1、刘伟虹 学校:潮阳区黄图盛中学 发布时间： 2012-11-22 12:17:02 汕头道路交通现状透视摆摊设点、占道为市，摩托车违章行驶，汕头市民交通意识淡薄这些都造成汕头市交通拥堵时常出现。随着汕头市机动车量的逐年增加，“停车难” 问题也日益突出。针对这些问题，汕头市加大力度进行整治；从长远看，发展公共交通已势在必行。 公交车被迫“蚁行”过路 据汕头市公交公司有关管理人员介绍，目前老市区路段摆摊设点、占路为市问题比较严重，1 路、9 路、20 路车途经长平、金新、二马、永平等路段，受此影响行驶困难，如早上的永平路段，由于两侧摆设摊档很多，加上顾客买东西停放车辆，中间可供通行的只有 4 米，
2、公交车只能慢慢“蚁行 而过。摩托车违章行驶，也增加了公交车司机安全行车的压力，如在世贸花园附近路段，一些摩托车横过马路、走汽车道、随意调头、抄近路的现象多，特别容易发生交通事故。的士司机抱怨多 在汕头开出租车已有 10 年之久的司机宋焕海对记者说，潮汕路电视塔对面路段，摆设的摊档尤其多，高峰时期摩托车道几乎都被占满。另一位姓林的出租司机感叹，汕头的摩托车多，一些人开起车来驾驶陋习也不少，如摩托车在黄线上跑，甚至开到了超车道上等等，这些行为往往致使交通秩序混乱，有时出现塞车，自己不能及时交班，心里特别着急。还有一次，在汕樟路与金湖路交界处发生堵车，足足耽搁了接近半小时，乘客心烦意乱，连声抱怨出租
3、车计程表还在跳表，让他浪费时间还多花了钱。 小贩打起“游击战” 摆摊设点、占路为市，这已是困扰我市交通的老问题。市有关部门对此多次开展专项行动，但市区某些路段虽屡经整治，此类现象却时常“卷土重来” 。一些小贩积累了丰富的“ 作战经验 ”，与执法人员打起游击：你进我退，你退我进，给执法造成困难。据了解，市区金樟立交桥下水果摊档集聚，使桥下交通环岛成为热闹集市，交通高峰期堵车现象严重，这一现象可说由来已久。金新路今年年初曾进行全面整治，成为车行畅通、宽敞整洁的示范路，但随着时间的推移，小贩占路现象又出现回潮，近日执法部门不得不再次组织人力进行整治清理。如何彻底整治占路为市现象，实现长效管理，这将是
4、一个我市交通必须认真研究的课题。摩托车违章事故多 汕头市摩托车保有量高，据去年统计资料，区划调整前汕头市区摩托车约为22 万辆，占机动车总数近 80。无证驾驶、骑（乘）二轮摩托车不戴安全头盔，不按车道行驶等违章现象经常出现。今年 4 月我市交警部门开展专项整治行动，据不完全统计，全市各级交警部门查处的摩托车交通违章接近 6 万宗。从目前情况看，由于摩托车违章造成事故多发现象仍然存在。有关人士认为，市民交通意识仍需进一步提高，尤其是必须革除抢道等驾驶陋习，这既是遵章守纪的要求，同时也是对自己和他人的生命安全负责。 无牌无证车打“时间差” 汕头市中心城区每天行驶的车辆堪称道路上“奔涌的洪流” ，而
5、混杂其中的，还有相当数量的无牌无证车辆，这些车辆行驶往往罔顾交通规则，是容易造成交通秩序混乱的原因之一。 从今年 1 月至今，市城市管理行政执法局查处的无牌、“克隆” 、假三轮达到9700 多辆。一些后三轮摩托车利用清晨、午间和夜间打“时间差” ，上路行驶、营运和藏匿到城乡结合部、城中村，我市交警部门针对这种情况开展专项整治，近期共查处销毁后三轮摩托车 3400 多辆，拆解、没收私装动力装置 1500 多套。但近日记者在市区长平路、金园路等路段看到，“漏网之鱼” 不时出现，仍有后三轮摩托车载客混迹于车流中。 镜头一 人流如织，叫卖声、讲价声喧哗一片，水果、青菜、鱼虾等各类小贩争相招徕生意，不断
6、有顾客停下摩托车、自行车，驻足挑选。车辆越来越密集，与摆卖的摊档一起毫不客气地“抢占地皮” ，很快就构成了一个热闹的集市，这一幕出现在下午 5 时多的市区二马路。宽达 8 米的道路，被两侧摊档和停放车辆割据了三四米，途经这里的汽车司机都会发觉进入了一个需要打起十二分精神的地段，时时有行人或自行车见缝插针从旁掠过，不少人对和机动车“亲密接触”的境况似乎习以为常。 镜头二 夜晚时分，华灯初上。在道路上突然出现一名“赛车手” ，开着双排气摩托车，风驰电掣，从一辆辆机动车旁边高速擦过，好不潇洒。这时路上其他循规蹈矩的行车者，想必额头冒出了不少冷汗。在其他时刻，摩托车的“轻便灵活” 也显得尤为引人注目，
