1、1生命绳与安全带连接（文档 10 篇）以下是网友分享的关于生命绳与安全带连接的资料 10篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。第 1 篇从楼顶固定下来两根绳，一根工作绳，一根安全绳（又叫生命绳） 。而生命绳与作业者之间还有一根安全带坠亡“蜘蛛人”没扣安全绳2011 年 11 月 05 日 09:09 来源：东方早报字号:T|T0 人参与 0 条评论打印转发2图片左边是工作绳，右边标注的是安全绳，如果工作绳断裂，旁边的安全绳会通过安全扣将他拉住。延安西路两名“蜘蛛人”坠亡调查早报记者 史寅昇 邬佳文 沈靓11 月 3 日下午，位于延安西路上的上海太平洋企业中心大厦发生惨剧：两名外墙清洁工在
2、建筑 20 层以上高度工作时，由于绳索断裂，从高空坠落不幸身亡。长宁区安监局相关工作人员昨天表示，两名外墙清洁工在进行高空作业时没有扣好安全绳，导致另一根绳子断裂两人身亡的惨剧。 “蜘蛛人”是个高危行业，但记者调查了解到，目前高空清洗缺乏准入机制，收费参差不齐，现状堪忧。两人工作资质并无问题根据相关国家标准，工人在进行高空悬吊作业时，顺着“工作绳”下滑，旁边则有另一根安全绳通过一种名为自锁器的机构和他身上安全带相扣，安全绳与顶端一条固定长绳连接，这根绳子要承担坠落时的人体冲击力，因此又被称“生命绳”。安监工作人员通过现场查看，发现两名清洁工存在违反操作规程的行为，其使用的“生命绳”没有跟系在腰
3、间的保险带扣起来。在坠落现场，记者也观察到，断裂的绳索仅有一根“工作绳”，一根绳子断裂却致使两人死亡，意味着3坠落的两名死者使用了同一根“工作绳”。根据座板式单人吊具悬吊作业安全技术规范 ，这根工作绳应该被稳定地固定在承重量超过 330 公斤的挂点装置上，且一个挂点装置只允许一名工人占用。同时，对这根工作绳也有着相当严格的技术要求。上海浦东金欣实业公司金桥制绳厂是中国职业安全健康协会高空服务业分会的会员单位。该厂技术人员柯开云介绍，工作绳和生命绳是用锦纶制成的，18 毫米直径的绳索悬吊重量可达 3 吨。但柯开云同时表示，由于生产绳索的过程中添加了防腐剂，且绳索在户外工作时不免遇到有腐蚀性的清洁
4、液体，因此在清洗、保管上都有复杂的手续，“洗后要晾干收存，防止霉烂，还要避免打结，打结会导致强度降低一半以上。 ”理论上，即使这根工作绳发生断裂，工人也不会坠落身亡，旁边“安全绳”会通过他身上的“安全扣”将他拉住，并且承载人体坠落时的冲力。 然而，在前天的事故中，上述要求都未达到。根据长宁区安监局通报的情况，两名清洁工并没有将安全短绳扣上自己的安全带，这意味着一旦工作绳断裂，他们就失去了被“生命绳”从死亡线上拉回来的机会。同时，安监工作人员还发现，现场没有专门的监管人员对清洁工做安全检查，施工方截至昨日也未能提供现场的监察登记记录。4早报记者从安监部门了解到，两名死者都在 2009 年考出登高
5、架设作业证 ，并在不久前刚进行了复核，在资质上并无问题。死者所属的上海嘉洲保洁有限公司也是一家正规公司。公开资料显示，该公司法定代表人为黄明福，成立于 2005年 1 月 14 日，注册资本 50 万元。截至目前，该公司未接受任何媒体采访。高空清洗缺乏准入机制毫无疑问，高空清洗是一件极为需要专业知识、极为需要重视安全的工作。然而，当早报记者进行调查时，却发现了一个尴尬的事实：至今，全国范围内，高空清洗领域并无任何强制性的准入机制。这意味着，任何人都可以组织起一支高空清洗队伍，并在鱼龙混杂的高空清洗行业内分一杯羹。在全国领域内，中国职业安全健康协会高空服务业分会无疑是高空清洗领域最权威的机构。然
