TSI发动机，变速箱数据流 (1).pdf

1、发 动 机 数 据 流 （ 以 迈 腾 BYJ为 例 ）基 本 功 能 009组01 怠 速发动机转速 水温 TWC前氧修正值 基本设定所需的工况70860rpm 80105 -10.10.% 1x112 怠 速 进 气 量 信 号发动机转速 发动机负荷 平均喷射脉宽 进气量70860rpm 1345% 1.04.0ms 2.04.5g/s3 怠 速发动机转速 进气量 节气门开度 (G187) 点火提前角70860rpm 2.04.5g/s 0.24.0% 36BTDC4 怠 速发动机转速 供给 ECU电压 水温 进气温度70860rpm 12.015.0V 80105 -481055 怠 速

2、发动机转速 发动机负荷 车速 行车工况70860rpm 1345% 0km/h L/TL/V/SA/B6 怠 速发动机转速 发动机负荷 进气温度 海拔高度修正70860rpm 1345% -48105 -5020MED发动机转速 发动机负荷 水温 MED模式640680rpm 710% 8010 1118 怠 速 制 动 助 力 器 电 动 真 空 泵制动踏板状态 电动真空泵电压 真空泵状态 制动助力器真空度Not Operating/Active12.015.0V ON/F 35mbar08 停 机 ,打 开 点 火 开 关 制 动 助 力 器 电 动 真 空 泵 检 查 在 功 能 04基

3、 本 设 定制动踏板状态 真空泵状态 制动助力器真空度 真空泵检测结果Not Operating/ActiveON/F 35mbar syt. OK09 机 油 及 油 耗 信 号发动机机油液面 机油警告灯范围 油耗信号 油耗比值点 火 01019组01 怠 速发动机转速 发动机负荷 节气门开度 (1 -G187) 点火提前角70860rpm 13.5150%7% 36BTDC1 怠 速发动机转速 水温 进气温度 点火提前角70860rpm 80105 -48105 36BTDC14 行 车 失 火 识 别发动机转速 发动机负荷 总失火量 失火识别7060rpm 1345% 05 active

4、/blocked15 行 车 一 三 缸 失 火 识 别一缸失火量 二缸失火量 三缸失火量 失火识别0 0 0 active/blocked16 行 车 四 缸 失 火 识 别四缸失火量 失火识别0 active/blocked18 行 车 失 火 识 别 的 故 障 保 护发动机转速下限 发动机转速上限 发动机负荷下限 发动机负荷上限0rpm 0rpm 0% 0%爆 震 控 制 02028组02 行 车 爆 震 控 制一缸爆震延迟 二缸爆震延迟 三缸爆震延迟 四缸爆震延迟012.75CA 012.75CA 012.75CA 012.75CA行 车 爆 震 控 制发动机转速 发动机负荷 一缸爆

5、震延迟 二缸爆震延迟7060rpm 1345% 012.75CA 012.75CA023 行 车 爆 震 控 制发动机转速 发动机负荷 三缸爆震延迟 四缸爆震延迟7060rpm 1345% 012.75CA 012.75CA2 行 车 爆 震 控 制一缸爆震电压 二缸爆震电压 三缸爆震电压 四缸爆震电压0.7V(KOE=3.8V) 0.7V(KOE=3.8V) 0.7V(KOE=3.8V) 0.7V(KOE=3.8V)28 停 车 急 加 油 爆 震 控 制 诊 断 在 功 能 04基 本 设 定发动机转速 发动机负荷 水温 结果26060rpm13.5% 80105 syt. OK空 燃 比

6、 ()调 节 03049组 、 09组03 怠 速 TWC温 度 35 (34组 第 2区 )B1S调节状态031 怠 速 空 燃 比 控 制B实际氧传感器电压 B1目标氧传感器电压0.10.9V 0.0.9V32 怠 速 /行 车 学 习 值怠速 学习值 + 部分负荷 学习值 x-3% -1010%0 怠 速 B1S调 节 值B1S修正值 B1S电压-00% 0.0.9V034 停 车 急 加 油 动 态 诊 断 TWC前 氧 传 感 器 是 否 老 化发动机转速 B1 TWC前排气温度 B1S变化周期 B1S诊断结果230280rpm450 0.52.50 - OK6 怠 速 B1S准 备