7、毫不客气地抢道，和货车、公交车贴身而驰。 镜头三 一辆公交车停在路面，开门上下客，旁边车水马龙，几名学生骑着自行车互相追逐玩耍，其中一位不留神撞上了汽车背后，惨剧发生：眼镜破碎，玻璃片插入眼中，最终导致失明，因为交通意识淡薄酿成惨剧，这是一个发生在市区的真实故事。 将城市轻轨纳入交通规划 据去年统计资料，区划调整前的汕头市区人口 110 多万人，市区道路长 482公里、面积 702 万平方米，人均占有道路面积 845 平方米。机动车 28 万多辆，其中汽车近 6 万辆、摩托车约 22 万辆，非机动车 50 万辆。随着汽车的逐渐进入千家万户，剧增的车辆将给城市道路交通带来更大的压力。有关专家向记
8、者表示，汕头应大力发展公共交通，使轨道交通这种大运量、快速畅行的运输工具成为城市交通的真正骨干，这不但可满足我市庞大人流上下班和日常频繁出行的需要，而且可改变汕头道路摩托车遍地横行的现状，更好解决未来汕头城市交通拥堵问题。 节约市民出行成本 潮南区峡山镇一个办事员要到汕头市政府办事，几十公里的路程，选择那种交通工具最为适合？坐巴士几经周折要用约 2 个钟头；坐出租车也需近 1 个钟头；如果汕头中心城区有连接潮南区的城市轻轨交通，按时速 80 公里的话，很快就能抵达目的地。尽管在耗时上出租车与轻轨可能不分上下，但从个人出行成本看，从潮南到市区往返两程轻轨交通可能用不上 10 元，而乘出租车则要
9、100 元左右。拉近市区空间距离 汕头区划调整后，汕头中心城区和澄海、潮阳、潮南外围三区形成“沿海带状组团生长格局” ，如何使中心城区与周边三个片区进行有效整合？有关市政规划专家接受记者采访时，大胆设想将我市“二纵、三环、四横、一轻轨” 交通规划中的“一轻轨 ”提前纳入近期规划并积极探索实施。他们认为，通过快速的轨道交通形式把中心城区和周边三片区的空间距离拉近，不失为一种有效的资源整合手段。 促进城乡均衡发展 专家指出，发展轨道交通将促使城乡之间均衡发展，加快城市化的进程，使得周围的城镇也成为城市的一部分。比如从澄海市区潮阳潮南铺设一条南北走向的轻轨交通将使汕头中心城区与周边三片区更紧密地联系
10、起来，成为市区密不可分的一部分。轨道交通将加速城市的功能分区，打破汕头原有的物业、商业发展布局，形成一个新的以轨道线路为纽带的物业、商业网络。 何为城市轨道交通？ 据了解，城市轨道交通是指所有用轨道的交通系统，包括轻轨、地铁、市郊轨道等，可以建在地上、地下和架在空中。轨道交通具有客运量大、投资省、污染小、建设周期短、有利于环境景观等优点，能大大缓解大城市内交通压力、分解城市之间的通勤客流量、提高居民生活质量。 国外经验可做参考 国外经验表明，发展快速轨道交通是解决大城市交通矛盾的必由之路。城市一般达到或超过 100 万人口的就具备构筑快速轨道交通条件，按照 100 万人 100 公里轨道交通、
11、200 万人 200 公里轨道交通的标准修筑。一般轻轨交通每公里造价数千万元到上亿元，远远低于地铁造价。汕头现有人口 400 多万，将城市轻轨交通纳入我市近期交通规划是一个值得探讨的问题。 汕头公共交通状况中心城区现投入运行公共汽车 390 部，经营公交线路 20条，营运线路长度 425 公里，修理厂、加油站 1 个，2002 年客运量 7030 万人次，客运量每年约递增 10。 综合整治打通交通命脉 有关部门联手开展“百日行动” 为整治交通秩序，维护合法经营者利益，我市交通、公安、工商、城市执法局等部门联合开展“ 百日行动 ”，自 9 月 22 日至 10 月 20 日，联合执法队出动 15
