1、第 3 章 配气机构的构造与检修（10 学时）第一讲 概述教学内容 概述计划学时 2教学目标1、掌握配气机构的功用、组成2、熟悉气门和凸轮的布置形式3、掌握气门间隙的概念、配气相位 项目 内容 解决措施教学重点 配气机构的组成、配气相位 教具、动画、视频演示教学难点 配气相位 动画知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间1 动画 配气机构 配气机构的组成 5min2 视频 配气机构 配气机构的工作过程 10min3 动画 配气相位 使配气相位直观化 15min教学媒体的选择板书设计 引入本讲内容从发动机的总体构造：两大机构五大系统入手引出配气机构第 3 章 配气机构的构造与检修3
2、.1 概述3.1.1 配气机构的功用按照发动机各缸发火次序和工作循环的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门。3.1.2 配气机构的基本组成气门组：气门、气门座、弹簧、导管；气门传动组：推杆、挺杆、凸轮轴、摇臂3.1.3 配气机构的类型1. 气门的布置： 顶置式（气缸） 侧置式（气缸体）2. 凸轮轴的布置： 上置、中置、下置3气门数目及排列方式二气门、三气门、四气门、五气门。3.1.4 气门间隙定义：通常发动机在冷态装配时，在气门杆尾端与气门驱动零件（摇臂挺柱或凸轮）之间留有适当的间隙，这个间隙称为气门间隙，用以气门补偿受热膨胀的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为 0.250.30mm，排气门
3、的间隙为 0.300.35mm。 3.1.5 配气相位1. 定义进、排气门的实际开闭时刻 用曲轴转角表示，称配气相位图2. 配气相位图的制作 从发动机工作过程开始，逐步分析画出 教学过开始小结引入配气机构，讲解配气机构的组成、功用、气门间隙和配气相位启发学生讨论气门的布置、数目对发动机工作性能的影响。结束练习题：1根据分析配气相位图？2配气机构有哪些部件组成？复习发动机两大机构和五大系统组成程结构设计 知识性练习1.配气机构的作用是什么？2.配气机构为什么要留气门间隙？过大过小各有什么危害？ 其调整方法和步骤如何？ 3每缸采用四个气门时，气门排列的方案有哪几种?并比较之， 4一般在发动机的配气
4、机构中，为什么要留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害? 气门间隙在哪里测量与调整? 5已知 CA6102 型发动机的配气相位：进气门早开角 =51，晚关角 =93，排气门早开角 =90。晚关角 =55，请回答下列问题：(1)何谓配气相位；(2)根据题意，画出配气相位图；(3)计算进、排气门开启的持续角和气门重叠角。形成性评价本节课的内容大部分为结构、基础概念，利用动画、视频等多媒体教学方法有效的完成了本讲的主要内容的讲解任务，基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的理解深入程度不同。学生能比较顺利的掌握，要掌握为以后的学习奠定基础。第二讲 气门组零件的构造与检
5、修教学内容 气门组零件的构造与检修计划学时 2教学目标1、 掌握气门组主要零件的结构2、 掌握主要零件的检修及技术标准项目 内容 解决措施教学重点 气门组主要零件结构及检修 实物、动画、视频演示教学难点 液力挺柱的工作原理，气门座的检修 实物、动画、视频演示，详细讲解知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间1 实物、动画、视频 气门组主要零件 直观演示主要零件结构 10min教学媒体的选 2 实物 液力挺柱 演示挺柱的基本结构和工作过程 10min3 实物 气门及气门座 检修气门及气门座 10min择板书设计 复习配气机构的组成、作用、气门间隙、配气相位（画图讲解） 3.2 气门