6、而，这个高空服务业分会只是全国各主要城市的清洗协会自发组织的行业性组织。虽然高空服务业分会已经推出了高空清洗悬吊作业企业安全生产证书管理办法（试行） （以下简称管理办法 ） ，但这部管理办法只是表示：“未取得高空清洗悬吊作业企业安全生产证书的会员企业不应从事高空清洗悬吊作业”，并无任何强制性效力。5仔细阅读管理办法可以发现，制定该管理办法的全部依据，几乎都来源于前文所述的国家标准座板式单人吊具悬吊作业安全技术规范 。这意味着，涉及器材采购、保养、使用和人员培训、上岗、操作等多个复杂环节的高空清洗行业，目前只有这一本“国标”作为圭臬。在上海，上海市容环境卫生行业协会建（构）筑物清洗保洁专业委员会
7、则是高空清洗领域的最权威机构，同样，这个下属于市容环境协会的委员会是由多家高空清洗保洁公司发起的自律组织，并无任何强制性条款。虽然市容环境卫生协会在清洗企业的申请下可以对清洗企业认定、颁发一至三级的等级证书，但这一证书也并不是企业开展工作必需的。“不入协会也能拿到单”上海至诚环境服务有限公司的董事长凌永福是上海市容环境卫生行业协会建（构）筑物清洗保洁专业委员会主任，在接受记者采访时表示，即使没有加入这个专业委员会，企业也能够在上海从事高空清洗业务。凌永福介绍，虽然建议参与行业的企业应该加入专业委员会，但是对此并没有强制性规定。 “即使没有加入，这个企业也可以进入行业内，接到单子。 ”目前，这个
8、专业委员会共有 233 家单位加入，但此次出事的嘉洲保洁有限公司并不在其中。6作为业内人，凌永福表示，目前整个高空清洗行业的成本与收费参差不齐。通常，正规、大型的清洗企业清洗一平方米的大楼外立面，收费在 2 元左右。 “收费是比较高，但是正规操作的话，成本是很高的，一根 100 米的安全绳售价就要 1 万块，使用年限最多也只有一年。 ”然而，凌永福不得不面对的一个事实是，目前情况下，无论是绳索的购买、使用、清洗、存放、报废，还是对行业内部会员的监管或者外部新企业的成立，都没有强制性规定，只能依靠企业自律完成。在缺乏监管的情况下，如果偷工减料，成本就会大大降低，企业也会因低收费获得市场优势， “
9、有些企业压到 8、9 毛钱 1 平方米”。第 2 篇1997 年的一个夏夜，在外企工作的黄先生驾驶着名贵的英国产捷豹车，在北京北三环路蓟门桥附近急速行驶，在避让对面车辆时冲入路旁绿地，接连撞倒了路边的三棵大树，捷豹车报废，但黄先生却奇迹般地生还。事后，黄先生感慨地说，自己平时就有系安全带的习惯，这个好“习惯”终于救了他一命。而另一起同样是撞树的交通事故的当事人则没有这么幸运。1999 年的一个凌晨，北京三元桥附7近，由于司机疲劳驾驶，一辆疾行的捷达车突然驶出路面，高速撞向路旁的大树。由于没系安全带，车上两人全被甩出车外，经抢救无效死亡，车辆报废。 据公安交通管理部门统计，目前我国每年死于车祸的
10、人数达 7 万人左右。而在每年发生的交通事故中，大约有 1/4 的驾车人由于系上了安全带而幸免于难。但在实际生活中，很多人对安全带的使用还仅仅停留在被动的层面，并没有把安全带的安全保障作用真正放在心上。 采访中，一位司机坦言：“系了也白系”，一年也摊不上几回“真正”用得着安全带的机会。只要看着没警察，索性就不系，尤其是夏季天热时，系安全带很不舒服。北京朝阳区交通中队的一名交警对记者说，他们执勤时常常看到一些驾驶员开到路口看到有警察时才慌里慌张地抓起安全带系上，有的还装模作样将安全带斜搭在胸前想蒙混过关。当交警按规定对“不系安全带”进行处罚时，不少驾驶人对此不服，还振振有词：“只有在高速行驶时才
