1、关于变压器油中水分、气体和杂质的在线处理一，关于变压器中的水分变压器绝缘系统是由绝缘纸和绝缘油所组成的，二者是不可分离的，水分对绝缘油的危害是十分严重的，油中水分会加速油的劣化，使其电气性能恶化，降低电气强度。含水量高的油可能降低甚至丧失延缓绝缘纸受潮的功能。当油纸水分平衡紊乱时，甚至可导致绝缘击穿。此外，油中水分还会使油的局部放电起始电压降低，局部放电强度增高。1 油的含水量高会丧失延缓固体绝缘受潮的功能不仅绝缘纸是强吸湿性材料，绝缘油本身也是具有吸湿性的。有关绝缘油在不同空气湿度和温度下的吸湿情况以及绝缘油在温度为 25的不同相对湿度下的吸湿特性。正是因为绝缘油自身也吸湿，因此它不能防止绝
2、缘纸受潮，只能延缓绝缘纸受潮。根据油纸水分平衡特性，当油中含水量很高时，其延缓绝缘纸受潮的功能也将完全丧失。也就是说，在变压器密封系统中，若油中含水量高，即使阻断了潮湿入侵的来源，也会因温度的降低，使油中迁移出部分水分而被绝缘纸吸收，使绝缘纸的含水量增加。变压器绝缘系统中，纤维绝缘的水危害远远大于油中水分的危害，因此，人们限制油中水分的实质是为了控制纤维绝缘材料受潮。2 水分对绝缘油电气特性的影响油的含水量大于 15uL/L 后，其击穿电压随着含水量的增加下降极为迅速，这与油中含有固体杂质是有关的。因为工程油总会含有一定量的固体杂质，如果油未受潮，即使存在固体杂质，因为它的介电系数于油的介电系
3、数相比大不了多少，难以形成小桥，故对油的击穿电压影响不大。当杂质有水分影响时，则击穿电压会明显降低。油的击穿电不仅随含水量和含杂质量的增加而降低，而且与所含固体杂质的性质有关。当水分和纤维杂质同时存在于油中时，对油纸绝缘系统的威胁是最大的。3 油纸水分平衡紊乱的危害由于油纸水分平衡需在某一稳定的温度下，经较长时间才能实现，然而变压器运行温度大多是周期性变化的，因此往往很难达到真正的平衡状态。例如，当温度升高，水分从绝缘纸中迁出时，由于受到热动力和强油循环的影响，易于均匀分布在油中，导致纸中水分布呈内湿外干的状态；反之温度降低时，油中析出水分很难均匀进入纸的内层，从而使纸形成外湿内干的状态。如果
4、这种状态发生在最不利的高电应力的区域内，则将是十分危险的。水分在油和纸的动态平衡过程中，由于某些未被纸吸收的水分或因温度降低至接近油的浊点时，可能会形成悬浮状态的水滴附着于固体绝缘表面或油箱壁。由于水分的介电常数为 81，远远高于油或纸的介电常数；因此，在油纸绝缘系统中，水分总是倾向在最危险的高电场区域聚集，特别是悬浮水更易于向高电场区域移动。显然在动态平衡过程中，若出现悬浮水滴，则将是十分有害的。必须指出，即使达到平衡状态时，水分在油和纸中的分布一般也不可能是完全均匀的。在稳定的低温区的绝缘纸中含水量可能较高，如果这个低温区域恰在一个高电应力处，则可造成更大的危害。综上分析，当油纸水分平衡紊
5、乱时，不仅会导致绝缘的电气强度降低，严重的时候甚至会有绝缘击穿的危险。此外，绝缘油含水量对油本身的劣化也起者加速作用。而且油中水分会使油的局部放电起始电压降低，局部放电强度增加。由于现代绝缘油的管理水平和油净化处理技术的提高，人们完全可以使油中含水量降到很低的水平，例如达到 10uL/L 以下。因此，变压器维护中应尽可能降低油中水分，并加强油中含水量的监控和测量。4变压器中油纸间达到水分分配平衡变压器在经过一定时间的稳定运行温度的状态下，油纸达到水分分配平衡时，可以通过油中含水量的测定值，利用油纸水分平衡特征曲线来评估绝缘纸中的含水量。这是一种间接评估固体绝缘含水量的方法，其优点是不需设备停电
6、，也不增加任何试验操作即可进行评估，但其准备性主要决定于平衡状态的确定。应用平衡特性曲线时应该慎重，首先必须了解影响油纸水分平衡的诸多因素。（1） 变压器运行温度的影响。这是影响油纸水分平衡的关键，即使每天昼夜环境温度和周期性的负荷涨落也都可能造成影响，因此维持变压器运行温度的稳定对建立油纸水分平衡是十分重要的。（2） 达到平衡需要很长的时间，有的甚至需要数月。但是，随着时间的延长，油纸水分的相对变化越来越小。（3） 变压器密封状况和固体绝缘老化生成水分的影响。实际上没有绝对不受潮气入侵的密封设备，潮气入侵对平衡的影响是不言而喻的。从老化角度来分析，变压器一开始运行就会因为老化而生成水分，只不
