美国战斗机全集(共5集)——02.docx

1、FH-1: 研制国家：美国，名称：鬼怪（Phantom） 一、概述： FH-1 是麦克唐纳公司第一种可用于实战的喷气式战斗机,也是美国第一种舰载喷气式战斗机。原型机称 XFD-1，于 1945 年 1 月 26 日首飞，1947 年 6 月 6 日更名为 FH-1，1947 年 7月开始批量生产。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 12.42 米，机长 11.81 米，机高 4.32 米，机翼面积 25.64 平方米。 重量数据：空重 3031 千克，最大起飞重量 5459 千克。 性能数据：最大速度 771 千米/ 时，巡航速度 399 千米 /时，升限 12525 米，航程 1577千米。 武

2、器装备：四挺 12.7 毫米机枪。 动力装置：两台 Westinghouse J30-WE-20 喷气发动机，推力 2*7.1 千牛。Fr-1: 研制国家：美国，名称：火球 一、概述： FR-1 是由美国瑞恩航空公司制的一种装有螺旋桨和喷气式两套发动机的混合动力战斗机。二战进行的如火如荼之际，战争双方都在加紧研制着自己的喷气式或火箭发动机，谁先拥有新动力作战飞机，谁就将在空战中占有优势。 在正式开发完全依靠喷气式发电机提供动力的作战飞机之前，美国海军想先拥有一种既有传统螺旋桨发动机又有喷气式发动机的混合动力战斗机，以便可选择地对两种动力方式进行测试。1942 年 12 月，美国海军向包括瑞恩航

3、空公司在内的美国国内 9 家飞机制造商发布了具体设计标书。其设计要求是先依靠螺旋桨发动机从航母上起飞，然后在空中打开喷气式发动机使得飞行速度大大提高，待到要降落在航母时关闭喷气式发动机，最后用螺旋桨发动机低速降落。这其实反映出了当时人们普遍对喷气式飞机的不信任，尤其是担心其能否在航母上安全的起飞和着舰。1943 年 2 月 11 日，在所有备选方案中，瑞恩公司的 FR-1 方案最终获胜，美国海军订购了 3 架原型机和 1 架用于静态测试的模型。 1944 年 6 月 25 日，首架 FR-1 原型机完工并开始试飞，但于同年 10 月的一次试飞中坠毁，事后调查结果显示原因在于机翼的铆接牢度不够。

4、但到 FR-1 机翼铆接牢度加强之前，又有两架原型机因为同样原因而坠毁。由此，美国海军飞行员给予其“火球”的谑称，以讥讽其易于坠毁的毛病。 随着太平洋战争进入白热化阶段，越来越多的日本“神风”特攻机给美国海军带来了巨大的损失。于是，美国海军向位于加利福尼亚州圣地亚哥的瑞恩公司签订了购买 700 架 FR-1战斗机的合同，以希望用这种高速战斗机来击落进行自杀式攻击的日军飞机。但随着美军对日本的不断轰炸以及后来的 2 颗原子弹攻击，日本迅速投降，整个二战结束。战争结束前，瑞恩公司生产出 66 架 FR-1“火球”战斗机。美国海军特意成立了 VF-66 中队，专门装备 FR-1，但该中队没有来得及在

5、战争结束前参加实战。随着对战时政策的调整，FR-1 战斗机采购合同就此中止。 瑞恩公司研制的 FR-1“火球”战斗机具有许多独特之处。它能够仅仅依靠两套发动机中的任何一套进行飞行，当然如果想取得最佳的飞行效果还是需要同时利用两套发动机。当仅依靠喷气式发动机时，FR-1“火球”可以达到每小时 482 公里的最高速度；只靠传统螺旋桨发动机时能达到每小时 515 公里的最高速度；当两套发动机同时使用的最高速度为每小时 686 公里。其常规螺旋桨发动机在低空起降时极为安全有效，而喷气式发动机又可在高空中提供较高的速度，两套发动机的切换十分灵活。因此，FR-1“火球”几乎能在所有时候保持最佳飞行状态。

