1、1泉州围头港务有限公司2000 型桥吊随机资料2004 年 7 月 18 日2本起重机是上海港口机械制造厂专为巴拿马型集装箱作业的需要而设计制造的轻型岸边集装箱起重机。本机吊具下的额定起重量为 40T，最大前伸距为 38 米，如果换上吊钩后可起吊 48T 的货物。特殊情况下通过吊具上架的四只吊耳，可起吊 50T 的货物。一、主要技术性能1 主要技术参数1.1 自海侧轨中心始的最大前伸距 38 米 30.5T(以不接触缓冲器为极限) 32 米 35T30 米 40T1.2 自陆侧中心始的最大后伸距 10 米1.3 轨距 16 米1.4 海侧轨面至起重机前臂下平面高度 30.92 米1.5 海侧轨
2、面到吊具底面最大提升高度 23 米1.6 海侧轨面至吊具底面最大下降高度 12 米1.7 海侧轨面至下横梁上表面高度 3.37 米1.8 两腿间净距 16 米1.9 海陆门框联系横梁离码头面净空高 11 米1.10 起重机宽度(大车缓冲器之间的距离) 25.98 米1.11 大车轮子的轴距 0.765 米1.12 基距 17.7 米1.13 大车轨道型号 QU1002主要运行参数32.1 起重量(吊具上架下) 50T2.2 额定起重量 40T(吊钩下) 48T2.3 集装箱型号(国际标准集装箱) 20， ,40，2.4 提升速度 仅带吊具时 60 米/分带吊具满载时 30 米/分2.5 小车速
3、度 150 米/分2.6 大车行走速度 26 米/分2.7 前臂架俯仰循环时间 12 分(双程)2.8 大车行走总轮数/驱动轮数 32/162.9 工作状态时最大轮压 30T2.10 非工作状态时最大轮压 32T2.11 吊具前后倾 32.12 吊具左右倾 32.13 吊具平面回转 52.14 电梯安全负荷 200 公斤2.15 电梯速度 30 米/分3.供电电源 三相 AC10KV 50HZ二、机构性能1、 起升机构及钢丝绳缠绕系统起升机构性能表：4项目 数值 单位 备注卷筒出绳数 4 组每根绳平均张力 6.4 吨 满载情况下起重机起重量（小车下） 51 吨满载 40t 60 米/分每根绳线
4、速度空吊具 120 米/分40t 30 米/分起升速度空吊具 60 米/分卷筒名义直径 900 毫米卷筒卷筒钢丝绳绳槽组数 4 组型号 YTSZ355L6功率 250 千瓦转速 980/1960 转/分电压 380 伏JC 值 100%交流变频电动机数量 1 个型号 ZSY500B45IIPW数量 1 套速比 45减速器输出最大钮矩 182643 牛顿.米型号 YP2560Ed200060制动力矩 5400 牛顿.米制动器数量 2 个5型号 6T(25)28170直径 28 毫米钢丝绳长度 420 米 二根起升机构安装在后大梁上的起升机房内，该装置由一台交流变频电动机、一只齿形联轴节，二只盘式
5、制动器、一只减速箱、二只卷筒及轴承座、编码器及超速开关、凸轮限位等组成。电动机通过减速箱驱动二只卷筒，收放四组钢丝绳，钢丝绳通过后大梁改向滑轮、小车起升滑轮组至吊具上架起升滑轮组再回到小车起升滑轮组引至大梁头部的倾斜装置进行固定，其中外侧两根起升绳为同一根钢丝绳，内侧两根钢丝绳为同一根钢丝绳。卷筒通过卷放钢丝绳使吊具作上升、下降动作。起升电机由上海南洋电机厂配套，凸轮限位为美国 AB 公司配套，减速箱为上海港机厂产品，制动器在高速轴设置了两套，每套的制动力矩均超过负荷的 1.8 倍，盘式制动器由河南焦作制动器公司配套。在起升电机的尾部装有编码器和超速开关，凸轮限位开关安装在里侧轴承座卷筒出轴上
6、。注意保持编码器清洁。起升编码器的型号为：HLE-1024D-3LY*AC，内径为 45MM，工作电压为 5 伏。起升上升极限通过小车上的重锤限位来实现，起升机构的超载保护由倾转机构的重量传感器来实现。2小车运行机构小车运行机构性能表6项目 数值 单位 备注小车运行速度 150 米/分 空载、满载相同型号 YTSZ225M4功率 45 千瓦转速 1470 转/分电压 380 伏JC 值 100%交流变频电动机数量 2 个型号 DCY18016速比 16输出最大扭矩 61300 牛顿.米减速器数量 4 个型号 YP1450Ed50060制动盘直径 450制动力矩 900 牛顿.米制动器数量 2