6、组零件的构造与检修3.2.1 气门组零件的构造1气门气门分进气门和排气门两种气门由头部和杆部两部分组成，气门头顶面的形状有平顶、球面顶和喇叭形顶等。气门头部与气门座接触的工作面，是与杆部同心的锥角。通常将这一锥面与气门顶平面的夹角称为气门锥角，一般做成 45。有的发动机进气门的锥角做成 302气门座进、排气道口与气门密封锥面直接贴合的部位称为气门座气门座可在气缸盖上直接镗出。它与气门头部共同对气缸起密封作用，并接受气门传来的热量。3气门导管气门导管的功用主要是起导向作用，保证气门作直线往复运动，使气门与气门座能正确贴合。4气门弹簧气门弹簧的功用是克服在气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，防止各
7、传动件之间因惯性力的作用而产生间隙，保证气门及时落座并紧紧贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。3.2.2 气门组零件的检修1气门与气门座的配合要求2气门的检修（1）气门的耗损与检验（2）气门工作锥面的修理气门工作锥面的修理是在气门光磨机上进行的。3气门座的修理（1）气门座的镶换（2）气门座的铰削铰削气门座时，应根据气门头部直径及斜面角度选用不同规格的铰刀。如图 3-15 所示，常用气门座铰刀一般为 15、30、45、75四种规格。4气门的研磨气门的研磨，可用手工操作或气门研磨机进行。5气门的密封性检验6气门导管的修配 教学过程结构设计 开始小结引入气门组，讲解气门、气门座、气门
8、弹簧等主要部件的结构及检修启发学生讨论气门与气门座的结构对发动机工作性能的影响。结束练习题：1气门弹簧起什么作用?为什么在装配气门弹簧时要预先压缩?2简述气门座铰削工艺过程。2配气机构有哪些部件组成？复习配气机构组成、气门间隙、配气相位知识性练习1如何防止气门弹簧发生共振?如何防止当弹簧断裂时气门落入气缸中?2试述气门与气门座的配合要求有哪些?3.气门的密封性如何检验？形成性评价利用实物 、动画、幻灯片等方法有效的完成了本讲的基础知识和基本技能的讲解任务，学生能比较顺利的掌握这部分知识。基本上全能达到这节课的各项目标。但最后的总结性、综合性的习题练习，学生的理解深入程度不同。要掌握为以后的学习
9、奠定基础。第三讲 气门组传动零件的构造与检修教学内容 气门组传动零件的构造与检修计划学时 2教学目标1、掌握气门传动组主要部件的结构2、熟悉气门传动组的修理 项目 内容 解决措施教学重点1、挺柱、凸轮轴等主要部件的结构2、凸轮轴、挺柱的检修实物、动画、彩图、视频演示，举实例讲解教学难点 凸轮轴的检修 启发式、案例知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间1 实物 挺柱、凸轮轴、摇臂 挺柱、凸轮轴、摇臂的结构特点 25min2 动画、视频 凸轮轴、挺柱 直观演示二者的结构及工作情况 20min教学媒体的选择板书设计 一、复习配气机构的组成、作用，引入气门传动组。3.3 气门组传动零件
10、的构造与检修3.3.1 气门组传动零件的构造1凸轮轴凸轮轴的功用是用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作顺序、配气相位及气门开度的变化规律等要求。凸轮轴上主要有各缸进、排气凸轮，凸轮轴轴颈等组成。2挺柱（1）普通挺柱（2）液力挺柱3推杆推杆的作用是将从凸轮轴经过挺柱传来的推力传给摇臂。4摇臂摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的力改变方向，作用到门杆端以推开气门。3.3.2 气门组传动零件的检修1凸轮轴及轴承的维修（1）凸轮轴的耗损与检修1)凸轮磨损的检修2)正时齿轮轴颈键槽的检修3)凸轮轴轴颈的磨削4)汽油泵驱动偏心轮的直径极限磨损量为 lmm。（2）凸轮轴轴承的修理2气门挺柱的检