7、过在不同运行时间段分解生成水的速度不同而已。（4） 变压器运行中比停止运行时达到平衡状态快些，因为运行时热动力和强迫油循环可以加速平衡，而停运时温度较低，建立油纸水分平衡更为困难。（5） 新安装变压器的油纸水分易于建立平衡，因为新设备油纸均处于较干燥的状态。发电变压器比输电变压器油中含水量随季节变化的规律明显些，容易达到平衡状态，因为发电变压器负荷和温度较为稳定。另外，在应用平衡特征曲线时还应注意：（1） 取油样分析油中含水量时，必须记录取样时变压器的运行温度，并应力求在这一温度下及时进行油中含水量分析，否则应用平衡曲线会引起较大的误差。（2） 在变压器处于低温（低于 30）时，应用平衡特征曲
8、线误差较大。这是因为温度太低时，油纸水分不易达到真正的平衡所致。因此，一般应在变压器油温度较高时取油样分析油中含水量。（3） 油纸水分平衡有一个较长的过程，温度变化时，纸中含水量不可能立即变化。因此，不能根据油中含水量实测值简单地应用平衡曲线获得纸中含水量。这里举出一个错误应用的例子：某变压器油重 40t，纸重约 5.8t，在 80实测油中含水量为 40uL/L 时，按平衡曲线查得纸中水分为 1.5%，而当温度降低至 20时，油中含水量降至 10uL/L，则油中释出 30uL/L 的水分，即使这些水分全部被纸吸收，纸的含水量也只增加 0.021%，即 20时，纸中水分最多只有 1.521%。但
9、按平衡曲线查得，在 20油中水分为 10uL/L 时，纸中水分应为 4%，显然这是不能的。其原因是无论在 80或温度降至 20时，两次应用曲线都是在油纸水分均尚未达到平衡所致。当没有把握确认是否真正达到平衡状态时，可以利用油纸水分平衡特征曲线来估计变压器运行温度变化时，油中含水量变化的可能范围，然后利用固体绝缘的含水量。例如，30时实际油中含水量为 7uL/L，假定油纸水分已处于平衡状态，则由平衡特征曲线得到纸中水分应为 2.5%。当温度升至 60时，纸中应析出水分而降至 2.5%以下，即使纸中含水量还未来得及析出而仍为 2.5%，则油中最大含水量应为 30uL/L。所以纸中水分为 2.5%时
10、，在 3060的温度之间，油中水分应在 730uL/L 之间变化。因此，在不同温度下，反复测出油中的含水量的变化区间，可以估计纸中含水量，然后还可以推断在某一温度下，符合这一纸中含水量的油中水分的正常值，以利监视变压器运行中油是否受到潮气的污染。平衡特征曲线的另一重要应用是预测变压器退出运行时油中形成悬浮水的可能性。例如 70时油中含水量为 10uL/L，若达到平衡时，纸中水分应达 1%。变压器在 20环境温度下停止运行，这时纸中水分还不会立即变化，仍在 1%的水平保持相当时间。理论上达到平衡时，在 20油中水分含量要变化 1uL/L，但也不会立即变化，10uL/L的水分可能也在油中停留一段时
11、间。由于油在 20的溶解度极限为 50uL/L，因此不存在过饱和的危险。但是，如果在 70时油中含水量为 25uL/L，变压器在冬天 0时停止运行。因为 0时油的溶解度极限是 20UL/L，若多余的水分没进入纸中，则可能形成过饱和而出现悬浮水。水是强极性物质，变压器重新运行后，悬浮水珠就会向高场强区域运动，造成潜在的危险。二关于变压器中的气体变压器油中溶解气体的来源变压器油中溶解气体是指变压器内以分子状态溶解在油中的气体，油中含气量（总含气量）为油中所有溶解气体含气量的总和，用体积百分率表示。变压器油中溶解气体组分主要有N2、O2、H2、CH4、C2H2、 C2H4、C2H6、C3H6、C3H
12、8、CO、CO2 等气体。上述气体来源主要由下面几个途径产生：1空气溶解变压器油在其炼制、运输和贮藏等过程中会与大气接触，可吸收空气。对于强油循环的变压器，因油泵的空穴作用和管路密封不严等会便于空气混入。在 101.3kPa、25C 时，空气在油中溶解的饱和时约为 10%（体积比） ，但其组成与空气不一样。空气中 N2 占79%，O2 占 20%，其他气体占 1%；而油中溶解的空气 N2 占 71%，O2 占 28%，其他气体占 1%。其原因是 O2 在变压器油中的溶解度比 N2 大。空气在变压器油中的溶解量与变压器的密封有极大的关系，即设备密封良好，运行中油的含气量可控制在标准数值范围之内，
