道路运输驾驶员应急处置方法.doc

1、道 路 运 输 驾 驶 员 应 急 处 置 方 法道 路 运 输 是 一 个 高 风 险 行 业 ，道 路 运 输 车 辆 在 行 车 中 可能 会 遇 到 各 种 各 样 的 突 发 情 况 ，驾 驶 员 如 果 处 置 不 当 ，极 易发 生 道 路 交 通 运 输 伤 亡 事 故 。掌 握 临 危 处 置 措 施 和 应 急 处 置方 法 ，采 取 有 效 措 施 化 解 事 故 损 失 ，可 以 有 效 规 避 险 情 ，最 大限 度 地 减 少 事 故 损 失 ，保 障 乘 客 的 生 命 和 财 产 安 全 ，维 护 社会 稳 定 。一 、应 急 处 置 的 基 本 原 则（一 ）

2、冷 静 判 断 ，审 时 度 势在 行 车 过 程 当 中 ，遇 到 紧 急 情 况 时 ，千 万 不 能 犹 豫 不 决 ，错 失 良 机 ，要 保 持 清 醒 的 头 脑 ，迅 速 作 出 判 断 ，采 取 正 确 的 处置 措 施 ，同 时 要 稳 定 乘 客 情 绪 ，避 免 险 情 酿 成 事 故 ，保 障 乘 客安 全 。（二 ）救 人 为 主 ，先 人 后 物 人 的 生 命 是 最 宝 贵 的 。遇 到 紧 急情 况 采 取 措 施 时 ，应 遵 循 以 人 为 本 的 原 则 ，“宁 让 车 受 损 ，不让 人 伤 亡 ”，尽 可 能 的 消 除 威 胁 人 身 安 全 的

3、因 素 ，减 少 事 故 损失 。（三 ）先 人 后 己 ，乘 客 优 先发 生 事 故 后 ，驾 驶 员 应 首 先 组 织 乘 客 脱 离 危 险 区 域 ，组 织乘 客 疏 散 ，帮 助 乘 客 自 救 、互 救 ，减 少 伤 亡 ，绝 不 能 置 乘 客 于不 顾 而 自 己 先 逃 生 。二 、临 危 应 急 处 置 措 施（一 ）制 动 失 效汽 车 行 驶 中 ，特 别 在 下 长 坡 时 ，往 往 由 于 制 动 管 路 破 裂 或制 动 液 气 压 不 足 等 原 因 ，突 然 出 现 制 动 失 灵 、失 效 现 象 ，对 行车 安 全 构 成 威 胁 ，可 以 采 取 以

4、 下 措 施 ：（1）握 紧 方 向 盘 ，控 制 车 辆 方 向 ，设 法 避 开 交 通 复 杂 人 员较 多 的 地 方 。（2）使 用 驻 车 制 动 ，抢 挂 低 速 档 控 制 车 速 。车 速 未 控 制 住时 ，可 逐 渐 拉 紧 手 制 动 操 纵 杆 ，逐 步 控 制 车 速 。拉 手 制 动 时 不可 一 次 拉 紧 不 放 ，以 免 驻 车 制 动 盘 “抱 死 ”损 坏 ，丧 失 全 部 制动 能 力 。根 据 道 路 地 形 和 道 路 条 件 ，特 别 是 手 制 动 也 失 效 的情 况 下 ，还 可 以 选 择 抢 档 的 办 法 ，从 高 速 档 降 到 低

5、 速 档 ，利 用变 速 器 速 比 的 突 然 增 大 ，发 动 机 牵 阻 作 用 加 大 ，揭 制 车 速 。抢档 时 要 注 意 轻 抬 离 合 器 ，防 止 离 合 器 打 坏 。（3）合 理 选 择 障 碍 物 ，超 常 规 停 车 。车 速 得 到 有 效 控 制 后 ，充 分 利 用 当 时 的 道 路 条 件 和 地 形 地 貌 ，选 择 能 够 减 速 或 停 住车 的 障 碍 物 ，或 选 择 上 坡 、岩 壁 、道 路 边 沟 迫 使 车 辆 降 速 停 车 。有 紧 急 停 车 道 的 地 方 选 择 紧 急 停 车 道 停 车 。在 坡 道 上 停 车 后要 将 排

