1、正常运行中一台送风机跳闸处理李吴兵：负荷 600MW，ABCDE 磨运行，AB 汽泵运行，电泵备用。炉风机总联锁投对，两台送引风机运行，RB，CCS 投对，煤量230T/H，给水 1700T/H。现象：送风机 B 跳闸，连跳引风机 B，由于仿真机风机均投自动且跟踪较好，炉膛负压波动不大（实际现场送风机为手动，且引风机会跟踪不及时，负压波动较大） 。RB 动作后，煤量往 120 T/H减，主汽也随之降至 18.5Mpa，主再热汽下降，磨 ED 相继跳闸。处理：1、通过 DCS 画面现象和报警判断送风机 B 跳闸，首先检查 RB 动作正常，引风机 B 联跳，跳闸风机进出口挡板关闭，脱硫挡板打开。机
2、组切至 TFB，煤量降至 120 T/H，给水 1000 T/H，煤水比在正常范围内，必要时将给水切为手动调节，检查减温水门自动关闭，手动关 DEH 调门，最终将主汽维持在 19Mpa，负荷330MW。2、同时启动燃油泵，调节好燃油压力 1.5 Mpa 和雾化蒸汽压力0.7 Mpa，投入 AB 层四只油枪，ED 磨跳闸后查看一次风压自动调节情况和一次风机运行状况（若一次风压高可将一次风机切为手动调节或者开磨煤机冷风门和出口门泄压） 。3、严密监视炉膛负压变化，现场负压波动大，须将引送风机切为手动进行调整，保持负压正常，注意运行风机不超电流。检查和调整其他各参数，如凝汽器，除氧器和各加热器水位，
3、调整密封水压力和轴封压力，检查主机 DEH 参数是否正常。4、当各参数稳定正常后，检查送风机 B 跳闸原因，翻看送风机 B 跳闸首出画面，并派人就地检查（包括 6KV） ，查明原因及时联系检修处理。5、查为保护勿动，则马上解除锅炉总联锁，启动引风机和送风机，将两台风机并入系统，投入自动，注意负压变化。将 RB 退出，启 D 磨，缓慢撤油枪。引送风机并入系统操作：1、 引风机 B 启动条件满足（a 引风机轴承温度不大于 85 度，b 引风机电机轴承温度不大于 75 度，任一轴承冷却风机运行，c 引风机静叶关闭，d 入口电动挡板门关闭出口挡板门开启，e 对应侧空预运行。 ）先启动引风机 B，入口挡
4、板门联开，缓慢开启引风机 B 静叶。送风机 B 启动条件满足（a 送风机推力、 、支持、电机轴承温度不大张强军：这次送风机跳闸事故处理主要暴露出如下问题：1、 送风机跳闸联跳对应侧引风机，没有及时将运行的送、引风机出力加至最大，导致氧量值较低且炉膛负压负值较大，加之RB 动作，负荷较低，炉膛温度较低，严重影响燃烧的稳定性。2、 给水流量减得太慢，同时汽机调门也关得较慢，导致中间点温度一直较低，所以处理过程中出现主、再热汽温甩得比较厉害。3、 投油枪速度太慢，操作人员对油枪的投退还不够熟悉，尤其是对油枪的投入条件不清楚，导致油枪迟迟不能投入。4、 对参数的关注和分析不够，事故处理本来已经告一段落
5、，参数基本稳定，但是在恢复负荷的过程中加煤没有考虑到实际情况，没有考虑对其它参数的影响，没有做中间停留观察，导致煤量加得过多，出现超温超压现象。然后减煤的时候也不注意停留等待参数变化趋势，这样往复过调，导致参数来回波动，给调节带来麻烦。5、 基本的逻辑不清楚，各台给煤机投自动后，总煤量投自动投不上，原因是没有将机组跟随方式切换。在 TFB 方式下，系统认为锅炉有故障，所以投不上总煤量自动，所以必须将 TFB方式切为 BFT 方式，才能投入总煤量自动。6、 分析问题不够透彻，加负荷过程中出现主汽压力超限的情况，此时主汽压力测量值与设定值偏差大，导致 DEH 遥控跳出，在没有分析问题的情况下一味地
6、开调门，导致贻误了事故处理的最佳时机。7、 事故处理全局观念不强。事故处理告一段落后，参数基本稳定，在第四台磨启动后，燃烧已经没有问题，但是没有想到可以将稳然用的油枪和等离子退出王飞：3 月 18 日,我们值#1 机组人员演习了送引风机跳闸的事故处理.在整个处理过程中我们基本上把握住了事故处理的要点,对各项重要参数监视也比较到位.但是在操作手法上面还有许多不足之处需要提高.现将事故处理要点及不足总结如下:1. 在锅炉总联锁投对的情况下,对应侧送引风机是互相联跳的.当送引风机跳闸最直接的影响就是炉膛负压大幅度波动,此时应立即手动调整运行侧引风机,保证炉膛负压正常.另外,对于跳闸风机应检查进出口门
