1、1机车乘务员提职复习资料HXD3 专业知识部分刘智新2014.52HXD3 型专业知识一、填空题：1. HXD3型电力机车轴式为（ C 0-C0 ） 。2. HXD3型电力机车持续功率为（7200）kW。3. 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（ 机械联锁 ）装置。4. DSA-200受电弓正常工作风压为（340380）kPa 。5. 主变压器设有（两）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。6. 25t轴重的HXD 3型电力机车持续制速度(65)kmh。7. 25t轴重的HXD 3型电力机车起动牵引力为 (570)kN 。8. 25t轴重的HXD 3型电力机车恒功率速
2、度范围为(65120)kmh 。9. HXD3型电力机车电制动方式为(再生制动)。10.主电路主要由（网侧） 、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。11.牵引变流器输入回路过流故障，在3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须切断（C）控制电源，才能恢复正常。12.辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断）信号，该故障消除后10s内能自动复位。13.制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行CCB系统（自检） ，故障查询等功能的选择和应用。14.自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是(常用)制动区。15.HXD3型电力机车带
3、载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向(右)压，以缓解机车闸缸压力。16.HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机(停止)工作。17.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手3柄的级位变化超过（1）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。18.ERCP发生故障时，自动由（16CP）和13CP来代替其功能。19.HXD3型电力型机车采用IGBT（水冷）变流机组和1250kW大转矩异步牵引电动机。 20.HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、(模块化)的设计思路。21.HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的(框架)式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。22.HXD3
4、型电力电力机车电传动系统采用（交直交）电传动方式及轴控技术。23.HXD3型电力电力机车最高速度为（120）km/h。24.HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现牵引变流器进口水压监测和（失压）保护。25.每台机车上设置两个高压隔离开关，将（受电弓）与主回路连通或断开。26.每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（三）组牵引变流器。27.HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承(半悬挂)结构，二系采用高园螺旋弹簧。 28.HXD3型电力机车采用整体轴箱、(推挽式)低位牵引杆等技术。29.HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化(多绕组)变压器。30
5、.HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、重量轻等特点，并采用强迫导向油循环（风冷）技术。31.HXD3型电力机车制动机采用了(集成化)气路的空气制动系统，具有空电制动功能。432.HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（车内）进行微增压。33.当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关SA96，将其打至对应（隔离位） ，以切除故障受电弓。34.当牵引变流器中间直流回路电压大于等于3200V时， （瞬时过电压）保护环节动作，输入回路中的工作接触器断开。35.辅助电动机供电电路由辅助变流器、 （辅助滤波）装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。36.当
6、牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到(TCMS)。37.自阀手把运转位时，16CP响应(列车管)压力变化，将作用管压力排放。38.自阀手把常用制动区，BCCP响应(作用管)压力变化，机车制动缸压力上升。39.HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、(辅助电路)、控制电路，行车安全综合信息监控系统电路和空气管路系统电路组成。40.DSA200型受电弓内装有(自动降弓)装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。41.两台BT2504型高压隔离开关是采用(电空)控制方式进行转换的。42.HXD3型电力机车通过设置高压接地开关QSl0，来实现机车的
7、高压安全(互锁)。43.高压接地开关QSl0上配有一把蓝色钥匙和(两)把黄色钥匙。44.HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，(黄)色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门。45.HXD3型电力机车采用两组辅助变流器，能分别提供VVVF和（CVCF）三相辅助电源，对辅助机组进行分类供电。546.HXD3型电力机车采用大功率（弹性胶泥缓冲器） ，它由箱体、予压板、垫板、弹性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成。47.HXD3型电力机车能以（5）km/h速度安全通过半径为125m的曲线。48.HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式(半)悬挂。49.HXD3型电力机车机车基础制动