6、 挡 挂 在 低 速 位 上 ，拉 紧 驻 车 制 动 ，垫 好 三 角 木 ，防 止 倒退 溜 滑 ，出 现 二 次 险 情 。（二 ）转 向 失 灵汽 车 行 驶 中 ，由 于 横 直 拉 杆 球 销 脱 落 ，或 转 向 杆 断 裂 等 原 因 ，车 辆 突 然 转 向 失 灵 。车 辆 转 向 失 灵 可 采 取 以 下 措 施 ：1、缓 踩 刹 车 ，缓 慢 停 车 。缓 压 制 动 踏 板 ，轻 拉 手 制 动 操纵 杆 ，使 汽 车 前 轮 胎 受 力 不 致 剧 烈 变 化 而 偏 离 直 线 状 态 ，缓慢 平 衡 地 停 下 来 。车 速 较 快 时 ，不 可 紧 急 制

7、动 降 速 ，否 则 车 辆容 易 发 生 侧 滑 ，甚 至 倾 翻 。2、当 汽 车 已 偏 离 直 线 行 驶 方 向 时 ，应 采 取 渐 进 方 式 缓 踩制 动 踏 板 ，使 汽 车 减 速 ，缩 短 停 车 距 离 ，减 轻 撞 击 力 度 ，同 时 ，将 危 险 信 息 传 递 出 去 ，提 醒 其 它 车 辆 注 意 避 让 。（三 ）车 辆 侧 滑汽 车 在 泥 泞 、湿 滑 路 面 上 紧 急 制 动 或 者 猛 打 方 向 时 ，车 辆 易 产 生 侧 滑 、方 向 失 控 的 现 象 ，发 生 此 类 情 况 可 采 取 以下 措 施 ：1、紧 急 制 动 引 起 的

8、侧 滑 。制 动 时 引 起 汽 车 后 部 侧 滑 ，应立 即 松 开 制 动 踏 板 ，并 迅 速 向 侧 滑 方 向 修 正 方 向 盘 ，使 汽 车慢 慢 回 到 正 常 轨 道 。回 到 正 常 轨 迹 后 ，清 踩 刹 车 或 缓 拉 手 制动 ，使 车 辆 停 下 来 或 缓 慢 加 油 继 续 行 驶 。2、猛 打 方 向 引 起 的 侧 滑 。猛 打 方 向 引 起 侧 滑 时 ，不 要 踩制 动 踏 板 ，而 应 按 照 防 侧 滑 的 方 法 慢 慢 修 正 方 向 盘 制 止 侧 滑 。车 辆 侧 滑 可 能 引 起 侧 翻 ，在 遇 到 侧 翻 时 ，驾 驶 员 应

9、双 手 握 紧转 向 盘 ，双 脚 钩 住 踏 板 ，背 部 紧 靠 座 椅 靠 背 ，尽 力 稳 住 身 体 ，随 汽 车 一 起 侧 翻 ，并 立 即 通 知 乘 客 抓 紧 前 方 靠 背 ，双 脚 钩 住座 椅 脚 架 ，背 部 紧 靠 椅 背 ，随 车 一 起 侧 翻 ，避 免 在 翻 滚 时 受 伤 。（四 ）车 辆 燃 烧车 辆 在 行 驶 途 中 因 各 种 原 因 发 生 燃 烧 ，车 辆 发 生 燃 烧 时 ，可 采 取 以 下 措 施 ：1、首 先 判 明 燃 烧 的 部 位 ，迅 速 将 汽 车 开 到 安 全 地 段 停 车 ，避开 加 油 站 、人 员 密 集 区

10、、高 压 线 、易 燃 物 、树 木 等 区 域 。停 车时 关 掉 电 闸 （点 火 开 关 ）。2、车 厢 内 着 火 ，应 迅 速 停 车 打 开 车 门 ，组 织 乘 客 紧 急 疏 散 下车 。同 时 ，驾 驶 员 应 利 用 灭 火 器 进 行 扑 救 ，压 制 火 势 ，减 少 乘客 受 伤 的 危 险 。如 果 车 门 打 不 开 ，应 组 织 乘 客 打 开 安 全 门 或用 安 全 锤 （车 窗 立 柱 上 ）击 破 车 窗 玻 璃 ，让 乘 客 尽 快 从 安 全 门或 窗 口 逃 生 。3、发 动 机 或 车 轮 着 火 ，不 要 打 开 发 动 机 罩 ，应 立 即