7、联关,否则手动关闭.适当加大运行侧风机负荷,注意对运行侧风机参数的监视.2. 监视 RB 动作情况,保证各项主要参数在正常范围之内,其中要专人监视 DEH 控制及给水控制跟踪是否正常,防止发生因指令与反馈的偏差大使上述的遥控跳而不能及时发现.如果发现参数偏差大是应立即解 RB 手动调整.3. 及时投入运行磨层的 4 支油枪,一方面是为稳定燃烧,另一方面也是为了防止甩汽温.4. 注意调整机侧凝结水压力,热井除氧器及各加热器水位.调整轴封蒸汽压力及温度.注意监视主机的振动及轴承金属温度.当主汽温低于 520时及时开启主汽门前疏水.5. 在各项参数都稳定后检查跳闸风机首出原因,做相应的处理.如果属于
8、误跳,确认后及时恢复跳闸设备.事故处理中的不足:1. 在 RB 解除后,我手动关高调门,将指令输入后没有注意看高调门反馈跟踪情况而是切至其他画面了. DEH 遥控跳而没有及时发现,导致主汽压过低,汽温也甩了不少.这也提醒我在以后的操作中要做到胆大心细,在做完某项操作后一定要再回过头去看看这个设备调节是否正常,参数是否正常. 2. 在撤油枪时,看到中间点温度开始反弹时,可以先撤走两只,然后再逐只撤走.不能一下子撤走所有的油枪,防止发生燃烧不稳,火检波动,导致 MFT.姚廷杰：这次送风机跳闸事故处理由我负责炉侧的风烟系统，蔡魏赟负责给水系统。通过这次演习我存在的问题有：1，操作幅度过大，主汽压力在
9、缓慢升高的同时开调门，从 60 直接到 65，在现实的机组中只允许 1 格的操作，再启动磨煤机后，给煤机的煤量加大太快没有一个缓冲的时间。在以后的学习和演习中要缓慢操作，及时，准确。2，在第四台磨煤机还没有启动的时候就退掉油枪，这样不利于燃烧的稳定，操作太急躁，应该等到第四台磨煤机启动后，各个参数稳定后在退出油枪。3，DEH 调门输入和反馈偏差过大，导致遥控跳掉，在重新投入遥控调时候操作不流畅，以后应该加强对逻辑画面的操作，重点学习的有跳闸，保护，的复位，和自动投入到条件，这样可以增加事故处理的速度。4，在事故处理中要灵活应变，对给水量降低缓慢的情况下，通过降低汽泵的转速的同时也可以同过增加给
10、煤量来提高温度，从多角度来处理这一个问题，不应该死板只认准一条，这是在以后的学习中的重点。5，增加全局意识，在送风机跳闸处理的过程中重点关注了炉侧的设备和变化，对机侧的水位和参数关注度小，以后要加强对全局的关注，把视线放开。蔡魏赟：负荷 600MW，ABCDE 磨煤机运行，AB 汽泵运行，电泵备用。送风机 B 跳闸，锅炉总联锁投对应位，联跳对应侧 B 引风机，RB 触发，E 磨煤机跳闸，延时 8S 跳 D 磨。协调控制切为 TFB 方式，汽机DEH 调门控制在自动位，控制机前压力，目标主汽压力 21Mpa（定压），燃料控制切为手动，目标煤量 120t/h，主再蒸汽减温水电动调门关闭。处理要点：
11、1） B 送风机跳闸，检查对应侧 B 引风机是否联跳正常，跳闸送风机出口挡板及跳闸引风机进出口挡板是否联关，若未联关，应立即手动关闭。注意炉膛负压的变化，并及时进行调整。2） 检查另一侧（A）送、引风机自动加出力至最大，满足风量要求。如果超出力运行时，应手动进行调整，保证其不长时间超出力运行。3） 检查 RB 动作切磨情况是否正常。立即投入等离子装置和油枪稳燃。4） 将给水切手动，快速降低给水流量，减至 1100t/h 左右，并控制好中间点温度，煤水比，保证分离器出口有一定的过热度。5） 切磨后，一次风压变化较大，密切监视一次风机运行情况，发现异常及时干预手动调整，确保其正常运行，不抢风。6）
12、及时调整二次风门挡板开度，确保一、二次风相匹配。7) 若本机供辅汽，应切至邻机供。8) 注意除氧器、凝汽器以及各加热器水位的调整。9) 加强对主机振动、差胀、轴向位移等参数的监视。处理不足:这次事故处理中，杨峰总指挥，姚廷杰负责炉侧，我负责机侧，调整给水。通过这次演习我们还存在很多不足：1） 给水流量减得太慢，同时汽机调门也关得较慢，导致中间点温度一直较低，所以处理过程中出现主、再热汽温甩得比较厉害。2） 在第四台磨煤机还没有启动的时候就退掉油枪，这样不利于燃烧的稳定，操作太急躁，应该等到第四台磨煤机启动后，各个参数稳定后在退出油枪。3） DEH 调门输入和反馈偏差过大，导致遥控跳掉。跳入遥控
