1、板式橡胶支座变形问题的分析首先我们要清晰桥梁支座的作用。其主要的作用有两点：1、将桥梁荷载（动载及静载）有效传递到桥墩：2、满足桥梁变形需要。然后，要了解板式橡胶支座的内部结构，其结构如图所示：支座内部是一层钢板一层胶的结构，钢板和中间胶层厚度根据支座的尺寸大小不同而不同，具体按照 JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座和JT/T663-2006公路桥梁板式橡胶支座规格系列标准制造的。中间胶层钢板图一：板式橡胶支座内部结构示意图板式橡胶支座在正常使用的情况下，其变形有两种形式：1、剪切变形；2、竖向压缩变形。剪切变形的发生是由于桥梁的水平力（桥梁的伸缩等）引起的，变形后的形状如图二所示。图中
2、角 a 称为剪切角。JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座8.4.2b 中规定：支座的切角应不大于 35。所以在支座使用中应执行此规定，可根据剪切量 B 来确定；BHtan35=0.7H，如支座高度为 63 毫米，其最大剪切变形不应大于 0.7X63=44 毫米。HHBa图二：支座剪切变形示意图支座的竖向压缩变形是由于桥梁的竖向荷载引起，由于支座内部结构的特殊性，支座在正常的使用情况下会出现图三所示的变形，当支座在竖向荷载作用时，支座内橡胶层因受压会延径向呈半圆形外鼓，而钢板则保持原状，所以支座会出现比较均匀的外鼓现象。此属于支座的正常变形。事实上，桥梁之所以采用板式橡胶支座，就是应为其良好的变形性能可以满足桥梁的各种受力和变位，换句话说，如果支座不能变形就没有使用的必要了。图三：支座竖向压缩变形示意图