11、需要系安全带，在市区内低速行车时发生碰撞，自己的双手完全有力量撑住身体。 ”事实上，据交通安全专家测算，如果在每小时 40 公里的速度发生碰撞，身体向前冲的力相当于一袋 50 公斤重的水泥从 4 层楼的高度砸向地面的力，可想而知，这样大的力量仅靠双手是无法抵挡的。而另一项统计结果表明，80%的撞车事故都是在每小时 40 公里左右的速度时发生的。 类似的对安全带8的认识误区还有不少：现在不少人都看好安全气囊，认为车上只要装备了安全气囊就不用系安全带了。其实，气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的约束直接撞到正在爆发的气囊上，对身体的损伤也很严重；还有，安全带破损了，有的司机稍稍修补一下便凑合着用，
12、殊不知这也十分危险。因为安全带是用尼龙、聚酯、维尼纶等合成纤维原丝采取特殊工艺制成的，在紧急情况下能承受数吨重的力，而破损的安全带在巨大拉力的作用下可能会突然断裂，这种情况有时比不系安全带还要危险。 值得注意的是，当我们乘车坐在后排座位上时也应自觉系好安全带。虽说由于前排座椅的阻挡，后排座位的乘车安全性相对来说要好一些，但在剧烈撞击的作用下，如果后排乘客的身体不受任何束缚，与车内其他物体发生碰撞，不仅会伤及自身，还有可能危及其他乘客的安全。 早期的汽车是没有安全带的，20 年代，一些赛车运动员发现，用绳子把自己绑在座位上可以明显减轻颠簸和剧烈撞击造成的伤害。本世纪 60 年代，瑞典的沃尔沃汽车
13、公司率先在汽车上装备了三点式安全带，大大提高了车辆的被动安全性。如今，安全带已成为绝大多数汽车上的标准装备。它和安全玻璃、ABS（防抱死制动系统） 、安全气囊一道，保护着司机和乘客的生命安全。 记者认识一位北京司机，过去他行车时常不系安全带，多次被交警处罚，心里很不服气。一次，9他带朋友出行，由于怕再次被罚，很不情愿地系上了安全带，但却没提醒同车人也系上。这一次灾难降临了，由于不慎发生了严重撞车事故，该司机因为系上了安全带而幸免于难，同车人却因为没系安全带而搭上了性命。血的事实，让这位司机拿起笔来，在交通安全征文中以亲身经历告诫广大有车族：系好安全带，为自己、乘车人及每个家庭的安全负责！ 第
14、3 篇钢丝绳绳端固定连接方式及安全要求钢丝绳绳端固定连接方式有几种？答：钢丝绳绳端固定连接一般分 5 种，即编结法、绳卡固定法、压套法、斜楔固定法和灌铅法吊车钢丝绳与零构件连接或固定方式及注意事项钢丝绳与其他零构件连接或固定的安全检查应注意两个10问题： 第一，连接或固定方式与使用要求相符；第二，连接或固定部位达到相应的强度和安全要求。 常用的连接和固定方式有以下几种（见图 6-11）：1编结连接（见图 6-11a ）编结长度不应小于钢丝绳直径的 15 倍，且不应小于300mm ；连接强度不小于 75%钢丝绳破断拉力。2楔块、楔套连接（见图 6-11b ）钢丝绳一端绕过楔，利用楔在套筒内的锁紧
15、作用使钢丝绳固定。固定处的强度约为绳自身强度的 75%85%。楔套应该用钢材制造，连接强度不小于 75%钢丝绳破断拉力。 3绳卡连接（见图 6-11d ）绳卡连接简单、可靠，得到广泛的应用。用绳卡固定时，应注意绳卡数量、绳卡间距、绳卡的方向和固定处的强度。（1）连接强度不小于 85%钢丝绳破断拉力。（2）绳卡数量应根据钢丝绳直径满足表 6-6 的要求。 钢丝绳直径/mm 绳卡数量 /个表 6-6 绳卡连接的安全要求（3）绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于11钢丝绳直径的 6 倍。4锥形套浇铸法和铝合金套压缩法等的连接（见图 6-11c ）钢丝绳末端穿过锥形套筒后松散钢丝，将头部钢丝弯