7、 就 绪 诊 断B1S2电压 B1S2诊断结果0.0.90V - OK37 怠 速 空 燃 比 修 正 在 功 能 04基 本 设 定发动机负荷 B1S2电压 B1后氧修正窗口 B1S诊断结果13.045.0% 0.0.90V (最大 )0.490 - OK4 怠 速 氧 传 感 器 加 热 器B1S加热器电阻 B1S加热丝占空比 B1S2加热器电阻 B1S2加热丝占空比x.k Htg.bC.ON/F x.k Htg.bC.ON/F043 停 车 急 加 油 动 态 诊 断 B1S2是 否 老 化发动机转速 B1 TWC排气温度 B1S2电压 B1S2诊断结果230280rpm450 0.0.

8、9V - OK46 停 车 急 加 油 B1三 元 催 化 效 率 诊 断发动机转速 B1 TWC排气温度 TWC振幅比 B1 TWC诊断结果230250rpm5070 2.5 B1 OK转 速 调 节 05059组05 怠 速 空 调 提 速发动机转速 目标转速 空调请求 空调压缩机允许70860rpm 80rpm A/C-High/Low Compr.ON/F51 怠 速 换 档 转 速 控 制发动机转速 目标转速 档位 实际电压70860rpm 80rpm P/N=0,档 16,R=7 1215V52 怠 速 转 速 提 速发动机转速 目标转速 空调请求 前后挡风玻璃加热70860rpm

9、 80rpm A/C-High/Low ON/F53 怠 速 发 电 机 负 荷 的 转 速 变 化发动机转速 目标转速 蓄电池电压 发电机负荷70860rpm 80rpm 1214V 4010%054 各 工 况 电 子 节 气 门 位 置发动机转速 行车工况 加速踏板 1-G79 节气门角度 1-G1877060rpm L/TL/V/SA/B1297% 393%5 怠 速 怠 速 稳 定发动机转速 怠速扭矩修正值 怠速扭矩自学习值 工况70860rpm -4.312. -3+3(AC:-6+6) xx56 怠 速 怠 速 稳 定发动机转速 目标转速 怠速修正值 工况70860rpm 80r

10、pm -4.312.% xx5 怠 速 怠 速 稳 定 -压 力 /扭 矩发动机转速 目标转速 空调压缩机 压缩机负荷信号70860rpm 80rpm Compr.ON/F Nm转 速 调 节 06069组06 停 机 打 开 点 火 开 关 电 子 节 气 门 匹 配 在 功 能 04基 本 设 定节气门角度 1-G187 节气门 2-G18 节气门匹配过程 匹配状态860% 6094% 08 ADP OK01 怠 速 电 子 节 气 门 系 统发动机转速 电子节气门电压 节气门电机控制 工况70860rpm 12.015.0V -3060% xx62 停 机 打 开 点 火 开 关 电 子

11、 节 气 门 电 位 计 电 压 比 U/基 准节气门角度 1-G187 节气门 2-G18 加速踏板 1-G79 加速踏板 2-G185393% 973% 1297% 650%06 停 机 打 开 点 火 开 关 AT强 迫 降 档 开 关 匹 配 在 功 能 4基 本 设 定加速踏板 1-G79 已匹配强制降档点 G79强制降档开关 匹配状态794% 794% - /Kick Down ADP OK06 停 机 打 开 点 火 开 关 节 气 门 电 位 计 匹 配 值G187下机械停止位 G18下机械停止位 G187下电气停止位 G18下电气停止位0.56V 4.5V 0.2V 4.2怠

12、 速 定 速 控 制 系 统车速 (实际值 ) 制动离合定速开关 目标车速 (上次记忆值 ) 定速控制开关位置0 km/h xx1x xxx67 怠 速 定 速 控 制 系 统可逆的切断因素 定速控制开关位置 不可逆的切断因素xxx068 怠 速 定 速 控 制 系 统发动机转速 发动机负荷 档位 变速器 /离合器状态70860rpm 1345% P/N=0,档 16,R=7排 放 控 制 07079组07 怠 速 ， 水 温 60 炭 罐 电 磁 阀 检 测 在 功 能 04基 本 设 定碳罐电磁阀打开占空比 TEV调节时 偏差 TEV流量 诊断结果010% -7%7 -3010% TEV