6、二、性能指标 尺寸数据：翼展 12.19 米，机长 9.75 米，机高 4.15 米，机翼面积 25.55 平方米。 重量数据：空重 3590 千克，最大起飞重量 4608 千克。 性能数据：速度 686 千米/时，升限 13000 米，航程 1658 千米。 武器装备：武器: 四挺 12.7 毫米机枪，翼下可携带 900 千克弹药。 动力装置：发动机: 机头安装一台莱特 R-1820-72W 星型螺旋桨发动机，机尾安装一台通用电气 J31 型涡轮喷气式发动机。F-1: 研制国家：美国，名称：狂怒（Fury） 一、概述： F-1 是北美公司研制的单座舰载战斗机，是 F-86 佩刀的改进型, 二

7、者外形很相似，主要型号包括 FJ-1/FJ-2/FJ-3/FJ-4。 FJ-1 于 1948 年首飞，源自平直翼的 F-86, 因为它的性能表现令人失望，只生产了 31 架。FJ-2 于 1954 年首飞，源自 F-86E，改为后掠翼，共建造了 200 架。FJ-3 更换为英国的阿姆斯壮 J65 发动机，改用可折叠机翼，建造了 538 架。FJ-4 重新改进了机身和机翼，建造了372 架。 二、性能指标 FJ-1： 发动机：1 台 Allison J35-A-2，推力 18.05 千牛 翼展：11.63 米，机长：10.48 米，机高：4.52 米，机翼面积：20.53 平方米 空重：4100

8、 千克，最大起飞重量：7076 千克 速度：880 千米/时，升限：9750 米，航程：2414 千米 武器：6*12.7 毫米机枪； FJ-2： 发动机：1 台 G.E. J47-GE-2，推力 26.7 千牛 翼展：11.31 米，机长：11.45 米，机高：4.14 米，机翼面积：26.75 平方米 空重：5353 千克 速度：1088 千米/时，航程： 1593 千米 武器：4*20 毫米机炮；F-2: 研制国家：美国，名称：女妖（Banshee） 一、概述： F-2 是由麦克唐纳为美国海军生产的舰载战斗机，实际上就是加大尺寸、换装更大推力的发动机的 XFD-1“鬼怪” 。1947 年

9、 5 月 29 日，海军订购了首批生产型 F2H-1。1948 年 8 月至 1949 年 8 月间，麦克唐纳共交付了 56 架“女妖” 。除水平尾翼没有上反角之外，它们与原型机完全相同。发动机最初使用两台 13.3 千牛推力的 J34-WE-22，后来更新为 14 千牛推力的 J34-WE-30。F2H-1 服役的时间很短，随着更先进的 F2H-2 投入使用，F2H-1 很快就转到了预备役部队。 主要型号： F2H-1：基本型，服役的时间很短，随着更先进的 F2H-2 投入使用，F2H-1 很快就转到了预备役部队。 F2H-2：女妖的 F2H-2 型与 F2H-1 的最大区别在于翼尖携带的两

10、个 757 升副油箱；此外它还安装有外部挂架，可以携带两枚 227 千克炸弹或六枚 127 毫米火箭；F2H-2 的机身比F2H-1 略长，因此安装了容量更大的内部油箱：所有这些改动必然使 F2H-2 的重量比 F2H-1增加不少，但由于安装了 14.5 千牛推力的西屋 J34-WE-39 涡喷发动机，增加的重量得到了部分抵偿。1948 年 5 月，海军订购了首批 F2H-2。第一架（ BuNo 123204）于 1949 年 8月 18 日首飞。F2H-2 系列共生产了 436 架 ，在 1949 年冬至 1952 年 5 月之间陆续交付使用。F2H-2 的基本型共有三种变型：F2H-2B