16、成小钩，浇入金属液凝固而成。其连接应满足相应的工艺要求，固定处的强度与钢丝绳自身的强度大致相同。716 31927 42637 53845 6第 4 篇钢丝绳绳端固定连接方式及安全要求钢丝绳绳端固定连接一般分 5 种，即编结法、绳卡固定法、压套法、斜楔固定法和灌铅法对钢丝绳端部固定连接有何安全要求？用绳卡连接时的安全要求详见表 3-3注：绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳的六倍12吊车钢丝绳与零构件连接或固定方式及注意事项钢丝绳与其他零构件连接或固定的安全检查应注意两个问题： 第一，连接或固定方式与使用要求相符；第二，连接或固定部位达到相应的强度和安全要求。常用的连接和固定方式
17、有以下几种（见图 6-11）：1编结连接（见图 6-11a）编结长度不应小于钢丝绳直径的 15 倍，且不应小于300mm；连接强度不小于 75%钢丝绳破断拉力。2楔块、楔套连接（见图 6-11b）钢丝绳一端绕过楔，利用楔在套筒内的锁紧作用使钢丝绳固定。固定处的强度约为绳自身强度的 75%85%。楔套应该用钢材制造，连接强度不小于 75%钢丝绳破断拉力。3绳卡连接（见图 6-11d）绳卡连接简单、可靠，得到广泛的应用。用绳卡固定时，应注意绳卡数量、绳卡间距、绳卡的方向和固定处的强度。（1）连接强度不小于 85%钢丝绳破断拉力。（2）绳卡数量应根据钢丝绳直径满足表 6-6 的要求。钢丝绳直径13/
18、mm 7 16 19274 2637 5 3845 6 绳卡数量/个 3表 6-6 绳卡连接的安全要求（3）绳卡压板应在钢丝绳长头一边，绳卡间距不应小于钢丝绳直径的 6 倍。第 5 篇安全带是“生命带”学习目标1、能够遵守交通规则，安全地利用交通工具；2、知道安全带的作用；3、了解如何正确使用安全带。教学过程今天爸爸开车来接我放学，不料发生了一件惊险的事情。我们在转弯时，迎面而来的一辆自行车也正在转弯，爸爸连忙往一侧急打方向盘。不料，只听见“砰”的一声，车子撞到了路边的灯杆，没系安全带的爸爸一头撞到了前挡风玻璃，头上撞开一条口子。14 请你分析一下，故事中同学的爸爸，为什么会受伤呢？知识屋：安
19、全带救人命安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置，当车辆紧急刹车或发生碰撞、翻车等事故时，安全带会瞬间收紧，将乘员牢牢地拴在座椅上，避免受到碰撞和被抛出车外，极大地减轻伤害。安全带的由来早在 1885 年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902 年在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。竞赛时，他们驾驶的汽车因意外冲入观众群，造成两人丧生，数十人受伤，而这几名赛车手却由于皮带的缘故死里逃生。这几根皮带也就成为汽车安全带的雏形，在汽车上首次使用，便挽救了使用者的生命。 技能站：安全带的正确系法小小一根安全带，在
