收藏 分享(赏)

引水洞混凝土浇筑施工安全技术方案.docx

上传人:HR专家 文档编号:5867712 上传时间:2019-03-20 格式:DOCX 页数:15 大小:26.35KB
下载 相关 举报
引水洞混凝土浇筑施工安全技术方案.docx_第1页
第1页 / 共15页
引水洞混凝土浇筑施工安全技术方案.docx_第2页
第2页 / 共15页
引水洞混凝土浇筑施工安全技术方案.docx_第3页
第3页 / 共15页
引水洞混凝土浇筑施工安全技术方案.docx_第4页
第4页 / 共15页
引水洞混凝土浇筑施工安全技术方案.docx_第5页
第5页 / 共15页
点击查看更多>>
资源描述

1、目录一、工程概况 11、工程概况 12、工程地质情况 13、安全防范重点 1二、用电安全措施 21、线路安全保障 22、供电与电气设备 2三、交替施工安全措施 3四、已开挖段永久衬砌施工安全措施 3五、引水洞主要危险源处理技术措施 41、引水洞防塌方技术措施 42、引水洞塌方处理技术措施 43、二次衬砌施工 54、通风与防尘 55、机械设备使用安全技术措施 56、加强施工现场安全教育 67、加强施工现场交通安全管理 7六、安全管理制度 81安全培训制度 82. 安全技术交底制度 83安全检查制度 84安全会议制度 95安全设施及其管理制度 96安全报告制度 97. 安全监督检查制度 9引水洞混

2、凝土浇筑施工安全技术方案一、工程概况1、工程概况大桥河水电站工程引水隧洞为压力隧洞,隧洞沿大桥河左岸布置,根据地形地质条件,隧洞断面型式采用城门形断面方案。隧洞全长9383m,纵坡为 07.27,开挖断面尺寸为 2.7m3.0m(宽高),顶部为半圆拱,进口(0+000.000)底高程 2413.70m。为方便施工及现场实际情况,隧洞布置设三个施工支洞。第一个在主洞桩号1+733.504m 处,第二个在主洞桩号 4+169.158m 处,第三个在主洞桩号 6+567.041m 处。隧洞全线共设四处转弯:第一处在主洞桩号0+423.923m 处,转角 147.397; 第二处在主洞 桩号 2+05

3、9.798m 处,转角 152.188; 第三处 在主洞桩号 4+517.768 处,转角 127.027; 第四处在主洞桩号 6+440.806m 处,转角 106.454。调压井在主洞9+363.247,隧洞出口在主洞 9+383。隧洞线基本上沿山脊走向布置,山体地形较陡峻,隧洞埋深一般为100m200m。隧洞所穿越的地层岩性主要为三迭系(T)板岩砂岩互层 N3045W SW45。 各段洞进出口附近有几百米上覆岩体较薄(约 30m50m)外;其余由于隧洞埋藏较深,洞身围岩多呈微风化新鲜。2、工程地质情况本隧洞工程地质条件较差,隧洞长 9383m,其中类围岩可不支护或个别岩块锚固,洞长 31

4、94.8m,约占 34%,;、类围岩喷锚支护,洞长3023m,约占 32.2%;、类围岩 C20 钢筋砼衬砌,洞长 1417.987m,约占 15.1%;钢管支衬, 洞长 1746.3m,约占 18.6%。调压井布置于 9+363.247 桩号,调压井位于傍山侧向山体厚度较小,洞身处于微风化岩体内,围岩类别为类围岩,但由于其围岩地层岩性为碳酸盐岩,岩溶发育具有随机性。调压井为圆筒式变径调压井,调压井底板高程 2383.15m,井高 47.85m。井径 7.50m,井高 15.35m,衬砌厚度 0.70m; 井径 8.90m,井高 15.0m,衬砌厚度 0.70m;井径10.30m,井高 17.

