复习题选择填空判断.doc

1、第 1 页 共 14 页复习题（选择填空）1汽车底盘主要由_、_、_和_等四部分组成。2、汽车通常由_、_、_、_等四部分组成。3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_和 _两大类。4、发动机各个机构和系统的装配基体是_。5、四冲程发动机的工作循环包括进气冲程、 冲程、作功冲程和排气冲程等四个冲程。6、发动机的动力性指标包括有效功率和 等。7、汽车等速行驶时，其阻力由_、_和_等组成。8、四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_周，各缸的进排、气门各开启_次，此时凸轮轴旋转_周。1、曲轴飞轮组主要由_和_以及其他不同作用的零件和附件组成。2、由曲轴到凸轮轴的传动方式有_

2、、_和_等三种。3、曲轴的曲拐数取决于发动机的_和_。4、曲柄连杆机构由_、_和_等三部分构成。5、发动机的曲柄连杆机构采用_和_相结合的润滑方式。6、曲轴按支承形式的不同分为全支承式曲轴和 曲轴；按结构形式的不同分为整体式曲轴和组合式曲轴；曲轴的加工方法分为铸造和模锻。7、活塞环包括 和气环两种。8、在安装气环时，各道气环的切口应该 ，以提高气缸的密封性。1 气门式配气机构由_和_组成。2 曲柄连杆机构由_、_和_等三部分构成。3 气门由_和_两部分组成。4 汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动_和_的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动_的。5 某些汽油机飞轮边缘一侧有指示第一缸活塞位于上止

3、点的标志，用以作为调整和检查 正时和配气正时的依据。6 在装配汽油机曲轴和凸轮轴时，必须将 对准以保证正确的配气正时。7、目前，可变配气定时机构可以改变配气定时，也可以_气门升程_。8、六缸发动机的同名凸轮夹角是（ ） 。9. 根据上图中四缸发动机同名凸轮的位置，试写出发动机的工作顺序（ ） 。第 2 页 共 14 页1.汽油的使用性能指标主要包括_、_和_。2. D 型汽油喷射系统基本特点是以 和 作为基本控制参数，用来控制喷油器的基本喷油量。3. 空气流量计的功用是测量进入发动机的空气流量，并将测量的结果转换为 传输给电控单元。空气流量计有多种形式，如 、热线式、 和涡流式等。4. EFI

4、 系统由 、 和 三部分组成。5.汽油的牌号愈_，则异辛烷的含量愈_，汽油的抗爆性愈_。6.氧传感器是电子控制汽油喷射系统进行反馈控制的传感器，安装在_上，反馈控制也称闭环控制。7、爆震传感器作为 控制的反馈元件用来检测发动机的爆燃强度，借以实现 的闭环控制，以便有效地抑制发动机 的发生。国产 A 型喷油泵由_、_、_和_等四个部分构成。2.针阀偶件包括_和_，柱塞偶件包括_和_，出油阀偶件包括_和_，它们都是_互换。3.柱塞式喷油泵的驱动机构由凸轮轴和 组成。4.柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角_。5.柴油的发火性用_表示，_越高，

5、发火性_。6.柴油机的混合气的着火方式是_7.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 和 8.长型孔式喷油器是由 、 和 三大部分组成。 是喷油器的主要部件，它由 和 组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 ；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 。9.喷油器油束的特性可用油雾油束的 、 和 来表示。10.喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油泵、 和 喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。11.柴油机燃料供给系的 与 ， 与 ， 与 ，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件” 。12.A 型喷油泵由 、 、 和 四大部分组成。其泵体采用 结构，其油量调节机构采用 。13