20、紧急关头能够救人一命，正确系好安全带非常重要。1. 坐在车座上，拉出安全带，将卡扣片与卡扣处卡紧。152. 调整腰带位置。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部.3. 调整肩带位置。肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，而不能掐着脖子或者是擦到脸部，也不能放在胳膊下。同时，检查安全带是否牢固。4. 解开安全带。一手握住卡扣片，一手按下红色“释放”键，将安全带送回卷收器中。汽车上的安全带是适合体重 36kg 、身高 140cm 以上的人使用的。儿童不能使用汽车安全带，而应使用儿童安全座椅。第 6 篇安全带是生命带一、教学内容：中小学公共安全教育. 五年级第二单元意外伤害第一课安全带是“生
21、命带”二、教学目标1、能够遵守交通规则，安全地利用交通工具。2、知道安全带的作用。163、了解如何正确使用安全带。三、教学过程案例 1：一天，小明的爸爸开车接小明放学，不料发生了一件惊险的事情。在转弯时，迎面而来的一辆自行车也在转弯，小明的爸爸连忙往一侧急打方向盘，只听“砰”的一声，车子撞到了路边的灯杆。小明的爸爸因没系安全带一头撞到了前挡风玻璃上，头撞了一条口子。讨论：故事中，小明的爸爸为什么会受伤？（一个重要原因是：没有系安全带）教师： 2015 年 8 月 27 日，搜狐资讯有这样一则消息：记者通过交警部门的监控系统对人民路附近某路口的驾驶员和乘客系安全带情况进行抽样微调查，1 分钟之内
22、，监控器锁定到的 15 辆私家车中，其中 9 辆车的司机没有系安全带开车，这其中又有 3 辆车的车内成员没有系安全带坐在车内，不系安全带的比例高达 60%。对出租车进行微调查时，一分钟内共拍到 16 辆出租车，其中竟然有 12 辆车的司机是没系安全带的，而车内的乘客更是没有一个人系安全带。司机不系安全带的比率竟然为75%，乘客不系安全带为 100%。据交管部门统计：不系安全带是导致道路交通死亡事故17发生的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。案例 2：坐小车后排不系安全带 杭甬高速车祸三人被甩出 1 死 2 伤2015 年 8 月 3 日，杭甬高速一起交通事故中，3 名后排乘客因未系安全带被
23、全部甩出车外，其中，一人因抢救无效不幸身亡。高速交警说：不系安全带，在发生事故后，容易被甩出车外，或者在车内翻滚，发生二次碰撞事故，从而导致受伤或者死亡。（一）安全带救人命1、什么是安全带？安全带有什么作用？安全带是用来保护驾驶员和乘客安全的装置。当车辆紧急刹车或发生碰撞、翻车事故时，安全带会瞬间收紧，将驾乘人员牢牢地拴在座椅上，避免碰撞和被抛出车外，极大地减轻伤害。2、安全带的由来早在 1885 年，安全带出现并使用在马车上，目的是防止乘客从马车上摔下去。1902 年在纽约举行的一场汽车竞赛场上，一名赛车手为防止在高速中被甩出赛车，用几根皮带将自己和同伴拴在座位上。（二）怎样系安全带？1、检
24、查安全带状况：坐在车座上，拉出安全带，将卡扣片与卡18扣处卡紧。2、调整坐姿：将坐姿调整到正确（舒适）位置。3、调整安全带：调整腰带位置：三点式腰部安全带应系得尽可能低些，系在髋部，不要系在腰部和腹部。调整肩带位置：肩带应舒适地斜挎在锁骨处，而不能掐着或者是擦到脸部，也不能放在胳膊下。同时，检查安全带是否系牢固。4、调节松紧：安全带系好后不能太松也不能太紧，大概留有两根手指的量比较合适，保证安全也不会太难受。5、确认安全带锁扣已扣好：开车之前再拉扯一下安全带，确保安全带锁扣已扣好且没有损坏。6、解开安全带：一手握住卡口片，一手按下红色“释放“键，将安全带送回卷收器中。（三）安全带使用人群汽车上
