1、注：以下仅是航线的优势，并不涉及价格优势EMC： 中南美 南美东 台湾、克罗地亚，美国，欧洲一些内陆点比较全COSCO ：日本 奥新，北美、地西、西非、红海、亚得利亚海（欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）MSK ：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显，但是船公司比较大，覆盖面比较全，属于最牛的船公司。中海： 南韩 美加 欧地HAPAGL SUE: 最强的其实美洲到欧洲的南北航线。OOCL： 日本 东南亚、北美、中东APL： 中东、 澳洲、北美、南美WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚CMA：欧地线.北非,美国线. 船好.速度快.CSAV： 中南美KHL： 日
2、本 台湾 南美东西 西非YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.HMM： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是 OK 的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与 SOC 箱. 特点是小箱比较紧缺.海丰、SITC： 近洋到日本 台湾 马尼拉 都还不错MSC：欧洲，地中海，现在推出美国线，覆盖的内陆点比较全，价格比较有优势，
3、行程还可以，中东印巴一块也不错。刚推出非洲线，目前覆盖面也越来越大。msc 北非价格不错。MSC 走 西班牙 的一点 和 里斯本 比较好 其他的没什么优势 就这 2 个点走的好。MSC：欧洲，地中海。MSC 的欧线经常玩 DELAY，而且一 DELAY 就玩 2 个星期，急都要被急死的MSC 的话美线服务到还可以，欧线服务极差！ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非 TINCAN.是强项. 加：美东，加拿大，地东。：优势在欧洲基本港欧洲内陆点地中海那一圈 （以上是发家 地，所以价格非常好）还有收购了以后的非洲（北非西非南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错. CMA： 欧
4、地线.北非,美国线. 船好.速度快.如果不是一代暗庄的话拿不到好价.IRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区 KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_AL QASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走 UMM 价格是便宜,但和 PIL,CMA 一样转不进去.KMTC:日本偏港万海：欧线和 PIL 共舱.走的很稳.价格也好FESCO俄远东：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走比从绕欧洲那边去快哦PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,
5、红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输. APAPA/LAGOS/COTONOU/DAR ES SALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORT LOUIS/PORT SUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVE Apia / Nukualafa/Pateete/Pago Pago / Lautoka/Noumea/SuvaCSAV, 强项就是南美东, 整体中南美都算比较强的。中南美 船期不稳.价格不是最牛的.NYK价格就比 CSAV 还要好.HAPAGL SUE: 中南美, 价格贵,但是直挂,速度快, 这个也算优势ZIM, 加勒比海，基本上
6、偏的点都去, 价格也不错, 唯一不好就是现在庄太滥了。 还有美东，加拿大线，ZIM 的地东直达船，价钱也很便宜。加勒比海 柬铺寨的金边.东南亚. 以色列.西非 TINCAN.是强项.YML ： 西北欧 地中海 中东,印巴.中东阳明的服务很好. 意大利点走的很好.美国线船也很好.和CMA 一样,不是做暗庄的话价格和舱位掌握不牢. YML 的,而且大部分是去意大利的，价格还算合理.就是服务不怎么样啊!北欧亚： 地中海 西北欧 北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.HJ ： 西北欧 地中海,拉斯配几亚直挂. 美线. 精品.HM
7、M： 西北欧 东南亚 中东 印巴线. 澳大利亚线都是 OK 的. 中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与 SOC 箱. 特点是小箱比较紧缺.IRISL:欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走 UMM 价格是便宜,但和 PIL,CMA 一样转不进去.累.HAMBURG SUD最强的其实美洲到欧洲的南北航线。我们国内市场上觉得他贵是因为它主要做倒付货。我曾经拿到过他去中南美的价钱，比 CSCL 要好 USD600另外凡是巴西内陆点，记得找 HAMBURG SUD 就对了。日本到中国的货，是锦江航运和海丰的船，价格超低按照行业航线设置其优势一般表现在：1.速度（天数）2.中转（挂靠