8、方式为(轮盘)制动。50.HXD3型电力机车储能制动装置安装在第一、( 六 )轴车轮上。51.HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧(5)mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。52.HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过(60)mm。53.检查机车时(不允许)敲打制动盘任何部位。54.CCB系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（ 紧急 ）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。55.当某一套辅助变流器发生故障，由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负载时，该辅助变流器按照（CVCF）方式工作。56.HXD3型电力机车牵引电动机采用（强迫）外通
9、风，冷却风从非传动端进入，传动端排出。57.HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对(独立)，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。58.HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏(触摸开关)将故障的牵引变流器切除。59.HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（接触网）利用。60.当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到6(2000)V时，充电接触器切除充电电阻，中间电
10、路预充电完成。61.在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至(2800)V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。62.当原边网压高于32kV且持续(10)ms或者是高于35kV且持续1ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。63.当原边网压低于(16 )kV且持续10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压信息。64.HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、 （电磁
11、接触器） 、自动开关、辅助电动机等组成。65.HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器UAll工作在VVVF方式，辅助变流器UAl2工作在（CVCF）方式，分别为机车辅助电动机供电。66.HXD3型电力机车电流互感器TA1主要用作（短路）电流的检测，是保护用互感器，用以驱动过电流继电器KC1动作。67.HXD3型电力机车主变流器UM1内部可以看成由（三）个独立的“整流中间电路逆变”环节构成。68.当主变流器中间回路电压小于等于2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输入回路中的工作接触器（断开） 。69.HXD3型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器KP59断开，指令信息输入T
12、CMS， （禁止）功率输出。70.HXD3型电力机车单阀手柄移至制动区， （20CP）响应工作，使制动缸产生0300kPa作用压力。71.HXD3型电力机车侧压单阀手柄时， （13CP）工作，可实现缓解机车的自动制动作用。 772.当某一套辅助变流器发生故障时， （不）切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。73.当某一套辅助变流器故障时，只有(操纵)端压缩机可以投入工作。74.HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给(110)V电源充电模块供电。75.HXD3型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于(31.5)kV时过压保护环节动作。
13、76.HXD3型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、 （逻辑控制） 、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。77.HXD3型电力机车最多可以实施同型号的(四)台机车重联。78.HXD3型电力机车速度大于等于(15)kmh，且机车未实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。79.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过(1)级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。80.HXD3型电力机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1动作，其联锁触点信号送入(TCMS)，跳开主断路器，实施故障保护。81
14、.HXD3型电力机车主变流器采用（水冷）冷却方式。82.HXD3型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于（压缩空气）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。83.HXD3型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（感应）电动机。84.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（0300 ）kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。85.HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置(全制动)位。86.转换开关SWl置“TCMS“档，表示由微机自动控制，奇数日电源81工作，偶数日电源2工作，如果其中一组电源出现故障，可（自动）切换。87.HXD3型电力机车冷却系统主要包括（主
15、变压器）系统冷却、主变流装置系统冷却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内换气等。88.HXD3型电力机车主接地保护电路，由跨接在中间回路的两个串联电容和一个（接地）信号传感器组成。89.HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件，当动轮发生滑行时，可控制(制动缸)压力逐步降低。90.HXD3型电力机车KP511、KP512用于机车（ 空气压缩机 ）的启动控制。91.KP511的动作值范围为(750900)kPa，KP512的动作值范围为825900kPa。92.风压建立起来后，每当总风缸风压低于（825）kPa，机车I端操纵时，空气压缩机1工作，机车端
