1、美苏的战斗机技术在二战前都属于二流,战后都跃居世界前列。直到苏联解体之前,苏联战斗机一直和美国战斗机在世界的天空追逐、争斗。相比之下,欧洲战斗机虽然号称如何优秀,但还是无可奈何地退居陪衬地位。比较美苏的战斗机发展思路是一个很有意思的话题,这其中的关键在于赶还是超。F-16和米格29是美苏空军同时期“高低搭配”中的低端战机。美国:跳跃性发展二战结束时,美苏都从德国缴获了大量的航空技术,但很多德国航空科技人才最后流入了美国。由于战后初期英国经济困难,美国还得到了大批来自英国的技术移民。美国最大的优势还在于 的一 , 有 到战争 的科 , 世界的 大 。这 优势 美国可 地 时 和 了一个大跃,的大
2、跳跃性技术currency1,在二战结束后“,一跃fifl世界航空技术最 的国,一直 。跳跃性发展的一之 有较的”,currency1可 在技术 到的 跃,一跳跃入一个 的 界,很多 一技术的,fi和之 技术 的很大”。但跳跃性发展的难大、时 、 高,大的科技 和经济 。F-111是美国 一 、 的 发 机的战术 机,大 、高 比的 发 机从 fifl 战术 机发 机的 技术。 后 的路 一 , 后 的在 优性很多,但很多 的 题 得 后 的优性难 体 , 量和 性 是 多技术困难中的一 。F- 111的 后 位 自 优,最大地发 了 后 的优性。F-14是F-111 军 后 生的产物,当然也
3、继承了这 优 ,日后fifl美国 三战斗机中人气最高的佼佼者。高速突防时,大后 角可 极大地减小阻 。小后 角时,可 产生较高升阻比,到最 的巡航。fi功的跳跃式发展的结果是在技术 抢占 机,在相当一段时 内稳居领 地位。技术领 导致的技术储备也 美国在战术主导设计的时候有极大的优余地。除 F-14 外,美国的 三战斗机是 美国空军怪才约翰伯伊德影响的战术主导设计的一, 再盲目追求速、高、转弯速率等“硬指标”,而是从能量机 发,最大地优 战性能。由于 发 机、电传操纵、 气 设计、 航电的技术储备,美国很快就在时 和技术 fi了 三战斗机的领 , 少在苏联10前抢 投入 。20063 月10
4、日的 是 F-14 最后的fi建制编队 ,22 架F-14D 从NAS Oceana 空 。隐身和网络战是当前的技术前沿。美国再抢占 机, 四战斗机F-22在严 拖延和减速 属后也已经大量服役,F-35也即将投入 。 三战斗机已经开始大量退役。美国 军的F-14已经全面退役, F-18A/B已经退 一线 , 有少量还在二线 ,美国空军的F-15A/B和F-16A/B已经全 封存,各 机中 较久的C/D也开始退役。相比之下,俄罗斯空军是将改后的 二战斗机大量退役后才勉完fi向 三的currency1装。苏联解体一步 剧了技术更 的步伐,相当于三半的 改 始终无法在俄罗斯空军中fi战斗 , 四的
5、更是遥遥无期。如果战争爆发,这个时 ”的后果是严 的。F-35 的电子战系统示意图,F-35 的综合电子战系统可 fl 机提供全向、宽频的 。苏联:追 发展和 改 性的赶超苏联的 如美国,战争苏联的 有 地 来了 大的 ,战后的国 目 , 。苏联也 有美国 大量 欧 人才自 地 自 地 的 。在这 的 下,苏联 了 性赶超的 ,在突 技术 性 改的同时,在个 技术领 得突 性展,在很“的时 ,也得了航空技术的 大fi就, 于米格-15 在的天空的时候,美国然一时 有在技术 可 的,直到F-86的 。米格-15的fi功其是苏联技术路线的fi功, 如是气currency1的结果。全 的技术 大的
6、相同,“ 的速发展 性 和超性 的”fifl 。技术的逐步fi, 的”就开始体 来了。在战争最初的个月,米格-15 的可 的身影 美军战,直到 F-86 服役才 ”。性发展 的 ,在传统fi技术 改的 ,在个关键的领 ,体优 得技术 的势 优势。 性发展后发制人,了的, 比较有的, 了盲目的fi 和 。技术 改的fi 和 较低,在 后 多的 下, fi果快,有于技术 势的国速 技术势, fi战斗 。在传统技术还有很大 、 技术 有的优性时, 改 性赶超是一个很有的技术路线。米格-21就是一个 。fl了 二 速、 米升 ,美国 了已经fi的机 气的F-86、F-100 的 ,而是 ,设计了F-1