6、.两速式调速器工作的基本原理是利用 旋转产生的 与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。1、百叶窗是通过改变_来调节发动机的冷却强度。2、强制冷却水在发动机内进行循环的装置是_。3、水冷式发动机冷却强度调节装置主要有_、_和_等。4、冷却水应使用_，即含_少的水。5、按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷式_和_式两种。1 发动机的曲柄连杆机构采用_和_相结合的润滑方式。第 3 页 共 14 页2 汽车发动机的润滑方式一般有压力润滑、 润滑、润滑脂润滑等三种。3 润滑油的五大功用是润滑、 、清洗、密封、防锈。4 汽车发动机润滑系所用的润滑剂有_和_两

7、种。5 发动机中进行压力润滑的部件如: _、_和_1. 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_、_、_和_等四种。2. 机械式传动系由_、_、_和_等四个部分构成。3. 在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_、_。4. 弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为_和_；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为_和_；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为_和_。5. 为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有_。6. 摩擦片式离合器基本上是由 、 、 7. 和 四部分组成。 8. 为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有_。9.

8、 变速器按传动比变化方式可分为_、_和_三种。10.EQ1090E 型汽车变速器操纵机构为防止自动脱档，变速器叉轴用 和 进行自锁；轴间用 与 互锁；为防止汽车行驶时误挂入倒档，在倒档拨块上装有 。11.东风 EQ2080E 三轴越野汽车的分动器具有 档位，挂前桥和挂低速档之间的关系为： ；摘前桥与摘低速档之间的关系为：。 12.万向传动装置一般由 、 和 等组成1. 驱动桥的类型有_驱动桥和_驱动桥两种。13.驱动桥主要是由 、 、 和 等组成。 14. 主减速器齿轮啮合的正确印迹应位于_，并占齿面宽度的_以上。15.两侧的输出转矩相等的差速器，称为_，也称_。16.主减速器在结构上可分为单

9、级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对 组成；双级主减速器由一对 和一对 组成。17.汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经 、 、 、 、 传给驱动车轮。18.半轴的支承型式分为 和 两种。半轴的一端与 相连，另一端与 相连。 19.半轴是在_与_之间传递动力的实心轴。20.在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有_。21.驱动桥壳是用来安装 、 、 的基础件，一般可以分为和 两种，绝大多数汽车采用的是 。第 4 页 共 14 页1.汽车行驶系由 、 、 、 四部分组成。

10、2.载货汽车的车架一般分为 、 和 车架三种，EQ1091、CA1092 型汽车采用的是 车架。3.根据车桥作用的不同，车桥可分为 、 、 、 四种。4.转向桥由 、 、 和 等主要部分组成。5.前轮定位包括 、 、 和 四个参数。6. 悬架一般由 、 、 和 组成。8.轮胎根据充气压力可分为 、 和 三种；根据胎面花纹可分为 、和 三种；根据轮胎帘布层帘线的排列可分为 和 两种。轮胎的固定基础是_。汽车通过 和 将发动机的动力转变为驱动汽车行驶的牵引力。2.汽车按驾驶员所需要的方向行驶，必须有一整套用来控制汽车行驶方向的机构是 。3.转向系的作用是 汽车的行驶方向和保持汽车稳定的 行驶。4.

11、转向系是由 、 和 三大部分构成。5.要满足汽车在转向时，两侧车轮不发生滑动，各个车轮的轴线在转向时应 。6.从瞬时转向中心 0 点到转向外轮中心面的距离 R，叫做汽车的 。7.8.转向系的传动比，对转向系的 影响很大。9.转向操纵机构包括转向盘、 、 等部分组成。10.通常按其传动副形式和作用力的传递情况来分类可分为球面蜗杆滚轮式、蜗杆曲柄指销式、 、蜗杆蜗轮式、齿轮齿条式等几种。11.我国的交通规则规定，右侧通行，故转向盘都安置在驾驶室的 。12. 循环球式转向器中一般有 传动副。14.转向传动机构的作用是将 传递的力传给转向车轮，以实现 。15.转向传动机构一般包括转向摇臂、 、转向节臂