11、修（1）普通挺柱的检修（2）液力挺柱的检修3气门推杆的修理4摇臂轴和摇臂的修理5正时链轮和链条的检查6正时皮带的安装三、气门间隙的调整1、目的 保证发动机正常工作1）过大的危害：进气不充分，排气不彻底，出现异响。2）过小的危害：全面关闭不严，漏气，工作面烧蚀。2、方法和步骤 两次调整法1）将发动机的气缸按工作顺序等分为两组；2）将第一缸活塞调到压缩上止点，调整一半气门的间隙；3）曲轴转动一周，将末缸气门转到压缩上止点，调整余下的气门的间隙；4）判断第一缸的压缩上止点；5）判断进、排气门。教学过程结构设计 开始小结引入气门传动组，讲解凸轮轴、挺柱等主要部件的结构及检修启发学生讨论凸轮的布置及形状
12、对发动机工作性能的影响。结束练习题：1液压挺柱为什么可以不留气门间隙？2如何检查凸轮轴复习配气机构组成知识性练习1凸轮轴的功用有哪些?如何进行轴向定位?2如何从一根凸轮轴上找出各缸的进、排气门凸轮和该发动机的发火顺序?3简述凸轮轴的常见耗损和检修方法。4如何检修液力挺柱?形成性评价利用动画、视频、实物等多媒体，接合实例采用启发式教学等方法有效的完成了本讲的基础知识和基本技能的讲解任务，学生能比较顺利的掌握这部分知识。第四讲 配气机构的检查与调整教学内容 配气机构的检查与调整计划学时 2教学目标1、掌握气门间隙的调整2、配气相位的检查与调整项目 内容 解决措施教学重点 掌握气门间隙的调整 彩图演
13、示，举实例讲解教学难点 配气相位的检查与调整 启发式、实例知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间1 彩图气门间隙配气相位调整气门间隙的方法检查调整配气相位的方法 25min教学媒体的选择板书设计 一、复习配气机构的组成、作用，引入气门间隙的调整。3.4.1 气门间隙的调整1. 目的 保证发动机正常工作（1）过大的危害：进气不充分，排气不彻底，出现异响。（2）过小的危害：全面关闭不严，漏气，工作面烧蚀。2. 两次调整法方法和步骤 （1）将发动机的气缸按工作顺序等分为两组；（2）将第一缸活塞调到压缩上止点，调整一半气门的间隙；（3）曲轴转动一周，将末缸气门转到压缩上止点，调整余下的
14、气门的间隙；（4）判断第一缸的压缩上止点；（5）判断进、排气门。3. “双排不进”法的操作程序如下：（1）先将发动机的气缸按工作顺序等分为两组。（2）第一遍，将一缸活塞转到压缩终了上止点，按双、排、不、进调整其一半气门的间隙。（3）第二遍。曲轴转动一周，将末缸达到压缩行程上止点，按不、进、双、排调整余下的一半气门的间隙。，4进气门和排气门的确定5一缸压缩上止点的确定3.4.2 配气相位的检查与调整1配气相位的变化2配气相位的检查（1）先将发动机的各气门间隙按要求调整好。（2）转动发动机的曲轴，使第一缸活塞上行到达排气行程上止点附近进气门未开启位置。在第一缸火花塞处安装一个百分表，如图 3-29
15、 所示；在排气行程接近上止点时，慢慢转动曲轴至百分表被压缩到最大处，即为活塞上止点。（3）在该缸排气门弹簧座上安装百分表（注意百分表触针应与气门平行），并将表置于“0”位。（4）慢慢地顺时针转动曲轴，至排气门完全关闭。检查百分表指针，顺时针读数即为该排气门在排气上止点时尚未关闭的降程。（5）逆时针转动曲轴至该缸进气门全闭位置，在其弹簧座上安装百分表（注意百分表触针应与气门平行），并将表置于“0”位。（6）慢慢地顺时针转动曲轴至排气上止点，检查百分表指针，逆时针读数即为进气门在排气上止点的降程。（7）将该缸进、排气门的升、降程与标准值比较，如果进气门升程太大，排气门降程太小，则配气相位提前，反之