7、个直径 500 毫米车轮数量 4 个直径 220 毫米水平轮 数量 4 个小车运行机构安装在小车架的两侧面，共有两套，分别左右驱动小车。每套机构均由一个交流变频电机，一个高速轴齿形制动盘联轴器，二个高速轴齿形联轴器，二个低速轴齿形联轴器，二个减7速箱，一个盘式制动器组成。该机构为由交流变频电机通过齿形联轴器驱动减速箱带动行走轮沿小车轨道前后行走。小车运行机构电机由上海南洋电机厂配套，减速箱为上海港机厂齿轮箱分厂产品，制动器安装在电机和减速箱连接处，由河南焦作制动器公司配套，制动力矩最大可达到 900 牛顿.米。3大梁俯仰机构、钢丝绳缠绕系统及安全钩大梁俯仰机构性能表项目 数值 单位 备注前大梁
8、俯仰角度 80 度俯仰速度 6 分/单程型号 YTSZ250M4功率 55 千瓦转速 1470 转/分电压 380 伏工作制 60 分钟交流变频电动机数量 1 个型号 ZFY560速比 250最大输出扭矩 87541 牛顿.米减速器数量 1 个型号 YP1450IIEd50060制动力矩 900 牛顿.米高速制动器 数量 1 个8型号 SHC252制动盘直径 X 宽度 1800X30 毫米制动力矩 180000 牛.米低速制动器数量 1 套名义直径 1060.5 毫米卷筒卷筒钢丝绳槽组数 2 组型号 6X(31)30.5170直径 30.5 毫米钢丝绳长度 440 米大梁俯仰机构安装在前后门框
9、间后大梁上的俯仰机器房内，该机构由一台交流变频电动机、一个带制动盘的联轴节、一个高速轴盘式制动器、一个低速制动器、一个卷筒以及超速保护装置、凸转限位、编码器（与起升相同）等组成。卷筒上的二组俯仰钢丝绳便进行收放。当钢丝绳从卷筒放出时，前大梁便朝下放，反之前大梁收起。带制动盘的联轴节，一端半联轴节通过键于电机相连，另一端半联轴节通过键与减速器高速轴相连。盘式制动器安装与减速器高速轴出轴与电动机之间，低速轴盘式制动器则装于卷筒上。大梁俯仰机构的交流变频电机由上海南洋电机厂配套，高速轴制动器由河南焦作制动器公司配套，低速轴制动器由法国 SIME（西姆）配套。高速轴制动器制动力矩可达 900N.m，低
10、速轴制动器制动力矩可达 180KN.m，正常工作时，高速端制动器首先制动，延迟0.5-1 秒钟后，在机构动作接近停止前，低速端盘式制动器才能制9动；启动时低速制动器先打开，而后高速制动器才打开。凡在调整时，各制动器的力矩仅为参考值，不必调到设计值，应根据制动安全、制动平稳为原则进行协调调整。具体标准：可将前大梁拉起一个小角度，人工释放任何一个制动器，另一个均能制动。在紧急情况下，前大梁俯仰超速时，速度达到额定速度的 1.5 倍时，通过紧停按钮或超速马达动作，使得二个制动器同时制动，确保安全。在俯仰机构卷筒轴承座外测安装有凸轮限位，起收放保护。安全钩装置设在梯形架的顶部，该装置由两组单独动作的安
11、全钩组成。安全钩的作用是，当起重机不工作时或船舶靠离码头，起重机移舱作业等各种需要将前大梁拉起时，安全钩将前大梁钩住，以利安全。安全钩钩住销轴后，俯仰机构应停车，此时钢丝绳应松紧合适。前大梁俯仰一个循环的工作过程是这样的：收大梁时：操纵上升按钮，扳动抬钩开关（升） ，前大梁即可以全速上升，进入钩区后，安全钩抬起，速度变为慢速，直至凸轮终点动作或终点限位开关动作，上升停止；扳动抬钩开关（降） ，安全钩落钩。司机操纵下降按钮，大梁慢速下降，直至挂钩。放大梁时：司机先操纵上升按钮，上升停止。扳动抬钩开关，使安全钩抬起。此时，抬钩限位动作，指示灯亮，司机即可操纵下降。开始时慢速，前大梁出了钩区后，前大
12、梁即能全速下降，接近下降点时，凸轮减速器触头动作，使前大梁慢速下降至终点，并有指示灯显示。本机还能在小车司机室操纵大梁至 60，以便让船，给司机工作带方便。4. 大车行走机构10大车行走机构性能表：项目 数值 单位 备注大车运行速度 26 米/分 型 号 YTSZ1600M-4 带制动器功 率 11 千瓦 转 速 1465 转/分 电 压 380 伏 JC 值 30 分钟 交流电动机数 据 8 个 型 号 AJ180620A 总 速 比 减速器 最 大 出 扭 矩 4417 牛顿*米 数 量 8 个 制 动 力 矩 150 牛顿*米 电机带制 动 器 数 量 8 个 直 径 550 毫米 驱