13、OK7 怠 速 LDP诊 断 ,仅 LEV 在 功 能 04基 本 设 定舌簧触点状态 故障信息 测试状态 诊断结果开启 /关闭 -/轻微泄漏 /严重泄漏 /中断 -/系统测试 /测量 /测量结束 Syst. OK072 怠 速 切 断 阀 检 测 ,仅 LEV在 功 能 04基 本 设 定舌簧触点状态 故障信息 测试状态 诊断结果开启 /关闭 -/中断 -/系统测试 /测量 /测量结束 Syst. OK07 怠 速 B1二 次 空 气 诊 断 在 功 能 04基 本 设 定发动机转速 进气量 相对二次进气量 诊断结果70860rpm 2.04.5g/s % Syst. OK车 辆 识 别 0

14、8085组08 制 造 商 识 别制造商位置索引及标识 生产日期 制造商更改状态 底盘制造商号码081 ECU识 别底盘号码 序列号 防盗码082 ECU识 别刷新工具代码 刷新日期 硬件号 软件号083 ECU识 别原车底盘号读 取 状 态 代 码 086089组086 准 备 就 绪 及 循 环 位准备就绪位 (0:完成 ) 循环标志位 (完成的循环 )循环标志位 (循环完成 ) 循环标志位 (完成的循环 )x0x0x0 000 x000 x0087 准 备 就 绪 及 错 误 位准备就绪位 (0:完成 ) 错误标志位 错误标志位 错误标志位x0x0x0 000 x000 x008 其 它

15、 车 载 诊 断循环标志位 (全部循环 ) 循环标志位 (完成的循环 )循环标志位 (循环完成 )000 000 00089 故 障 状 态 /OBD故障灯点亮后行车距离 燃油箱油位06535km 正常 /过低 性 能 提 升 0909组091 行 车 /有 负 荷 B1进 气 凸 轮 轴 调 整发动机转速 进气凸轮轴调整电磁阀 凸轮轴调整目标值 凸轮轴调整实际值640680rpm 010% -57KW -57KW93 行 车 /有 负 荷 进 气 凸 轮 轴 匹 配发动机转速 进气凸轮轴调整 进气凸轮轴调整差值640680rpm 010% -16+169 停 车 ， 20rpm进 气 凸 轮

16、 轴 调 整 诊 断 在 功 能 04基 本 设 定发动机转速 B1进气实际值 B1诊断结果20pm -57KWSyst. OK095 行 车 /有 负 荷 进 气 歧 管 转 换 阀 IMC-V发动机转速 发动机负荷 水温 进气歧管转换阀状态70860rpm 1345% 80105 OF/ON兼 容 性 数 值 块 0910组09 怠 速 4-调 节 OF 08-调 节 ON发动机转速 水温 修正值 修正值状态70860rpm 80105 -1010% -Reg. OF/ON1 怠 速 准 备 就 绪 代 码状态代码 水温 上次发动机起动时间 OBD状态000 8010 xx s xxx燃

17、油 喷 射 10109组10 怠 速 空 气 流 量 计 信 号发动机转速 发动机负荷 喷射时间 进气量640720rpm 123% 1.05.0ms 2.04.5g/s12 怠 速 燃 油 喷 射发动机转速 水温 进气温度 平均喷射时间640720rpm 8010 -48105 18ms103 怠 速 按 需 调 节 低 压 泵 诊 断 在 功 能 04基 本 设 定当前燃油压力 (低压 ) 燃油泵压力调节 I控制 燃油泵适配值 燃油泵状态35bar 匹配正常104 起 动 匹 配 值发动机起动温度 油温匹配值 进气温度匹配值 水温匹配值-48 +143 016% 016% 016%105

18、失 火 检 测发动机转速 发动机负荷 水温 失火识别640720rpm 1095% 8010 ON/F1 高 压 泵燃油分配管目标压力 燃油分配管实际压力 高压油泵占空比 燃油温度5010bar 5010bar 010%17 怠 速 诊 断 燃 油 系 统 在 功 能 04基 本 设 定发动机转速 B1空燃比修正值 快速诊断结果640720rpm -5+23% Syst. OK增 压 控 制 1019组10 全 负 荷 加 浓发动机转速 水温 喷射时间 节气门角度 1-G187640720rpm 8010 1.018.0ms 393%1 行 车 增 压 压 力 匹 配 值转速范围 1 转速范围

