1、国道 112 线高速公路天津东段工程第二十一合同段小箱梁预制场总体规划及建设方案编制： 审核： 中铁十四局集团第二工程有限公司国道 112 线高速公路天津东段工程第二十一合同段年 月 日小箱梁预制场总体规划及建设方案一、 工程概况国道 112 线高速公路天津东段工程第二十一合同段包括北京排污河特大桥、引滦明渠大桥、K60+797.4 大桥三座桥梁，共需预制小箱梁预制总计 500 片，其中 30m 箱梁 350 片；40m 箱梁 70 片； 25m 箱梁 20 片；35m 箱梁 60 片二、 梁场设置1、场址选择由于本标段箱梁种类多，数量大，多为高吨位公路梁，运输困难，综合考虑各种因素，梁厂应尽
2、量靠近主线或者在主线内，设在主线内会严重制约工期，受河道限制只能选址在北京排污河 19#至引滦明渠大桥 2#墩之间，线路左侧为良田，村庄不同意征用，线路右侧为鱼塘，经过实地测量，鱼塘底部高程要高于线路左侧良田，如果抽排水后在鱼塘内筑坝圈地，可以作为梁厂使用，因此经过比选将箱梁预制场选在北京排污河特大桥 34#墩至引滦明渠大桥 2#墩之间，梁场有效长度：3.5（张拉作业）+30（台座长度）+3（台座间距）+30（台座长度）+3 （台座间距）+30 （台座长度）+3 （台座间距）+41（台座长度）+3 （台座间距）+41 （台座长度）+3 （台座间距）+35（台座长度）+3.5 （张拉作业） =2
3、29 米，梁场横向布设：3（龙门吊内边缘至台座外侧）+1（台座宽度）+3.8（台座间距）+1（台座宽度） +3.8（台座间距） +1（台座宽度）+6.8 （行车道）+1（台座宽度） +3.8（台座间距） +1（台座宽度）+3.8 （台座间距）+1（台座宽度） +3（龙门吊内边缘至台座外侧）=34 米。2、主要机械设备预制厂内设 37m 大型龙门吊一套，净跨 34m，净高 10m，负责提梁运梁，辅助吊运模板；内设小型龙门吊 1 套，净高 7m，专门负责吊装模板和混凝土施工；两种龙门吊共用一条轨道。在北京排污河特大桥 19#墩至引滦明渠大桥 2#墩之间设 40m 大型龙门吊一套，负责本段小箱梁架设
4、和架桥机拼装；在北京排污河特大桥 38#墩和引滦明渠大桥 2#墩拼装 200T 架桥机一台，负责 40m 箱梁架设；在北京排污河大桥 19#墩至 22#墩拼装 160T 架桥机一台，负责到 0#墩30m 和 25m 小箱梁的架设；在北京排污河大桥 36#墩和 38#墩之间设横向移梁平车，设 5 条轨道，并在每条轨道另一端设置卷扬机，负责预制场和主线之间箱梁的平移。3、 模板和台座根据箱梁数量，设置 30m 小箱梁台座 18 个，模板加工 5 套； 40m、25m 和 35m 小箱梁各两套模板，一套中梁模板和边梁内外各半套模板，台座数量为 40m 小箱梁 12 个， 35m 小箱梁 6 个。台座
5、总数量为 36 个，分 6 排，每排 6 个，台座间距 3.8m，预制厂中间预留 6.8m 宽混凝土罐车运输通道；每排台座之间按 3m 设置，梁场两端各预留 3.5m 宽龙门吊活动空间。为了提高台座使用效率，将40m 及 35m 台座设置成 30m 通用台座，将其中的一排 30m 台座设置成 25m 通用台座。4、梁场建设梁场所处位置为软土地基，承载能力差，为防止台座在使用过程中出现不均匀沉降，根据现场实际情况，首先将塘底表层软土挖除 30cm，并将土置于梁场外侧，然后用机械翻晒 20cm，并进行戗灰处理，掺灰量 6%，用压路机压实后，将梁场外侧土回填并进行戗灰，分层压实，掺灰量 8%，确保软
6、土处理深度不小于 50cm。小箱梁台座基础直接座在灰土顶层上，采用宽 1.4m，厚 15cm钢筋混凝土结构，铺设一层 8 钢筋网，在台座两端采用长 3m，宽3m，厚 25cm 的混凝土扩大基础，并铺设两层 16、10 钢筋，防止小箱梁张拉后，台座两端应力集中压坏台座，台座基础采用 C30混凝土浇注；台座采用钢筋混凝土结构，厚 30cm，宽度同小箱梁底宽，台座基础达到一定强度后，用经纬仪放出台座两侧边线，铺设一层横向间距 20cm，纵向 40cm 的 8 钢筋网，并在两端 3 米范围内进行加密，然后将预先制作好的 4*4 角钢框架安装固定，支立模板，在距台座顶面 10cm 每隔一定距离设置一根
7、7cm 两端封口的PVC 管，方便以后横穿拉杆加固模板使用，台座采用 C40 混凝土浇注，浇注完成混凝土达到一定强度后，在台座顶面角钢框架上焊一层厚 5mm 钢板作为底模，在钢板与钢板之间预留 2mm 伸缩缝，并用原子灰填平，防止由于台座混凝土与钢板之间伸缩不同步，造成钢板起拱破坏，底模钢板必须用刨光机打磨、除锈、刨光，保证混凝土外观质量。台座两侧每隔 2 米设置一道地锚，用于紧固和调整模板，台座完成后，将行车道用 10cm 厚 C25 砼进行硬化，其他地方采用 8cm厚 C10 砼硬化，在梁场右侧（线路前进方向）龙门吊轨道外侧布设电力线，在每排台座处设置一个水龙头，并在梁场西南角设置储水罐，铺设完善的供水管道，满足小箱梁养护及生活用水需要，在梁场右侧与土坝及梁场与东侧鱼塘间开挖 1 米深截水沟，防止鱼塘内的水侵入梁场，并在龙门吊基础内每隔 5 米设置一道 10cmPVC管，将梁场内积水排入截水沟内，在梁场东南角设集水坑，用水泵将水排至左侧排水沟内，保证梁场内排水顺畅，无积水。钢筋加工场设置在引滦明渠大桥 0#至 2#间现浇箱梁处，能够满足施工需要，在北京排污河大桥 38#墩至引滦明渠大桥 2#墩左侧红线外三角区域内，建设 30 间板房，作为梁场内施工人员生活房屋。