25、的安全带是适合体重 36 千克，身高 140 厘米以上的人使用。儿童不能使用汽车安全带，而应使用儿童安全座椅。第 7 篇19安全带生命带安全带可以分为围杆作业安全带、区域限制安全带、坠落悬挂安全带。建筑施工多使用坠落悬挂安全带。安全带就是生命带，不仅在道路交通领域守护人的生命安全，在建筑施工等生产生活各个方面都是生命带。 安全意识要加强。系好安全带只需要 3 秒钟，遇到危险，这 3秒钟也许就能保护你的一生。建筑施工安全“三字经”： 万丈楼，平地起。建筑工，广厦砌。施工中，守法纪。不伤人，不伤己。爱生命，保稳定。搞建筑，抓” 三宝” 。安全帽，须戴好。安全带，少不了。安全网，要绑牢。护栏杆，围”
26、 四口” ， ” 五临边” 防护好。乘坐游乐设施注意安全：要认真阅读乘客须知与安全提示，以确定自己是否适宜；系好安全带和其他安全装置；乘坐旋转、翻滚类设备时，要将眼镜、相机、钥匙、手机等易掉落物品存放好；在游玩中若出现意外，不要惊慌乱动，保护好自己等待救援，不要擅自解开安全带和安全压杠；少儿乘坐时，成年人要陪护。 在乘坐大型游乐设施时，要听从工作人员的指挥，按顺序上下、坐稳扶好，千万不要擅自进入隔离区。设备运行中，千万不要将手、胳膊、脚等身体任何部分伸出车外，更不要擅自解开安全带、打开安全压杠。 使用20旋转、翻滚类游乐设备时，请务必将眼镜、相机、提包、钥匙、手机等易掉落物品托人保管，切勿带在
27、身上进入游乐设施车厢。在运行中若出现意外情况，不要着慌、乱动，在原位置等待工作人员的救援，不要擅自解开安全带、打开安全压杠。第 8 篇大连地铁工程机电设备（风水电）安装总承包项目八标段安全绳检测表河北省安装工程公司大连地铁机电设备安装八标段（机场站）关于安全绳受力冲击试验的报告大连地铁风水电安装专业施工，常常需要两米以上的高处进行支吊架、管线机设备安装作业。正确使用安全带是保证施工人员的重要措施。坚持高挂低用的使用原则，项21目部作业队提前在高处施工作业面设置“绿色生命线”-“安全绳”。“安全绳”由安全绳、膨胀螺丝、墙面固定支架、花兰螺丝、u 型卡组成系统。为了检查机场站站厅层的安全绳的安全性
28、能， 月 日 大连地铁风水电安装八标段项目部进行安全绳的静载和瞬间受力冲击试验（项目部副经理郝润卿、项目总工米彦彬、安全总监李雄彬安全员段玉明、安全员赵铁柱、大连泛华工程建设监理有限公司刘军现场旁站） 。试验情况如下：1. 瞬间冲击试验。试验人员将 2 袋共重 75 公斤重的沙袋，用滑轮搬运到脚手架平台上，将两袋沙袋用绳子绑扎牢固并置于脚手架平台边缘，然后用力将沙袋推向平台外侧，沙袋瞬间往下掉落，安全绳受到 100 公斤以上重物冲击。试验后检查安全绳墙体固定支架焊接点、膨胀螺栓、U 型卡等部件受到冲击后的状态，各个部件无异常。安全绳安全性能良好。22 袋 75 公斤重的沙袋，2 袋一组分别用绳
29、子绑扎袋口后拴好后用两根安全带悬于安全绳上后，随其增加两个重60 公斤重的人体对其也进行悬挂于安全绳上，随后悬停 10分钟，对其观察安全绳与 U 型卡间、安全绳墙体固定支架焊接、膨胀螺栓受力情22况良好，未发现变形与脱落现象。证明安全绳在 200 公斤以上物体重力作用下，安全性能良好。本次试验验证了作业队按照项目部高处作业安全绳安装规定的要求采购合格材料、正确规范安装，安全绳就是大家的“绿色生命线”，安全能够保证高处作业人员的生命安全。附：试验照片：1 现 场 沙 袋 称 照片照片 2 脚手架上准备抛扔沙袋照片 3 瞬间冲击照片 6 静载测试照片 7 静载试验后安全绳机构件小结通过三方本次安全