19、 2 转速范围 3 转速范围 412 行 车B排气温度 氧传感器增浓修正系数 估计排气温度 平均排气温度13 行 车发动机转速 发动机负荷 节气门角度 1-G187 大气压力64060rpm 13.5175%393% 50120mbar1 行 车 增 压 压 力 调 节没修正的目标负荷值 修正后的目标负荷值 实际负荷 增压电磁阀占空比最高 175% 最高 175% 13.5175% 010%15 行 车发动机转速 发动机负荷 目标增压压力 实际增压压力7060rpm 13.5175%9020mbar 最高 20mbar1 行 车 增 压 修 正 系 统发动机转速 燃油修正系数 水温修正系数 进

20、气温度修正系数7060rpm1 行 车 增 压发动机转速 加速踏板 1-G79 节气门角度 1-G187 目标增压压力7060rpm 1297% 393% 9020mbar18 行 车 增 压发动机转速 进气温度 增压电磁阀占空比 实际增压压力7060rpm 最高 10 010% 最高 20mbar19 行 车 增 压发动机转速 增压自学习值 增压电磁阀占空比 实际增压压力7060rpm通 信 120129组120 行 车 牵 引 力 控 制发动机转速 ASR目标扭矩 实际发动机扭矩 TCS状态7060rpm 039Nm 0260Nm active/n.active12 行 车 自 动 变 速

21、 器发动机转速 变速器目标扭矩 实际发动机扭矩 扭矩修正状态7060rpm 039Nm 0260Nm Torque/no Trque rd125 怠 速 CA数 据 线AT状态 ABS状态 组合仪表状态 空调状态Gear 1/0 1/0 Combo 1/0 Clima 1/0126 怠 速 AN数 据 线距离控制 转向角传感器 安全气囊状态 中央电气控制距离 1/0 转向角 1/0 Airbag 1/0 Elect. CE 1/0127 怠 速 CN数 据 线四轮驱动 自调水平高度悬挂 电子转向 制动增压器4WD 1/0 Levl 1/0 St. Whel 1/0 Brake Boster 1

22、/0128 怠 速 CAN数 据 线点火开关电气 NOx传感器 1 Ox传感器 2 机油温度传感器129 怠 速 CAN数 据 线蓄电池 /电源管理 机油油位传感器 /保养周期 ， 通过 CAN网关电源管理 1/0 Gateway 1/0冷 却 系 控 制 130139组130 怠 速 特 性 曲 线 控 制 的 电 子 节 温 器发动机出口温度 散热器出口水温 节温器占空比 电子扇工作8015 010 % ON/F13 特 性 曲 线 控 制 的 电 子 节 温 器发动机出口水温 发动机出口水温 (目标 )散热器出口水温 节温器占空比8015 9010 010 %132 怠 速 冷 却散热器

23、目标输出温度 发动机 /散热器温差 暖风电位计 冷却系控制状态015 010 % 1134 怠 速 温 度仪表显示机油温度 仪表显示外界温度 进气温度 发动机出口温度0150 -4060 (过低时发动机预热 ) 80103 行 车 电 子 扇 控 制散热器目标输出温度 电子扇 1占空比015 010%36 怠 速 冷 却 液 继 续 循 环 泵 V51电子扇控制继电器 1工作 电子扇控制继电器 2工作 循环泵 V51 电子扇停机继续工作ON/F ON/F Pump ON/F ON/F137 行 车 空 调 请 求空调压缩机吸合请求 空调压缩机吸合 空调压力 来自空调的电子扇请求A/C-High

24、/Low Compr.ON/F 412bar 010%138 节 温 器 诊 断 不 能 进 行 基 本 设 置发动机起动温度 发动机进气量 平均车速 诊断结果530 173g/s 35120km/h Syst. OK19 节 温 器 诊 断 不 能 进 行 基 本 设 置诊断时发动机温度 实际进气总量 目标进气总量 诊断结果 kg kg Syst. OKMED 140159组140 油 压 控 制 阀 PCV测 试 在 功 能 04基 本 设 定油量控制阀关闭角度 油量控制阀打开角度 实际油轨压力 油量控制阀状态5010bar14高压系统自学习 油压调节器 油压调节器修正量 实际油轨压力14