8、）3.舱位（TUE）4.目的港的服务5.调度能力等每个时期根据船公司的战略变化都是有所改变的，包括买下哪些目的港码头、优先服务权，当地黑社会的关系（EG.长荣在中南美） ，新航线的走法、旧航线的调整，舱位的增加、缩减有太多的考虑因素，什么叫优势没有永远固定的，作为一个业务员或许不需要知道很多的东西，但是你如果真真想在这个行业走下去，还是有很长的路的海丰：SITC 近洋到：日本 台湾 马尼拉 都还不错COSCO 北美.MSK:北美,非洲还是可以的.OOCL： 日本 东南亚,北美,中东,APL： 中东 澳洲,北美,南美,FESCO俄远东 ，专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去
9、的内陆点，他都去的！而且从这边走比从绕欧洲那边去快COSCO 欧洲线也很强的 主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好价格是首要的，船的好坏，是否直达。是否可以接特种柜（开顶，框架等）是否中转，甩货频率高低，船期是否准确，能否倒签申请目的港免滞箱费等等，还有船公司所属国家与港口所属国家的关系等政治因素，比如美国船现在肯定不乐意接伊朗的货，伊朗的船肯定不太喜欢以色列和美国的货等等，现在主要港口几百个，船东有实力的也上百个，只有互相交叉，有所互补优势均分才能保证整个航运市场的平稳！即便几个寡头垄断的船也不例外！我个人是做 在非洲这一块是非常厉害的，特别是一些内陆点，的确 ，等也有在走，但
10、是我相信内陆点是最强的，还有所谓的，其实这是南非国家的船，因为在南非这一块走的很好，就收购了，在南非和是共舱的，用的清关服务 其实本身也没有很大的优势航线，但是靠收购一些优势的航线的船公司，加之第二点，他有着比任何一个船公司来之优势的全球网络服务CMA 的远东-黑海线很好1.非洲航线 地中海（地中海航行） 上海 香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊丽莎白港，开普敦 2.澳大利亚航线 A.中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣，立荣 上海 香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 B.以星，达飞，东方海外，阳明，现代，中海 上海 香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 3.美东线 A.中远集
11、运，阳明，韩进，中外运，川崎 上海 香港，查尔斯，诺福克，纽约，波斯顿 B.东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华 上海 香港，迈阿密，萨凡娜，诺福克，巴尔的摩，纽约 C.胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎 上海 香港，新加坡，巴生，交亚淘罗，拉斯佩齐，福斯，瓦伦西亚 4.美西线 A.意大利邮船，达飞，长荣 上海 洛杉矶，奥克兰 B.中远集运，阳明，川崎 上海 神户，横滨，长滩，奥克兰 C.地中海（地中海航行） 上海 釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐，安托卫普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦伦西亚 D.中外运，海华轮船 上海 香港，釜山，长滩，奥克兰 E.以星，中海，北欧亚，智利南美 上
12、海 釜山，温哥华，西雅图 F.韩进，中外运，川崎，朝阳，北欧亚 上海 釜山，釜山中转，长滩，长滩中转，奥克兰 G.中海 上海 香港，釜山，芝加哥 H.中海 上海 奥克兰，西雅图，洛杉矶 5.美加线 A.意大利邮船，达飞，长荣 上海 釜山，博名，名古屋，塔科马，温哥华 B.中远集运，川崎，阳明 上海 香港，横滨，温哥华，西雅图，海法 6.西北欧 A.川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸 上海 香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 7.欧洲线 A.中海 上海 赤湾，香港，巴生，瓦伦西亚，热那亚，菲利克斯托，鹿特丹，安特卫普，汉堡，那不勒斯 B.韩进，中外运，川崎，阳明，胜利船务 上海 香港，