13、否则，油中含气量会随着时间的推移而增长，甚至达到饱和状态，即油中含气量可达 10%左右。一般地说，变压器油中溶解气体的主要成分是 O2 和 N2，都来源于空气。2正常运行中产生的气体如上所述，正常运行的变压器油中溶解气体的组成主要是氧气和氮气。由于存在以下某些原因，即使是正常运行的变压器，变压器油中也含有一定量的故障特征气体。这是因为：（1）变压器在正常运行中，内部的绝缘油和固体绝缘材料由于受温度、电场、氧气及水分和铜、铁等材料的催化作用，随运行时间延伸发生速度缓慢的老化和分解，除生成一定量的酸、脂、油泥等劣化物外还产生少量的氢，低分子烃类气体CH4、C2H2、C2H4 、C2H6、C3H6、
14、C3H8 和碳的氧化物 CO、CO2 等。（2）油在精炼过程中可能形成少量气体，在脱气时末完全除去。（3）在制造厂干燥、浸渍及电气试验过程中，绝缘材料受热和电应力的作用产生的气体被多孔性纤维材料吸附，残留于线圈和纸板内，其后在运行时溶解于油中。此外，金属材料如奥氏体不锈钢、碳素钢等还可能吸藏一定量的氢气，而且，不锈钢吸藏的氢气在真空处理时也不一定能除去。（4）安装时，热油循环处理过程中也会产生一定量的二氧化碳气体，有时甚至产生少量甲烷。（5）即使油已经脱气处理但以前发生故障所产生的气体仍有少量被纤维材料吸附并渐渐释放到油中。（6）在变压器本体油箱或辅助设备上焊接时，即使不带油，但油箱残油受热亦
15、会分解产气。3变压器故障运行中产生的气体当变压器内部存在某种故障时，故障点附近的油和固体绝缘材料在热性(电流效应) 或电性故障（电压效应）应力作用下裂（分）解产生气体，故障点是、产生气体的组成和含量取决于故障类型、故障能量级别以及所涉及的固体绝缘材料。油和固体绝缘材料在热性或电性故障的作用下分解产生的各种中，对变压器故障诊断有价值的气体有氢气，甲烷，乙烷，乙炔，乙烯，一氧化碳和二氧化碳。变压器内部故障诊断变压器油中溶解气体分析（DGA）技术，包括从变压器中取出油样，再从油中分离出溶解气体，用气相色谱分析该气体的成分，对分析结果进行数据处理，并依据所获得的各组分气体的含量，判定设备有无内部故障,
16、诊断其故障类型,并推定故障点的温度、故障能量等。经过近 30 年的研究和实践，我国在这项检测技术方面，已积累了很多丰富的经验。早在 20 世纪末，我国就先后发布了 GB/T17623-1998 标准和 DL/T722-2000 导则。前者对油中溶解气体分析方法作了明确规定，后者不仅对分析方法，而且对分析数据的解释都提供了具体的指导性的经验。中国电力出版社出版的变压器油中气体分析诊断与故障检查一书根据 DL/T700-2000 的要求，系统地介绍了油中溶解气体分析方法，即分析周期、取样、脱气，适用色谱仪器和流程，具体操作和注意事项以及分析数据处理等全过程，并较全面地分析介绍了设备内部故障诊断的程
17、序和方法。油中溶解气体与变压器内部故障的关系为了确保变压器安全可靠运行，及时发现运行中变压器内部早期故障是极为重要的。国内外的长期实践证明，利用油中溶解气体分析（DGA）技术，检测变压器内部潜伏性早期故障是十分有效的。众所周知，在热应力和电应力的作用下，变压器运行中油/纸绝缘材料会逐渐老化裂解，其产物中有 CO2、CO 及少量的各种低分子烃类气体。若设备存在早期过热或放电性故障时，各种气体特别是烃类气体的生成量将会显著增大，且大部溶于油中。随着故障的发展，产气量大于溶解量时，便会有一部分气体以游离气体的形态释放出来。变压器内部不同类型的故障，由于能量的不同，分解产气组分及其量是有区别的：（1）
18、 局部过热故障。一般热点温度 300-700K，最高达 1100-1200K。温度低端主要是绝缘油氧化产物CO2，其次为少许 H2；温度高端是油裂解，700K 时主要产生 CH4和 C2H4 等，在 1100K 时，C2H4 几乎是独有产物，热点温度进一步升高时，还会产生少量 D2H2。（2） 电弧放电故障。电弧放电会产生高达 1300-1600K 的温度，在温度低端，故障能量主要消耗在电极材料上，转移到油中的能量甚少。但是在温度高端，油中占据大量的能量，随着电弧强度的增加，油分子断裂，且一般系端部断裂，产生大量 C2H2和 H2。（3） 局部放电故障。局部放电产生热量很小，主要是电子轰击，其
19、数量甚至不足 leV,主要分解产物是 H2 和少量的 CH4.由于上述不同故障所产生的特征气体不同,因此利用气相色谱法对油中溶解气体进行分析,即可以判断设备内部是否存在故障及故障类型.在变压器维护实践中,人们主要分析 9 种气体,从而可以诊断变压器的内部状况,这 9 种气体与变压器内部状态的关系如表 1 所示.表 1 设备内部状况与油中气体组分的关系被测气体 设备内部状况N2 与 5%或更少的氧气（O2） 密封变压器处于正常运行状态N2 与大于 5%的氧气（O2） 检查变压器密封情况N2 和 H2 变压器过负荷或过热，引起绝缘纸裂解，检查运行条件电晕放电，水电解或铁锈N2、H2、CO 和 CO