25、2 怠 速 连 续 调 整 进 气 歧 管 翻 板 在 功 能 04基 本 设 定B翻板实际位置 B1翻板目标位置 匹配 (步数 ) 匹配结果V V n 匹配正常143 连 续 调 整 进 气 歧 管 翻 板 工 况发动机转速 发动机负荷 翻板 (IF)打开角度 MED模式rpm % % 11116 氧 传 感 器 B1S传感器电压 总进气量 诊断结果167 氧 传 感 器氧传感器调节 减速诊断计数器 氧传感器连续修正值 诊断结果起 动 机 控 制 170组170 启 动 控 制端子 5启动请求 端子 50R测量反馈导线 启动继电器 启动继电器 2ON/F ON/F ON/F ON/F20 自

26、 动 安 全 带 端 位 检 查 (就 绪 代 码 )状态计数器 状态代码 状态 状态000状 态 位 定 义第 01组 第 4区 ： 基 本 设 定 所 需 的 工 况12345678 含义1水温 80转速 350自诊断无故障码1=满足条件 0=未满足条件 07-4、 048-1、 143-、 150-1： MED工 况1均质模式 ， =1均质稀燃模式1均质起动模式 ,两次喷射分层模式1 分层模式 /TWC加热 ,两次喷射1 均质防爆燃模式1=采用的工作模式 0=没有进入此模式第 03组 第 1、 3区 ： 空 燃 比 调 节12345 含义1氧传感器控制启动 氧传感器准备就绪1氧传感器加热

27、接通 TWC清除功能启动1 分缸空燃比控制=满足条件 0=未满足条件 第 03组 第 2、 4区 ： 空 燃 比 调 节1234 含义1氧传感器控制启动氧传感器准备就绪1氧传感器加热接通 氧传感器控制启动 (P)1=满足条件 0=未满足条件 第 05、 056、 061组 第 4区123456 含义1空调压缩机接合允许 已入行车档1空调压缩机接合请求 后挡风玻璃加热开启1 (转向助力压力 )前挡风玻璃加热开启1=开 0=关 第 06组 第 2区 ： 制 动 、 离 合 器 和 定 速 开 关12345678 含义1踩下制动踏板 (制动灯开关 )踩下制动踏板 (制动踏板开关 )1踩下离合器踏板

28、。 AT常为 1正确识别出定速系统 ， 已启用1 带自适应巡航控制单元 /自动车距控制 (激活后显示 1)主开关 ， 已按下按键? CAN总线的定速巡航系统状态0 未激活自动车距控制 /定速巡航装置 (也可能未安装 )1 自动车距控制 /定速巡航装置处于调节运行模式0 操作过度状态 ， 驾驶员比定速巡航装置调节器的加速快1 未启用自动车距控制 ， 定速巡航装置已启用=满足条件 0=未满足条件 第 06组 第 4区 ： 定 速 控 制 开 关12345678 含义1定速开关开 /关 (1/0)： CAN定速巡航装置开启1减速 按住 RES(-)加速 按住 T(+)1 启用 /设置重新开始 /恢复

29、0 定速巡航装置开启 (硬件针脚 )1=满足条件 0=未满足条件 第 086、 087、 10组 第 1区 ： 准 备 就 绪 及 循 环 位1234567 诊断0TWCx( 加热 )0碳罐系统和泄漏诊断 二次空气系统x (空调 )0 氧传感器老化 氧传感器加热器0 EGR1=未结束 0=已结束 /没装备 /没进行诊断 目标值 =000第 086、 087组 第 2区 ： 循 环 标 记 (完 成 的 循 环 )1234567 诊断0B1 TWC2 0油箱蒸汽泄漏诊断 炭罐电磁阀0 B1S加热器2加热器0 BS1加热器0 B2S加热器1=未结束 0=已结束 目标值 =000第 086、 087

