1、盘式制动器,学习目标 1、盘式制动器的优点 2、盘式制动器的缺点（1课时） 3、盘式制动器的构造（1课时） 4、制动盘的类型（1课时） 5、盘式制动器的检修（1课时） 6、实习：盘式制动器的拆装（2课时）本章共6节,一、盘式制动器的优点 抗衰退性 自动调节 避免跑偏,1.盘式制动器抗衰退性 机械衰退 盘式制动器无机械衰退问题，因为与制动鼓不同，盘式制动器制动盘受热会朝制动称快膨胀而不是远离他们。 摩擦材料性能衰退当制动器受热过度时，摩擦材料性能衰退一定会发生。制动衬块稍微受热就会达到其工作温度，实地上增加了摩擦材料的摩擦系数。热制动,性能比冷制动性能好。不过，制时产热过多，摩擦材料会变得过热。
2、它的摩擦系数会随之下降，摩擦材料性能发生衰退。,热制动衰退在严峻的制动条件下产生的热气和来自摩擦材料的微粒夹在摩擦片和制动盘之间，起着润滑剂的作用，这就出现了热制动衰退。 盘式制动器一般不受热制动衰退的影响 原因：1、盘式制动器不像制动鼓那样会在周围容纳热气和摩擦材料微粒。2、制动器上方的空气不断流动带走了污物，否则会积沉下来。,3、盘式制动器制动衬块材料的表面面积比类似的鼓式制动器小，因而热气和微粒易于散去。,水衰退 对于盘式制动来说，水衰退不是大问题 因为: 1.旋转的制动盘所产生的离心力能把多数水甩掉 2.距离制动盘仅千分之几毫米的制动衬块不断地把水分擦掉,2.自动调节能力盘式制动器能自
3、动调节，因为制动衬块的磨损可以通过制动钳的作用自动补偿。,3.避免跑偏盘式制动器没有自增力或者伺服作用。所以摩擦力的损失对于车辆一侧的制动力影响没有鼓式制动器那么大。,二、盘式制动器的缺点 没有自增力或伺服作用力 制动噪音 制动尘埃 驻车制动性能差,1、没有自增力作用或伺服作用原因有二： 1）驻车制动性能差 2）驾驶员需要用更大的力踩下踏板才能达到所希望的制动目的。 2制动噪音关于盘式制动器最大弱点或许是制动时制动器有时会发出各种各样的”吱吱”声和尖叫声。只要制动衬块不磨损到底板，这些噪音通常是由制动衬块高频率的震动所引起。,3、制动尘埃 盘式制动器上的摩擦衬块露在外面，不像鼓式制动器上那样被
4、封在里面，因而车轮上会积有一些制动尘埃。 4、驻车制动性能差 盘式制动器驻车制动性能差与缺乏自增力和伺服作用有很多关系。盘式制动器制动衬块与制动盘的接触面要比鼓式制动器制动衬片与制动鼓的接触面小些。这就使得盘式制动器静摩擦系数变低，因而停车时制动力减小。,三、盘式制动器的构造 盘式制动器摩擦装置的部件主要包括： 制动钳 防溅板 制动衬块 制动盘,制动盘,制动钳体,制动块,活塞,制动钳导向销,金属背板与摩擦块组成,1.制动钳制动钳是利用液压来提供所需的机械力，以驱动制动块与制动盘相接处。 2.防溅板防溅板由螺栓固定在前轴或转向节上，在后轮盘式制动器山则被固定在车桥凸缘或悬挂安装板上。防溅板的作用
5、：保护制动盘的内侧不受水和,其他污染物的影响，而制动盘的外侧则由车轮保护。 3.制动衬块盘式制动器制动衬块大体上与鼓式制动器制动蹄的作用相同。制动衬块与旋转的制动盘接触产生摩擦，由动能转化为热能，从而使车辆减速。每个制动钳均有两块制动衬块，分别置于制动盘两边。,4.制动盘制动盘为制动衬块提供了与其摩擦材料的表面。制动盘通常采用具有优良的摩擦和磨损特性的铸铁制作。制动盘有两种基本类型：实心制动盘和通风式制动盘。,四、盘式制动器的类型定钳式浮钳式,1、定钳盘式制动器,1）结构：,活塞,制动钳体,制动块,车桥,进油口,制动盘,缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大,油路中的制动液受制动盘加热易汽化。,
6、（一）钳盘式制动器,2）定钳盘式制动器缺点： （1）液压缸较多，使制动钳结构复杂。 （2）液压缸分置于制动盘两侧，必须用跨越制动盘的钳内油道或外部油管来连通，使得制动钳的尺寸过大，难以安装在现代轿车的轮辋内。 （3）热负荷大时，油缸和跨越制动盘的油管或油道中的制动液容易受热汽化； （4）若要兼用于驻车制动，则必须加装一个机械促动的驻车制动钳。,2、浮钳盘式制动器,1）结构：,车桥,导向销,进油口,活塞,制动钳,制动块,制动盘,浮钳盘式制动器工作演示,2）特点： 与定钳盘式制动器相比，浮钳盘式制动器轴向和径向尺寸小，制动液受热汽化的机会较少；此外，在兼做驻车制动器的情况下，不用加设驻车制动钳，只
7、须在行车制动钳液压缸附近加装一些推动液压缸活塞的驻车制动机械传动零件即可。,五、制动器的检修 1）制动盘厚度的检查 用游标卡尺或千分尺测量，桑塔纳轿车前制动盘标准厚度为10mm，使用极限为8 mm，超过极限尺寸时应予更换。,2) 制动盘端面圆跳动的检查 制动盘端面圆跳动多大会使制动踏板抖动或使制动衬片磨损不均匀。 可用百分表检查制动盘的端面圆跳动，应不大于0.06mm。不符合要求可进行机加工修复（加工后的厚度不得小于8 mm）或更换。,3) 制动块摩擦片的检查 若制动块已拆下，可直接用直尺或游标卡尺测量。制动块摩擦片的厚度为14mm ，磨损极限为7mm。 若制动块未拆下，可通过检视孔目测。 对
8、外侧的摩擦片，可通过轮辐上的检视孔，用手电筒目测检查。 内侧摩擦片，利用反光镜进行目测。 检查摩擦片磨损是否均匀。,六、盘式制动器的拆装（2课时） 实习设备：桑坦那轿车和皮卡（前轮） 实习工具：十字扳手和世达工具箱（108件套） 实习内容：1制动衬块的拆装2制动轮缸的拆装 实习目标：能练的从整车上拆下制动衬块制动轮缸，并且还能在熟练的装回去,小结,1.盘式制动器优于鼓式制动器，因为它耐磨，能自动调节，制动时不跑偏。 2、与鼓式制动相比，盘式制动器不能自增力，需要更大的力作用于制动踏板上。 3、典型的盘式制动器总成包括制动钳组件、防溅板、制动衬块以及制动盘。 4、盘式制动器制动钳基本上有三类：固定式、浮动式、滑动式。,