20、2 电晕放电涉及到绝缘纸或变压器严重过负荷N2、H2、CH4 和少量的 C2H4、C2H6 火花放电或别的不严重的故障，在油中引起放电N2、H2、CH4、CO、CO2 及少量的其他烃类气体，通常不存在 C2H2火花放电或别的不严重的故障，涉及到固体绝缘N2、大量的 H2 及其他烃类气体，包括 C2H2 内部存在高能量的电弧放电，引起油快速劣化N2、大量的 H2、CH4、C2H4 及少量的 C2H2 局部高温过热，通常由于接触不良或铁蕊多点接地引起，故障未涉及到固体绝缘N2、大量的 H2、CH4、C2H4、及少量的C2H2，另外还有 CO、CO2 存在局部高温过热，通常由于接触不良引起，故障已涉
21、及到固体绝缘国外典型的油中溶解气体在线分析仪（1）日本三菱公司的变压器油中气体自动分析装置。该装置采用机械活塞泵自动脱出油中溶解气体，并自动进行在线气体相色谱分析H2、CO、CH4、C2H6、C2H4、C2H2 六组分。这实质上是将一套全自动的油中溶解气体色谱分析系统直接装在变压器上使用，其价格较为昂贵。（2）加拿大 C201-6 在线色谱监测仪。加拿大加创公司推出的 C201-6 在线色谱仪可以检测 H2、CO、CH4、C2H6、C2H4、C2H2 等故障特征气体。该仪器采用高分子渗透膜技术对油气体进行分离，气体分离采用复合色谱柱，以气敏传感器予以检测，对 H2 和 C2H2 的灵敏度分别为
22、 1uL/L 和 0。5uL/L。（3）法国 TGA 型在线监测仪。法国 Micromonitor 公司的 TGA 型在线监测仪可以监测 H2、CO2、C2H2、CO 等气体，该仪器采用极小的半导体传感器装入一坚固的探棒内，可直接插入变压器油中。（4）美国 TM8 在线气体分析仪。美国 Serveron 公司的 TM8 气体分析仪，可监测H2、CO、CO2、O2、CH4、C2H6、C2H4 和 C2H2 等八组分气体。该仪器采用气体萃取连续萃取油中溶解气体，经 4h 达到平衡后，以超纯氮载气送入色谱柱予以分离，然后由热导池鉴定器进行定性定量分析。该分析仪对 C2H2 的精确度为正负 1uL/L
23、，对其他组分的精确度为正负 5%。其采样周期为 24h。国内在线色谱分析装置开发概括（1） TRAN-B 型在线监测仪。该仪器系北京某高校研制的产品，可以检测油中 H2、 CO、C2H2、C2H4 等组分，且一台监测仪可以同时监视 10 台变压器。（2） 河南某公司 3000 型色谱在线监测系统。该系统可监测油中H2、CO、CO2、CH4、C2H6、C2H4 和 C2H2 等七组分。该监测装置采用吹扫捕集脱气技术进行油七分离，油中气体组合经反复萃取，15min 即可完成自动进油、脱气，并将样品迅速吹扫到色谱柱中进行色谱分析的全过程。（3） TAM-VI 型色谱在线监测系统。该监测系统是上海某公
24、司在加拿大一传统色谱分析技术基础上研制的。系统采用纳米材料渗透膜进行油气分离，采用单一色谱柱分离 H2、CO、CH4、C2H6、C2H4 和 C2H2 等组分，以气敏传感器进行检测，其 C2H2 的灵敏度可达 0.3uL/L。（4） 上海交大研制的色谱在线监测系统。该系统采用具微孔的聚四氟乙烯薄膜进行油气分离，以双柱分别分离 H2、CO、CH4、C2H6、C2H4 和 C2H2 组分，其检测元件采用热线型传感器，载气系采用干燥并脱氧的空气。经某变电站500kv 变压器在线运行证明。其监测数据与实验室 DGA 检测结果误差不大于5%。（5） CPJC 在线色谱监测仪。该系统是重庆大学的研究成果，
25、系采用特制高分子渗透膜实现油气自动分离，渗透平衡时间为 23 天。检测单元为高分辨率的多传感气敏元件，可检测油中 H2、CO、CH4、C2H6、C2H4 和 C2H2 等六组分。C2H2 的最小检知浓度为 1uL/L。其他组分的最小检知浓度为 10uL/L。（6） BSZ 系列大型变压器色谱在线监测装置。该装置是东北电科院研制的，也是国内开发和应用最早的色谱在线监测装置。BSZ 系列装置可以任意选择检测周期，并自动检测 CH4、C2H6、C2H4、C2H2 等故障特征气体，各组分最小检知浓度为 1uL/L，检测数据的变异系数小于 5%。自 1994 年以来，该装置已有十多台投入现场应用，其中