13、动 轮 数 / 总 轮 数 千 16/32 个 行 走 轮 最 大 轮 压 32 吨 轨 道 QU100 大车运行机构共有 4 组，各组分别通过支座与门框联结，每组由支承结构、驱动装置、顶轨器、清扫器、缓冲装置等组成。各组分别支承于 8 个车轮上，整台起重机支承在 32 个车轮上，其中驱动轮数占 50%。11支承结构由上平衡梁，下平衡梁、车架及备连接轴等组成。上、下平衡梁为箱形结构，车架则为板梁结构，海陆侧门框能过下横梁与行走机构连接座以高强度螺栓联接。每组大车运行机构有 2 套驱动装置，每套驱动装置装有 11 千瓦交流变频电动机、减速器、各种传动齿轮、车轮和各铰轴等。电机、减速器均装在台车的
14、侧架上，电机经过梅花形弹性联轴节驱动减速器，减速器低速轴将动力传递给驱动轴上的驱动齿轮，再通过驱动轮上的驱动齿轮，驱动车轮转动。减速器箱体由钢板焊接而成，强席和刚性好，布置合理，结构紧凑、传动平衡、性能可靠。减速器的底部设有一放油阀门，通过将油引到台车外面，打开阀门，便可放油。减速器装有油标尺，便于经常检查油位，保证有足够的润滑油，减速器顶部有一封盖，封盖上装有透气帽，将封盖打开后，可以观察箱内的工作情况，工作中如油的温升高达 40C，或发出不正常的声响时，应停机检查。轴承磨损后间隙过大时，应加以调整（通过轴承盖来调整） 。锚定装置是由锚定销和操纵杆等组成的，安装在海陆侧门框下横梁的下部。上、
15、下转动操纵杆，就能将锚定销提起和放开。注意：提起锚定销后，要将操纵杆死锁，以避免锚定插板下坠，发生意外。大车需工作时，一定要将锚定装置的锚定销提起后才能开动大车。因为锚定装置与大车是联锁的，锚定销提起不到位时大车不能工作。顶轨器通过支架与大车行走大平衡梁连接，大车行走时，司机应先操作松轨按钮，松轨指示灯亮。此时液压油缸动作，锲块提起，12大车即可行走。当作业完毕后，大车停止时，油缸延迟 5 分钟动作，锲块落下，大车停止，防滑器严禁沾染油污等润滑物质，注意保持轨道的清洁。如要更换车轮、轴承、轴或修理各支承架时，必须选择在无风的情况下进行，事先做好修理的准备工作（枕木和千斤顶，各种更换的零件，外购
16、件） ，并将小车停在停机位置，起重机停在锚定位置并锚定，将锚定坑塞紧，不许有移动的可能，同时落下顶轨器的锲块，从速修理，以防天气突变，导致起重机的不安全。如要修理门框下的一个腿上的大车零、部件、用千斤顶将腿顶起，使需修理的台车轮踏面脱离轨面，再将平衡梁的轴拆下，这样这组台车便可移出进行修理。必须注意，当小平衡梁取出后，必须把大平衡垫好确保安全。5倾转装置倾转装置设在前大梁头部，由三套螺杆传动装置，拉力传感器等组成，通过螺杆的同向或异向运动实现吊具的左右倾斜、前后倾斜和平面回转，传咸器与电气一道进行超载保护。倾转功能通过司机在驾驶室内操作按钮执行。倾转动作是为了方便司机操作吊具与船上的集装箱或与
17、集卡上的集装箱对位。驱动装置电机尾部安装有凸轮限位，同时驱动装置还装有 6 只撞杆式限位开关，通过对上述限位开关的检测，可使倾转装置得到下列保护。倾转电机为双速电机，前后倾，左右倾采用高速档，平面回转采用低速档。6吊具及吊具上架装置13伸缩式吊具采用 BROMMA 公司产品，型号为 EH600 ，起吊20,40集装箱。备用吊具为常州国产吊具，型号为 CHC05。7、电梯本机采用沈阳电梯厂电梯，电梯安装于陆侧门框左侧（ 人面向海侧） ，载重量为 200KG 载人数为 2 人，采用钢丝绳牵引驱动，轿厢为不秀钢压型组合式，共停靠三个站，陆侧门框下横梁，司机室平台、陆侧门框上横梁平台。安全钳钢丝绳长度
18、为 90 米，直径为 6MM。风大时，请勿乘坐电梯。三、电气该集装箱起重机交流变频调速驱动器为罗克韦尔自动化 AB 公司的 1336 系列。1336 系列交流驱动器分为整流逆变和回馈装置,1336IMPACT 和 1336 PLUS为整流逆变装置,即进线电源通过硅二极管整流,以及 IGBT 逆变向电机提供可控电源。1336REGEN 为回馈装置，在变频器的直流电压高到一定程度后，由 IGBT 将电源逆变正弦波反馈回电网。1、起升 变频器 1336E-BP450-AA-EN-GM1-HA2-L7E-NCMREGEN:1336R-VB180CNV-AA-HAP预充板 1336R-PRE-VB160