5、5m,衬砌厚度 0.70m。3、安全防范重点根据本标段的施工特点,安全防范重点有以下几个方面: (1)预防洞子塌方事故,特别是在洞口软弱围岩段及断层段;(2)加强洞子通风,防止缺氧窒息事故;(3)加强地质预探,防止突水伤害事故;(4)防止机械伤害、触电事故;(5)竖井高空作业时,防止坠物伤人事故;(6)加强洞内交通安全管理,防止交通事故发生。(7)加强用电线路及电器具的使用与管理,防止触电事故发生。(8 )防火防爆和易燃易爆物品的管理及使用。4、安全管理人员为保证引水发电洞安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行,防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外,还配置了

6、一定数量的安全生产管理人员,项目部专职安全管理员,每个隧道施工班组设两个兼职安全员。为确保引水洞内的道路安全畅通,项目部指派两人负责洞内道路的修整与维护,并将引水洞内的渗水引至河道内.二、用电安全措施1、线路安全保障(1)电力线路沿隧洞一边侧墙敷设,采用三相五线输送,用电设备一律采用电力电缆线。(2)非电工操作人员严禁接电搭火操作。(3)电工应经常检查输电线路有无露电现象,一经发现即刻更换处理。2、供电与电气设备(1)施工机械、机具和电气设备,在安装前按照安全技术标准进行检测,经检测合格后安装,经验收确认状况良好后运行。(2)隧道施工照明线路电压在施工区域内不大于 36V。所有 电力设备设专人

7、检查维护,并设警示标志。(3)在连接电气设备和搭接线路时,要符合以下规定、非 专职电 气操作人员,不安排操作 电气设备。、操作高压电气设备主回路时,将戴 绝缘手套,穿电工绝缘胶鞋并站在绝缘板上。、手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部位,保证有良好的绝缘,使用前先进行绝缘检查。、低 压电 气设备应加装触电检查。(4)电气设备有良好的接地保护,每班均由专职电工检查。(5)电气设备的检查、维修和调整工作,由专职的电气维修工进行。(6)洞内照明的灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁。(7)配电系统分级配电,必须使用外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号的配电箱、开关箱。其安装形式均符合有关规

8、定,箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定,并 标明用途。(8)动力电源和照明电源分开布设。(9)所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护。(10)现场所有用电设备的安装、保管和维修由专人负责,非专职电器值班人员,不得操作电器设备,检修、搬迁 电器设备(包括电缆和设备)时,先切断电源,并 悬挂“有人工作,不准送 电”的警告牌。(11)施工现场所有的用电设备,按规定设置电保护装置,并定期检查,发现问题及时处理解决。(12)电器设备外露的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等),均加装遮栏或防护罩。(13)直接向现场供电的电线手动合闸时,先与洞内值班员联系。(14)工作

9、现场照明使用安全电源。在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业,行灯电压不大于 24V,同时采用双线圈的行灯变压器。三、交替施工安全措施1、在上一浇筑段完成整改加固、扎筋后, 应及时将下一浇筑段整改加固所需材料备足后再进行装立模,以免延误整改加固时间,提高安全保险系数。2、在人工与机械混合施工时,机械要有专人指挥,在机械操作范围严禁站人。3、在混凝土泵输送混凝土、冲管、洗管 时,管口前方严禁站人。四、已开挖段永久衬砌施工安全措施1、每浇筑段(即每模)首先进行清渣、排险,对原有临时支护进行整改加固处理,对原立拱架有变形或拱架间距太远且存在较大安全隐患应补立钢拱架并楔紧,对比较破碎且有明

10、显裂缝的洞段应加砂浆锚杆和挂网喷砼,对侧墙穿帮超挖部位一律采用浆砌片石填充支撑,该浇筑段排险、整改加固完成后,由指挥部跟班监管员与施工队安全员认真检查确认安全后,施工队方可进行钢筋绑扎、立模施工,与此同时进行下一浇筑段临时支护安全排查,整改加固。2、凡未经对临时支护进行排险、整改加固的洞段严禁任何人进入。3、在施工期间,安 监人员要认真观察隧洞围岩变化情况,如发现层面开裂、渗水加大、掉石渣石块等现象, 应即刻组织施工人员撤离,并进行处理,待认定无危险后,方可恢复施工。五、引水洞主要危险源处理技术措施1、引水洞防塌方技术措施本引水洞施工难点是地质情况极其复杂,围岩情况很差,出现塌方、坠物的可能性

11、较大,需要在施工中高度重视。(1)做好超前地质预报工作。、通 过对 掌子面围岩和临近掌子面 5m 范围内暴露岩面的观测、素描及地质作图,来分析判断掌子面前方 10m 范围内的围岩情况。、采用地质雷达对掌子面前方 20m 范围内的围岩情况进行探测。、对 于探孔突水、突泥、渗水增大等特殊地质地段,通过地质钻机钻孔探测,根据钻孔围岩情况,清楚地了解前方 50m 范围内的围岩地质情况。、对 于长 距离(100200m)围岩的探测,采用 TSP203 地质预报仪进行探测预报。(2)加强施工监控量测,实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测,及时对数据进行整理分析,及时反馈于设计和施工,及时

