具有“中国特色”呢？下文的 测试 体验感受希望能给你答案。为中国路况设计：降低鼓包几率ENERGY XM2 韧悦是针对中国复杂路况，新配方
2、使轮胎更为耐用。的确，别说国内的城郊乡镇，就连城市路也有年久失修的烂路和在修开挖的马路，轮胎首当其冲成为爱车冲锋陷阵的“武器 ”。在这 些烂路上行走时， 轮胎会很频繁地受到冲击，侧面会有剧烈变形，一旦行车速度快加轮胎受到的压力更大。针对于此，米其林韧悦采用了针对中国路况的IRONFlex 技术，加固轮胎侧壁并优化胎体结构，胎侧受力可以迅速分散压力，轮胎柔韧性更好，能容忍大幅的冲击变形而不至于损坏，让轮胎降低侧面鼓包的几率。当轮胎快速过沟过坎时，轮胎承受的压力比侧面更大，IRONFlex 技术对胎面钢丝层优化调整，增强胎面强度。省钱：耐磨带来的更长里程产品说明中，XM2 韧悦还有“ 省油”的优点
3、，这说起来比较玄乎，受到路况和使用习惯的影响，车主并不能直观地感受到轮胎带来的节油效果。不过，轮胎的耐磨性却是可以在长时间使用中体验出来。为提升轮胎的耐磨水准，米其林在橡胶配方加入了硅，XM2韧悦的橡胶配方中的硅相比 XM1 的分布更加密而均匀。据米其林官方公布的一些韧悦的性能提升数据显示：XM2 韧悦比 XM1 的耐磨性提升 6%，干湿地的抓地性能提升 6%，这令人兴奋。无疑，更长的使用里程，磨损时间变长，意味着轮胎不会提前报废，这就是一种降低用车成本的方式。ENERGY XM2 继承米其林的优良传统，舒适性毋庸置疑。记者对比试驾装了 XM2 和竞争对手轮胎的不同车辆，最直接的感觉是，装了
4、XM2 的车辆悬挂软了，过减速坎时也没感觉那么硬。当然，我们从胎纹设计上可见一斑：韧悦在中间两条主胎块设计了很多细小的线条，除了增加抓地力外，最大的功能就是减少胎噪，而两边胎块的不规则间距差别更大，都是为了更好地降噪。经济家轿轮胎中的均衡之选车主们对入门级轮胎的要求一般既简单又“贪心” ：优质，但能在其生命周期内提供足够的安全性，足够长的使用寿命、耐磨性和静音舒适性，同时最好能帮助爱车更省油。以上这些，米其林 ENERGY XM2 韧悦在设计之初就希望能做到均衡。当然，米其林在高端轮胎市场深究多年，轮胎操控和舒适性是其强项。在 ENERGY XM2 韧悦上，米其林更侧重强调其具有更长的使用里程
5、。关于 ENERGY XM2 韧悦的定位，从他的中文名就可以解读出来“韧悦” 侧重耐磨 舒适。入门级轮 胎，需要的正是这些。综合测试：更短的刹车距离短期的试驾体验无法考验轮胎是否耐磨，但对轮胎来说，抓地力是一项非常重要的考验指标，最能反映轮胎在紧急避险时的作用，这通过简单的绕桩即可得出感受。记者更通过场地试驾和实际道路驾驶体验，来感受轮胎操控、侧向和湿地抓地性能。试驾期间，恰逢广州雨雾连绵，地面潮湿是深度感受 ENERGY XM2 韧悦抓地力和排水性的好时机。首先，XM2 韧悦的轮胎花纹设计上良好的排水性并未在湿滑路面全力制动时有任何的不稳定，制动力表现有力。在与其他轮胎的百米急加速 PK 测
6、试中，ENERGY XM2 韧悦的数据让人满意，如获得了比对手更短的刹车距离。在韧悦上，米其林使用了“高弹性胎面橡胶 ”配方，让胎面有更好的 变形能力，与最细小的不规则路面更加贴合，增强抓地力，让刹车距离变得更短，提高车辆稳定性。从第三方测试数据来看，XM2的制动距离比竞争对手同档次产品缩短 4%左右。虽然 ENERGY XM2 韧悦轮胎不主打运动，但试想下，这种良好的操控性和抓地力能帮助我们在日常行车紧急避险时降低了风险。何乐不为？韧悦综合评价舒适指数：耐磨指数：抓地力指数：环保指数：静音指数：（备注：为一分，为半分。 ）经济型家轿“大牌” 轮胎推荐米其林 ENERGY XM2 韧锐、普利司
7、通 ECOPIA EP100A、固特异安殊轮 EAGLENCT 5、马牌 ContiEcoContact 3温馨提示：更换轮胎 TIPS1.只换两条胎，装哪？如果只为车辆更换其中两条轮胎时，新胎应该装在前轮还是后轮？注意：无论前驱车、后驱车，还是四驱车，新胎都应装在后轮，因为旧胎的抓地力不如新胎，一旦遇到湿滑路面，后轮抓地力不如前轮就很容易甩尾，很不安全。2.购买新胎，注意出厂日期。一定要查看轮胎的生产日期。部分轮胎可能会在店家摆放较长时间，如果不幸买到了库存超过两三年的“旧胎” ，不仅质量可能有问题，还会危及生命。按照轮胎橡胶的老化时间来说，5 年的轮胎即使不用也必须更换。轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期，前两位代表周数，后两位代表年份。3.顺便换备胎。很多经济型轿车的备胎都不是全尺寸轮胎，应急时也不能长时间使用。在更换新轮胎时，不妨把备胎也更换一下。建议大家可以将换下来的旧胎，选择一条状况较好的留作备胎。