19、-AA电抗器: 1321-3R500-C 1321-3R200-B起升机构具有恒功率调速特性，即在空钩时（旋锁打开时） ，速度可超过额定转速，最高达至二倍的基速值，2、小车 变频器 1336 PLUS 1336F-B125-AA-EN-GM1-HAS2-L7EREGEN:1336R-VB180CNV-AA-HAP14电抗器 1321-3R160-C 1321-3R200-B3、俯仰 变频器:1336E-B100-AA-EN-GM1-HA2-L7EREGEN:133R-VB180CNV-AA-HAP电抗器:1321-3R130-C 1321-3R200-B4 大车 变频器 1336 PLUS 1
20、336F-B125-AA-EN-GM1-HAS2-L7EREGEN:1336R-VB180CNV-AA-HAP电抗器 1321-3R160-C 1321-3R200-B可编程控制器（PLC）使用简便的 AB-SLC500 系列产品。用于本机的 PLC 主要由三个独立的框架组成，即主框架、直接扩展框架和远程扩展框， 。主框架与直接扩展框的通讯通过直接扩展电缆连接，主框架与远程框架之间的通讯由 1771 远程 I/O 网络完成。在主框架上除了 CPU、I/O 模块外，还有二块 I/O 扫描仪（1747-SN ） ，一块用于同变频器的通讯，另一块用于同远程护展框架的通讯。直接护展框架主要是 I/O
21、模块。远程扩展框架除了 I/O 模块外，还有用于与主框架通讯的远程 I/O适配器模块（1747-ASB） 。编程软件 RSLOGIX500，软件平台RSLINX。通讯电缆为 BELDEN（百通） 9463。1747-SN 配置（DIP 开关）DIP 开关位置 DIP 开关位置Raud RatwSW1 SW2Raud RatwSW1 SW257.6K baud ON ON 230.4K baud OFF ON15115.2K baud ON OFF 230.4K baud OFF OFF 1203 REMOTE I/O 通讯模块配置（DIP 开关）OPEN=OFF=0；CLOSED=ON=11）
22、 SW11.11.2 没有用；1.31.8 RACK 地址设置。（一个 RACK 包含 8 个字；一个 GROUP 包含 2 个字） 83 83 83 83101111 101111 001111 001111起升 小车 俯仰 大车RACK2 RACK2 RACK3 RACK32） SW2SW2.1-SW2.2 设置开始组21 21 21 2111 10 11 10起升 小车 俯仰 大车开始组为 0 开始组为 4 开始组为 0 开始组为 4SW2.3 最后一个 RACK 设置如果被联接的设备是 RACK 地址中的最后一个设备,则置位。SW2.4-2.6 设置故障反应SW2.7-2.8 波特率设
23、置DIP 开关位置Raud RatwSW2.8 SW2.757.6K baud OFF OFF16115.2K baud OFF ON230.4K baud ON OFF3） SW3SW3.1 块传送SW3.2 设置逻辑命令和状态SW3.3 设置指令和回馈SW3.4-3.7 资料联接(每个资料联接包含两个输入字和两个输出字，一个字 16 位。)SW3.8 删简最后一个资料联接的特性(删简最后一个资料联接的一个数据输入字和一个数据输出字)。 1747-ASB 模块配置（DIP 开关）1）SW1SW1.1-SW1.6 逻辑 RACK 号SW1.7-SW1.8 逻辑组号(GROUP NUMBER)D
24、IP 开关位置 DIP 开关位置开始逻辑组号 SW1.8 SW1.7开始逻辑组号 SW1.8 SW1.7GROUP 0 ON ON GROUP 4 ON OFFGROUP 2 OFF ON GROUP 6 OFF OFF2）SW2SW2.1-2.2DIP 开关位置 DIP 开关位置Raud RatwSW2.2 SW2.1Raud RatwSW2.2 SW2.11757.6K baud ON ON 230.4K baud ON OFF115.2K baud OFF ON 230.4K baud OFF OFFSW2.3 首要/补充底座(CHASSIS)SW2.4 保留位置(必须置 ON)SW2.