12、优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时,尽快采取加强措施进行加固,抑制变形,防止因变形突变引起坍塌。(3)严格控制开挖工序,尤其是一次开挖进尺,杜绝各种违章施工。(4)保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、初期支护和二次衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。2、引水洞塌方处理技术措施(1)引水洞发生少量塌方,应及时迅速处理,处理前必须详细观测塌方范围、形状、坍穴的地质构造,了解塌方 发生的原因和地下水活动情况及隧道覆盖厚度,制定相应处理方案。(2)处理塌方原则是“先治 顶,后治底”,处理塌方应先加固未坍塌地段,防止继续发展。坍穴没加固之前,一般情况不应清

13、除坍碴。也可以在坍碴上架设临时支撑,撑稳顶部,再边清碴边换正式支撑。小塌方,纵向延伸不长,坍穴不高,可利用坍塌间隙时间,首先加固坍体两端洞身,并加紧喷射砼或用锚喷联合支护封闭坍穴顶部,处理塌方所需的材料要备齐,要准备必要的原木、竹条板、木板等,以防万一。3、二次衬砌施工(1)衬砌工作台上搭设不低于 1m 的栏杆,跳板设防滑条,梯子安装牢固,没有钉子露头和突出尖角。(2)工作台、跳板、脚手架的承重量,不超过设计要求,并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的底板铺设严密,木板的端头搭在支点上。(3)吊装拱架、模型板时,工作地段有专人监护。(4)在隧道内作业地段倾卸衬砌材料时,人员与车辆避免穿行。(5)在

14、 2m 以上高处工作时,穿戴好个人防护用品,并符合高处作业的有关规定。(6)检查、修理配电设备和线路时,必须切断电源。(7)拆除混凝土输送管道,停止混凝土泵的运转并切断电源。4、通风与防尘(1)隧道施工中的通风符合施工规范的要求。并设专职人员管理。(2)无论通风机运转与否,严禁人员在风管的进出口附近停留。(3)通风机停止运转时,任何人员不准靠近通风软管行走和在软管旁边停留,不将任何物品放在通风管或管口上。(4)隧道施工采用综合防尘措施,定期检查测定粉尘浓度。5、机械设备使用安全技术措施(1)各种机械有专人负责维修、保养,并经常对机械的关键部位进行检查,预防机械故障及机械伤害的发生;(2)机械安

15、装时基础保证稳固,吊装机械臂下不准站人,操作时,机械臂距架空线符合安全规定;(3)各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置,机械设备附近设标志牌、规则牌;(4)运输车辆服从指挥,信号齐全,不超速,遇障碍物时减速鸣笛,制动器齐全,性能好。(5)起重作业前先检查绳扣、挂钩、钢索、滑车、吊杆等部件,确认良好后作业。作业时,有专人指挥,同 时注意起吊范围内设备的安全,严禁任何人攀登吊立中的物件和在起重物下通过、停留及作业。(6)卷扬机起吊设备时,不起吊超过规定重量的物件,不用来运送人员。其中吊装的钢丝绳,定期进行检查,凡 发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破

16、损限度时,及时更新。(7)卷扬机的安全保护装置齐全、完整、灵敏可靠,不任意调整和拆除。并指定专人定期检查,检查项目符合有关规定。(8)机械吊装管材时,吊具应完好,栓绑要牢靠,防止管子滑脱。6、加强施工现场安全教育(1)针对本工程地质复杂的特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核,学习安全生产必备的基本知识和技能,提高安全意识。(2)未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。未进行三级教育的新工人不准上岗。变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训

17、,并经考试合格者才准上岗。(3)特殊工种的安全教育和考核,严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审,并要设专人管理。(4)通过安全教育,增强职工安全意识,树立“ 安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。(5)各职能部门应经常对施工安全进行监督检查,对严重违反施工安全规定的工点,有权下令停止整顿,直到复查合格后方可开工。

18、(6) 各队 必须建立,健全安全生 产组织,坚持安全活动,认真贯彻以岗位责任制为中心的各项安全制度,充分发挥各职能部门及人员的作用,做好施工安全工作。(7) 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品定期进行检查和必要的实验,保证其经常处于良好状态,不合格的机具和劳保用品严禁使用。(8) 各工点应建立完善的交接班制度,在交接班时交班人应将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交代,并记载于交接班记录簿内。(9) 如发现隧道有险情,必须立即在危险地段设立明显标志或设专人看守,并迅速报告施工负责人及时采取处理措施,若情况严重时,应立即将工作人员全部撤离危险地段。(10) 在隧道洞口或适当处设置应急材料储