11、、F2H-2P 和 F2H-2N，它们的生产与 F2H-2 基本型同时进行。 F2H-3/F-2C：F2H-3 是在“女妖”基本设计基础上改进而来的单座全天候战斗机。 F2H-4/F-2D：F2H-4 与 F2H-3 的区别在于用性能得到提高、用更加可靠的休斯 AN/APG-37 雷达取代了西屋 AN/APQ-41。此外，它的发动机也换成了一对推力更大的 J34-WE-38 涡喷发动机（单台推力 16 千牛） 。 二、性能指标（F2H-2） 外形尺寸：翼展（含翼尖油箱）13.7 米/ （不含翼尖油箱） 12.72 米，机长 12.2 米，机高 4.4 米，机翼面积 27.3 平方米。 重量及载

12、荷：空重 4440 千克，满载重量 7350 千克，最大起飞重量 8600 千克。 性能数据：最大速度 945 千米/时，着陆速度 160 千米/时，起飞爬升率 37.5 米/秒，实用升限 14780 米，作战航程 960 千米，一般航程 2050 千米。 动力装置：(2 台涡喷发动机)J34-WE-30，单台最大推力 14 千牛。 武器装备：4*20 毫米机炮，外挂最多可挂载 450 千克，典型的挂载方案为两枚 227 千克炸弹或 6 枚 127 毫米火箭。F-3: 研制国家：美国，名称：魔鬼（Demon） 一、概述： F-3 是麦克唐纳公司研制的第一种后掠翼喷气式战斗机。1949 年开始设

13、计, 1951 年 8 月7 日第一架原型机 XF3H-1 首飞 。最开始发动机选用西屋电器的 J40，但是发动机极不可靠, 在损失了六架飞机和四名飞行员后, 第一种生产型 F3H-1N 被停飞。 1953 年 F-3 选用更加强有力的 Allison J71 发动机，新发动机很大地改进了飞机的性能表现。被命名为于 F3H-2N，于 1956 年进入美国海军服役。 F3H-2M 于 1955 年首飞，是第一种只带导弹不用机炮的战机。 F3H-2，1956 年定货，为攻击战斗机。它可携带四枚麻雀导弹或二枚响尾蛇导弹，并配备了四门 20 毫米机炮。F3H-2 能带 6,000 磅常规炸弹。 F-3

14、 各型共生产了 522 架，于 1964 年退役。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 10.77 米，机长 17.96 米，机高 4.44 米，机翼面积: 48.22 平方米。 重量数据：空重: 10039 千克，最大起飞重量: 15377 千克。 性能数据：最大速度: 1040 千米/ 时，升限: 13000 米，航程: 1900 千米。 动力装置：1 台 Allison J71-A-2E，推力 4400kg 。F-4: 研制国家：美国，名称：鬼怪 2（Phantom II） 一、概述： F-4 是美国海军的双座远程舰载战斗机，后来美国空军也大量采用，成为美国海、空军在 60-70 年代使用的主

15、力战斗机。F-4 于 1958 年 5 月 18 日首飞。1961 年，美国海军开始装备F 4“鬼怪”的空战能力佳，对地攻击能力也很强。在 60 年代， F4“鬼怪”称得上是一种十分先进的战斗机。它装备了雷达系统和先进的火力控制系统，在这两个系统的控制下，空对空武器和空对地武器可以十分精确地射向目标。1995 年 12 月全部退役。 F 4“鬼怪” 还装备了全高度轰炸系统、惯性导航系统、雷达寻的和警戒系统。这些机载系统在当时来说都处在领先地位。F4 “鬼怪”的机载武器也十分厉害。最初，它没有安装机炮，后来加装一门 20 毫米机炮，还可以挂载 4 枚“麻雀”空对空导弹和 4 枚“响尾蛇”空对空导

16、弹。对地武器有“小斗犬”空对地导弹， “白眼星” 、 “幼畜”电视制导导弹，还可挂载各种常规炸弹，更让人感到威慑力的是，它可以携带核弹。它的最大载弹量比 70 年代末装备美国空军部队的第三代战斗机 F16 还要大。F16 最大载弹量为 6890 千克，F4的最大载弹量达 7250 千克，仅次于 F15 “鹰”战斗轰炸机。尽管看上去 F4“鬼怪”是一种比较成熟的战斗机，但它毕竟是 50 年代末研制生产的战斗机，机上的许多设备和飞机的许多性能远远地落后于新一代战斗机。在多年的飞行实践中，美军发现它的高空性能和超低空性能都差得很远。 从 60 年代末开始，F 4 动了几次 “换心术”换装发动机和机载