11、停 车 ，掉 电 闸 ，打 开 车 门 ，快 速 疏 散 乘 客 ，并 利 用 灭 火 器 进 行 扑 救 ，压 住 火 势 。如 果 火 势 蔓 延 ，车 门 打 不 开 ，应 组 织 乘 客 打 开 安 全门 或 用 安 全 锤 击 破 车 窗 玻 璃 ，让 乘 客 尽 快 脱 离 。4、使 用 灭 火 器 时 ，应 用 灭 火 器 对 准 火 源 根 部 灭 火 。同 时 ，也 可 用 路 边 的 湿 沙 、湿 土 掩 盖 灭 火 。5、在 疏 散 乘 客 时 要 逆 风 方 向 躲 避 。当 火 焰 逼 近 自 己 无 法躲 避 时 ，应 注 意 保 护 裸 露 的 皮 肤 、不 要

12、张 嘴 呼 吸 或 高 声 呼 喊 ，以 防 烟 火 灼 伤 上 呼 吸 道 。用 衣 物 包 裹 身 体 猛 压 火 焰 ，冲 出 一条 生 路 。（五 ）车 辆 碰 撞车 辆 碰 撞 是 常 见 的 道 路 交 通 事 故 ，为 减 少 碰 撞 事 故 的 损害 ，驾 驶 员 要 尽 最 大 努 力 减 少 损 害 。1、迎 面 碰 撞 。当 有 可 能 遭 遇 对 方 汽 车 碰 撞 时 ，要 注 意 观察 对 方 来 车 的 方 向 和 部 位 ，在 确 保 自 身 车 辆 安 全 的 前 提 下 ，将 车 辆 停 住 避 免 碰 撞 ，或 利 用 方 向 躲 避 碰 撞 ，并 招 呼

13、 乘 客 离开 可 能 撞 击 的 部 位 ，减 少 损 害 。若 车 辆 正 面 遭 到 碰 撞 ， 撞 击部 位 解 近 驾 驶 员 座 位 或 撞 击 力 相 当 大 时 ，驾 驶 员 则 应 毫 不 犹豫 地 抬 起 双 脚 ，双 手 放 弃 方 向 盘 抓 紧 转 向 杆 ，身 体 侧 卧 于 右侧 位 上 ，避 免 身 体 被 方 向 盘 抵 住 受 伤 。同 时 ，提 醒 乘 客 抓 紧座 椅 ，身 体 靠 紧 椅 背 ，防 止 因 碰 撞 反 弹 力 受 伤 。2、追 尾 碰 撞 。由 于 车 辆 速 度 差 的 原 因 ，容 易 发 生 后 车 碰撞 前 车 尾 的 事 故

14、，遇 到 这 种 险 情 时 ，急 向 左 打 方 向 盘 ，避 免 正面 撞 击 前 车 尾 部 。并 招 呼 前 排 乘 客 退 到 后 排 ，紧 靠 座 椅 靠 背 ，双 脚 向 前 抵 紧 ，使 身 体 定 位 稳 定 ，双 手 抓 牢 扶 手 或 椅 背 ，减 少撞 击 力 对 身 体 的 冲 击 。（六 ）车 轮 爆 胎汽 车 行 驶 中 （特 别 在 高 速 路 上 ）发 生 前 轮 爆 胎 ，汽 车 会 出现 明 显 的 振 动 摇 摆 ，危 及 乘 客 安 全 。发 生 爆 胎 可 采 取 以 下 应急 措 施 ：1、发 生 前 轮 爆 胎 ，驾 驶 员 要 双 手 紧 握

15、方 向 盘 ，极 力 抵 住方 向 盘 的 自 行 转 动 ，控 制 汽 车 顺 道 路 方 向 行 驶 。缓 踏 制 动 踏板 尽 快 降 低 车 速 ，抢 挂 低 速 档 ，车 速 降 至 适 当 的 时 候 ，平 稳 的将 汽 车 停 住 。2、发 现 后 轮 爆 胎 ，尽 力 控 制 车 辆 方 向 ，缓 压 自 动 踏 板 ，逐 步 降 低 车 速 ，将 车 辆 停 在 路 边 停 车 时 拉 紧 手 制 动 ，挂 低 速档 位 ，在 后 车 50100 米 处 设 置 警 告 标 志 。（七 ）车 辆 突 然 熄 火行 驶 时 ，由 于 供 油 中 断 或 断 电 ，使 发 动 机