30、组 第 3区 ： 循 环 标 记 (循 环 完 成 )1234567 诊断0B1S电气x 2电气0B1S(空燃比漂移 )2老化0 B1S变化周期L B10 S 2B11=未结束 0=已结束 目标值 =000第 086、 087组 第 4区 ： 循 环 标 记 (完 成 的 循 环 )1234567 诊断0B2S1电气 电气0B2S1(空燃比漂移 )老化0 B2S1周期x x1=未结束 0=已结束 目标值 =000第 08组 第 1区 ： 循 环 标 记 (完 成 的 循 环 )1234567 诊断0B2排气凸轮轴调整1排气凸轮轴调整0B2进气凸轮轴调整1进气凸轮轴调整0 爆震传感器 4爆震传感

31、器 30 爆震传感器 2爆震传感器 11=未结束 0=已结束 目标值 =000第 08组 第 2区 ： 循 环 标 记 (完 成 的 循 环 )1234567 诊断0制动灯开关 离合器开关0怠速控制 行驶车速信号0 怠速开关节气门传感器0 节气门电位计0 空气流量计1=未结束 0=已结束 目标值 =000第 08组 第 3区 ： 循 环 标 记 (完 成 的 循 环 )1234567 诊断xx0 电子节温器 (美款 )增压控制0 CS控制杆B2空燃比匹配 (TRA与 FRA)0 1空燃比匹配 (与 )1=未结束 0=已结束 目标值 =000第 10组 第 1区 、 第 20组 第 2区 ： 准

32、 备 就 绪 状 态12345678 诊断0TWC加热器 (现无诊断 ， 常为 0)0碳罐系统和泄漏诊断 二次空气系统0 空调 (现无诊断 ， 常为 0)氧传感器老化0 氧传感器加热器 EGR(无装备时常为 0)第 10组 第 4区 ： OBD状 态12345678 诊断1没检测到预热周期检测到预热周期01 至少检测到 1个故障行驶过程完成1 识别到的行驶循环故障指示灯点亮1=满足条件 0=未满足条件 第 132组 第 4区 ： 冷 却 系 控 制 状 态12345678 诊断1系统没有故障节温器控制激活1电子扇控制激活 调节偏差 (0=超过目标值 ； 1=目标值范围内 )1 电子扇运行级别

33、2激活 (高速 )电子扇运行级别 1激活 (低速 )1 停机后循环泵驻车加热功能编码1=满足条件 0=未满足条件组 区 未知 名称 范围值 单位111发动机转速 0-7650 1/min47挂入的档位 （ 实际值 ） 1H.1M,2H.2M,3H211变速箱输入转速 0-7650 1/min22变速箱输入转速 .1 V31变速箱输出转速 0-7650 1/min42变速箱输出转速 .1 V3117行驶状态 DS,O,T,WU,AC23油门踏板值 0-10 %37车速 25 km/h41挂入的档位 （ 实际值 ） 1H.1M,2H.2M,3H . 6M,R0417变速杆位置 P,RNDSmanu

34、33行程剖面 （ 实际值 ）5120行驶阻力 -32-31.6 %23山地系数 0103 运动系数 - %6126变速箱油温度 50205 24电磁阀 4（ 分接离合器 ） -1 A317分接离合器状态 0、 、 2（ 打开 、 闭合 、 打滑 ）7124电磁阀 5（ K1） -2.50 A2 电磁阀 9（ 2） 0324电磁阀 3（ K3） -2.50 A4 电磁阀 10（ B2） 08124电磁阀 6（ HD） -2.50 A2 电磁阀 4（ 分接离合器 ） 09116制动开关位置 . 32 开关位置 0,110126自动变速箱油温度 -5-205 2 自动变速箱油温度 （ 电压 ） 0

35、V317变速箱状态46电压 （ 接线端 15） 0-25. V1137制动信号灯开关 Bls EIN, AUS2 换挡锁止功能 SL,-1243扭矩限制 0-10 %13117Multifunktionschalter -F125 P, R, N, D, S, manuel, Eror26 0.16337Schalter f黵 Tiptronic -F189416 黵143 空油门信息 1： 连接正常 ； 0： 不正常25148学习检查状态 1 0 . 25（ 1： 匹配时故障 ； 0正常 ）2 学习检查状态 2 (254:自匹配检查显示 ； 0： 未激活自匹配检查 ； 25： 自匹配故障 ）