17、设备，加强对地攻击能力。尽管 F 4“鬼怪 ”经过不断改型，机载设备和飞机的整体性能有所提高，但它在军队中服役仍旧显得有些力不从心。美国空军决定对它再做一次大的“手术” ，让它“摇身一变” ，成为专门用于发现、识别敌方地面防空雷达和地对空导弹阵地，并用反辐射导弹对雷达和导弹阵地进行攻击的专用飞机，配合其它战术攻击机完成任务。 美军将 F4“ 鬼怪”飞机的航炮拆除了，在航炮的位置上安装上 APR-38A 系统，这个系统的特点是，安有定向/警戒电子计算机，可以在瞬间测定出雷达波和雷达波发射源的方位，同时能判断出雷达对飞机威胁的程度。APR-38A 系统的天线安装在垂直尾翼上。改进后的 F 4 携带

18、的主要兵器有： “百舌鸟” 、 “标准”和“哈姆”等反雷达导弹。 “哈姆”导弹是一种十分先进的反雷达导弹，它可以输入探测到的敌方雷达频率并进行“锁定” ，即使在敌方雷达关机的情况下，仍可对目标进行主动寻的， “哈姆”的射程可达 16 千米。这样一来，F 4 摇身一变，变成了 F4G，美军给这种飞机起了一个新的绰号 “野鼬鼠” 。 电子系统：其主要机载设备包括 ANAJB-7 全高度轰炸系统，AN APQ-120 火控雷达，ANASA-32 自动火力控制系统，ANASQ-91 武器投放系统，ANASG-26 前置角计算光学瞄准具，ANAPR-36 、37 雷达寻的和警戒系统等。火控系统：APQ-

19、120 火控雷达，AJB-7 投弹装置，ASQ-91 武器投放系统。 二、性能指标 外形尺寸：长度 19.1 米，高度 5 米，翼展 11.8 米，机翼面积 49.24 平方米，机翼后掠角（1/4 弦线处） 45 度，展弦此 2.82，机翼平均相对厚度 5.1，主轮距 5.46 米，前主轮距 5.92 米。 重量及载荷：空重 13760 千克，作战起飞重量 18820 千克，最大起飞重量 28030 千克，最大着陆重量 20870 千克，机内燃油量 7760 千克。 性能数据：最大平飞速度（高空）M2.27/2410 千米/小时， （海平面）M1.1/1350 千米/小时，巡航速度 960 千

20、米/小时，爬升率（高度 9000 米）110 米/秒，实用升限 18000 米，作战半径（挂副油箱，4 枚导弹） 1200 千米，转场航程 3200 千米。 武器装备：4 枚 AIM-9M “响尾蛇”空空导弹，AGM-65 Maverick 导弹，AGM-88“哈姆”导弹，可携带 5625 千克普通炸弹。 动力装置：两台通用 J79-GB-17 涡喷发动机，单台最大推力为 52.8 千牛，加力推力为 79.6千牛。F-5: 研制国家：美国，名称：虎 2（Tiger II） 一、概述： F-5 是美国诺斯罗普公司 1955 年开始与 T-38 超音速教练机同步研制的一种轻型战术战斗机。1959

21、年 3 月，原型机试飞。 1962 年 8 月 9 日，该机被正式命名为 F-5A“自由战士”(Freedom Fighter，后来也称之为“虎”(Tiger)。同时，美国国防部选中该机为 “对外军援”主要机型，并大量购买，援助原使用 F-84，F-86 的一些北约及东南亚条约组织成员国。此外，另有加拿大、西班牙、伊朗等 12 个国家进行了仿制生产。美空军仅少量配置。 F-5 的设计方针是：不追求高性能、设备简化、适当牺牲自动化程度、重量轻、使用方便、维护简单、可野外起落、造价低。F-5 具有非常漂亮的外形，一对梯形小展弦比低单翼安装在机身的中段，尖锐修长的机头内并不安装昂贵的雷达设备，凸出的

