1、1内容概述 汽车设计中的基准点系统 定义了产品设计、公差分配、工艺、检测和装配的定位系统 车身公差分配 依据产品外观和功能的要求，并经济地考虑到制造系统的能力，合理地给零部件制定公差。 统计误差分析 基本统计量、导出量和基本方法 测量系统评估 量具、量仪和检具重复性精度2基准点系统为什么零件要定位？3基准点系统为保证一致性！4基准点系统哪些零件需要定位？5基准点系统所有的零件！6基准点系统紧固不就是定位吗？7基准点系统紧固不等于定位！8基准点系统什么是定位？9基准点系统定位：限定刚体的六个自由度 F = 010基准点系统刚体的空间六个自由度 F = 011基准点系统 定位规则： 3、 2、 1
2、 规则X1Y1,Y2Z1,Z2,Z312基准点系统 符合定位规则的一面两销方式X1-Y1-Z1Y2Z2Z313基准点系统 一面两销方式x,y,z14基准点系统 一面两销方式优点： 可靠 容易实现 容易维护 一面两销方式缺点： 精度低15基准点系统符合定位规则的边界方式 边界定位方式优点 精度高 边界定位方式缺点： 可靠性差16基准点系统什么是过定位？采用多于六个 定位元素过定位的原则：只能起到局部控制零部件形状的作用，不能与主定位元素形成干涉由于冲压件刚度差，需要过定位多于六个定位元素的那部分定位称为辅助定位17基准点系统 车身坐标系（ 国标规定：车辆姿态为满载）18基准点系统 基准点：建立在
3、汽车坐标系中零件的定位点 X1、 Y1、 Z1X1-Y1-Z1Y2Z2Z319基准点系统 基准点的特点：基准点是建立在汽车坐标系中的单位矢量单位矢量方向尽量与汽车坐标轴重合每个零件只有一个基准点所有的基准点以及相关的规定形成了基准点系统基准点系统是一种标准20基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5521基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5522基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5523基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5524基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5525基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5526基准点系统大众的 RPS系统 VW 010 5527基准点系统 定位应用举例：紧固不等于定位！零件 1 零件 228基准点系统 由于制造误差造成的安装困难和一致性差29基准点系统 合理的定位系统保证了装配的一 致性主定位孔副定位孔过孔30基准点系统 合理的定位系统保证了装配的一 致性主定位孔副定位孔过孔