36、125137CAN-发动机 1： 连接正常 ； 0： 不正常2 制动防抱死系统 ： 连接正常 ； ： 不正常337CAN-组合仪表 1： 连接正常 ； 0： 不正常4 四轮驱动 ： 连接正常 ； ： 不正常126137CAN-网关 1： 连接正常 ； 0： 不正常1 1_ F制动信号灯开关 制动器 ： 已操作 ； 未操作2372制动信号灯开关 制动器 ： 已操作 ； 未操作3 1_3换挡自锁状态 锁止 ： 激活 ； 未激活474车速 0-25 km/h2112_1变速杆位置 P,RN,DS,T,P27变速杆位置 _1 E3162_3变速杆故障字节 0： 未激活 ； 1： 激活474挂入的挡位或

37、者行驶挡 P,RN,D oder 3333_Tiptronic换高挡 操作 ； 未操作474 换低挡 操作 ； 未操作423_2行驶方向 向前 、 向后 、 不明3143 G195-变速箱输出转速 0-408 1/min4 _6变速箱输出转速523752起动许可 操作 ； 未操作 （ 汽车在 10 C和 145 C时只能在变速杆位置 P起动 ）36_3供电 _1 0-25. V4 54供电 262246_2 N215-阀门电流离合器阀门 1 0-1.530 A63236_3 N23-安全阀 1 0-10（ 0%： 开启 ； 62%： 关闭 ） %44417阀门电流主压力 .53 A7227_2

38、 N26-阀门电流离合器阀门 2 0-10333371安全阀 2 0（ %： 开启 ； 62%： 关闭 ） %8118_1 G182-变速箱输入转速 0-8160 1/min2 250驱动轴 1转速318_3 G2-驱动轴 2转速 0-8160 1/min91 918发动机转速10 30_油门踏板角度 0-10（ 0%： 不踩油门 ； 62%： 全速行驶 ） %2712强制降挡开关 操作 ； 未操作3520_3发动机扭矩 0 . 254 14发动机损耗力矩1294_2 K1离合器额定扭矩 -60-60 Nm48314G93-离合器 1实际压力 327.8-327.67 bar122942_K2

39、离合器额定扭矩 -60-60 Nm48314 G194-离合器 2实际压力 327.8-327.67 bar13323_N8挡位调节器阀门 1 0-10（ 在挂档时才主动控制 ， 否则被动控制 ）%434 9-挡位调节器阀门 2 （ 在挂档时才主动控制 ， 否则被动控制 ）14321_3N0挡位调节器阀门 3 0-10（ 在挂档时才主动控制 ， 否则被动控制 ）%434 91-挡位调节器阀门 4 3（ 在挂档时才主动控制 ， 否则被动控制 ）1515415_1挡位调节器 1-3 0-1022 2挡位调节器 24 335415_3挡位调节器 5-N 0-1024 4挡位调节器 6R 316113

40、16_1 -3挡路径挡位调节器 1 -12.7-12.8 m2 24挡路径挡位调节器 231316_3 5-N挡路径挡位调节器 3 -12.7-12.8 m4 46R挡路径挡位调节器 41711317_1第 3挡同步路径 -23.5（ 第三档同步路径在 -2m到 3.5m之间 ）m2 2第 2挡同步路径 （ 第二档同步路径在 到 之间 ）31317_3第 N挡同步路径 frei4 4倒车挡同步路径 -23.5（ 倒档同步路径在 -2m到 3.5m之间 ）m1811318_1第 1挡同步路径 （ 第一档同步路径在 m到 之间 ）2 2第 4挡同步路径 -23.5（ 第四档同步路径在 -2到 3.

41、5m之间 ）m31318_3第 5挡同步路径 （ 第五档同步路径在 m到 之间 ）4 4第 6挡同步路径 -23.5（ 第六档同步路径在 -2到 3.5m之间 ）m1912619_1变速箱油温度传感器 G93 -250-250 2 2 控制单元中的温度传感器 G510 32619_3离合器温度传感器 G509 -250-250 4374空转油门信息 0： 非怠速 ； 1： 怠速3012430_1 K1下离合点 -1.275（ 应位于 0.170A0.20A之间 ） A2 2下离合点 032430_3 K1上离合点 -1.275 A4 4上离合点 03112431_ K2下离合点 -1.275