16、操纵时，空气压缩机2工作。93.继电器KP60的动作值是当总风压力高于(470)kPa时闭合，当总风压力低于350kPa时断开，确保行车安全。94.继电器KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于(100)kPa时，继电器KP61闭合；当机车制动缸压力低于50kPa时继电器KP61打开。95.HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的(CCB)型制动机。96.CCB型制动机主要由LCDM制动显示屏、 （EBV）电子制动阀、集成处理模块IPM、继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。97.正常情况下，低温预热开关（QA56）不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。98.HXD3型
17、电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在(480)kPa以9上。99.按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气压上升到(735)kPa时，辅助空气压缩机自动停止。100.为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过( 10 )分钟。101.HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过10分钟，需要人为断开自动开关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔(30)分钟再投入使用。102.HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏的(故障信息)显示区显示相应故障。司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。103.当牵引电动机通风机
18、发生故障隔离时，只有对应的(主变流器 )和牵引电动机停止工作。104.HXD3型电力机车APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给(三相)交流电。105.HXD3型电力机车弹停装置动作，且弹停塞门（B40.06）关闭时，如要缓解弹停装置，必须在走行部的(弹停风缸)上进行手动缓解。106.HXD3型电力机车六组（牵引变流器)电路是相对独立，分别为六个牵引电动机提供交流变频电源。107.HXD3型电力机车采用(轴控)方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。108.CCB制动机在（不补风）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄漏，总
19、风将不会自动给列车管补风。109.复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的三组（主变流器单元）和三台牵引电动机全部停止工作。110.主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应的三组（主变流器10单元）和三台牵引电动机全部停止工作。111.无论什么情况下闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开，需要通过(手动)操作再接通。112、机车制动缸压力低于（50）kPa时，踏面清扫器处于缓解状态。二、判断题：1、当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。 （）断主断2、除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。 （）3、微机控制监视系统TCMS采用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故障
20、时，备用控制环节立即自动投入工作。 （）4HXD 3型电力机车前、后车钩中心距 20846mm。()5空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机 1、2 均投入工作。（）6HXD 3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有利于提高车体的强度和刚度。()7HXD 3型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构，一系采用高圆螺旋弹簧。() 二系采用高圆螺旋弹簧8HXD 3型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。()9HXD 3型电力机车 6 台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对车内微增压。()10辅助压缩机打风时间不得超过10分钟，再次打风需间隔20分钟。
21、（） 间隔30分钟11、辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分钟之内。 （） 控制在10分钟之内12HXD 3型电力机车主电路主要由网侧电路、主变压器、主变流11器及牵引电动机等组成。() 13HXD 3型电力机车牵引电机过载保护的动作值为 1200A。( )1400A14HXD 3型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。 （）15、HXD 3型电力机车（25t轴重）在65km/h120km/h范围内能产生最大电制动力。 （）在15km/h65km/h范围内16HXD 3型电力机车网压低于 17.5kV 时，低压保护环节动作，网压高于 31.5kV 时，过压保护环节
22、动作。()17HXD 3型电力机车微机控制监视系统 TCMS 主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。()18HXD 3型电力机车最多可以实施同型号的三台机车重联。() 四台机车重联19当机车速度大于等于 10kmh，且机车末实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，当时的机车运行速度被确定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。() 15kmh20KP51-1 的动作值为 650900kPa，KP51-2 的动作值为 825900kPa。() KP51-1 的动作值为 700900kPa21HXD 3型电力机车风压建立起来后每当风压低于
23、 825kPa 时，机车 I 端操纵时，压缩机 2 工作，机车端操纵时，压缩机 1 工作。( )I 端操纵时，压缩机 1 工作，机车端操纵时，压缩机 2 工作22、HXD 3型电力机车牵引电动机采用架悬式悬挂方式。 （ ）抱轴式悬挂23、无论哪种情况，闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动断开，需通过手动操作再闭合。 （ ）1224、压力释放阀是当变压器油循环管路中的压力超过标定值时，开启释放部分压力。 （ ） 变压器油箱内25、故障复位按钮主要用于牵引变流器发生故障不能自行恢复的情况。 （ ）26、DC110V充电电源模块PSU输出电压为DC110V2%。 （ ）27、总风缸压力低于8