16、 停 止 工 作 ，发生 这 种 情 况 ，应 采 取 以 下 应 急 措 施 ：1、利 用 惯 性 靠 边 停 车 。立 即 打 开 右 转 向 灯 ，利 用 汽 车 惯性 ，操 纵 转 向 盘 ，使 汽 车 汽 车 缓 慢 驶 向 路 边 停 车 。2、在 靠 边 的 同 时 试 图 再 次 启 动 。连 续 踩 次 加 速 踏 板 扭 转点 火 开 关 ，试 图 再 次 启 动 。若 启 动 成 功 ，不 要 继 续 行 驶 ，应 将汽 车 驶 向 路 边 停 车 检 查 ，查 明 原 因 ，排 除 隐 患 后 再 继 续 行 驶 。3、汽 车 在 高 速 路 上 熄 火 停 车 ，必

17、须 开 启 危 险 报 警 闪 光 灯 ，并 在 车 后 150 米 处 设 置 警 告 标 志 （夜 间 还 应 开 启 示 宽 灯 和 尾灯 ），将 车 上 乘 客 迅 速 转 移 到 安 全 地 带 。三 、事 故 发 生 后 的 应 急 处 置 措 施（一 ）排 除 险 情事 故 发 生 后 ，威 胁 乘 客 的 安 全 因 素 并 未 完 全 消 除 ，还 存 在威 胁乘 客 安 全 的 危 险 因 素 ，驾 驶 员 充 分 利 用 当 时 的 条 件 ，要 想 办法 排 除 险 情 ，防 止 扩 大 事 故 后 果 。如 车 厢 内 发 生 燃 烧 指 导 乘客 用 安 全 锤 击

18、 破 车 窗 快 速 逃 生 ；在 高 速 路 上 发 生 事 故 ，立 即组 织 乘 客 离 开 车 辆 或 公 路 ，到 护 栏 以 外 的 安 全 地 带 等 候 救 援 ，防 止 衍 生 二 次 事 故 。（二 ）及 时 报 告发 生 道 路 交 通 事 故 ，驾 驶 员 在 抢 救 伤 员 的 同 时 ，争 取 时间 向 公 安 交 通 管 理 部 门 和 本 单 位 的 安 全 部 门 报 告 ，以 便 有 关部 门 组 织 力 量 及 时 赶 赴 事 故 发 生 地 实 施 救 援 。报 告 事 故 时 ，一 定 要 讲 清 楚 事 故 发 生 的 具 体 地 点 、车 型 、车

19、 载 人 数 等 情 况 。（三 ）疏 散 乘 客“时 间 就 是 生 命 ”。客 运 车 辆 发 生 事 故 后 ，特 别 是 还 可 能发 生 爆 炸 、火 灾 或 遭 遇 塌 方 、泥 石 流 等 险 情 ，疏 散 乘 客 是 客 车驾 驶 员 最 重 要 任 务 。及 时 把 乘 客 转 移 疏 散 到 安 全 地 带 （高 速公 路 上 为 防 撞 护 栏 外 ），避 免 灾 难 进 一 步 扩 大 、减 少 不 必 要 的伤 亡 。（四 ）抢 救 伤 员发 生 伤 亡 事 故 ，驾 驶 员 不 得 逃 逸 ，要 在 现 场 全 力 组织 抢 救 ，帮 助 乘 客 自 救 、互 救 ，拦 截 车 辆 送 伤 员 到 医 院 及 时 救治 ，尽 可 能 地 减 少 伤 亡 。（五 ）保 护 现 场保 护 好 事 故 现 场 是 驾 驶 员 的 义 务 ，在 抢 救 伤 员 的 过 程 中涉 及 到 破 坏 现 场 ，这 时 要 注 意 留 下 标 记 ，尽 可 能 道 的 减 少 对事 故 现 场 的 破 坏 。不 得 故 意 破 坏 和 伪 造 事 故 现 场 。