12、以及由梯形臂、横拉杆和前轴组成。16.转向传动机构的杆件，一般布置在前轴之后，称为 。17. 转向横拉杆是连接左、右梯形节臂的杆件，它与左右梯形节臂及前轴构成 转向盘自由行程是指 未发生偏转而转向盘所转过的角度。19. 为了保证汽车转向操纵轻便和灵敏，目前最有效的办法就是在汽车转向系统中加装 。20. 按转向助力装置的助力源可分为 和 两种。21. 转向助力装置按动力缸、转向控制阀、转向器的相互位置又可分为 和 。22. 动力缸、转向控制阀、转向器合为一体的称为 。23. 转向系可按转向能源的不同分为_和_两大类。汽车制动系一般至少装用 各自独立的系统，即主要用于 时制动的 装置和主要用于 时

13、制动的 装置。2.行车制动装置按制动力源可分 、 和 三类。3.按制动传动机构的布置形式，通常可分为 和 两类。其中双回路制动系提高了汽车制动的 。第 5 页 共 14 页4.车轮制动器主要由 、 、 、 等四部分组成。5.液力制动装置主要由 、 、 、 、 等组成。6.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是： 、 和 。7.鼓式制动器旋转元件是 ，盘式制动器的旋转元件是 。8. 近代汽车防抱制动系统一般包括 、 、 三部分。二、选择题1BJ1061 型汽车属于（ ） 。A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车2对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ ） 。A. 180 B.36

14、0 C.540 D.7203、按 1-2-4-3 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（ ）行程下止点位置。A. 进气 B压缩 C. 作功 D. 排气4、42 型汽车的驱动轮数为（ ） 。A.4 B.2 C.8 D.65、按 1-2-4-3 顺序工作的发动机，当一缸处于压缩冲程时，二缸活塞处于（ ）冲程。A. 进气 B压缩 C. 作功 D. 排气1、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（ ） 。A. 由中央对称地向四周分几次拧紧； B. 由中央对称地向四周分一次拧紧；C由四周向中央分几次拧紧； D. 由四周向中央分一次拧紧2、一般柴油机活塞顶部多采用（ ）

15、 。A. 平顶 B. 凹顶 C. 凸顶 D. A,B,C 均可3、为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（ ）的椭圆形。A. 长轴在活塞销方向； B. 长轴垂直干活塞销方向；CA,B 均可； D. A,B 均不可。4、在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ ） 。A. 矩形环 B. 扭曲环 C. 锥面环 D. 梯形环5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为（ ） 。A. 2:1 B. 1:2 C. 1:1 D. 4:16、发动机在作功冲程时，自前向后看（曲轴顺时针旋转） ，气缸的（ ）磨损严重。A. 左侧 B. 右侧 C. 前部 D. 后部8、V 形发动机曲轴的曲拐数等于（ ） 。A. 气缸数

16、B. 气缸数的一半 C. 气缸数的一半加 1 D. 气缸数加 19、四冲程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（ ） 。A. 60 B. 90 C. 120 D. 18010、下列关于活塞裙部说法正确的是（ ）A、现代汽车发动机的活塞均为椭圆裙，其长轴与活塞销孔轴线垂直。第 6 页 共 14 页B、现代汽车发动机的活塞均为椭圆裙，其长轴沿着活塞销孔轴线。C、活塞裙部在活塞销孔轴线方向的尺寸大。D、活塞裙部变形主要是由机械变形和热变形引起的。E、活塞须制成上小下大的圆锥形或桶形。11、关于发动机曲轴下列说法正确的是（ ） 。A、曲轴由单元曲拐组成。B、按支撑形式曲轴可分为全支撑和非全支撑。C、各曲拐

17、的相对位置取决于汽缸数、气缸排列形式和发动机工作顺序。D、四冲程六缸 V 型发动机的发火间隔角为 120，3 个曲拐互成 120。E、四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为 120，6 个曲拐互成 120。1、设某发动机的进气提前角为 ，进气迟关角为 ，排气提前角为 ，排气迟关角 ,则该发动机的进排、气门重叠角为（ ） 。A. + B. + C. + D. +2、汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（ ）的。A. 机油泵 B. 分电器 C. 汽油泵 D. A 和 B3、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ ） 。A. 越大 B越小 C不变 D. 不一定4、排气门的锥角一般为（ ） 。A.