16、，如进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位迟后。3配气相位的调整常用的调整方法有：（1）偏移凸轮轴键法（2）凸轮轴正时齿轮轴向移动法（3）更换凸轮轴。教学过程结构设计 开始小结讲解气门间隙的调整方法及技术标准，配气相位的检查及调整方法及技术标准启发学生讨论气门间隙的调整方法结束练习题：1如何检查配气相位复习配气机构组成知识性练习1如何调整气门间隙？2如何调整配气相位？形成性评价利用多媒体，接合实例采用启发式教学等方法有效的完成了本讲基本技能的讲解任务，学生能比较顺利的掌握这部分知识。第五讲 现场教学三 配气机构的构造教学内容 配气机构的拆装与检修计划学时 2教学目标1、熟悉配气机构的组成，
17、气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。3、掌握气门间隙调整的原则和方法。4、气门与气门座的修理项目 内容 解决措施教学重点1、拆装步骤、方法和要求2、气门间隙的调整现场讲解、教师示范、学生操作教学难点 气门座的铰削 现场讲解、演示知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间1 实物 配气机构 拆装步骤、方法 45min2 实物 气门间隙 气门间隙的调整方法 10min3 实物 气门与气门座的修理 气门的光磨、气门座的铰削 30min教学媒体的选择现场教学过程结构设计 现场教学三 配气机构的构造与检修一、主要内容及目的1桑塔纳发动机配气
18、机构的拆装，掌握正确的拆装步骤、方法和要求。2. 掌握气门间隙调整的原则和方法。3气门座的铰削。4.气门的光磨。5气门与气门座的手工研磨。6气门与气门座的密封性试验，修理技术要求。二、设备及工具准备1、桑塔纳轿车发动机 3 台，EQ6100 型或 CA6102 型发动机 2 台2、常用工具和专用工具 各 5 套3、发动机拆装翻转架或拆装工作台 5 套4、塞尺 5 把5、气门光磨机 2 台6、气门密封性检验仪 5 台7、气门座铰刀 5 套8、其它（清洗用料、搁架等） 若干三、组织1、集中讲解2、演示3、分组操作 4 人一组。 四、实训步骤及操作方法(一)顶置气门上置凸轮轴式配气机构的拆装1、讲解
19、注意事项（1）凸轮轴轴承盖紧固螺母的旋松和拧紧顺序（2）拆下的气门应做好相应标记，按顺序放置（3）正时齿形带和齿轮的装配记号（4）摇臂轴支座的拧紧力矩要求2、示范操作过程1、以桑塔纳车为例：1）配气机构的分解；2）配气机构的装配。3、演示通过示教板演示配气机构的工作过程，从而理解其各机件的装配关系（相对位置）。（二）气门间隙的调整1将发动机摇转至第一缸活塞压缩行程上止点。2根据“双排不进法”，检查此时可调气门的间隙，并逐个作好记录。如不正常，随即予以调整。3调整时，先松开锁紧螺母 l，用螺丝刀旋动调整螺钉 2，将规定厚度的厚薄规插入气门杆端部与摇臂之间。当抽动厚薄规时有阻力感，拧紧锁紧螺母，再
20、复查一次，符合规定值即可。4将曲轴摇转 360，再检查调整其余气门。(三)气门座的铰削1铰削新的气门座。(1)选择气门铰刀的导杆。(2)铰刀的选择。(3)粗铰。(4)精铰。(四)气门的光磨当气门的工作锥面上出现偏磨、烧蚀、斑点、沟槽等损伤时，可在气门光磨机上修磨其工作锥面。但光磨后气门头部圆柱面的高度不得小于 08mm，否则应予报废。(五)气门与气门座的手工研磨1清洗气门、气门导管与气门座，将气门按序放置，以免错乱。2研磨。研磨后的接触环带宽度，应符合原厂规定。一般是：进气门为 10mm20rnm；排气门为15mm25mm。3清洗。全部气门研磨后，用煤油冲洗气门、气门导管和气门座，并擦拭干净。(六)气门与气门座的密封性试验气门与气门座的密封性试验有以下三种方法：(1)锥面铅笔画道法。(2)煤油试验法。(3)气压试验法。五、结果知识性 1 .配气机构和发动机其他机构及系统的相互关系如何？练习 2.如何调整气门间隙及检查？效果评价利用现场讲解和演示方法有效的完成了本讲的基本技能的讲解任务，学生通过亲自动手进行操作，加深了对所学内容的印象，但还需要通过课外和到生产实践中去加强，才能扎实的掌握本讲内容。