22、座舱盖后面连着长长的高背 整流片，一对小型喷气发动机并列安装在机尾，机头上方装有 M39 型 20 毫米机炮 2 门，翼下挂架可挂形形色色的对空或对地作战武器，飞机具有人工瞄准对空对地作战能力。 F-5 虽未在本国空军中得到重用，但却因广泛得到第三世界国家的采用，所以其影响面还是相当大的，直至 90 年代的今天，不少厂商仍在为其作种种的现代化改装，希望能使用到本世纪末。 该机的主要改型有： F-5A，最早的基本生产型，主要完成对地攻击任务，仅有有限的对空作战能力，也没有装备火控雷达，在出口挪威后加装了火箭助推器以及着陆阻尼钩等装置。 F-5B，双座的战斗/教练两用型。 CF-5A/B，加拿大仿

23、制的 F-5A/B 型，可空中加油，性能有所提高。 NF-5A/B，挪威向加拿大航空公司的订货型号，加装机动襟翼和多普勒导航系统。 SF-5A/B，西班牙仿制型。 RF-5A，F-5 的侦察改型，装有 4 台 KS-92 三向相机。 F-5E，F-5 的重要改型（也是大改改型） ，绰号也随之改称为“虎” 。70 年代开始研制，80 年代作为 F-5A 后继型号继续援助原来一些受援国家及地区的空军，台湾国民党空军也是其主要用户之一。F-5E 的主要作战对像是 Mig-21 及 Su-7 攻击机。企图以优异的中低空机动性能以对抗原社会主义阵营中的主战机种 Mig-21。 电子系统：初期无火控雷达，

24、后期机载雷达为 AN/APQ-159 雷达，最大探测距离为 74 公里，可锁定 18.5 公里内的目标。 二、性能指标（F-5A ） 外形尺寸：机长 14.38 米，机高 4.01 米，翼展 7.70 米，机翼面积 15.79 平方米。 重量及载荷：空重 3670 千克，总重 6099 千克，最大起飞重量 9387 千克。 性能数据：最大速度 M1.4，最大巡航速度 M0.97，实用升限 15392 米，最大航程 2282 千米， 满载作战半径 314 千米。 武器装备：2 门 M39A220 毫米机炮，五个外挂架可以携带各种空空及空地导弹。 动力装置：两台通用公司的 J85-GE-13 涡轮

25、喷气发动机，单台推力为 1.23 千公斤（加力燃烧推力 1.85 千公斤） 。F-6: 研制国家：美国，名称：天光（Skyray） 一、概述： F-6（曾命名为 F4D）截击战斗机，由道格拉斯公司研制。该机是第一种打破绝对航速记录的舰载飞机，也是海军的第一种超音速战斗机。 1947 年美国海军提出需要一种新型的三角翼截击战斗机，有多家制造商参与了竞争。同年 6 月 17 日，美国海军航空局(US Navy Bureau of Aeronautics)最终选择了道格拉斯公司的方案，并与之签署了初步研制合同。但由于高速时的紊流和发动机高空失速使得该机于1956 年才正式服役。 在初始设计方案中，道

26、格拉斯的工程师放弃了一开始的纯三角翼设计方案，决定采用无尾三角翼的机体结构。主机翼采用中单翼、低展弦比和大后掠角的设计。单发动机，机身两侧翼根部设计有进气道。由于该机在需要做大迎角起飞和降落，后机身下部安装有一可收缩的尾机轮，作为正常前三点起落架的补充。尾机轮根部安装有着舰尾钩。驾驶舱的位置非常靠前，并按装有弹射座椅。 该机是一种高空高速性能优良的截击战斗机，具有良好的爬升性能和优秀的雷达系统。由于该机在设计时偏重于来完成高空截击任务而缺乏完成日趋重要的多任务能力，而且操纵性能不佳，所以服役时间很短，与 1964 年 2 月 29 日全部退役。在服役期间，该机曾于1958 年和 1962 年被

