1、湖北省麻城至竹溪高速公路襄阳东段K142+475K201+146.658现浇连续箱梁施工技术交底（二级）交底部门： 工程技术部 交底时间： 2014 年 1 月 5 日 交底编号： JSJD- 麻竹高速公路襄阳东段(MZTJ-2)中交二公局项目经理部二一四年一月施工技术交底（二级）工程名称：麻竹高速公路襄阳东段（MZTJ-2） 施工单位：中交第二公路工程局有限公司现浇箱梁施工技术交底 现浇箱梁铺装施工工艺流程图（1）地基处理【1】满堂支架地基础一般主线段地基处理: 在碾压密实的地基上，铺一层 20 cm 厚的级配碎石 ( 或砂砾石) 作为垫石基础，采用人工摊铺平整，并用压路机碾压密实，级配碎石
2、 ( 或砂砾石) 层应保证平整度，最大高差不超过 3 厘米。对距立柱较近和原来立柱开挖基坑位置，采用人工进行夯实，级配碎石 ( 或砂砾石) 层摊铺宽度超出箱梁翼缘板 100cm 。在碾压密实的级配碎石(或砂砾石)层顶面满浇 10cm 厚 C20 砼，浇筑宽度超过翼缘板 80cm 路基。边坡段处理:对已成型的或其他正在填筑的新建路基边坡，将根据支架调节高度和跨度进行挖台阶处理，台阶挖好后进行压实处理且在台阶表面浇筑 C15 砼，地质较差地段适当增加砼浇筑厚度。承载力检测:灰土平整压实后，检测地基承载力，其实测值不小于计算值的容许承载力；当实测值达不到要求时，继续采取灰土改性或改变填料类型如增加山
3、皮石等方式，检测合格后才允许进行垫层砼施工。浇筑 15cm 厚的 C20 砼面层。以增加支架地基的承载力和表面的防水效果。浇筑时采用打钢筋桩带线法确保垫层厚度不小于 15cm，并保证有较高的平整度。在 C20 砼面层上按底座方木位置铺设中砂找平层。为便于支架底座方木铺设和精确定位，在 C20 砼面层上，每 5 米为一断面，放出现浇箱梁结构中、边线桩，支架搭设根据桩位放样布置。【2】门洞立柱地基处理钢管支墩基础采用 811 米的 C25 混凝土，顶面预埋 2cm 厚钢板与支墩连接，施工时，先把原地面的软泥和粘土清理干净，然后采用机械开挖基坑米深，最后试验检测基底承载力，根据计算书考虑 1.2 倍
4、的安全系数，如果满足要求，按照图纸施工，基础周边基坑内采用 M5 号浆砌片石回填至基础顶面，以防渗水，破坏基底。（2）支架施工【1】满堂支架施工支架搭设顺序:纵向由一端向另一端依次进行，并逐层改变搭设方向，搭设完一步架后，及时按照规范要求检查、调整其水平度与垂直度，保证其位置的准确。支架搭设流程:测量放线安放垫木、底座自中线起立立杆并随即安装水平横杆安装横向水平加固杆多排支架搭设完成后安装纵向水平加固杆照上述步骤逐层向上安装按规定位置安装剪刀撑安装栏杆挂立杆安全网。每搭设完一排支架，横向水平加固杆应紧后进行安装；每搭设完一步架，检查并调整其水平度与垂直度再进行上层步架的安装。在支架搭设过程中，
5、通过跟踪测量调整支架高度，直至顶层，最后安放上托座，并依据设计标高将 U 型上托座调整至设计标高位置。水平加固杆、剪刀撑的扣件，须拧紧，拧紧程度要适当，扭力矩控制在4060N.m 左右。当日没有搭设完成的支架，在收工时一定要确保架子稳定，以免发生意外。支架搭设至腹板底部扣除顶托、方木等厚度标高位置，按支架、模板排列图依次铺设，等待预压。【2】贝雷片支架施工根据梁身自重和贝雷片承载力，经过计算，梁部采用钢管支墩和贝雷简支梁作为箱梁预制支架，全桥纵向 5 排钢管支墩，横向 5 根钢管支墩，每根钢管支墩长为4.5m7m，钢桩纵、横向采用钢管剪刀撑连接，增强整体稳定性。钢管支墩上下安装 20mm 的钢