30、绳的静载和动载试验，证明安全绳的固定架安装方法足以保证高空作业异常情况发生时对施工人员的安全防护，缓解了移动平台在平移过程中容易倾斜的隐患，之后，凡有安全绳的区域，移动平台作业不再需要拆除移动车轮。23项目部将对此安装方法在标段内的六个车站高空作业密集的施工界面上进行推广使用，并把此项作业划定为安全检查必查项目。第 9 篇安全是什么？孩童时，蹒跚学步，母亲总在说：“孩子，小心，绕过前面的石头。 ”上学时，飞车上街，父亲总会说：“路上当心汽车。 ”工作中，同事们总在警醒：“防范胜于救灾，责任重于泰山！”人生旅途，安全就这样悄无声息的伴着你我的生命同行。它是一份对生命的责任；是一个对工作的态度；是
31、一件事故背后留下的沉痛经验。安全，是生产的基石；是我们生命的保险绳！ 屈指小算，步入新世纪已 5 个年头；加入 WTO 也近 4 个年头。几年中，咱们听的最多、谈的最多的，不就是与世界接轨吗？企业的发展与世界接轨，企业的效益也在向世界接轨。那么，这发展与效益的垫脚石安全，是否，也应向世界接轨呢？ 早在1906 年，美国著名的 US 钢铁公司董事长凯里，从长期接连不断的事故中引出教训，别出心裁地把公司的经营方针由“质量第一，产量第二”，改为“安全第一，质量第二，产量第三。 ”这项方针的变动，不仅很快缓和了企业与雇员之24间的紧张关系，而且使 US 钢铁公司的产量不断上升，事故不断减少。从此，凯里
32、董事长“安全第一”的口号正式被世界各实业部门所流传和接受。 时至今日，安全第一，已是我们保护生命的起始原则，是我们对生命基本的尊重和热爱。家庭关注安全，那是幸福的保证；企业关注安全，那是效益的保证；国家关注安全，那是发展的保证。有哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达？我们都仍清楚的记得，重庆开县天燃气井喷；北京密云县灯展事故；黑龙江鸡西煤矿特大瓦斯爆炸；河南一建筑工地发生的脚手架整体跨塌。那滴滴鲜血，串串苦泪，声声痛苦，震撼着我们的心灵。一条条鲜活的生命，瞬息之间被无情的夺走；一个个幸福的家庭，就这样在风雨中飘摇！事故，对于伤者，是健康变成残疾，是建设者变成了旁
33、观者；事故，对于死者，它毁掉了美丽的人生，使妻子失去丈夫，孩子失去父亲，慈母失去爱子将心比心，事故，也曾让拼搏发展的华西痛心疾首！因为事故，我们失去了朝夕相处的同事；因为事故，企业失去了优秀的人才；也因为事故，让我们远离了那竣工收获时应有的喜悦！几十年的风雨磨练，华西人面对市场，可以无不自信的说：“没有华西盖不上的高楼，没有华西筑不起的机场！”我们用汗水和努力，昂头挺胸的捧回过“鲁班奖”、“天府杯”、 “芙蓉杯”、 “长安杯”；我们用实力将企业的脚步25跨越了大江南北。血的教训让华西人成长，在一切荣誉的阳光下，华西人一直坚持着一个信念：“不论走到天涯海角，每一个建设者都要平平安安的回家！”一个
34、简单而又朴实的信念，是对家庭、企业、社会最厚重的承诺！?第 10 篇内蒙古东源科技有限公司 450MW 热电机组工程 总承包商：中国成达工程有限公司生命绳、爬梯 检查表序号 项目 检查内容 采购的生命绳是否有合格证 生命 1 绳 设置的位置是否合适 （安全带坠落范围内不得于金属锐边摩擦） 生命绳固定端是否牢固 设置的跨距不得大于计算的要求 外观是否有损坏 设置的位置是否合理 爬梯固定端是否牢固 2 爬梯 爬梯必须配合防坠器使用（速差器） 防坠器是否有合格证 防坠器是否完好 防坠器设置的位置是否合理 是否合格注：生命绳的铺设和使用前应对作业人员进行交底，相对危险的作业环境严禁 共用同一条生命绳；防坠器严禁两人同时使用；每月 15 日、30 日进行一次全 面检查，并填写检查表。 生命绳数量： 位置： 爬梯数量：26检查人：检查日期：27
