1、冲击压实技术在路基工程中的应用冲击压实技术在路基工程中的应用2009-4-21 1、冲击压实技术的特点振动压路机的工程实践表明，碾压速度是决定压路机面积生产率（m3/h）的重要因素之一，压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常，振动压路机的最佳碾压速度为36km/h，最佳压实层厚度 0.30.5m。要提高压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减少土石体自重的压密沉降变形，必须改进压实工艺，更新碾压技术，改变碾压方式，提高碾压速度的压实铺层厚度。冲击压实技术是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。如 25KJ 三边形
2、冲击压实机的冲击功能较振动压实机增加 10 倍，压实影响深度达 5m，有效压实厚度由振动压实的 0.200.30m，增加为 1.001.50m，且冲击压实机的碾压速度较振动压实机提高两倍。通过在国内不同地区与不同土石填方路基的试验工程实践已经得到证实。冲击式压实机是用三边形或五边形“轮子”来产生集中的冲击能量达到压实土石填料的目的。冲击压实机可由配套的重型工业拖车在前方牵引，也可以自行。冲击压实机以其静能量来标定，能量按下式以千焦（尔）计算：E=mgh 式中：E 为能量，千焦尔，kJ；m 为动力部件的质量，kg；g 为重力常数（9.81m/s2） ；h 为轮子外半径同内半径的差值，h=R-r，
3、m，目前常用的压实机的有 25KJ-T3 三边形和 15KJ-T5 五边形两种压实机。25KJ 压实机用于原位碾压和层厚 1m 以下填料碾压以及碾压质量的检验。15KJ 压实机用于层厚 5075的填料碾压，由于是五边形轮子，可比 25KJ 压实机用较少遍数获得所需的密实度。冲击压实机在土石方压实作业中，突破了传统的碾压方式，当其一角立于地面，向前碾压时，产生巨大的冲击波，由于碾边顺序连续冲击地面，可使土体碾压均匀密实。该机以 912km/h 的行驶速度碾压作业，即冲击碾每秒钟冲击地面两次，相当于低频大振幅冲击压实土体，并周期性地冲击地面，产生强烈的冲击波向地下深层传播，具有地震的传播特性，其压
4、实深度可随碾压遍数递增。25KJ 压实机的高能量可对填料作深层压实，从而降低土的渗透性，为分层碾压或填方材料提供坚实的基础。在低交通量道路，对施工现场原位材料的深层压实能形成较高强度和稳定性，而不必换填材料，在多数情况下，直接修筑底基层和基层就可得到优质道路。检验碾压是冲击压实工作的一个重要内容，25KJ 压实机的高能量给出相当于冲击力达 250t 以上的重击，是一种极为有效的检验碾压。只要用冲击压实机碾压 1015 遍，所有软弱的或含水量过多的地方都很容易发现，再碾压几遍就可以补救。高能量冲击压实机在云南、北京、河北、福建、湖南等省、市有关工程的冲击压实试验及冲击碾压中应用，初步认为对减少路
5、基工后沉降，提高路基整体强度及加固软弱地基较通常碾压有较大作用，这对提高当前高速公路修建质量具有现实意义。2、冲击压实减少路基工后沉降八达岭高速公路路基填料为风化花岗岩形成的含块石细粒土砂砾，路基填筑采用 VV170 40t 振动压路机分层（20一层）碾压。要求达到压实度 93%的压实标准，下路堤压实度 90%，补压冲击碾压20 遍，平均下沉量 S=5.4，计算有效压实深度 1.5m，压实度平均提高到 95%。路基高度 4.5m，则冲击碾压完成沉降率为5.4/450=1.2%。采用冲击碾压分层（压实厚度 1.0m 一层）高填方路基高 34m，每层冲碾前 10 遍下沉量为 5.58.5cm，1120 遍下沉2.43.0cm，基本上与补压路基的 1120 遍下沉量 2.2cm 相当。福建及湖南不同土质路基冲击碾补压 20 遍后，在原振动压实路基达到规定的路床压实度标准时，其下沉量为 57，并有相当部分沉降量大于 7，达 812cm，则实测压实度均不符合标准。此外，对宣大高速公路湿陷性黄土按 20cm 一层振碾达到压实标准后，再用冲击压实机冲碾 20 遍，下沉量为 3.9cm；填石路堤经 50t 振动压实达到标准后，再冲击碾压 20 遍，下沉 45cm；当高填方路基用冲击压实机分层碾压每层 20 遍，其沉降率可达到 4%5%，可较好地解决高路堤的工后差异沉降问题。