24、25kPa时，KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作。 （ ） KP52-1闭合28、在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。 （ ）29、DC110V控制电源采用的是高频电源模块PSU与蓄电池串联，共同输出的工作方式。 （ ） 并联30、主变压器原边电流保护值为800A,对应次边电流为15A，此时KC1动作。 （ ） 次边电流为10A31、HXD 3型电力机车蓄电池向外提供正端（350线） ，负端（400线）的电源。 （ ）32、HXD 3型电力机车主变流器输出的是恒压恒频三相交流电。 （ ） 变压变频三相交流电33、主断路器能在主电路发
25、生过流、接地、零压等故障时，起最后一级保护作用。 （ ）34、复合冷却器通风机自动开关QA17断开后，自动隔离相应的主变流器，使该转向架上的牵引电动机停止工作。 （ ）35HXD 3型电力机车检查时，可以敲打制动盘任何部位。( )禁止敲打36CCB-系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了紧急制动作用的开始，所有逻辑是微机控制的。( )37自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位） 、全制动(最大减压位)、抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是13常用制动区。( )39当压缩机低温加热时，能正常进行工作。 （ ）不能正常进行工作39HXD 3型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另
26、一组辅助变流器对全部辅助机组供电。( )40HXD 3型电力机车采用微机网络控制系统，实现了逻辑控制、自诊断功能，而且实现了机车的网络重联功能。( )41、从 HXD3型电力机车牵引特性控制曲线可以看出，手柄置于 5级时，输出牵引力曲线任何时候都与最大牵引力曲线相切。 （ ）6 级相切42HXD 3型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路。( )43HXD 3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过 2 级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。( ) 1 级以上44HXD 3型电力机车持续功率 6800kW。( ) 7200kW45当机车发生原边过流故障时，
27、原边过流继电器 KC1 动作，其联锁触点信号送入 TCMS，跳开主断路器，实施故障保护。( )46HXD 3型电力机车起动牵引力 540kN(23t 轴重)、570kN(25t 轴重)。( ) 520kN(23t 轴重)47自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。 （ ） 16CP响应列车管压力变化48KP51-1、KP51-2 用于机车空气压缩机的启动控制。( )49HXD 3型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为 10A。( )50在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容14充电，直至 2400V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投入工作。( )
28、2800 V51当原边网压高于 32kV 且持续 10ms 或者是高于 35kV 且持续2ms 时，CI 实施保护。( ) 高于 35kV 且持续 1ms52、 HXD3型电力机车牵引电动机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式。 （ ）53、 HXD3型电力机车有6个带停放单元的制动缸。 （ ）4个54、 高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。 （ ）55、 辅助变流器过流故障在5分钟内连续发生两次，该辅助变流器将被锁死，需要解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。（ ） 3分钟内连续发生两次56、 HXD3型电力机车的驾驶台一经设定，即使另一
29、端驾驶台电钥匙状态为“ON” ，其操作也会被判定为无效。 （ ）57、 主变流器试验开关SA75在试验位时，主断路器能正常闭合。（ ） 主断路器不能正常闭合58、 WSP防滑行保护系统能够实现机车制动缸的减压、保压或维持正常功能。 （ ）59、 HXD3型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。 （ ） 300kPa60、 HXD3型电力机车高压电流互感器与交流电流继电器配合，用作机车主电路原边短路保护。 （ ）61、 HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。 （ ）62、正常情况下，油泵和水泵电机电源来自APU1。 （ ）APU263
30、、列车运行中，当确认牵引变流器只有一点接地，可将控制电器柜上对应的接地开关打至“中立位” ，维持运行，回段处理。 （ 15）64、在本机模式下，16 号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为 3.5：1。（ ） 2.5：165HXD 3型电力机车电制动方式为再生制动。( )66HXD 3型电力机车最大电阻制动力 570kN(1565kmh)(25t 轴重)。( ) 370kN6720CP 响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0350kPa。( ) 0300kPa68选择 F3 键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。( )69HXD 3型电力机车换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销） ，小闸
31、至全制动位。( )70当原边网压低于 16kV 且持续 10ms 时，CI 实施保护。( )71辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、电磁接触器、自动开关、辅助电动机等组成。( )72、 机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至900kPa，然后开放塞门U77以备机车再次使用。 （ ）关闭塞门U7773、 为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和六台牵引通风机电机按照CVCF控制模式进行设定。 （ ） 按照VVVF控制模式进行设定74、 辅助变流器APU1输出电压可变范围为：2380V,频率可变范围为0.250Hz。 （ ）75HXD 3型电力机车轴式