26、BSZ-3 型装置可同时监测两台变压器。关于油中溶解气体在线监测技术应用问题的讨论对于油中气体在线监测装置的推广应用，人们存在着一些不同看法。一种看法是 H2在线监测只检测 H2，虽然有的装置还可同时监测 CO，但不能测定特征气体全组分，不是真正意义上的 DGA 技术，不能代替实验室的色谱分析。因为后者已在国内广泛使用，即使收到了 H2 在线监测的报警，最终还只有依靠实验室的 DGA 检测结果，才能得出可以指导设备维护管理采用相应措施的诊断结论。另一种意见则认为，H2 在线监测连续检出 H2 或 CO 异常，反映着设备内部油或固体绝缘中可能出现故障的先兆，可以超前报警，以便减少事故损失。第三种
27、意见认为，因为实验室 DGA 技术不能连续监测，而仅测 H2 和 CO 的在线监测装置在诊断故障方面又有局限性，因此，开发应用多组分甚至全组分在线监测装置才是最使用的。但是，这里有两点是值得注意的：（1） 我国运行的变压器数量巨大，实验室 DGA 技术已很普及，因此，只有在重要变压器上安装在线监测装置，才是最经济的；（2） 色谱在线监测装置即使检出气体组分较多，对故障诊断有利，但是这种装置的成本是否满足可靠、简单、寿命长、免维护等要求也是必须考虑的。因此，在开发油中气体在线监测的同时，研制开发便携式油中气体检测装置，实现短周期的巡回检测才是符合我国实际情况的。国外已有不少这类仪器，例如，SYP
28、ROTEC 公司的 H103B 便携式油中气体检测仪只需 3ml 油样，即可在现场检测 H2 和 CO 的含量。日本日立公司的便携式油中气体分析仪由气体分离器、测量器和诊断器组成。该仪器使用安装在变压器放油阀上的气体分离器内的氟聚合物（PFA）作渗透膜析出油中溶解气体，测量器以空气做载体，以色谱柱分离分析 H2、CO 和 CH4，然后诊断器 H2、CO 和 CH4 的浓度以及CH4/H2、CO/CH4 的比值作出诊断，其结果显示在数据打印机上。清华大学亦研制出便携式油中溶解气体色谱分析装置。其油气分离是基于机械振荡法，将定量的空气经微型气泵循环送入油中，使之达到气液两相动态平衡的原理，在温度为
29、50时，脱气约需 2min。载气采用干燥、净化的空气，色谱柱采用单柱，可以分离H2、CO=CH4、C2H6、C2H4 和 C2H2 等六组分。检测单元采用从数十种半导体气敏传感器中筛选出的两种传感器。其中传感器 A 检测 CO、C2H4、C2H2，传感器 B 检测H2、CH4、C2H6。这种便携式色谱分析装置体积小，质量轻，使用简便，易于维护，作为现场巡回检测的仪器，具有成本低、可任意选择追踪分析周期等优点，是值得推广应用的。三、关于变压器中的杂质变压器油中机械杂质的来源及分布通常，新变压器油在注入变压器之前要经过严格的工艺处理，虽然在过滤过程中大部分大颗粒的机械杂质被除去，但是依过滤器孔径的
30、不同，仍有或多或少的小颗粒残留在油中，这部分颗粒一般称为油中固有机械杂质。新变压器在制造和装配过程中，可能留有金属碎屑和纤维材料碎末，以及受到空气中灰尘或机械加工过程中的氧化表皮、焊渣等机械杂质的污染。变压器在运行过程中，由于油泵磨损、机械振动引起的磨擦可能产生金属各非金属的碎屑和颗粒；变压器油运行中氧化老化，产生胶质物、油泥、金属腐蚀产物，以及固体绝缘材料的老化产物等都会使绝缘油受到污染。在变压器异常运行状态下，由于局部放电可能引起油中游离炭颗粒的大量产生。变压器油受机械杂质污染的程度，目前较广泛引用的是美国国家航空及宇航标准NAS1638 和国际标准化组织标准 ISO 4406-1999。
31、前者根据颗粒尺寸分布状态及每 100mL 油样中颗粒物的数量，将污染度分为若干等级（见表 2） ；后者是按每 100mL 油样中的颗粒数，将清洁度分为若干等级。近些年来，由于我国 500KV 大型变压器的相继大量投入运行，促进了对运行变压器油中颗粒物的分布状态及其影响的检测和试验研究工作，并取得了一定的成果。1994 年保定和华北电力学院研究生院曾对国内 500KV 和 200KV 运行变压器和制造厂尚未出厂的 500KV 变压器油样的颗粒污染度进行调研，其颗粒尺寸分布范围大致如表 3 所示，部分测量数据如表 4 所示。可以看出，颗粒直径越小，数目越多；在总的颗粒数中，5-10um 颗粒约占