25、5-SW2.8 映像文件大小3）SW3SW3.1 保持最后状态 (推荐置 OFF 不保持)SW3.2 自动启动封锁SW3.3 联接反应时间(快/慢)SW3.4 最后底座SW3.5-SW3.6 位址模式SW3.7 特殊的 I/O 模式SW3.8 I/O 模块锁匙 操作注意1吊具旋锁旁路旋钮：屏蔽吊具开锁限位，即使开锁限位故障，也确保大车能行走。2、升着箱旁路旋钮：屏蔽称重系统，使重量保护失去作用。该旋钮跟着箱限位没有任何关联。3、旁路限位：确保各机构极限限位动作后，机构能反向运动，注意别原向动作。4、当小车处在停车位置时，俯仰机构才可操作；俯仰机构与起升机、小车和大车机构均不能同时工作。185、
26、检查刹车片时，缺槽快磨平时，应更换刹片；试刹车时，不允许按紧停试车。6、作业前自检时，应加强运动组件的检查力度，如吊具、吊具上架、滑轮、制动器等；保持编码器的清洁。电气房门窗要保持关闭状态。作业后，注意铁鞋、锚定装置、防风拉索就位情况。7、机上卫生由机手负责，物品摆放整齐，机上不允许抽烟。8、在俯仰操作台收放大梁时，不能随意离开操作台，以防不测。 梯形图说明O：e.s/b I: e.s/b O 输出 I 输入 e-插槽号 s-字号 b位号 如 I:1.16/0 起升零位 I:5.0/2 或 I:5/2 主继电器 S:e/b S状态 e-元素号 b位号 如 S:4/8 系统内部时钟Bf:e/b
27、B位数据 f文件号 e元素号 b位 如 B3:0/2 各机构正常 f 的默认值为 3T4 计时 如 T4：0 起升机构启动延时 C5 计数 如 C5：0 桥吊运行时间 N7整数文件 Nf:e/b N整数 f文件号 e元素号 b位如 N7:11 起升速度值 N7：12 小车速度值 N7：13 俯仰速度值 N7：14 大车速度值基本指令:XIC 如果该位被置 ON(1),该指令响应值为真；如果该位被置19OFF(0),该指令响应值为假。XIO 如果该位被置 ON(1),该指令响应值为假；如果该位被置OFF(0),该指令响应值为真。OTE（输出线圈） 当梯行条件为真时，被置为 ON。TON(通电延时
28、)：EN TT DN BASE PRE ACC位 置位条件 复位条件DN(Done Bit)累计值大于或等于预设值梯行条件为假TT(Timing Bit)梯行条件为真和累计值小于预设值梯行条件为假或 DN位置位EN (Eabled it) 梯行条件为真 梯行条件为假BASE-时间基数,如 0.01 0.1 等 PRE-预设值 ACC-累计值TOF(断电延时): EN TT DN BASE PRE ACC 位 置位条件 复位条件DN(Done Bit)梯行条件为真 梯行条件为真和累计值大于/等于预设值TT(Timing Bit)梯行条件为假和累计值小于预设值梯行条件为真或 DN位置位EN (Ea
29、bled it) 梯行条件为真 梯行条件为假RTO 保持计时器CTU 累加计数器20RES 复位（针对计时器、计数器）MVM 屏蔽移动 MOV 移动LEQ 小于或等于 (AB)GEQ 大于或等于(A B)OTL 梯行为真时 ,OTL 置位。OUT 梯行为假时,OTL 复位。 大梁限位开关汇总（从陆侧向海侧依次为）小车陆侧终点极限限位、小车陆侧终点限位、小车陆侧减速限位、小车过海侧横梁限位、小车海陆侧鉴别限位、30 米减速限位、30 米检测限位、32 米减速限位、小车海侧减速限位、小车海侧终点限位、小车海侧终点极限限位。 倾转装置1#电机 2#电机 3#电机左倾 正向(快速) 正向(快速) 正向