12、2 场，1578 人次，共查处各类违章车辆 1130 辆，其中后三轮摩托车 322 辆，二轮摩托车 460 辆、“ 蓝牌车 ”56 辆，各运管所也加强了定点静态监管。 实施畅通工程 据了解，今年以来，我市已开展了“整治摩托车行驶秩序” 、“整治无牌无证、假牌假证、报废机动车”和“ 整治市区后三轮摩托车 ”等专项整治，取得了阶段性成果。同时还增设、改造了一批交通安全设施，如完善道路安全设施，实施路口渠化，减少车辆交叉冲突，并完成主干道路口的交通信号灯系统改造，使市区交通信号灯路口实现机动车直行与转弯“时空分离” ，在市区有条件的路段推广摩托车专用车道，实行摩托车与汽车的分离，提高行车速度等。 我
13、市自 2000 年开始实施畅通工程活动，市公安、建设、交通、城管、工商等职能部门齐抓共管，影响道路交通安全畅通的突出问题得到了集中治理和有效解决，但目前还存在不少问题：一些影响城市交通秩序和安全的严重违章行为还得不到有效遏制；一些地方和单位工作计划平淡，重点不突出，措施一般化。 交警严查违章 按照部署，我市交警部门将继续严查严处道路交通违章“顽疾” ，进一步改革交通勤务制度和交通组织模式，针对群众反映强烈的热点问题，对影响道路畅通、交通事故隐患大的各类违章行为进行有针对性的整治。加强与建设、交通、城管、工商等职能部门的通力协作。通过大力发展公共交通，加快城市道路交通管理设施建设步伐，改建完善城
14、市道路交通网络结构，整顿运输市场，清理非法占道行为等，进一步改善和净化城市交通环境，提高城市交通管理的综合水平。 机动车剧增“停车难”突出 家住金砂公园附近某单位宿舍的小李新近买了辆“赛欧” ，有了部漂亮的汽车本是件高兴的事，却因“ 停车 ”而犯难。没办法，小李与其邻居那些有车一族一样，只能将“ 爱驹” 停放在宿舍旁边小巷的临时停车场。无奈小李是开车新手，车在她手上不到半个月就在小巷里划伤了好几处。她心疼不已，于是跑到邻近一个刚改建的住宅小区向保安接洽有关车辆寄放事宜，但被拒绝了。保安告诉她，非本住宅小区的小汽车，上级规定一律不得按月寄放。最后，她好不容易才在离她家 100 米左右的地方找到“
15、爱驹” 的容身之处。 停车“见缝插针” 像小李一样，汕头好多老住宅小区的新车主都不约而同的遭遇“停车难问题”。有的小区拥有小汽车的住户特别多，通道上的小汽车常常排起长龙，晚上楼层间的拐弯通道经常被停放在那里的小汽车堵塞，给过往住户带来诸多不便。有些住户向物业抱怨，“ 再这样堵塞通道我们可要敲破车窗玻璃” 。弄得物业管理人员神经兮兮，每见到深夜回家的车辆进入小区大门就细声提醒，拐弯通道不要停放车辆。 有的住宅小区，连摩托车的寄放还成问题，在玫瑰园走访时，记者发现大部分的停车场是在狭窄的通道之间“见缝插针” 临时搭建起来的。小区的通道两边各放两排摩托车之后，就剩下不到两个人的身位，附近居民进出困难
16、。这些停车场都没有消防设施，通常都是支一把遮阳伞就经营起来，停车场的附近还有不少饮食店，存在严重的安全隐患。其附近的牡丹园、杏园、百合园同样严重。这一片区又毗邻金园路和龙眼北路等繁华商业街，平时来购物的流动人员很多，车辆更是无处停放，只能随街乱停，以致交通经常堵塞。 规划的预留空间不够 据市国土规划部门有关人员介绍，上世纪 80 年代市政府为解决居民的住房问题，大力建设一批“ 二二六 ”、“三三四”的住宅小区，由于当时的生活水平较低，拥有交通工具的居民不多，因此规划时大部分的楼房都没有设置停车场，只适当考虑每户 15 辆自行车的空间，周围预留的空间也不多。近 10 年来，居民生活水平迅速提高，
17、几乎每家都有一到两辆自行车或摩托车。另外，目前我市私人拥有汽车数量已经接近 3 万辆，近 5 年来每年以平均约 50的速度增长。小区对停车空间需求越来越大，停车难的问题日益突出。 双管齐下缓解交通拥挤 如何解决停车难问题？有关专家认为，首先是新建住宅小区要严格按标准配建停车场。停车场的配建已越来越被住宅开发商所认同，有足够大的停车场与绿地面积已成为住宅小区楼房销售的新卖点。其次是规划建设城市公共停车场。1999 年，我市规划了 23 个公共停车场，由于种种原因，公共停车场未能付诸实施。如已建好的华山路与长江路交界的一公共停车场因经营不善而改变功能作为娱乐场所。最后是对城市中的不同区域区别对待，合理提高停车费。对城市中心区要通过合理的停车收费来调控停车需求总量，以便缓解城市中心区高度拥挤的交通状况。