27、先后部署到中国台湾和古巴关塔那摩(Guantanamo)基地，但从未在实战中使用过。 主要改型： XF6-1：原型机， 1948 年 12 月 16 日道格拉斯公司得到了生产两架原型机的生产合同。第一架原型机于 1951 年 1 月 23 日首飞。 F6-1：第一种生产型，改换了发动机，1954 年 6 月 5 日首飞。共生产了 419 架，1956 年和 1957 年先后进入海军和海军陆战队服役。1962 年 9 月 F6-1 被正式改名为 F-6A。 F6-2：改换了动力更大的发动机的生产型，但没有被正式投入生产。 F6-2N：F6-1 的全天候改进型，共被订购了两架。后来在设计生产时又做

28、出了多处改动，并重新命名为 F5D-1。 机载装备：机鼻里安装有 APQ-50A 雷达，机上安装有一套 Aero 13F 火控系统。 二、性能指标（F-6A ） 尺寸数据：翼展 10.21 米，机长 13.79 米，机高 3.96 米，机翼面积 51.75 平方米。 重量数据：空重 7268 千克，最大起飞重量 12300 千克。 性能数据：最大速度 1162 千米/ 小时，巡航速度 837 千米 /小时，着陆速度 216 千米/ 小时，初始爬升率 93 米/秒，航程 1127 千米，最大航程 1931 千米 ，实用升限 16764 米 。 武器装备 :翼根部主起落架外侧装备有 4 门 20

29、毫米机炮，7 个外挂点，可以携带两枚 900千克炸弹、两枚 AIM-9“响尾蛇”空空导弹和 6x7 枚（或 4x19 枚）70 毫米火箭。 动力装置：一台 Pratt & Whitney J57-P-8/8A/8B 涡扇发动机，正常推力 45.3 千牛，加力燃烧推力 71.1 千牛。F-7: 研制国家：美国，名称：海标枪（Sea Dart） 一、概述： F-7 是康维尔公司研制的水上喷气式战斗机，原用名为 F-2Y。1951 年 1 月开始设计，1953年 1 月 14 日首飞，到 1957 年总共制造了 5 架，2 号机试飞中坠毁。于 1962 年终止开发。F-7 是唯一一种水上超音速喷气战

30、斗机，采用无尾三角翼布局。发动机位于机身顶部。由于发动机没有达到预期的推力、并有严重的震动问题，导致 F-7 没能服役。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 10.3 米，机长 16 米，机高 4.9 米，机翼面积 53 平方米。 重量数据：空重 5730 千克，正常起飞重量 7580 千克，最大起飞重量 9750 千克。 性能数据：速度 1120 千米/时，升限 16700 米，航程 826km，最大爬升率 87 米/秒。 武器装备：生产预计安装 4 门 20 毫米机炮。 动力装置：两台 Westinghouse J46-WE-2 ，推力 53 千牛。 F-8研制国家：美国，名称：十字军战士（Cr

31、usader） 一、概述： F-8 是美国原钱斯沃特公司为海军研制的舰载超音速战斗机。1953 年 5 月开始没计，原编号 F-8U。1955 年 3 月原型机首次试飞，1957 年 3 月开始交付美国海军使用。 F-8 是美国海军的第一种舰载超音速战斗机，首飞时就突破了音速。同时也是美国设计的最后一种以机炮为主要武器的飞机，所以 F-8 的飞行员们常称自己为“最后的枪手” 。 F-8 事故率低，机动性能好。是五十年代末至六十年代中期美国海军的主力舰载战斗机之一。其主要型别有：A 型，单座昼间战斗机，共生产 318 架；B 型，有限全天候型，共生产 130 架；RF-8A，侦察型，共生产 14