18、30 B. 45 C. 60 D. 505、当采用双气门弹簧时，两弹簧的旋向（ ） 。A. 相同、 B. 相反 C. 无所谓 D. 不一定6 气门受热膨胀,液力挺柱的有效长度( )A .变长 B. 变短 C.不变 D. 不一定L 型电控汽油喷射系统中的喷油器装于（ ） 。A. 空气滤清器与空气流量计之间 B. 节气门下方C节气门上方 D. 喷嘴伸人燃烧室内2、下面哪种空气流量计有一定的进气阻力（ ） 。A. 翼片式 B. 热膜式 C.热线式 D.涡流式3、发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ ）的混合气。A. 浓 B. 很浓 C. 很稀 D. 较稀4、过量空气系数小于 1 的混合气为（

19、）混合气。A. 浓 B稀 C理论混合气 D. 功率混合气5、空燃比大于 14.8 的混合气为（ ）混合气。A. 浓 B稀 C理论混合气 D. 功率混合气6、使燃油供给系的压力与进气管压力之差既喷油压力保持恒定的是（ ） 。A. 油压调节器 B. 油压脉动缓冲器 C. 燃油分配管 D. 喷油器1.柴油机混合气是在（ ）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器第 7 页 共 14 页2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（ ）流回柴油箱。A、回油管 B、高压油管 C、低压油管3.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（ ） 。A、不变 B、增加 C、减小4.喷油泵每次泵出的油量取决

20、于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（ ） 。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移5.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（ ） 。A、不变 B、愈高 C、愈低6.A 型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（ ）来改善。A、出油阀弹簧的预紧度 B、滚轮挺柱体高度 C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。7.柴油机高压油路是指（ C ） 。A从油箱到喷油器这一段油路 B从油箱到喷油泵这一段油路C从喷油泵到喷油器这一段油路 D从油箱到输油泵这一段油路8带有两极调速器的柴油机，在中等转速工作时（A） 、调速

21、器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 9.喷油泵柱塞行程的大小取决于（ ） 。A. 柱塞的长短 B. 喷油泵凸轮的升程C. 喷油时间的长短 D. 柱塞运行的时间10、喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（ ） 。高压油腔中的燃油压力 B. 调压弹簧的预紧力 C喷油器的喷孔数 D. 喷油器的喷孔大小11、喷油泵柱塞的有效行程（ ）柱塞行程。A. 大于 B. 小于 C. 大于等于 D. 小于等于12喷油泵是在（ ）内喷油的。A. 柱塞行程 B. 柱塞有效行程 C. A，B 均

22、可 D. A，B 不确定13.柴油机喷油泵中的分泵数（ ）发动机的气缸数。A大于 B. 等于 C小于 D. 不一定14.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为（ ） 。A1：1 B. 2：1 C. l：2 D. 4：11、节温器通过改变流经散热器的（ ）来调节发动机的冷却强度。A. 冷却水的流量 B. 冷却水的流速 C冷却水的流向 D. 冷却水的温度2、当节温器完全失效后，冷却系（ A ） 。A冷却系只有小循环 B冷却系只有大循环 C冷却系既有大循环又有小循环 D电控风扇停转1、活塞与气缸壁之间的润滑方式是（ ） 。A. 压力润滑 B飞溅润滑C脂润滑 D. 压力润滑和飞溅润滑同时进