30、(快速)右倾 反向(快速) 反向(快速) 反向(快速)前倾 正向(快速) 反向(快速)后倾 反向(快速) 正向(快速)左旋 正向(慢速) 正向(慢速) 反向(慢速)右旋 反向(慢速) 反向(慢速) 正向(慢速)注 :”正向”-夹绳板向左运动,”反向”-夹绳板向右运动( 站在前大梁上,面向电机和大海)21桥吊送断电操作（一） 、作业前送电(顺序如下)(1) 合上空气开关 Q112A(7KP 公共控制电源) ，Q111F(2KP 起升) ，Q111G(4KP 小车)，Q111H(5KP 俯仰)，Q111J(6KP 大车) 。(2) 合上各机构断路器 Q101A(2KP 起升) ， Q101C(4K
31、P 小车)，Q101D(5KP 俯仰)，Q101B(6KP 大车)。（二） 、作业后断电(顺序如下)a) 关掉各机构断路器 Q101A(2KP 起升) ， Q101C(4KP 小车)，Q101D(5KP 俯仰)，Q101B(6KP 大车)。b) 关掉空气开关 Q111F(2KP 起升)，Q111G(4KP 小车) ，Q111H(5KP 俯仰),Q111J(6KP 大车)，Q112A(7KP 公共控制电源)。（三） 停电前按作业后断电顺序断电后，接着断开 Q111B(8KP PLC 电源 )，Q104D(7KP 照明开关)，Q102A(7KP 电源总开关) ，最后断开高压开关柜。（四） 来电后先
32、合上高压开关柜，接着合上 Q102A(7KP 电源总开关) ，Q104D(7KP 照明开关 )，Q111B(8KP PLC 电源)，最后按作业前送电顺序送电。（五） 夜晚收放前大梁时，可合上空气开关 Q203A(7KP 梯形架投光灯)，收放后需断开开关。（六） 为防止变频器 PLC 参数程序丢失，送高压电前，一定要确保各变频器、PLC 处于断开状态。力矩限制器主要起超重22保护作用，为防止前大梁放大器长期处于工作状态，作业后一定得断开开关 Q111C。（七） 作业前请断开 Q201A（电机加热电源） 、Q201B（控制柜加热器） ，合上 Q105A（起升机房排扇） ；作业后请合上Q201A（电
33、机加热电源） ，Q201B （控制柜加热器） ，断开Q105A（起升机房排扇） 。注意电气房保持于燥，空调运行在除湿状态，温度在 20 度。2000 型桥吊有关编号说明1) 大车电机(面向大海，从左数起)海 1 海 2 海侧 海 3 海 4陆 1 陆 2 陆侧 陆 3 陆 42) 小车电机（坐在驾驶室，面向吊具）左手为 1# ， 右手为 2#3) 顶轨器 (面向大海，从左数起)海 1 海侧 海 2陆 1 陆侧 陆 24) 起升制动器（站在起升机房内，面向出绳罩和卷筒）左手为 1#， 右手为 2#5) 俯仰制动器写明高速、低速制动器6) 小车、大车制动器编号与相应电机相同。7) 倾转推杆电机（站
34、在前大梁，面向大海。 ）23从近到远依次为：1#、2#、3#。8) 顶轨器液压站与锚定装置直接写明海侧、陆侧。9) 起升钢丝绳（坐在驾驶员，面向前大梁）从左至右依次为：1#、2#、3#、4#（详见附图） 。10)俯仰钢丝绳（站在俯仰操作台，面向梯形架）从左至右依次为：1#， 2#（详见附图） 。注：起升、俯仰钢丝绳实际为 2 条、1 条。 起升钢丝绳缠绕24防抗台风工作具本措施1 整机移到锚定定点锚定，顶轨器就位，穿上防滑靴，拉紧防风钢丝绳；2 升起前大梁，调紧前大梁钢丝绳的松紧度，插上楔块；3 吊具置于 20 英尺，并升到最高处；4 小车固定在停车位置，插上锚定板；5 关紧全部门窗，高压电气房两排气扇、电梯电气柜罩上防雨罩，切断电源；19泉州围头港务有限公司
