1、星海湾跨海大桥,投资一班 赵羽羲,概述,今年6月后去大连看看这座全面贯通的大桥，它将是滨海大道上最大的亮点。 大连南部滨海大道跨海大桥全长约6公里，主桥820米，其中主桥主跨460米，两侧边跨各180米。是东北地区最长的跨海大桥工程，中国首座海上地锚悬索式跨海大桥。大连南部滨海大道通过规划中的南部快速路还可与大连湾跨海交通工程连通，南部滨海大道、大连湾跨海交通工程都是城市“外环路”重要组成部分。该桥由大连理工大学桥梁与隧道工程研究所设计。,地理位置,大桥东起大连金沙滩东侧的金银山，向西跨越星海湾，在高新园区填海区域登陆，建成后将成为大连市“七纵七横”道路网中的重要一横。,航拍图,从航拍图看大桥
2、并未取两点间直线，大连南部滨海大道跨海大桥工程分为三个标段。中段海上工程由主桥、引桥和匝道组成。海上大桥全长5898米，其中，主桥长1486米，引桥及匝道长4412米。,从星海广场看跨海大桥,桥体距百年城雕直线距离1公里，平行于星海广场海岸线，与星海广场中轴线垂直。,夜景图,。,。,星海湾将呈现山、海、桥、广场等多种形式的美丽景致。大桥量身定做了全桥泛光照明系统，夜晚的星海湾将因此更加美丽。,双层八道,车道为上下双层布置，是国内首次采用钢桁架结构双层双向地锚式海上悬索桥。根据设计，上下两层车道均为单行四车道，上层为自西向东方向，下层为自东向西方向。主桥为双塔三跨地锚式悬索桥，主梁采用钢桁架结构
3、，双层双向八车道。,规划,经隧道穿越森林动物园向北连接东北路和规划中的南部快速路。南部滨海大道建成后，主城区内中山路、五四路、高尔基路、胜利路、八一路、东北路等多条道路的车流均可以通过南部滨海大道去往高新园区和旅顺方向。旅顺和高新园区方向的车流也可经由南部滨海大道快捷地进出主城区,该桥由大连理工大学桥梁与隧道工程研究所设计。,施工前,施工中,大桥建成后，将在景观上与星海广场、星海公园、黑石礁遥相呼应。,河口连接陆地部分，图中所见的河口湾陆地部分，全部是填海造陆形成。施工对环境还是有很大的破坏,栈桥,大桥旁边的是栈桥。星海湾跨海大桥工程实际上是要建两座桥，最终还要拆除一座桥。栈桥为施工使用，待跨
4、海大桥建成后还要将其拆除。工程巨大！,综述,大连南部滨海大道跨海大桥是我国首例海上地锚式悬索桥。所谓海上地锚，就是在海里设置沉箱作为锚碇，起到张拉悬索的作用，而挖泥船就是为预制的沉箱挖出基槽。这座大桥按照能承受百年一遇风浪设计，抗震按照地震烈度7度设防，大桥设计寿命100年。大桥上层还设置人行步道、供市民参观游览。 海上跨海大桥的建设虽然带来了诸多不便，但是却捧红了多处楼盘。高新园区因特摩尔多了条交通拥挤时的好选择，海上去旅顺也使旅顺南路普罗旺斯大大缩短了到主市区的距离，二最受益的楼盘无疑为小平岛，大道路口近在咫尺！希望在将来南部滨海大道的建设可以证明给我们他的利大于弊。,谢谢观赏,Thanks for your attention,