32、为 B0-B0。( ) C 0-C076HXD 3型电力机车正常运行时，辅助变流器 UA11 工作在 CVCF方式，辅助变流器 UAl2 工作在 VVVF 方式，分别为机车辅助电动机供电。( ) 辅助变流器 UA11 工作在 VVVF 方式，辅助变流器UAl2 工作在 CVCF 方式1677当某一套辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一套辅助变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。( )78HXD 3型电力机车采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。( )79HXD 3型电力机车全轴距 14700mm。( )80DC110V充电电源模块PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发
33、生时另外一组电源自动启动，供给负载电源。 （ ）81、机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ON” ，其操作也会被判定为无效。 （ ）82、机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。 （ ） 不能缓解83、HXD 3型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力） 、准恒速特性控制方式。 （ ）84、HXD 3型电力机车空气压缩机组设有无负荷启动装置、高压保护装置、低温加热装置。 （ ）85、主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。 （ ）86、KP51-1、KP51-2、KP52三个继电器都是监测机车总风压力的。（ ） KP52不监测87、HXD 3型电力机车撒砂
34、动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配合使用。 （ ）88、HXD 3电力机车采用四个容积为400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器，采用直立车上安装方式。 （ ）89、 20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。 （ ）90、 继电器接口模块RIM信号输出部分包括：行车安全监控装置产生的常用制动和紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。 （ ） 动力制动切除信号1791HXD 3型电力机车最高允许速度 100kmh。( ) 120kmh92带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。( )93HXD 3型电力机车换向手柄至于中
35、立位，各辅机正常工作。( )各辅机不能工作94牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。( )95DSA200 型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。( )96二台 BT2504 型高压隔离开关是采用电空控制方式进行转换的。( )97HXD 3型电力机车持续制速度 55kmh(25t 轴重)。( )持续制速度 65kmh(25t 轴重)98HXD 3型电力机车通过设置高压接地开关 QSl0，来实现机车的高压安全互锁。( )99高压接地开关 QSl0 上配有两把蓝色钥匙和一把黄色钥匙。( ) 配有一把蓝色钥匙和两把黄色钥匙100HXD 3型电力机车上蓝色钥匙用于控
36、制受电弓的升弓气路，黄色钥匙用于打开机械室天窗或高压电器柜门，通过它们与接地开关的联锁控制，实现机车的高压电气安全互锁功能。( )101、HXD 3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，采用强迫导向油循环水冷技术。 （ ） 风冷技术102HXD 3型电力机车采用 IGBT 水冷变流机组，1250kW 大转矩异步牵引电动机。( ) 103辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供 VVVF 和18CVCF 三相辅助电源辅助机组进行分类供电。( ) 采用二组辅助变流器104HXD 3型电力机车采用轴向分裂、心式卧放、下悬式安装的一体化多绕组变压器。( )105、司机控制器的主
37、手柄在制动指示的“0”位有定位；在其它档位之间为无级调节。 （ ） 制动指示的“”位106HXD 3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过 TCMS 微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。( )107HXD 3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。( )108、当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩机电动机外，其他辅助电动机也随之起动。 （ ）109、辅助变流器（APU）和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。 （ ） 采用风冷方式进行冷却110、HXD 3型电
38、力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。 （ ） 异步牵引电动机111、牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。 （ ）冷却风从非传动端进入传动端排出112、受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快 。 （ ）初始快，终了慢三、选择题：1KP51-2 的动作范围值为( C )kPa。A750900 B750825 C825900220CP 相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0300kPa。当( C )手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。19A下压 B前压 C侧压3HXD 3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的长度不超过( B )mm；其余热裂纹长度不超过65
39、mm。A55 B60 C654、HXD 3型电力机车（轴重25吨）持续速度为（B ）km/h。A. 60 B. 65 C. 705、HXD 3型电力机车电制动方式为（ B ） 。A. 加馈制动 B. 再生制动 C. 电磁制动6若辅助压缩机打风时间超过 10 分钟，需要人为断开自动开关QA51 和 QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔( B )分钟再投入使用。A20 B30 C407转换开关 SWl“TCMS”档表示由微机自动控制，( B ) 日，电源 2 工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。A奇数 B偶数 C奇数和偶数8、HXD 3型电力机车电制动功率为（ A ） 。A. 7200k