23、行第 8 页 共 14 页1. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ） ，且无中间轴。A. 重合 B垂直 C平行 D. 斜交2. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ） 。A. 一档 B. 二档 C. 四档 D. 五档3. 两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。A. 发动机前置前驱动 B. 发动机前置全轮驱动 C发动机后置后驱 C. 发动机前置后轮驱4. 离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ） 。A. 实现离合器踏板的自由行程 B. 减轻从动盘磨损 C. 防止热膨胀失效 D. 保证摩擦片正常磨损后离合器不失效5. 离合器的从动部分包括（ ） 。 A. 离合器盖 B. 压盘 C从

24、动盘 D. 压紧弹簧6变速器的操纵机构由（ ）等构成。 A. 变速杆 B. 拨叉 C拨叉轴 D. 安全装置 7对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ） 。 A. 一档 B. 二档 C. 四档 D. 五档 8下面 A、B、C、D 是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是 （ ） 。AI=2.4 B. I=1 CI=1.8 D. I=3.6 9. 两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。 A. 发动机前置前驱动 B. 发动机前置全轮驱动 C发动机后置后驱动 C. 发动机前置后轮驱动 10为增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼 起（ ）的作用。 A.

25、 变速器 B. 副变速器 C安全装置 D. 主减速器 11锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（ D ） 。 A. 作用在锁环上的推力 B. 惯性力 C. 摩擦力 D. 以上各因素综合 12. 变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（ ） 。 A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒档锁 D. 差速锁 13十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ ） 。 A中空的 B实心的 C无所谓 DA,B,C 均不正确 14十字轴式万向节的损坏是以（ ）的磨损为标志的。 A十字轴轴颈 B滚针轴承 C油封 D万向节* 15十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ） 。 A一周 B小于一周

26、C大于一周 D不一定 16双十字轴式万向节实现准等速传动的前提条件之一是（ ） 。 （设 1 为第一万向节两轴间夹角，2 为第二万向节两轴间的夹角） A12 B12 C12 D与 1 和 2 无关 17下面万向节中属于等速万向节的是（ ） 。 A球笼式 B双联式 C球叉式 D三销轴式 18为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ） 。 A空心的 B实心的 C半空、半实的 D无所谓 19主、从动轴具有最大交角的万向节是（ ） 。 A球笼式 B球*式 C双联式 D三销轴式 第 9 页 共 14 页20行星齿轮差速器起作用的时刻为（ ） 。 A汽车转弯 B直线行驶 CA，B 情况下都起作用

27、DA，B 情况下都不起作用 21.离合器的从动盘主要由（ ）构成。A. 从动盘本体 B从动盘毂 C压盘 D. 摩擦片22.离合器的主动部分包括（ ） 。A飞轮 B. 离合器盖 C压盘 D. 摩擦片23.离合器的膜片弹簧的作用（ ）A压紧弹簧 B分离杠杆 C从动盘 D主动盘 24单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调 整（ ） 。 A之前进行 B之后进行 C同时进行 D之前、之后进行都可 25设对称式锥齿轮差速器壳的转速为 n0，左、右两侧半轴齿轮的转速分别为 n1 和 n2，则有（ ） 。 An1+n2=n0 Bn1+n2=2n0 Cn1+n2=1/2n0 Dn

28、1=n2=n026设对称式锥齿轮差速器壳所得到转矩为 M0，左右两半轴的转矩分别为 M1、M2， 则有（ ） 。 AM1=M2=M0 BM1=M2=2M0 CM1=M2=1/2M0 DM1+M2=2M0 27全浮半轴承受（ ）的作用。 A转矩 B弯矩 C反力 DA、B、C 8.当离合器处于完全接合状态时，变速器的第一轴（ ） 。A不转动 B.与发动机曲轴转速不相同 C.与发动机曲轴转速相同 D.不确定 1.汽车的装配体是（ ）。A、车架 B、发动机 C、车身 D、车轮2.解放 CA1092 型汽车的车架类型属于（ ）。A、边梁式 B、周边式 C、中梁式 D、综合式3.越野汽车的前桥属于（ ）。