32、60%-90%以上。广东电力试验研究院曾对广东省 33 台 500KV 运行变压器绝缘油的颗粒污染善进行普查，结果表明，大部分油的颗粒分布进行检测，所得结果如表 5 和表 7 所示。此外，保定变压器厂和沈阳变压器厂还分别对厂内储油罐等油样检查了颗粒污染情况，结果如表8 所示。表 2 NAS1638 污染度分级（每 100mL 油样中颗粒数）等级颗粒尺寸范畴 00 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12（um）515 125 250 500 1000 2000 4000 8000 16000 32000 64000 128000 256000 512000 1024000152
33、5 22 44 89 178 358 712 1425 2850 5700 11400 22800 45600 91200 1824002550 4 8 16 32 63 128 253 506 1012 2025 4050 8400 16200 324005100 1 2 3 6 11 22 45 90 180 360 720 1440 2880 5670100 0 0 1 1 2 4 8 16 32 64 128 256 512 1024表 3 颗粒尺寸分布范围尺寸（um） 5 15 25 50（可见颗粒）颗粒数（个/10mL） 10600 3150 170 110表 4 500KV 变压
34、器油中颗粒度分布状况颗粒度(um,个/10mL)油样编号生产厂家容量/电压(Kva/kV)投运时间 5-10 10-15 15-25 25-35 35-50 50击穿电压(kV)NAS等级颗粒总数(个/10mL)1 保定 360/500 37 8 1 0 0 0 84.5 1 462 保定 370/500 116 6 4 0 0 0 72.9 3 1263 保定 360/500 1989 24 5 2 2 0 0 97.9 1 334 沈阳 240/500 1986 65 10 5 0 1 1 85.2 2 1025 Akstgon 360/500 1980 26 4 3 2 2 0 77.7
35、 2 35表 5 广东部分 500kV 运行变压器油颗粒度分布油中颗粒数（个/100mL） 油中颗粒总数(个/100mL)油样5-10um 10-25um 25-50um 50-100um 100umNAS等级 5um 50umA 相 1123 160 90 6 0 4 1373 0B 相 3580 987 273 7 0 6 4847 7增城 1 号主变压器C 相 3787 590 203 10 0 5 4590 10A 相 1297 197 33 3 0 3 1530 3B 相 10563 340 0 3 0 6 10987 3江门 1 号主变压器C 相 1447 137 13 3 0 3
36、 1597 3表 6 220kV 变压器油颗粒尺寸分布范围颗粒尺寸（um） 5um 15um 25um 50um 100um颗粒数（个/100mL） 120-48000 20-46000 0-1767 0-190 0-33表 7 220kV 变压器油样颗粒数统计5um 颗粒个数（个/100mL） 占油样的比例(%) 50um 颗粒个数（个/100mL） 占油样的比例(%)200 0表 8 储油罐等油样的颗粒分布颗粒数（个/100mL）油样5-15um 15-25um 25-50um 50-100um 100um储油罐 970 110 8 0 0保定变压器厂储油罐 1070 150 9 1 0进
37、厂油 7285 595 100 10 6合格油 3970 355 45 5 0滤油机出口油 2570 280 95 10 0沈阳变压器厂产品内油 3365 485 100 10 0以上的测量结果基本上代表了我国目前变压器油的颗粒污染水平，可以看出：（1） 油中颗粒尺寸小于 50um 的占绝大部分.（2） 变压器油在运行中受污染,是颗粒物的主要来源,因此要加强运行中的维护管理.（3） 由表 8-33 可看出,在新变压器注油前,采用一般板框滤油机尚不能满足除去微小颗粒的要求,还需辅以微孔滤油器将油过滤.同时,变压器在注油前必须先将内部的污物清理干净,否则将使油中颗粒物增多.（4） 根据国内 500