32、4 架；C 型，A 型的改型，空战能力加强，共生产187 架；D 型，有限全天候型，M 数接近 2.0，共生产 152 架；E 型，D 型的改进型，共生产 286 架；F-8E(FN) ，法国海军订购的 E 型，共生产 42 架。 F-8 的特点是采用可变安装角机翼，起飞着陆期间，飞机上的液压自锁作动筒可把机翼安装角调大 7，这样既增加升力，又使机身基本上与飞行甲板或跑道保持平行，避免因机头抡起而影响飞行员的视界，平飞时，机翼再回到原来的位置。另外，机翼外段是可向上折叠的，便于舰上停放。 二、性能指标 外形尺寸：翼展 10.72 米，机长 16.6l 米，机高 4.80 米，机翼面积 32.5

33、0 平方米、展弦比 3.53，主轮距 2.94 米，前主轮距 5.51 米。 重量及载荷：空重 8170 千克，正常起飞重量 13380 千克，最大起飞重量 15420 千克，机内燃油量 6300 升(可空中加油 )。 性能数据：最大平飞速度（高度 12200 米）2124 千米/ 时，巡航速度（高度 12200 米）1010 千米 /时，实用升限 17000 米，爬升率 130 米/ 秒，作战半径 370-800 千米，转场航程 2250 千米。 武器装备：机头装 4 门 20 毫米“科尔特”机炮，每门备弹 84 发。机身两侧各有 2 个武器挂架，可挂 4 枚“响尼蛇”空对空导弹，也可挂 8

34、 枚“阻尼 ”火箭弹，后来生产的 F-8E 又增加两个挂架，挂载方案有 12*11.3 千克炸弹、4*227 千克炸弹、 2*454 千克炸弹、2*907千克炸弹或 24 枚“阻尼”火箭等。最大载弹量 2270 千克。 动力装置：一台普拉特惠特尼公司的 J57-P-20 涡喷发动机，加力推力 80 千牛。研制国家：美国，名称：黑豹（Panther） 一、概述： F-9 是格鲁门公司研制的早期夜间战斗机，单发单座。常见涂装是深蓝色，倒是和“黑豹”这个绰号很贴切。1946 年开始设计，1949 年交付使用。后期将平直机翼改为后掠机翼，型号为 F-9F。 参加过朝鲜战争, 击落过 Yak-9 和著名

35、的 Mig-15。曾做过美国海军“蓝天使”飞行表演队的表演用机。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 11.58 米，机长 11.58 米，机高: 3.73 米。 重量数据：空重 4602 千克，最大起飞重量 8491 千克。 性能数据：最大速度 972 千米/ 小时，升限 13050 米，航程 2092 千米。 武器装备 :4 门 20 毫米机炮。F-10: 研制国家：美国，名称：空中骑士（SkyKnight ） 一、概述： F-10 是道格拉斯公司研制的舰载夜间战斗机，也是世界上最早的喷气式夜间战斗机。双发并列双座，1946 年开始设计，1948 年 3 月 23 日首飞，共生产了 268 架。

36、F-10 是美国海军唯一参加过朝鲜战争和越南战争的飞机，于 l978 年退役。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 15.24 米，机长 13.84 米，机高 4.9 米。 重量数据：空重 8237 千克，最大起飞重量 12556 千克。 性能数据：最大速度 770 千米/ 时，升限 13400 米，航程 2200 千米。 武器装备：4 门 20 毫米机炮。 动力装置：两台西屋 J46-WE-36，推力 2X15.1 千牛。F-11: 研制国家：美国，名称：虎（Tiger） 一、概述： F-11 是格鲁门公司在 F-9F 基础上研制的单发单座白天型轻型空优战斗机。 1954 年 7 月 30日首飞，

37、由于发动机不可靠，只建造了 199 架。曾做为美国海军“蓝天使”飞行表演队1957-1969 年间的表演用机。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 9.6 米，机长 14.3 米，机高 4.0 米，机翼面积 23 平方米。 重量数据：空重 6500 千克，最大起飞重量 10900 千克。 性能数据：速度 1212 千米/时，升限 12800 米，航程 2050km，最大爬升率 27 米/秒。 武器装备：4 门 20 毫米机炮。 动力装置：一台 Wright J65-W-l8，推力 33.14 千牛。F-12: 研制国家：美国，名称：黑鸟（Blackbird） 一、概述： F-12 是美国洛克希德公司