29、A、转向桥 B、驱动桥 C、转向驱动桥 D、支承桥4.转向轮绕着（ ）摆动。A、转向节 B、主销 C、前梁 D、车架5.前轮定位中，转向操纵轻便主要是靠（ ）。A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束6.连接轮盘和半轴凸缘的零件是（ ）。A、轮毂 B、轮辋 C、轮辐； D、轮胎7.解放 CA1092 型汽车后主钢板弹簧的后端与车架的连接方式是（ ）。A、吊耳式支架 B、滑板连接式 C、装配式 D、填塞橡皮式8.汽车用减振器广泛采用的是（ ）。A、单向作用筒式 B、双向作用筒式 C、摆臂式 D、阻力可调式9.外胎结构中，起承受负荷作用的是（ ）。A、胎面 B、胎圈 C、帘布层 D、

30、缓冲层第 10 页 共 14 页10.东风 EQ1092 型汽车的前钢板弹簧采取了（ ）方式。A、前端固铰、后端自由 B、前端自由、后端固铰 C、前、后端均固铰 D、前后端均自由11.下列（ ）悬架与整体式车桥相连接。A独立悬架 B非独立悬架 C被动悬架 D主动悬架要实现正确的转向，只能有一个转向中心，并满足（ ）关系式；A、 LctgtB、 LBctgtC、 2. 一般中型载货汽车转向器的传动比为（ ）。A、 i14 B、 i2842 C、 i20243. 转向轴一般由一根（ ）制造。A、无缝钢管 B、实心轴4. 为了适应总布置的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（ ）连接。A、轴 B、万

31、向传动装置5. 转向盘自由行程一般不超过（ ）。A、1015 B、25306. 转向盘自由行程过大原因是（ ）。A、转向器传动副的啮合间隙过大 B、转向传动机构各连接处松旷 C、转向节主销与衬套的配合间隙过大7.下列关于转向系角传动比说法正确的是（ ABCE ） A转向系角传动比等于转向盘转角与转向节臂带动的车轮偏转角之比 B转向系角传动比等于转向器角传动比与转向传动机构角传动比的乘积 C转向系角传动比不能过小，过小将导致转向操纵不够灵敏 D转向系角传动比越大，在转向盘直径一定时，驾驶员应加于转向盘上的力就越大 E转向系角传动比越大，转向操纵越轻便。8.下列关于转向系正确的是( ABC DE

32、)。A重型货车常用的转向器角传动比： i12842B转向盘自由行程不能太小，太小易“打手”C转向盘自由行程不能太大，向左、向右的自由行程一般不超过 15D转向盘的自由行程有利于缓和路面冲击，避免驾驶员过度紧张，但不宜过大，否则将使转向灵敏性能下降E对于两轴汽车，内转向轮偏转角 应大于外转向轮偏转角 9.在动力转向系中，转向所需的能源来源于（ ）。A驾驶员的体能 B发动机动力 CA，B 均有 DA，B 均没有10设转向系的角传动比为 iw，转向器的角传动比为 iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为（ ）。Aiw= iw1+ iw2 B iw= iw1* iw2 C iw= iw1-

33、 iw2 D iw= iw1/ iw21.如图所示的制动器是 （ ）。第 11 页 共 14 页A、领从蹄式制动器 B、双向自增力式制动器 C、双向双领蹄式制动器D、双领蹄式制动器2.液力张开的简单非平衡式车轮制动器，在轮缸内两活塞大小相等的情况下，其制动蹄摩擦片的长度是（ ）。A、领蹄长从蹄短 B、领从蹄等长 C、领蹄短从蹄长 D、无所谓3. 液压制动主缸在不制动时，其出油阀和回油阀的开闭情况是（ ）。A、出油阀和回油阀均开启 B、出油阀关闭而回油阀开启 C、双阀均关三、判断题1、有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。 （ ）2、节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都