40、W B. 7200马力 C. 6400kW9、CCBII制动机20CP故障，( B )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。A.DBTV B.16CP C. ERCP10、在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关（ A ）状态。A. 维持原有 B. 自动处于开放 C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ C ） 。A. 2：1 B.1：2.5 C. 2.5：12012制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有1mm 深的擦伤和小于( B )mm 的凹面。A1 B2 C313HXD 3型电力机车储能制动装置安装在第
41、( A )轴车轮上。A一、六 B二、四 C三、五14、辅助变流器（APU）采用（ B ）方式。A. 强制水冷 B. 强制风冷 C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器KP60在总风缸压力（ C ）kPa时断开，机车不能加载。A.高于350 B.等于350 C.低于35016受电弓 1 异常时，应将转换开关置于( A )位置。A “1 隔离” B “2 隔离” C017每台机车装有( B ) 台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一组辅助变流器。A一 B二 C三18为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( A )冷方式。A水 B油 C油水19从 2m 高度落下的降弓时间(
42、至绝缘子底面)：( A )s。A4 B45 C5020HXD 3型电力机车主断路器机械寿命( B )万次。A15 B25 C3521、HXD 3型电力机车上共设有（C ）个速度传感器。A.6 B.12 C.1422当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的( B )和牵引电动机停止工作。A辅变流器 B主变流器 C牵引风机2123、 （ A ）参与对机车轴重转移进行补偿。A.主变流器控制装置 B.辅助变流器控制装置 C.电源充电控制装置24、为防滑系统提供速度信号的传感器为（B ） 。A.牵引电机速度传感器 B.车轴速度传感器 C.双针表速度传感器25机车正常运行时，辅助变流器 UA11 工作
43、在( A )方式为机车辅助电动机供电。AVVVF BCVCF CTCMS2613 号车钩钩舌的最小破坏载荷( A )kN 以上。A2700 B2800 C290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道的温度约为（C ） 。A. 55 B. 65 C. 7528、干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为（ A ）kPa。A. 1100 B.1000 C.950 29、机车速度传感器的代号是（B ） 。A、KP41-KP46 B、BV41-BV46 C、YV41-YV4630单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( A )作用。
44、A制动 B缓解 C保压31换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销) 小闸至(C )。A缓解位 B运转位 C全制动位32主断路器开断容量( C )MVA。A200 B400 C60033为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过( 22A )分钟A10 B15 C20 34复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的(C )组主变流器单元和三台牵引电动机全部停止工作。A1 B2 C3 35HXD3 机车牵引电机为( B )感应电动机A三相鼠笼式 B三相异步 C直流 36HXD 3型电力机车主断路器固有分闸时间( A )ms。A2060 B2050 C304037HXD 3型电力机车牵引变流器冷
45、却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在( B ) 0C 时不冻结。A20 B40 C6038、HXD 3型电力机车基础制动方式为（ C ）方式。A.闸瓦制动 B. 复合制动 C. 轮盘制动 39、HXD 3型电力机车采用（ A ）技术。A.推挽式低位牵引杆 B. 推挽式高位牵引杆 C. 推挽式中央水平牵引杆40、HXD 3型电力机车每轴有（ C ）个制动盘。A. 1 B.2 C.441机车齿轮箱传动比为( A )。A3.8095 B4.8095 C5.809542KP511 的动作范围值为( A )kPa。A750900 B750825 C82590043、主变压器油温达到（ C ）时，油温继电器
46、触点闭合。A.75 B.90 C. 100 44、在主变压器油的循环量大约减至（ B ）L/min以下时，油流继电器触点闭合。23A. 100 B. 200 C. 15045、HXD 3型电力机车充电电源模块的输出电压为（ A ）V。A. 110 B. 220 C. 38046主变压器用油泵发生故障隔离时，对应的（ C ）组主变流器设备，和三台牵引电动机全部停止工作。A1 B2 C347HXD 3型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr)的冷却油经过复合冷却器循环，依靠( A )进行强制风冷。A主变压器风机 B复合冷却器风机 C牵引风机48、辅助变流器的输出频率可变范围为( B )Hz。
47、A. 050 B. 0.250 C. 25049、HXD 3型电力机车避雷器F1接在（ B ）之间 。A. TV1和QF1 B. TA1和QF1 C.AP和QF150、HXD 3型电力机车警惕装置动作，发出（ A ）指令。A. 紧急制动 B. 常用制动 C. 卸载51、辅助变流器故障转换接触器（ A ）具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到另一套辅助变流器上的作用。A、KM20 B、KM21 C、KM22 52、主变压器原边电流的保护值为（ B ）A，对应TA1次边电流为10A，可使KC1动作。A. 700 B. 800 C. 90053当原边网压高于 32kV 且持续( C )ms，CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。A1 B5 C10 54、HXD 3型电力机车机车基础制动方式为( A )。A轮盘制动 B踏面制动 C电制动2455、闭合QA59、QA61，确认控制电源柜上电压表PV71显示应大于（ B ）V。A、64 B、98 C、11056、当弹簧停车风缸中风压达到( C )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。A