6、板进行应力扩散，钢管支墩顶面安装砂筒，在砂筒上安装横向分配量，分配梁上按照计算安装贝雷片纵梁，贝雷片每片下玄杆设置两根 10 号槽钢横带，上部采用 U 形螺栓与 10 号槽钢横带连成整体，作为横联，增强整体稳定性。横梁下横梁上安装模板。 门洞部分采用钢管立柱，浇注砼扩大条形基础，钢管柱直径 500mm，壁厚10mm，单根钢管立柱顶横桥向设置双道并列组合工字钢，与钢管顶封端板采用三角劲板焊接牢固，纵桥向布置 I25b 工字钢。上层顺桥向 100*100mm 方木间距 300mm，下层横桥向 100*100mm 方木，最大间距不超过 600mm （3）预压施工为验证支架的稳定，刚度及强度，消除支架
7、非弹性变形，确保梁体不因支架沉降而产生开裂，需采用支架预压措施。支架预压范围主要为腹板和翼板交点间的正下方支架，翼板部分支架由于重量小，对支架沉降影响不大。支架预压荷载按该部分箱梁自重的 1.2 倍计算（芯模、人群荷载及结构物自重） ，箱梁预压荷载在支架沉降稳定后拆除。预压方案为沙袋堆载预压，采用标准 1.5 吨沙袋进行堆载，放置 3 层，其余不足部分在顶面中间 5 米宽范围内横向摆放一层钢筋满足预压荷载重量要求。采用分级均匀加载，按三级进行，即 50%、80%和 120%的加载总重，每级加载后均静载 3 小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。加载全部完成后，等到支架及地基沉降稳定后，方
8、可进行卸载。卸载应分级进行，及 120%-80%-50%-0.每级卸载后均静载 1 小时后分别测设支架和地基的恢复量，做好记录。（4）沉降观测观测分成五个阶段：预压加载前，50%荷载、80%荷载、120%荷载、卸载后。每个观测阶段要观测 2 次。堆载结束后，测量观测 6 个小时安排一次，若沉降不明显趋于稳定可卸载（沉降两次差值小于 1mm） ，卸载后继续观测一天。注意观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置和支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补救措施。（5）钢筋安装在钢筋棚制作，按规格型号分别堆放，运至桥位。确定模板平面位置和标高正确无误后，方能进行钢筋安装。在
9、底模和外侧模安设调整后，于底板和侧板上用粉笔画上相应筋号的间距，对号布设钢筋，侧墙箍筋，配合底板横筋向前布设，纵筋在箍筋里面的，待全部箍筋就位后，才能穿插进去。应增设底板上层钢筋的定位撑筋，不小于 20 钢筋做成“四脚板凳”形，托住上层钢筋，不致因操作人员走动而变形。底板和侧墙的钢筋，适当的节点进行点焊，确保网格稳固不变形。普通钢筋纵向筋的接长采用双面搭接焊，焊缝长度不小于 5d，同一截面接头数量不超过钢筋 50%，接头间距应符合规范(即 30d，且不小于 50cm)要求。横隔梁钢筋应与主梁钢筋绑扎或焊接。当钢筋位置发生冲突时，本着适当调整次要受力钢筋的原则处理，并经监理认可做好记录。钢筋与模