34、是全负荷工况。 （ ）3、汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。 （ ）4、为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。 （ ）5、发动机功率的大小代表发动机负荷的大小（ ）6、对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。 （ ）1、当缸套装人气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。 （ ）2、曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。 （ ）3、扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。 （ ）4、曲轴前端的甩油盘的外斜面应朝向发动机飞轮方向安装，以免油被甩出。 （ ）5、曲轴后湍回油螺纹的旋向应为左旋。 （ ）6、在柴油机的

35、气缸盖上，除设有进排气门座外，还没有火花塞座孔。 （ ）7、活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。 （ ）8、矩形活塞环，工艺和导热性好，但会产生泵油现象（ ）第 12 页 共 14 页9、四冲程六缸 V 型发动机的发火间隔角为 120，3 个曲拐互成 120。1、气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。 （ ）2、气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 （ ）3、四冲程发动机的配气定时应该是进气迟后角和气门重叠角随发动机转速的升高而加大。（ ）4、四冲程六缸 V 型发动机的发火间隔角为 120，同名凸轮夹角为 60。5、进气量越多，发动机的有效功率和有效转矩

36、越大，动力性越好。1、过量空气系数 A 越大，则可燃混合气的浓度越浓。 （ ）2、节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关，而与其他因素无关。 （ ）3、车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。 （ ）1.在进气行程中，柴油机吸人的是柴油和空气的混合物。 ( )2、汽车用柴油机必须采用重柴油。 （ ）3、柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。 （ ）4、对于一定型号的柴油机，它的最佳喷油提前角是一常数。 （ ）5、柴油机在气缸内形成可燃混合气，而汽油机则是在气缸外形成可燃混合气。 （ ）6、同型号的输油泵活塞可互换使用。 （ ）7、柴油

37、机一般采用干式缸套。 （ ）8、柴油机输油泵的设计供油量总是大于喷油泵的最大泵油量。 （ ）9、柴油的十六烷值越高，其蒸发性越强，发火性越好。( )10、喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。 （ ）11、同一发动机上，因各喷油器之间针阀规格相同，所以维修时针阀是可以互换的。 （ ）12、喷油提前角的调整是通过对喷油泵的供油提前角的调整而实现的。 （ ）1、发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。 （ ）2、按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。 （ ）1、硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。 （ ） 2、润滑油路中的机油压力不能过

38、高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。 （ ） 3、货车发动机上经粗滤清器过滤的机油是全部流进主油道的。 （ ）1. 东风 EQ1090E 型汽车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。 （ ）2. 变速器在换档时，为避免同时挂人两档，必须装设自锁装置。 （ ）3. 互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。第 13 页 共 14 页（ ）4. 采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。 （ ）5. 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。 （ ）6. 为使离合器接合柔和，离合

39、器从动盘应具有轴向弹性。 （ ）7. 离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。 （ ）8. 离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。 （ ）9. 离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。 （ ）10.东风 EQ1090E 型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨轴的直径。 （ ） 11分动器的操纵机构必须保证：非先挂低速档，而不得接前桥；非先接前桥而不 得摘低速档。 （ ） 12变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。 （ ） 13互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨轴时，自动锁上其他所有拨轴。 （ ） 14无同步器的变速器，在换档时，无论从高速档换到低速档，

40、还是从低速档换到高速档，其换档过程完全一致。 （ ） 15同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。 （ ） 16 超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。 （ ） 17只有驱动轮采用独立悬架时，才有实现第一万向节两轴间的夹角等于第二万向节两 轴间的夹角的可能。 （ ） 18双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。 （ ） 19球笼式万向节的传力钢球数比球叉式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命 长。（ ） 20挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合（ ） 21传动轴两端的万向节，安装时应在同一平面内。 （ ） 22汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。 （ ） 23单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 （ ）24双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 （ ） 25 当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差 时，则采用低速档。 （ ） 26对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公 转。（ ） 27对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩 M 平均分配给左右两半