13、新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 C.中远集运，川崎，阳明，中外运 上海 香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普 D.意大利邮船，立荣，长荣 上海 香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港 8.地中海航线 A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务 上海 香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齐，巴塞罗那，福斯 B.中远集运，阳明，川崎，韩进，以星 上海 香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，热那亚，福斯，巴塞罗那，瓦伦西亚 C.达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海 上海 釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科伦坡，塔米埃特，马耳他，热那亚，巴
14、塞罗那，福斯 D.以星，北欧亚，中海 上海 釜山，香港，新加坡，科伦坡，塞德港，阿什杜港，海法，亚历山大，威尼斯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，科佩尔，拉弗纳 9.西非线 大阪三井，铁行渣华 上海 香港，新加坡，德班，阿比让，阿巴巴，路易港，开普顿，卢旺达，科伦坡，沃韦斯清 10.中东线 A.万海，东方海外 上海 香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦 B.中远集运，立荣，长荣 上海 香港，新加坡，迪拜，达曼，卡拉奇，巴生 C.达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海 上海 釜山，新加坡，巴生，孟买，吉拜阿里，豪尔菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林 D.中海 上海 迪拜，那哈沙瓦，巴生，赤湾
15、11.韩国线 中海 上海 仁川 12.南美航线 汉堡南美 上海 釜山，曼萨尼约，瓜亚基尔，卡亚俄，伊基克，瓦尔帕莱索，塔尔卡瓦诺，卡亚俄，贝塔 ps:以上信息是以上海港作为参考，来自中国国际货运网这里所罗列的航线，只是说比较成熟的航线，可供你参考但是并非是绝对的，比如非洲线的话除了地中海航运外，还可以走法国达贸澳线的话，中远的不错，船期准，速度快美线的也可以 APL.中东线的话象 PIL，现代商船也是不错的还有近洋线的话，那选择就更多了，如锦江，海华，烟台海运等等船公司的选择主要还是看你客人有什么需要，是否指定船公司，还有就是价格，船期，挂靠港，目的港代理等因素了船公司的优势航线(摘录)EMC
16、： 中南美 南美东 台湾 COSCO ：日本 奥新MSK ：没什么实用优势中海： 南韩 美加 欧地OOCL： 日本 东南亚APL： 中东 澳洲WHL： 台湾 日本 美加西 东南亚CMA： 都有可是大部分暗箱操作P&O： 不一定 最大优势中南美KHL： 日本 台湾 南美东西 西非YML ： 西北欧 地中海北欧亚： 地中海 西北欧HJ ： 西北欧 HMM： 西北欧 东南亚 中东MSC：欧洲，地中海msk,saf,cma,mol 做非洲就是强加勒比航线主要挂靠的船公司有：EMC、CSCL、CSAV（运价较低） ，ZIM、COSCO（运价中等，速度较快） ，MOSK、MAERSK、NYK（运价较高，速
17、度最快） 。关于 CMA：1)CMA 的全称是法文COMPANIE MARITIME DAFFERTMENT。2)CMA 收购了 CGM (COMPANIE GENERAL MARITIME 法国国家航运公司),所以现在新公司的名称为CMA-CGM。CMA 的老板是中东人,叫 JAQUIE SAADI,接他班的儿子叫 RUDOLF 管业务,女儿叫 TANYA管行政。3)CMA 原先在业界没什么名气,相反是 CGM 在南北纵向服务,尤其在地中海和中南美地区有很大的影响力,而 CMA 纯粹是靠中国做大的,CMA 短短 8 年,从世界第 14 上升到世界第 4,其中的并购起到关键作用,本来这次渣华也
18、是并给达飞的,后来 MAERSK 临时加价 5 亿欧元,才卖给了MAERSK.否则谁是世界第一就很难说了。4)ANL 是给 CMA-CGM 全权收购的,现在 ANL 的欧地美国线的箱管全是 CMA-CGM 管的,舱位也是CMA-CGM 管的。5）CMA 主要优势航线欧洲、地中海，另外在非洲航线也很有优势，以及 ANL 的欧美、中东印巴核心航线。关于其他船公司的优势航线，我大概说一下 ：MSK：非洲、欧洲。EMC：澳大利亚、东南亚、日韩。HPL：欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡。PIL：欧洲、非洲。MOL：日本、非洲、欧洲。NYK：日本、东南亚、中东印巴、欧洲。TSL：日本、东南亚、中东印巴。