38、KV 变压器的调研结果来看,油中颗粒杂质的污染 水平总体上说还是不高的,说明在制造、安装和运行中控制得比较好。在此尚应指出，颗粒物在变压器油中的沉降速度是比较快的。有文献指出，大于 50um 的颗粒在 1h 之内就会完全沉积下来，较小的颗粒可能需较长的时间，油样经一天静置后由于颗粒物的沉降而使其击穿电压由 47.6kV 提高到 56kV.因此,在测量颗粒和颗粒分布状况及油中金属含量和油的介电强度之前,预先将油样均匀化是绝对必要的.在 IEC SC10A-1985 中提出了一种利用超声波使油样均匀化的方法.变压器油中机械杂质的危害变压器油中的机械杂质对油绝缘性能和变压器的安全可靠运行有很大的影响
39、。在电场作用下，机械杂质一般向场强高的部位运动，从而使变压器油中机械杂质分布不均匀。在变压器运行中，机械杂质颗粒通常分布在高低绕组附近，并吸附在油浸纸表面，从而在匝间、线饼间及绕组和屏障间形成导电桥。在油的流动中，虽然可将一部分杂质冲走，但是在某些油流缓慢的部位，导电桥仍可能存在。沿桥路流动的电流产生热量，造成变压器内某些部位局部过热，加快变压器固体绝缘材料的老化。油中机械杂质也可能沉积在绕组表面，降低其散热性能。变压器油中的机械杂质引起油击穿的机理，通常认为是：（1） 当变压器油中存在金属颗粒，并在电极间施加电压时，就在静电力作用在这些金属颗粒上。当静电力超过颗粒重量时，颗粒开始漂浮，并垂直
40、地立在电极表面上。这使得颗粒端部的电场强化，从而降低了间隙的击穿电压。有计算表明，颗粒表面的场强比外施场强增大三倍，足以导致绝缘液体的击穿。（2） 当运动着的带电颗粒与电极接近时，两者之间局部场强增大，导致局部微放电，同时伴有气泡产生，使局部放电进一步增强，并导致油击穿强度进一步降低。微小杂质颗粒（150um）在电场作用下，放电量很小，而油中导电大颗粒对变压器油局部放电的影响较大。相同条件下，颗粒直径越大，导致 的局部 放电量越大，局部放电和微放电的起始电压越低，并使绝缘强度急剧下降。（3） 分散的金属颗粒和潮湿的固体杂质，特别是纤维对油的击穿有影响。当这些杂质在油中的浓度高时，颗粒即受到极化
41、，它们之间的相互作用即变得明显。在电场力的作用下，颗粒将向极间场强最大的区域移动，使用权局部颗粒浓度增加，最终形成颗粒链。油中的非金属杂质在极间受到定向极化，按电力线排成杂质链桥。若这些颗粒链成为杂质链桥贯穿于极间，则绝缘会很快被击穿。应当指出，由机械杂质所引起的变压器油的电击穿是一个相当复杂的过程，试验中的影响因素很多，要想将试验条件严格地控制在同等条件和完全真实地模拟实际变压器的运行条件，目前还是不可能的。国外研究表明，油中不同种类的机械杂质对油击穿电压 的影响不同，如表 9 所示。纤维对变压器油击穿电压影响较大，尤其是当油中含水量增大时，可使击穿电压显著降低。另有观点认为，杂质颗粒群在直
42、流电压作用下更容易产生定向运动，从而形成的桥路电压要低于交流电压值，因而直流下击穿电压理应低于交流电压下的击穿电压，即变压器油中颗粒对直流高电压产品的绝缘强度会在更大的影响。表 9 不同种类机械杂质对变压器击穿电压的影响击穿电压(kV)含不同杂质的变压器油60Hz 交流电压 直流电压清洁油 325 400含有小砂粒的油 246 300含有 1-7um 铁颗粒的油 180 160含有 10-60um 铜颗粒的油 63 79含有小炭粒的油 210-255 205-300含有 50um 以上炭粒的油 190 148含有 20-90um 干燥纤维的油 244 286此外，油中颗粒物的影响还依变压器绝缘
43、结构的不同而在程度上有所差异。例如，变压器属于小油隙多层绝缘结构，而高压套管屏蔽处和高压引线处则属于大油隙无绝缘覆盖。油中颗粒对前一种绝缘结构的影响要比对后者的影响小。油中颗粒含量与油的介质损耗因数、体积电阻率等电气参数之间尚未发现存在定量关系。关于运行变压器油中金属的控制标准目前国内外对运行变压器油中金属含量尚无统一标准。国外有资料报道，对于出厂变压器和现场变压器油中铁不大于 10ug/kg、铜不大于 201ug/kg 可认为是正常的，当超过这一含量时即在进一步研究的必要。国内有资料提出，铜不大于 30ug/kg 和铁不大于 50ug/kg 是正常的。另有资料提出，铜 20ug/kg 和铁