7、04、F-4等。相比之下,米格-21的机 气和 机体米格-15 来的一 格一 相承,但在 了 的三角和更大 的发 机后, 了 二,在 性能 完全可 和F-104、F-4 等一争高下。法国战斗机设计 属于 ,但影III到影2000到“ ”也是一 改 性赶超的fi功路线。美国“ ” 队 的是 F-4E ,在经 5 个 之后T-38 , 是 F-4 高。技术 改的 在于:一 传统技术路线 ,就 了时机。 期米格的机 气内很难 装较大的,这个技术在目 和空战时 是 大的 题。但 控的求来高,这个 题也来明。这最终fifl米格-21一个 之 的阴影。米格-21中期 气口直径扩大,fl装备较大的 控 留
8、了空 ,配备配套的拦截-导航-攻击系统。米格-23是按 F-4设计的, 侧气,空 机 空 装 ;还 后 , 大后 三角低空低速机 性和性能 好的 题。但米格 -23依然 率较高的 发 机。 在技术 已经fi,但 率 高,最终是 有前 的。米格-23的 后 有个固定的位, 员 /陆、巡航、空战机 和超 速的求 设定。更 的苏-24也是 和 设定的 后 。苏-17更一步, 者更退一步,大体 了苏-7的机身、发 机、架,机固定段也是 可能近苏-7,机活 段 有展的一半,其简单的结构和已有的苏-7生产线的高共享。米格-23、苏-17、苏-24大量 传统和fi技术, 后 到 性地突 。 有到技术 的最高
9、 ,但极大地降低了技术 ,最大地 了 有 和技术 ,较快地fi了战斗 ,fi 也较低。更 的是,设计有明确而具体的目标,可 有的, 技术弯路和 必的高精尖。米格-23、苏-17、苏-24 足了战术,似fi再一证明 改 性赶超路线的正确。题在于技术发展 是到 fl止,已经拉开的”如果 切 填补,将积 难返,最终 有更大的跳跃才能缩小 填 ”。currency1句话,这 是一 技术 的寅吃卯粮。技术 的跳跃性发展 是想就可 得了的。技术 改最终还是 开技术跳技术 的更 currency1 是兴之 者追逐时尚,是有切 的技术 的。美国 机 气,是fl了空 机 空 装 ,也有侧气口容易灵活 单发 者
10、发的 。在 技术尚 发的50初, 的 装空 是 大 了的事,但这 死胡同 久就见了。 发 机体积小、 量轻、技术简单、大,但是 高、红外征大。这 死胡同见的时 比较晚,但到苏联发展 三 在苏联称fl 四,苏联将40和50的气机 fl,欧美 这合fi一 战斗机的时候,也 开了。苏联战斗机一航较“,单纯增 载 量 是办法,苏联最后也 到 发 机这 美国在多前就 的路 。但由于技术 关系,米格-29 比 有6.5的RD33 发 机,沉 的机体和 率依然较高的发 机 “的航始终是制约米格-29的绊脚石。苏联的电子技术 和苏联空军 航电的求严 节,在苏-27的 始设计中,航电严 超 ,AL31发 机的
11、率 到设计指标,最初的S前缘的机和外倾的 垂尾也在气 了 题,导致性能严 足,最后 得背一战,全面 设计,终于死逃生,才造就了天的苏-27。但苏-27 来已经经八辛苦的技术攀登, 在延误了四之后才 正轨,技术后 最终还是逃 的跳跃 艰辛。这明了一个 的 题:技术 最终还是 开技术跳跃, 者 迟 可 的技术跳跃最终 能造fi更大的技术后,而造fi积 难返。苏联在 发 机 晚了一步,到 在也 有 建和美国的技术势。AL41光听楼梯响, 见人下来,苏联解体后的经济困难更 AL41揭盖 的日子遥遥无期。如果有一天俄罗斯的 四战斗机 正轨,还是跳 这一关。RD-33 发 机的 比 有 6.5,但最人的是
