1、东莞轨道交通规划图 时间：2008-03-18 点击：6660 线网方案概述方案由 4 条市域线、1 条市郊铁路构成，总长 264.2km，其中地下线 37.3km，地上线226.9km。通过镇区 21 个，车站总数约为 6087 个，其中，8 个换乘车站，均为两线枢纽。线网密度 0.22km/km2。表 2 规划线路长度一览表线路名称 长度(公里) 经过镇区数量(个) 站点数量(个)R 1 (麻涌-黄江) 65.8 8 6-9R 2 (石龙-长安) 59.4 6 20-30R 3(长安-谢岗) 57.4 6 19-29R4 (黄江-清溪) 25.2 3 8-12广深市郊铁路 56.4 7 7
2、合计 264.2 21 60-87线路功能特征R 1 线：一条西北-东南方向的直径线，全长 65.8 公里，其中，地下线 13.6 公里，地上线 52.2公里。设站 6-9 个，3 个换乘车站。功能：东莞至广州和深圳的快速联络线。枢纽站：华南 MALL 和汽车总站处设地下站；鸿福路-园岭路路口设地下站；新城大道-沁园路处设地下站；公常路-清龙路路口设置高架站。对外衔接：通过麻涌镇接广州 5 号线蟹山站，通过黄江镇接深圳 4 号线龙华站。R2 线：一条由北部 -西南方向的切线，全长 59.4 公里，其中，地下线约 11.7 公里，地上线约47.7 公里。设站 20-30 个，4 个换乘车站。功能
3、：连接西部城镇密集带。 枢纽站：在石龙火车站设高架车站；在鸿福路与 R1 线共用车站；在虎门的商贸城西侧高压走廊处设地下车站；在长安镇的新老 107 国道交界处设高架站。对外衔接：南部通过长安后，接深圳机场站，北部在石龙站预留与增城的接口。R3 线：一条西南 -东部的切线，全长 57.4 公里，其中，地下线约 12.0 公里，地上线约 45.4 公里。设站 19-29 个，4 个换乘车站。功能：促进东莞市东西部交通联系。枢纽站：在常平的常东路和振兴路路口设置高架车站，与东莞站应以传送带和自动扶梯实现无障碍连接；在东莞东站处设置高架车站，与东莞东站顺畅连通；在松山湖枢纽站设地下站，与R1 线实现立体换乘。对外衔接：在谢岗镇预留与惠州城市轨道交通的接口。R4 线：一条位于东南部东西方向的切线，全长 25.2 公里，全部为地上线，设站 8-12 个，其中2 个换乘车站。功能：促进边缘城镇与主城区之间的快速交通联系。枢纽站：清塘路与东深公路路口设高架站；在黄江与 R1 线共用车站