19、备库,备好背柴,支撑及各种工具,储备材料不得挪用,使用后应随即补足数量。(11) 所有进隧道工地的人员,必 须按规定配带安全防护用品,遵章守纪,服从现场施工队长的指挥。(12)对各类事故均应严格按照“三不放过” (即事故原因不清不放 过、责任者和工人未受到教育不放过,没有制定和采取安全防范措施不放过)的方法处理。(13) 隧道工程施工中的安全工作 应按本规则执行外,尚应符合爆破安全规则和隧道施工规范的有关要求。7、加强施工现场交通安全管理1. 洞口和狭窄的施工场地,应设立“缓行”标志,必要时安排防护人员指挥交通。2. 辆行驶应遵守下列规定:(1)严禁超车、超载。(2)同向行使机械,保持行驶间距

20、,洞内能见度较差时,应加大距离。(3)车辆相遇及发现洞内有行人时,应闭大灯光,改用小灯光或近灯光。(4)车辆启动前,应进行瞭望与鸣笛,进出隧道口时应鸣笛,洞内倒车与转向,必须开灯并由专人指挥。(5)车辆在使用前应详细检查,不得带病运行。(6)车辆在洞内行驶时尽量避让施工人员,遇到狭窄处应停止让行人先过。(7)洞内车辆行驶时,施工人员必须遵守下列规定: 不准与车辆机械抢道。不准扒 车、追 车和强行搭车。洞内道路应加强养护,保证车辆安全运行。六、安全管理制度1安全培训制度所有参加工程施工的人员均应在施工前进行安全培训,通过考试合格者方能上岗作业。所有特殊工作岗位的操作人员必须经过有关专业部门或机构

21、的培训,获得合法的操作证书方能上岗。2. 安全技术交底制度分项分部工程在开工前必须由总工程师向参加施工的员工介绍工程概况、施工方法和安全技术措施,并对各项工作安全技术措施的执行情况进行检查。下发施工方案交底时同时下发安全技术措施,无安全措施不得进行施工。3安全检查制度项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查,发现问题及时处理,并深入分析原因,查明责任,制定 纠正和预防措施。对施工现场实行“三检”制度和日常巡 检制度:(1)班组检查:每次作业前由工班内部按安全交底和操作要求逐条逐项进行检查,检查每一个人员、每一台设备、每一条措施,检查完毕后再由队内别的工班进行互检。作业过程中有兼职安全员全

22、程监督检查。(2)交接检查:每次交接班前交班人员应仔细检查自己的安全操作情况,接班人员还应认真检查交班人员的安全措施、安全设施及施工操作情况,检查有无违规操作或安全隐患、事故现象,并现场签署检查意见。(3)工序检查:每道工序前应仔细检查安全制度是否健全、安全措施是否有效、安全设施是否齐全、安全人员是否到位,施工过程中要检查是否按安全要求操作,发生意外是否按措施执行,上道工序安全措施不到位、安全隐患未排除,下道工序不得开工。(4)日常巡检:项目部专职安全工程师每天对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查;施工队专职安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查,对施工全过程的安全检

23、查管理,包括对开工前的安全措施准备工作、对施工过程中的安全落实情况、对生活区的安全用电、对防洪的安全检查及对重点部位和危险物品进行检查等。关键、特殊工序应有安全人员旁站。4安全会议制度每周二 19:00 时召开生产例会,安全生产是其中的一项内容,同时适时召开安全工作专题会议,及时针对工地的施工安全情况做出决策、决定和建议。5安全设施及其管理制度每月底进行一次安全设备和设施的检查测试和保养,及时清除及替换不合标准或难以修理的设备零件,并做好资料记载。6安全报告制度按有关要求定期编制会议记录和施工安全报告。一旦发险安全事故隐患,除按照规定的程序迅速处理外,还必须及时向项目部报告。7. 安全监督检查制度在项目部和施工队设一定数量的安全监督员,进行安全监督检查,搜集安全信息,对安全隐患及时上报并处理。安全监督员除检查施工现场安全操作情况,还要检查各项安全规章制度落实和安全人员上岗情况。

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 实用文档 > 解决方案

本站链接:文库   一言   我酷   合作


客服QQ:2549714901微博号:道客多多官方知乎号:道客多多

经营许可证编号: 粤ICP备2021046453号世界地图

道客多多©版权所有2020-2025营业执照举报