1、免开关速腾胎压监测安装原理及方法恢复速腾胎压监测功能有两种方法，第一种是加装胎压监测开关，第二种是共用 ESP 开关，两种方法均有很多成功的例子。第二种方法的详细步骤见 HSYW 的帖子：http:/ HSYW 及其他网友帖子，并向 HSYW 网友多次请教后，成功恢复的，在此向 HSYW 网友表示衷心的感谢。HSYW 帖子中安装方法已经讲得非常详细，我在此做一点补充，以方便大家自己动手安装。一、原理及安全性因为 HSYW 的帖子中所阐述的共用 ESP 开关原理线路图看起来有些复杂，使不少网友对第二种方法的安全性存在一些顾虑，担心共用 ESP 开关可能会影响 ESP 功能，甚至损坏 ABS 系统
2、。为了便于大家理解，我画了一个简易图。可以看出，第一种方法中，ESP 开关/ESP 系统和胎压监测开关/胎压监测系统并联，相互独立；第二种方法中，除了共用 ESP 开关，两个系统仍然并联，相互独立，只是通过长按 ESP 开关初始化胎压监测系统，短按打开/关闭ESP 系统。另外，ESP 开关所控制的电路只是用于打开关闭这两个系统，ESP 开关只有在按下的时候才通电，所以长按初始化胎压监测系统，然后短按打开 ESP 系统后，这两条线路均不通电， ESP 系统和胎压监测系统独立工作，互不干扰。因此，两种胎压监测恢复方法的原理相同，安全性也相同。二、所用工具1、插针/接线：接线是 0.35 的，插针末
3、端加了防水塞，以防进水。2、剪刀：用于破 1 中的接线，剪线头。3、回形针：顶开 27 号插孔中的塞子。4、大头针：将 13 号插孔中插针取出来是本方法的难点，而圆形的大头针在插孔中易来回滑动，无法方便地将插针倒钩按下。我用锤子在大头针头部砸几下，将头部砸扁，然后在水泥地板上磨几下，让周边平滑。大头针尾部用胶布裹起来，用起来手不疼。两根大头针用一根线连起来，操作时可将线在管子上绕一圈，免得不小心大头针掉到发动机舱中。5、小螺丝刀：用于拨 ABS 插座中的紫色开关。6、胎压监测开关安装手册：将网上相关帖子整合起来，打印成册，安装前多学习几遍，安装时一步一步对照着来。7、VCDS 软件及电脑连接线
4、。三、代码修改1、手提电脑上安装 VCDS 软件及驱动（可在家中完成）。2、将连接线插到汽车接口上，对好位置边左右摆动边插进去。3、打开汽车电源，不用发动。4、打开手提电脑，将连接线连接手提电脑。5、打开 VCDS 软件，测试并与汽车建立通讯。6、修改代码，点执行后，仪表盘上胎压监测图标会亮一下。7、退出 VCDS 软件，关闭汽车电源，拔下连接线。8、重新打开汽车电源，自检时出现胎压监测图标，表示代码修改成功。四、胎压监测安装HSYW 的帖子中已有详细说明，这里不再一步一步重复，只说说关键几点。1、整个安装过程一定要在断电的状态下完成；注意不同车型接线号不同，我是 1.6 的，连接 13 和
5、27 号。2、拔下 ABS 开关时，我是徒手直接拔的，感觉很轻松。3、安装最难的是拔下 13 号插针。所谓工欲善其事，必先利其器。我用砸扁的大头针插入插孔，并将食指卡在两根大头针之间压下去，很轻松的就将 13 号插针拔出来了，一次性成功，只用了几秒钟时间，真是不敢相信，所以这一步做好工具是关键！4、将接线在 13 号插针上绕两圈，固定好，用剪刀剪掉多余线头。不用绕太多圈，否则粗了插回插孔时费力。5、插针插回插孔时，一定要插到底，就是插针头部和其他插针在同一平面上，我听到插到底是会发出一声很轻的声音。如果不插到底，紫色开关无法完全复位。我整个安装时间不超过 30 分钟。五、一点心得只要你能开车，
6、你就能自己安装，不要担心会弄坏汽车，要有信心。但是安装前一定要仔细学习，做好充分准备，特别是大头针要砸扁打磨平滑，切不可野蛮操作。我第一次安装时，没有大头针，用了没有处理的回形针，折腾了几次没有完成，就停下来没有继续野蛮操作。速腾胎压监测功能的安装一汽大众速腾胎压监测功能的安装方法速腾胎压监测功能的安装此车本来就带这个，只需要软件改一下编码即可。现在恢复胎压监测功能有三种方法：1、购买胎压监测开关。2、无需购买开关，共用 ESP 开关（长按 ESP 开关 2 秒即可激活或复位胎压监测功能）。3、只需一根电线即可。一头接 ABS 插座的 27 口，需要的时候，另一头接电瓶正极 2 秒。再来说一下
