1、榆靖高速改线排水沟技术方案第 1 章 编制依据1.铁路路基设计规范 （TB1000199）2.铁路路基土工合成材料应用技术规范 （TB10118-99）3.水土保持综合治理技术规范 （GB/T 16453.1-1996）第二章 适用范围本排水沟只适用于榆靖高速区间排水，由于榆靖铁路大桥上跨榆靖高速，本桥多处地段占用榆靖高速排水沟，因此榆靖高速排水沟需要多处改线，为此特对榆靖高速排水沟改线做出专项技术措施。第三章 设计原则1. 陕西省榆林市横山县地面排水一般情况下流量较小，全县地势大致为西高东低，平均海拔 900-1500 米，境内河流众多，水量充沛。地貌以无定河和芦河为界，分为北部风沙草滩区和
2、南部丘陵沟壑区两大部分，分别约占总面积的三分之一和三分之二。横山地处大陆深部，位于东经 108 度 65 秒-110 度 02 秒，北纬 37 度 22 秒-38度 74 秒。 属温带大陆性季风半旱草原气候，素有“早穿皮袄午穿纱，抱着火炉吃西瓜”之说。年平均降雨量 390 毫米左右，且多集中在七、八、九三个月，2. 根据榆林市横山县降水量较小，采用规范中的规定的排水建筑物常用的尺寸均可满足要求，对于流量较大、过水断面需要按流量计算时，按 1/25 洪水频率的流量进行计算，设计排水沟顶应高出相I应的设计水位 0.2m。3. 对容易引起冲刷及渗漏会危及施工范围的区间内的水沟应采取措施进行加固防护。
3、4. 严寒地区砌体强度应提高一级。第四章 设计内容及计算方法本计算方法包括榆靖高速区间内所有排水沟：1. 水力计算按均匀水流公式：Q=wV，V=C ，C= ，iR21n式中 Q-流量（m 3/s） ；w-过水断面面积（m 2） ；V-平均流速（m/s） ；C-流速系数；R-水力半径（m） ；i-水力坡度（与沟底纵坡相同） 。2. 用水沟断面的水利要素计算公式见表 1，3. 设计计算方法对平面、纵断面、横断面的布置列表说明一般要求，编制了常用加固类型使用条件及每延长米的工程量已知设计流量，复核常用水垢的规定断面是否具有足够的宣泄能力，可查“常用水沟规定断面的极限流量与平均流速表”按照给定的水沟断
4、面尺寸（沟槽底宽和最大水深）要求确定此水沟能宣泄的最大流量按照已知的设计流量，要求选定水沟的断面尺寸首先根据已知流量，假定沟槽底宽 b 及最大水深 h，然后完全按条的程序选择参数和计算，即可得出一个计算流量 Q。若此计算流量与已知设计流量相差不超过 5%，则可认为符合要求，否则新假定 b 及 h 值进行试算。II4.检算水沟淤积流速：在不发生淤积条件下，粗略地计算水流平均流速可用公式V=h 0.64式中 -淤积系数；h-水深（m）第五章 给排水路线技术措施上跨榆靖高速需要改移水沟共三条，分别为 1#、2#、3#水沟。1#水沟起点为卸煤站 0#台右侧，水沟平行于既有线铁路，水沟砌筑形状为梯形水沟，具体尺寸见详图。水沟于 2#、3#墩之间穿越施工铁路，为此需要在 2#、3#墩区间的施工铁路范围内埋设 50涵管；随后沿原水沟至 7#、8#台之间，水沟于 7#、8#墩之间穿越施工铁路，为此需要在 7#、8#墩区间的施工铁路范围内埋设 50 涵管；随后水沟沿原路线排水。2#水沟起点为液化厂左侧，在 5#、6#墩区间与 1#水沟交叉，为此在 1#水沟上预设 50 涵管至 5#、6#墩之间，随后水沟沿原路线排水。3#水沟为上跨榆靖高速左右侧为不影响施工把原水沟改为 50涵管埋设于地下，随后水沟沿原路线排水。III