19、YML：欧洲。WHL：欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴。MSC：欧洲、地中海、非洲。MISC：东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲。ZIM：东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜（冷冻柜、危险品）。NORASIA：欧洲、中东印巴。HMM：欧洲、美国、中东印巴。OOCL：东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（珠三角地区到悉尼最快的船）。COSCO：东南亚、中东印巴、欧洲、南美、非洲、北美。CSCL：东南亚、澳洲、中东印巴、欧洲、北美。K-LINE：日韩、中东印巴、欧洲、北美、中南美。其他未罗列之船公司，可以根据其国籍来判断其优势航线，一般是哪个国家的船其所在国家或地区就是其优势航线了 。各船公司的的优势航线1. 非
20、洲航线地中海（地中海航行）上海香港，新加坡，丹戎不碌，路易港，德班，伊丽莎白港，开普敦 2.澳大利亚航线 A.中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣，立荣上海香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 B.以星，达飞，东方海外，阳明，现代，中海上海香港，悉尼，墨尔本，布里斯班 3.美东线 A.中远集运，阳明，韩进，中外运，川崎上海香港，查尔斯，诺福克，纽约，波斯顿 B.东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华上海香港，迈阿密，萨凡娜，诺福克，巴尔的摩，纽约 C.胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎上海香港，新加坡，巴生，交亚淘罗，拉斯佩齐，福斯，瓦伦西亚 4.美西线 A.意大利邮船，
21、达飞，长荣上海洛杉矶，奥克兰 B.中远集运，阳明，川崎上海神户，横滨，长滩，奥克兰 C.地中海（地中海航行）上海釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐，安托卫普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦伦西亚 D.中外运，海华轮船上海香港，釜山，长滩，奥克兰 E.以星，中海，北欧亚，智利南美上海釜山，温哥华，西雅图 F.韩进，中外运，川崎，朝阳，北欧亚上海釜山，釜山中转，长滩，长滩中转，奥克兰 G.中海上海香港，釜山，芝加哥 H.中海上海奥克兰，西雅图，洛杉矶 5.美加线 A.意大利邮船，达飞，长荣上海釜山，博名，名古屋，塔科马，温哥华 B.中远集运，川崎，阳明上海香港，横滨，温哥华，西雅图，海法 6.西北欧
22、 A.川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸上海香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 7.欧洲线 A.中海上海赤湾，香港，巴生，瓦伦西亚，热那亚，菲利克斯托，鹿特丹，安特卫普，汉堡，那不勒斯 B.韩进，中外运，川崎，阳明，胜利船务上海香港，新加坡，汉堡，鹿特丹，菲利克斯托 C.中远集运，川崎，阳明，中外运上海香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普 D.意大利邮船，立荣，长荣上海香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港 8.地中海航线 A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务上海香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齐，巴塞罗那，福斯 B.中远集运，阳明，川
23、崎，韩进，以星上海香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，热那亚，福斯，巴塞罗那，瓦伦西亚 C.达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海上海釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科伦坡，塔米埃特，马耳他，热那亚，巴塞罗那，福斯 D.以星，北欧亚，中海上海釜山，香港，新加坡，科伦坡，塞德港，阿什杜港，海法，亚历山大，威尼斯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，科佩尔，拉弗纳 9.西非线大阪三井，铁行渣华上海香港，新加坡，德班，阿比让，阿巴巴，路易港，开普顿，卢旺达，科伦坡，沃韦斯清 10.中东线 A.万海，东方海外上海香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦 B.中远集运，立荣，长荣上海香港，新加坡，迪拜，达曼，卡拉奇，巴生 C.达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海上海釜山，新加坡，巴生，孟买，吉拜阿里，豪尔菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林 D.中海上海迪拜，那哈沙瓦，巴生，赤湾 11.韩国线中海上海仁川 12.南美航线汉堡南美上海釜山，曼萨尼约，瓜亚基尔，卡亚俄，伊基克，瓦尔帕莱索，塔尔卡瓦诺，卡亚俄，贝塔