44、20-40ug/kg 是正常的。为应对我国第一条 50KV 输电系统对变压器油金属含量的控制，结合当时尚无国产精密滤油的实际情况，在研究试验单位曾提出油中总金属为 0.3-0.5ug/kg 的控制范围,并沿用至今而未发现问题.但是鉴于对超高压变压器油监督日趋严格和我国精密过滤器的研发和生产已有长足的进步，这一控制范围应向更严格方面做适当修正。除油中金属含量的绝对值外，尚应关注金属含量的变化。当发现在短时间内变化较大时，必须增加取样次数，跟踪检测，并结合其他项目（例如颗粒计数、油中气体分析和变压器其他电气试验项目等）进行综合分析判断。以上的测量结果基本上代表了我国目前变压器油的颗粒污染水平，可以
45、看出：（1） 油中颗粒尺寸小于 50um 的占绝大部分。（2） 变压器油在运行中污染，是颗粒物的主要来源，因此要加强运行中的维护管理。（3） 由表可以看出，在新变压器注油前，采用一般板框滤油机尚不能满足除去微小颗粒的要求，还需辅以微孔滤油器将油过滤。同时，变压器在注油前必须先将内部的污物清理干净，否则将使油中颗粒物增多。（4） 根据国内 500kv 变压器的调研结果来看，油中颗粒杂质的污染水平总体上说还是不高的，说明在制造、安装和运行中控制得还比较好。变压器油中杂质颗粒含量的推荐标准变压器油中杂质颗粒含量至今尚未拟定出统一的国际或国内标准，但是国内外已提出若干推荐值，如下表 10 所示。表 1
46、0 变压器油杂质颗粒含量控制标准推荐值序号 推荐标准值 推荐者 参考文献1 15um 颗粒 8500 个/100mL IEC IEC2962 5um 颗粒 20000 个/100mL50um 颗粒 200 个/10mL西安热工研究所（1991）变压器安全运行的研究能源部 西安热工研究所3 5um 颗粒 606 个/10mL（投用前）1500 个/10mL（运行中）王淑娟等 华北电力学院报V.22，NO3，19954 5150um 颗粒 8000 个/100mL 池明浩等 华北电力学院北京研究生部硕士论文5 5um 颗粒 1500 个/10mL 王文昌等 绝缘材料通讯1999 第四期6 5um
47、颗粒总数 1000 个/100mL2000 个/100mL日本日立一些欧洲国家变压器V.37，NO.12，20007 3150um 颗粒数 3000 个/10mL50150um 颗粒数 20 个/10mLTVOommenEMPetrieIEEE Trans.on PASV.PAS-102，NO.5，May 1983此外有文献（变压器V.26，NO.7，1989）报道，法国 Alsthon 公司按油中颗粒含量对变压器油区分出三种类型（油品），如图所示。图中的两条曲线划分出 A、B、C 三个区：A 区表示油没有经过充分过滤；B 区表示油经过很好的过滤；C 区表示油经过精细过滤。按Alsthon 公
48、司的规定。依变压器不同的要求，在油经过处理送交绝缘试验以前，其颗粒含量应分别相当于 C 区或 B 区含量。在某些情况下，例如用于直流系统换流变压器时，对油中颗粒含量也有类似要求。其中过滤油所选用的过滤器，要求能滤掉大于 5um 的颗粒。关于运行变压器油中金属含量的控制标准目前国内外对运行变压器油中金属含量尚无统一标准。国外有资料报道，对于出厂变压器和现场变压器油中铁不大于 10ug/kg、铜不大于 20ug/kg 可认为是正常的，当超过这一含量时即有进一步研究的必要。国内有资料提示，铜不大于 30ug/kg 和铁不大于 50ug/kg 是正常的。另有资料提出，铜20ug/kg 和铁 2040u
49、g/kg 是正常的。为应对我国第一条 500kv 输电系统对变压器油金属含量的控制，结合当时尚无国产精密滤油的实际情况，有研究试验单位曾提出油中总金属含量为 0.30.5ug/g 的控制范围，并沿用至今而未发现问题。但是鉴于对超高压变压器油的监督日趋严格和我国精密过滤器的研发和生产已有长足进步，这一控制范围理应向更严格要求方面做适当修正。除油中金属含量的绝对值外，尚应关注金属含量的变化。当发现在短时间内变化较大时，必须增加取样次数，跟踪检测，并结合其他项目（例如颗粒计数、油中气体分析和变压器其他电气试验项目等）进行综合分析判断。微生物污染的来源新变压器油在储存、运输和注入过程中都会接触空气，尤其是在储油罐内储存时，受昼夜温差的影响，油面升降造成“呼吸”，则空气中的水汽、微生物、尘埃和其他杂质被不断带入油罐内。油在储存过程还可能与空气中的氧起作用，发生劣化。最终油的一部分劣化产物和外来杂质及微生物都可能随不断积聚的水分沉入油罐底部，并形成沉积层。该沉积的污染层在有