7、胎压监测恢复方法，使用 5053 线修改 ABS 的编码，即如果编码是 0021121，改成 0004737，如果编码是 0021122，那就改成 0004738 后，ST 就具有胎压监功能，但还需要激活，方法是：使 ABS 插座中的 27 口接一下电瓶的正极 2 秒即可！上述，第 3 种方法的原理就是这个！这是 ABS 插座示意图：就这么简单！再来说一下我要采取的方法：我要采取的是方法 2！为什么呢？因为方法 1 比较麻烦，而且还费钱，许多线在发动机仓中绕行，还有安全隐患。它的原理也就是引一线到 ABS 插座的 27 号，然后接一个开关，然后再接入 ESP 开关中的电源正级。方法 3，太简陋
8、了，也不方便。只有方法 2 才是完美的！方法 2 的具体实现方法是：将 ABS 插座的 27 号和 13 号口用一根短接即可！实现的原理也是使 27 号线接一下电源的正极，因为当 ESP 被按下时，其实也是通过 13 号给 27 号线供电。这样，短按 ESP 开关，就是开/关 ESP，长按 ESP 开关 2 秒即激活胎压监测。即不影响外观，又不花费任何成本。这是插头胎压开关电路示意图：（注意看：只要将 27 和 13 短接，就可以共用 ESP 开关，达到与胎压开关同样的效果。）ABS 插座照片：5053 线修改编码 15053 线修改编码 2：如果原编码是 0021121，改成 0004737
9、，如果编码是 0021122，那就改成 0004738。一定要看清楚。我再简单说一下步骤：1、使用 5053 线修改编码，打开胎压监测功能；2、将 ABS 插座中的 27 口和 13 口用一根线短接；3、长按 ESP 开关 2 秒，激活胎压监测系统工作。这时如果 ESP 被关了，只需再短按一下ESP 开关打开即可。短按不会影响胎压监测功能。长按和短按一个开关，激活不同功能在许多电器上也是经常用到的！OK 了！当然这其中的难点，就是如果把 13 号线拨出来，可以参考相关文档。此车本来就带这个，只需要软件改一下编码即可。现在恢复胎压监测功能有三种方法：1、购买胎压监测开关。2、无需购买开关，共用
10、ESP 开关（长按 ESP 开关 2 秒即可激活或复位胎压监测功能）。3、只需一根电线即可。一头接 ABS 插座的 27 口，需要的时候，另一头接电瓶正极 2 秒。再来说一下胎压监测恢复方法，使用 5053 线修改 ABS 的编码，即如果编码是 0021121，改成 0004737，如果编码是 0021122，那就改成 0004738 后，ST 就具有胎压监功能，但还需要激活，方法是：使 ABS 插座中的 27 口接一下电瓶的正极 2 秒即可！上述，第 3 种方法的原理就是这个！这是 ABS 插座示意图：就这么简单！再来说一下我要采取的方法：我要采取的是方法 2！为什么呢？因为方法1 比较麻烦
11、，而且还费钱，许多线在发动机仓中绕行，还有安全隐患。它的原理也就是引一线到 ABS 插座的 27 号，然后接一个开关，然后再接入 ESP 开关中的电源正级。方法 3，太简陋了，也不方便。只有方法 2 才是完美的！方法 2 的具体实现方法是：将 ABS 插座的27 号和 13 号口用一根短接即可！实现的原理也是使 27 号线接一下电源的正极，因为当ESP 被按下时，其实也是通过 13 号给 27 号线供电。这样，短按 ESP 开关，就是开/关ESP，长按 ESP 开关 2 秒即激活胎压监测。即不影响外观，又不花费任何成本.胎压开关电路示意图：（注意看：只要将 27 和 13 短接，就可以共用 E
12、SP 开关，达到与胎压开关同样的效果。）ABS 插座照片：5053 线修改编码 15053 线修改编码 2：如果原编码是 0021121，改成 0004737，如果编码是 0021122，那就改成 0004738。一定要看清楚。我再简单说一下步骤：1、使用 5053 线修改编码，打开胎压监测功能；2、将 ABS插座中的 27 口和 13 口用一根线短接；3、长按 ESP 开关 2 秒，激活胎压监测系统工作。这时如果 ESP 被关了，只需再短按一下 ESP 开关打开即可。短按不会影响胎压监测功能。长按和短按一个开关，激活不同功能在许多电器上也是经常用到的！OK 了！当然这其中的难点，就是如果把