13、时不熟练。4） 对参数的关注和分析不够，事故处理本来已经告一段落，参数基本稳定，但是在恢复负荷的过程中加煤加水没有考虑到实际情况，没有做中间停留观察，导致煤量加得过多，出现超温超压现象。然后减煤的时候也不注意停留等待参数变化趋势，这样往复过调，导致参数来回波动，给调节带来麻烦。在事故处理中要灵活应变，对给水量降低缓慢的情况下，可以同过增加给煤量来提高温度，从多角度来处理这一个问题。5） 操作的数量程度不够，还需要经常反复的联系。重要参数还需要铭记在心。给水系统操作：时间：2010 年 3 月 30 日星期二 值别：发电部三值 孙留红：培训内容：1.机组负荷 600MW，手动及程控投 CD 层油
14、枪；2.机组负荷 300MW，启电泵，退出 B 汽泵；3.机组负荷 300MW，给水系统电泵及 A 汽泵运行，令B 汽泵投运，电泵停用备用。培训过程：1、点选油系统画面，启动 B 油泵，通过旁路回油调整母管油压2.0MPA,然后在机组仿真机画面中选点 FSSS 画面，选择 CD 层油枪画面，按规定手动、程控方式投入#1、3 角油枪，点火枪，打火投入成功；2、检查电泵具备启动条件，启电泵后注意各部温升，振动，少打转速后开出口门，解 B 汽泵自动，减 B 泵转速的同时升电泵转速，此时注意电泵再循环门应关闭，A 汽泵流量不低。B 汽泵转速下降至 1000 以下时遮断 B小机，停 B 汽泵前置泵，检查
15、给水系统运行正常。3、启动 B 汽泵前置泵，在 MEH 画面中，冲转 B 小机，挂闸后点选自动，升 B 汽泵转速，开出口门，升速至 3100 转，投遥控。此时注意 B 汽泵再循环门应关闭，同时减电泵转速，至电泵再循环门打开后，给水压力正常，转速到零停电泵，开启电泵出口门备用。自身问题：1、对电泵系统启动检查掌握不全面。电泵启动时忘记检查开启工冷水门，造成电泵启动后油温温升过快；2、对小汽轮机 MEH 画面不熟悉。遥控方式、自动、手动方式转换目的逻辑不明确，需要特别加强培训；3、给水系统倒泵操作时，对煤水比的注意度不够，造成多次煤水比失调，中间点温度超限。改进措施：1、加强给水系统学习，联系现场
16、倒泵操作票，按照规程规定学习如何正确倒泵操作；2、认真学习小机 MEH 操作手册，熟悉画面及转换步骤及逻辑；3、强化对中间点温度的监视，重点学习煤水比失调情况下如何快速调整煤水比至正常范围。杨海青：这次上仿真机主要操作内容：1、机组负荷 600MW，手动及程控投 CD 层油枪；2、机组负荷 300MW，启电泵，退出 B 汽泵运行；3、机组负荷 300MW，给水系统电泵及 A 汽泵运行，电泵停运备用。在操作过程中，主要有以下几问题1：手动投 CD 层油枪时，未检查燃油系统的压力低的情况，没有及时启油泵造成第一次点火不成功。2：启动电泵时忘记检查开启工冷水门，造成电泵启动后油温温升过快。3：给水系
17、统倒泵操作时，对煤水比的注意度不够，造成多次煤水比失调，中间点温度超限而跳机。通过这次的仿真机的学习，深深感觉到自已的不足：1：对 DCS 的画面熟悉程度不够，翻动画面速度不够快；2：启动电泵系统流程掌握不全面，不能注意到细节。3：手动投 CD 层油枪时，对燃油系统检查不细致4：在 MEH 画面中，对挂闸、遥控方式、自动、手动方式不熟悉5：对电泵系统和小机系统的参数，缺乏足够的认识、熟悉。针对这些不足之处和弊病，在平时工作中应做到1：加强对盘面的学习，熟悉给水系统的参数；2：提高对 DCS 的画面熟悉程度提高翻动页面的能力。3：认真学习倒泵操作票和运行规程，掌握要点。陈宝东：通过几个轮班的仿真
18、机培训，各组人员表现出了极高的学习热情，在仿真机的操作熟练程度较上轮回的熟练得很多。看起来大家意识到不足后，已加强这方面的培训。在事故处理中就显得从容些，希望继续发扬。不足之处：1. 大的操作体系需要完善，思路的培养更加全面，姚庭杰在操作上显得太急，一个环节要有观察和预判再进行下一步的操作。在实际中的操作中更要仔细。这也是共性的问题。2. 风烟系统出现问题，要抓住要害，炉膛负压、氧量的控制、煤量减至多少（RB 动作后减至 120 吨/小时） 。油枪的及时投入、投入多少支。煤量有条件下加多少，心里要有数。给水自动调整跟不上情况下，操作员给定多少一值人员做得较好。3. 细节还欠缺，在发生风机跳闸后，稳定参数应该在多少。过程要有控制，还普遍存在一味加、减，会导致过调现象。4. 整体思路有的情况下，要抓住关键点。协调合作是我们处理事故的关键。各值还欠缺。5. 注意点还不全面，经常顾了东而忘了西。规程的学习和系统的全面掌握需要各位加强。
