1、1陆 尊 车 辆 电 动 滑 门 维 修 方 案2007-7-24日 之 前 生 产 的 GL8陆 尊 车 辆 的 电 动 滑 移 门 系 统 在 关 闭 的 过 程中 ， 可 能 出 现 不 能 正 确 识 别 滑 移 门 的 全 关 位 置 ， 将 滑 移 门 进 一 步 向 车 内 拉 动的 过 拉 现 象 。 电 动 滑 移 门 系 统 出 现 过 拉 时 ， 会 发 出 很 大 噪 音 ， 持 续 时 间 是 在门 完 全 关 闭 以 后 2秒 。 在 过 拉 过 程 中 ， 滑 移 门 明 显 向 车 内 压 缩 ， 约 2秒 后 ， 可以 看 到 滑 移 门 反 弹 。 电 动
2、滑 移 门 多 次 过 拉 后 ， 可 能 导 致 电 动 滑 移 门 在 接 近 全关 的 某 个 位 置 时 自 动 反 向 ， 无 法 正 常 关 闭 ； 也 可 能 导 致 电 动 滑 移 门 执 行 器 的拉 索 卡 死 ， 模 块 失 效 。这 是 由 于 滑 移 门 在 关 闭 过 程 中 机 械 阻 力 不 够 ， 滑 移 门 关 闭 过 程 拉 力 过 大 导致 滑 移 门 过 拉 。 多 次 过 拉 后 执 行 器 拉 索 卡 死 。维修方法：情 况 一 、 执 行 器 拉 索 卡 死 的 情 况1) 更换电动滑门执行器和控制模块总成，零件号15821779；参见维修手册车
3、门章节中“电动滑门执行器控制模块的更换”和“电动滑门电机离合器的更换” 。重 要 注 意 事 项 ： 发生执行器拉索卡死，单独更换执行器（即电机离合器）可能导致拉索在短时间内再度卡死，因此需要更换电动滑门执行器和控制模块总成。2) 电动开关电动滑移门十次，若滑移门在十次操作中都未出现过拉现象，表明滑移门不存在过拉现象或过拉已经消除；否则，依照“情况二”中所述的四步操作逐步操作，逐步判断，直至滑移门过拉消除。情 况 二 、 执 行 器 拉 索 未 卡 死 ， 电 动 滑 移 门 出 现 过 拉 的 情 况通过下列操作可以增大滑移门关闭过程中的机械阻力：1) 水平向车内方向调整滑移门锁扣；2) 水
4、平向车内方向调整上滑轮支架；3) 更换滑移门中间末端的缓冲块；4) 向车外调整滑移门中导轨附近的门洞密封条；可以通过上述的一个或多个操作消除滑移门过拉。按上述操作的顺序依次执行，每执行完一个操作，电动开关电动滑移门十次，若滑移门在十次操作中都未出现过拉现象，则表明滑移门的过拉已经消除，不必执行剩余的操作；否则，依次执行下一步操作。2重 要 注 意 事 项 ： 电动滑移门系统的拆卸/安装程序以及调整，请严格按照相关维修手册执行。按下列程序执行以上操作。1) 水平向车内方向调整滑移门锁扣。1.1 打开电动滑移门至全开位置。1.2 标记滑移门锁栓的当前位置，松开螺栓。1.3 使用直尺或其他工具，朝车
5、内方向水平移动滑移门锁栓1mm至2mm ，并紧固螺栓，如图1所示。紧固 紧固螺栓至 25牛米。重要注意事项：滑移门锁栓向车内移动调整范围在1mm 至2mm 左右，确保调整锁栓后，滑移门关闭过程中后上角不会擦伤侧围板油漆。调整过程中保证滑移门和侧围板平整度在+/-2mm范围内。图 1 图 22) 水平向车内方向调整上滑轮支架。2.1 拆卸滑移门上滑轮支架装饰盖。2.2 标记上滑轮支架与滑门的相对位置，松开上滑轮支架与滑移门的连接螺栓。2.3 在确保滑移门与前门的间隙及平整度满足要求的前提下，尽可能将滑移门上滑轮支架向车内调整，如图2所示。紧固 紧固上滑轮支架与滑移门的连接螺栓至10 牛米。重要注
6、意事项：向车内调整上滑轮支架，可以减小滑移门密封条的压缩距离，从而清除滑移门过拉现象。调整滑移门上滑轮支架过程中，应确保滑移门和前门间隙在5.0+/-2.0mm范围, 平整度要求在 0+/-2.0mm范围。3) 更换滑移门中间末端的缓冲块。3提示：缓冲块零件号为10447281 ，缓冲块位于滑动门车窗下端的内侧。用热风枪加热可以方便的取下缓冲块。图 34) 向车外调整滑移门中导轨附近的门洞密封条。4.1 打开滑动门至全开位置。4.2 拆卸滑动门框密封条位于后边框的部分。不需要完全拆卸密封条。4.3 使用卡钳、橡胶榔头或是其他工具，如图4所示将密封条安装平面向车外方向变形，变形区域为中导轨处上下各100mm的区间内，如图5 所示。重要注意事项：侧围板侧门洞密封条安装平面向车外弯曲范围在2mm 至3mm之间。操作过程中可使用棉布等保护门洞的密封条安装平面，以防止擦伤侧围板油漆。图 4 图 54TAC2007/8/23