13、13 号线拨出来，可以参考相关文档。发表于 2009-4-28 18:35 | 只看该作者 速腾胎压监测安装、测试作业多图速腾, 作业, 监测速腾减配了很多东西，胎压监测就是其中的一项，好在加装这项重要的东西不贵，只需增加开关及相关线束，匹配电脑就可以，工作的核心 ESP 泵是原有的。整个线路不用破坏，这个很关键，即插即用，放心、安全。材料：胎压监测开关、不破线插头、线束工具：T20 螺丝刀、VAS-5053 数据线、手提电脑及 5053 软件工作原理：胎压监测报警系统利用 ABS 系统传感器传送的数据监控各车轮的转速及其滚动周长的变化状况。若某个车轮的滚动周长发生变化，报警灯将点亮。先来张胎
14、压测试报警图吧，看到胎压报警灯亮起，感觉很好。 。 。 。呵呵成功了。胎压监测开关外包装胎压监测开关，做工不错。胎压监测开关，做工不错。胎压监测开关胎压监测开关胎压监测开关胎压监测开关下部的电源插头胎压监测开关下部的电源插头插头 TYCO 的，同 ESP 上面的一样。这个是插入 ABS 内的电源插销头，特写。转接头也是 TYCO开拆，引用上次的图片开拆，引用上次的图片这是在白色的 ESP 插头上拔下来的，同为 TYCO把 ESP 上的线取下来，不用破线，全是即插即用的，插入到转接头上，因为胎压检测按扭需要在这上面取电。转接线已经完美接好了插回各自的插头里开机盖。由于我用的定焦镜头，没广角，机舱
15、内狭小，所以看不出ESP 泵的所处位置，抱歉。但打开机舱很容易发现的。速腾的机舱有预留走线空，不需要开洞。预留空位置在副驾驶侧的排水槽下，这是预留空上取下的橡胶盖。开始引线，把线头藏在剥离的塑料线内，不用拆手套箱，不用在隔音棉上打空。师傅爬在手套箱下引线，位置太窄，没法照相。ESP 线槽上有个插销，使劲把它提起来，大概能提起 5CM 左右，线槽就能轻松向右分离，分离后的线槽上面还有个盖子，从这个位置撬一下就可以打开，别硬来。结合实际看图就明白。取下来的 ESP 线槽盖子盖子拿开后里面全是线，把线槽拿正了，从第二排右边数起第 5 个空就是胎压线插入的位置。翻过来看看背面，由于预留的孔都有胶塞子，
16、要用回型针从箭头所指的孔插过去，把胶塞子捅掉。同时要把那个粉洪色的 CLOSE 开关拨向边上才能插进线，插好后需拨回来。拨开 CLOSE 开关后翻过来，从第二排右数起第 5 个孔，直接插入就可以，胎压线的插销是原厂的，插之前数清楚是哪个空，插进去容易，拨出来难，带倒勾的，呵呵插好了用 5053 数据线连上电脑，打开软件进入 03-ABS 制动进入重新编码根据你的编码减去 0016384 我的是结果是 0004737，输入执行就 OK了这个是针对速腾的，迈腾、思可达也应该可以。其它车型就不明白了。这个界面与这次改装无关，进入电控单元，可改的选项很多啊，看来有必要自己买根数据线了，真的需要好好研究
17、研究这个界面与这次改装无关，进入便利单元。不正确的编码是不能更改的，相对是安全。这个界面与这次改装无关，进入便利单元，看 4F 这个选项，呵呵，速腾的后视镜是调左边，右边就跟到一起调，刚开始不习惯，我把图中的后视镜同步调节关了，一试，呵呵这下可各调各的了。下面一个倒挡后视镜降低我试了没用，我的没电动座椅。有电动座椅的同学赶紧试试吧，倒挡时后视镜自动下翻。改好后开小灯，胎压监测开关邓亮。 。改好后开小灯，胎压监测开关邓亮。多个按纽了个按纽，感觉不错。检查 4 个轮胎，胎压正常，按住胎压按纽 2 秒，嘀的一声。一次性成功，师傅说要先开一段路。出去开了 10 来公里，天已黑。准备吃了晚饭后再放气试。我前轮是 2.0，后轮是 2.2，放气我怕亏的太多，根据原理，我想单个轮胎气压增高也应该报警，我将右后轮加气到 2.7，跑了 8 公里左右，熟悉的声音再次响起，胎压警示灯长亮，测试成功。