38、“臭鼬工厂”在其 A-12 试验机发展而来， “臭鼬工厂”很早就开始考虑把 A-12 改为战斗机，但正式研制是从 1959 年 9 月开始的。当时，美国空军取消了北美公司 XF-108“轻剑” 战斗机研制计划。XF-l08 是在仅以试制而告终的 XB-70“瓦尔基里”轰炸机的基础上，按比例缩小来研制的一种速度为 M3 一级的截击战斗机。原计划该机将装备 XB-70 的 ASG-18 脉冲多普勒火控雷达和 GAR-9 空对空导弹( 即后来的 AIM-47)，它们仍由休斯飞机公司继续研制。 由于研究、制造和使用经费过于庞大，空军取消了采用 XF-108 截击机的计划，相应配套的新式武器系统、ASG

39、-18 火控雷达和 GAR-9 导弹的研制工作也被搁置起来。在行将取消XF-108 研制计划之前，当时正接受 A-12 研制任务的洛克希德公司说服了美国空军，用ASG-18 火控雷达和 GAR-9 导弹来装备 A-12，使它成为一种 3 倍音速的截击战斗机。这样做，既经济又可行。1960 年 3 月 16 日， “臭鼬工厂”向空军提出了名为 AF-12 的战斗机设计方案，并签订了试制 3 架飞机的合同。 1962 年 10 月，美国空军向洛克希德公司提交了 AF-12 的订货书，由此拉开了试制 3 架飞机的序幕。 AF-12 将 A-12 的 Q 舱改为火控系统操作员座舱，是“ 黑鸟”系列继

40、A-12B 之后的第二种双座型飞机。除此之外，它与 A-12 的最大区别在于，由于其机头内装 ASG-18 雷达，故原来一直延伸到机头的机身边条在驾驶舱侧面中断。并在边条前端根部设置了红外跟踪传感器。在该传感器后面，边条下面机身左右两侧沿纵向设置了 4 个武器舱，每个可各装一枚 GAR-9 导弹。风洞试验结果表明，切断原 A-12 的机头边条致使飞机方向稳定性下降，为此在机体尾部下面加装了折叠式腹鳍，并在发动机短舱下面加装了固定式腹鳍。1963 年 8月 7 日，AF-12 的 1 号机首次试飞， 1963 年 11 月 26 日，2 号机首飞，1964 年 3 月 12 日，3 号机首飞。

41、在 2 号机首飞的阶段，这种试验机仍称为 AF-12。1964 年 2 月，该机被正式命名为 YF-12A。美国空军认为，为了对付苏联研制超音速轰炸机，必须装备 2 倍音速的截击机，因此要求装备 93 架 F-12B。F-12B 是计划中 YF-12A 的生产型，为增大导弹挂载量，机身有所加长。1965 年 3 月 18 日，YF-12A 首次进行了发射导弹攻击试验，并击落了 Q-2C 靶机。 尽管 YF-12A 进行了一系列武器发射试验，并取得了成功，但当时的美国国防部长麦克纳马拉以资金困难为由，没有批准空军采用该机的生产型 F-12B。结果，YF-12A 仅以试制3 架而告终。1968 年 1 月，美国国防部发布通告中止执行该机研制计划，随之 1 号机被封存，2 号机和 3 号机则由 NASA 一直使用到 70 年代末。3 号机曾在 1965 年 5 月 1 日创造了24468.86 米的飞行高度记录、3331.41 千米/ 时的飞行速度纪录。 二、性能指标 尺寸数据：翼展 16.95 米，机长 30.98 米，机高 5.64 米。 重量数据：最大起飞重量 56250 千克。 性能数据：速度 3376 千米/时，升限 24000 米，航程 4000 千米。 武器装备 :三枚 AIM-47A 导弹。 动力装置：2 台 Pratt & Whitney J58，推力 290 千牛。