12、这个黑烟, 知道的人还 fl发 机 了。在fi技术 追 发展的一步挖 的改余地很 缩。除了作fl战斗轰炸机的米格-27,米格-23在米格-21尚未完全退 一线之前就提前退休。米格-29和苏-27外 颇有 相像,但者在技术 的”很大。米格-29 介于静稳定 稳定之 的临界稳定设计,机械操纵,发 机的 比 有6.5,依然是米格传统的All Engine No Fuel 最大发 机、最小 箱, 证总 依然较轻 。苏-27大 静 稳定 和电传操纵, 比fl8的 发 机,在技术 终于 建了和美国 三战斗机的势。较低的技术天花板 米格-29的发展 远远 苏-27。技术 的缩缩“了技术期,提前入鸡肋期,这也
13、是技术 改 性赶超的 题之一。1989 的巴黎航展中,普 乔夫做 匪夷 思的“ ”机 ,机 指向最极端的时候到120 。追 发展的优性之一是明确技术 向, 必的和弯路。然而,技术 向是一个很 统的, 远是在 节之中, 有 节的技术 向和科也就” 多了。技术”较大,而 追 的已经是fi技术的时候,已知 节比较多,追 相容易。然而,是近技术前沿,技术 向的 低。这面有的技术 的 ,也有自 也在中的 。如果等技术 向 了再追 ,时 就 了;如果等技术 向 , 就是盲目追 。追 的 一个 题是可能在 中追 了 向。由于跳跃性发展入的 界是前无 人的, 可能是花明,也可能是误入 。但在F-111和F-
14、14之后,美国再也 有 制 一的 后 战术 机。然, 后 最后证明是技术步道路 的一段弯路。但苏联也 了这一 弯路,结果是米格 -23fifl米格 机 性最”的战斗机,完全 了米格传统 简单、轻 的 。而追 最大的 题在于,相于的技术跳跃 发展,追 可能 量的步, 可能是的步,最终可能超。赶的最终目的是超在技术 相近的 下, 改 性赶超可 速fi战斗 。在技术 远远后的 下, 流也可 技术 的弯路。如果作fl临战前的技术路线,这可 速fi战斗 。但追 发展和 改 性赶超在 是 性的发展战 ,如果作fl期的发展战 ,迟 是 入的,最终将 跳跃,还是后于一步的跳跃。也就是,在 终于跳 的 一个 时
15、,已经在 下一个 跳跃了。在最想的 下,这 追 战 也 ,最好的 也 能是见。战斗机的设计 是一个单纯的技术 题,下一战斗机的技术 向是由未来空战的战术思想和技术可性综合的结果。技术 的最大 题在于 了未来空战战术思想的思。这和军在战争 缴获的currency1作战 一 , 时是 的有“currency1“。有意的技术追 意fi追 的战术思想和技术路线的全面fl同,追 的最高 界也就是到和相同,而 这也做 到。在技术 后一步,还在战术思想 步 ,这 意fi的 而。军 生。在军 , 最 的一 就是 fl主,争 战 战术 的主 。这空军的发展也 外。 、解外军自然 ,但fi军的空战战术思想和相的技
16、术路线,”主 ,这是中国航空最终必 的一 路。有“装备“,这是 地 ;“ 制“装备,这是开始思的 题了。当然,事都有一个,超 一步就是误。技术跳跃发展的难大, 高,时 ,还有很currency1的一就是fi 高。就是美国空军这 大气“的主,也 fi 之苦。 在70,美国空军就一一意从F-4currency1到F-15。但高的fi 美国空军 得 高低搭配的,这才有了F-16。在 F-22的,高低搭配都 能完全解 题,美国空军“最低”的381架F-22都 能获得, 在“”的F-35也减少 。 量 等于量,但 有 量的量也是很fi 题的。二战的最后个月,德国空军由击 机104架的战斗机总道夫 德将军
17、建 44联队,将存的最精 员 中来,其中1/3 是击 机超50架的超 员, 最高的 个 员的 积击总 高1100架 ,currency1 最 的Me- 262气战斗机,但在 量 优势的 军战斗机面前,一 天 。证明,在 量优势超3:1后,量优势的作 明下降。 计地追求量优势,最后也是一死路。高低搭配中低 的 F-16 在技术 于 F-15,还 有超 ,这 也 在了 F-35 。超 等于技术 更高的指标,而是在 战术思想指导下,最大地 相的技术前沿。美国于 三的追求 超,在能量机 思想指导下的 三战斗机才是超。中国自 的隐身技术、 发 机技术、 航电技术,但更的是自 的 战术思想。 有这 ,才能 得 超, 得 跳跃。