10、板间采用高强度的砂浆垫块支垫，以确保其保护层厚度。（6）模板施工侧模使用 10*5cm 方木和 1.6cm 竹胶板拼装，采用对拉杆和 10*10cm 方木加固。内模安装前采用 PVC 管预留底板和腹板通气孔，内模采用 10*5cm 方木和 1.6cm竹胶板拼装，在箱室内采用钢管和碗扣件搭设支架支撑，最后内模固定检查无误模后，绑扎顶板钢筋，顶板钢筋绑扎完成后，最后检查模型的中线、标高和结构尺寸无误后，开始浇筑混凝土。（7）混凝土施工根据规范要求 12 小时内灌注完毕，为确保梁体砼一次浇筑完成，连续施工，质量得到保证，减少质量通病，制定以下浇注方法：（1）为保证底板、腹板交接处混凝土密实，在灌注时
11、先从两端将底板 3 米范围内的底板混凝土灌满，用插入式振动棒振捣。在梁端交接处振捣用钢筋引路，注意插棒位置，防止振捣后难以拔出。（2）由两端向中间，通过腹板左右对称的灌注底板以及底板与腹板交接处的混凝土，左右腹板混凝土高差不超过一层，以插入式振动棒为主，以附着式振动器为辅助进行振捣。（3）对称灌注两侧腹板混凝土，此时混凝土捣固主要采用插入式振动棒进行，禁止开动附着式振动器，以防止扰动腹板下半部已接近初凝的混凝土，而造成麻面或露筋。振动棒插入已灌注下层混凝土深度为 10 厘米左右，禁止振动棒接触预应力成孔胶管及预埋件。（4）将内模顶部、侧模翼缘板上滴落的混凝土铲除干净后，由两端向跨中进行顶板混凝
12、土灌注。（5）在浇筑箱梁混凝土过程中，必须安排 2-3 人在箱梁底下看模，发现问题要及时处理。（6）梁体混凝土灌注完成后，对顶板、底板混凝土表面进行第二次赶光、抹面，保证防水层基面平整、内腔光滑。（8）波纹管安设和穿预应力钢束当底板下层钢筋、侧墙钢筋和横隔板钢筋成型后，安设纵横预应力筋波纹管。按照图纸预应力钢束曲线要素表的坐标点，焊接定位架钢筋，其下挡横筋标高，等同钢束换算到管下壁标高，待波纹管安放后，将定位架上横凸弧形筋卡住波纹管且点焊固定。在控制点间过长的段区，按 1m 间距加密计算增设坐标控制点，同样增设定位架将波纹管固定牢。若有各向非预应力筋与波纹管发生干扰，将钢筋移位排开，非不得已时
13、，甚至割断，绕开后再焊接起。在曲线管道最高位置，设置压浆出气孔，以胶管连接砼以外。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。锚孔中心对准管中心。所有接头用胶布包贴，防止灰浆渗入堵塞管道。波纹管就位后，应防止敲击、碰撞、电烧等，若出现变形或破裂，应立即修整、补漏或更换。钢绞线可事先穿束。可一根一根穿入，也可一束做成弹头穿入，如还有困难，采用在弹头前焊钩环，用细钢绳作引线用卷扬机在前端牵引。如有成熟经验，也可在砼浇筑后穿束。根据施工人员的习惯和经验选择不同方法。除分段施工接缝处外，预应力筋一般不允许接长，应按设计一次下料。为保证高强钢绞线下料准确，应在控制应力下切断，控制应力一般在 300Mpa。预
14、应力筋的切断采用切断机或砂轮锯，不得使用电弧焊。（9）支架拆除箱梁浇注完成后，待强度达到设计要求的 60%时，即可开始拆除侧模、内模。拆除侧模先松动对拉杆，然后拆除侧模。梁体砼强度达到设计强度 80%，即可松动支承砂筒，底模统一均匀下落，与梁体脱离，人工配合吊车将底模拆除，堆放整齐，吊装到下座天桥使用。支架及贝雷梁采用人工配合吊车由上向下顺序拆除，在拆除过程中，不得强行撬除要按序施工。现浇箱梁施工技术交底照片号编号：交底人姓名及职务：王康明交底工程名称：现浇箱梁交底地点：现场接受交底人员：技术及管理人员拍摄时间：摄影者：邹进成照片号编号：交底人姓名及职务：王康明交底工程名称：现浇箱梁交底地点：现场接受交底人员：技术及管理人员拍摄时间：摄影者：邹进成