42、A2 2下离合点 032431_3 K2上离合点 -1.275 A4 4上离合点 03212432_1K下压力点 -1.275 A2 离合器 K1上压力点 0（ 应位于变速杆位置 D处 ， 并处于大约 1.0A的位置 ）32432_3离合器 2下压力点 -1.275 A4 4离合器 K上压力点 0（ 应处于大约 1.0A的位置 ）31543_1离合器 1的完成计数器 -65352 2离合器 的中断计数器 03543_3离合器 2的完成计数器 -65354 4离合器 的中断计数器 0341543_1离合器 1完成计数器上的计数状态 -65352 42离合器 中断计数器上的计数状态 03543_3

43、离合器 2完成计数器上的计数状态 -65354 4离合器 中断计数器上的计数状态 03515435_1 A侧挂入位置 GS 1-3 0-65.35 %2 2侧挂入位置 2435435_3 A侧挂入位置 GS 5-N 0-65.35 %4 4侧挂入位置 6R3615436_1 A侧同步位置 GS 1-3 0-65.35 %2 2侧同步位置 2435436_3 A侧同步位置 GS 5-N 0-65.35 %4 4侧同步位置 6R3715437_1空挡位置 GS 1-3 0-65.35 %2 2空挡位置 2435437_3空挡位置 GS 5-N 0-65.35 %4 4空挡位置 6R3815438_

44、1 B侧同步位置 GS 1-3 0-65.35 %2 2侧同步位置 2435438_3 B侧同步位置 GS 5-N 0-65.35 %4 4侧同步位置 6R3915439_1 B侧挂入位置 GS 1-3 0-65.35 %2 2侧挂入位置 2435439_3 B侧挂入位置 GS 5-N 0-65.35 %4 4侧挂入位置 6R4015440_1校验和 0-653521072校验和4119541_参数组名称8 8软件名称491649_1最低电压 1 0-25. V2 2最高电压3649_3最低电压 2 0-25. V4 4最高电压5019550_1 E31-变速杆零件号51 4显示器编号 0 0

45、-65352551_2显示器编号 1343显示器编号 2 0-65354551_4显示器编号 352142显示器编号 4 0-6535255_显示器编号 53423显示器编号 6 0-6535455_4显示器编号 7531431显示器编号 8 0-6535255_2显示器编号 9343显示器编号 10 0-6535455_4显示器编号54191机械电子单元识别59 5459_挡位调节器状态2 2挡位调节器子状态35459_3挡位调节器位置4 4中止码9015490_1 S1故障 ID 0-65352 2离合器3390_3 S1油门踏板 0-10 %4544变速杆位置 6535911191_ S

46、1变速箱输入转速传感器 G182 0-810 1/min2 2驱动轴 1转速传感器 G50 63191_3 S1驱动轴 2转速传感器 2 0-810 1/min4 4变速箱输出转速传感器 G195/196 69215492_1 S1挡位调节器 1-3 0-1023（ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 492532之间 ）2 挡位调节器 24 （ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 之间 ）35492_3 S1挡位调节器 5-N 0-1023（ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 492532之间 ）4 4挡位调节器 6R （ 至少两个档位调节器必须始终位于

47、中间位置 ， 即 之间 ）9312493_1 S1离合器阀门 1 N215的电流 0-1.530 A2 2 离合器阀门 6的电流32493_ S1主压力阀门 N217的电流 0-1.530 A9342693_4 S1控制单元中的温度传感器 G510 -250-250 9415412故障 ID 0632 94_2 S离合器 -553332油门踏板 010 %45494_ S变速杆位置 -65359511512变速箱输入转速传感器 G182 0810 1/min2 9_2 S驱动轴 1转速传感器 G50 -631532驱动轴 2转速传感器 2 0810 1/min4 9_4 S变速箱输入转速传感器

48、 G195/196 -696154612挡位调节器 1-3 01023（ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 492532之间 ）2 9_2 S挡位调节器 24 -（ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 之间 ）354632挡位调节器 5-N 01023（ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 492532之间 ）4 9_4 S挡位调节器 6R -（ 至少两个档位调节器必须始终位于中间位置 ， 即 之间 ）9712497_1 S2离合器阀门 1 N215 0-1.530 A2 离合器阀门 2632497_3 S2主压力阀门 3 N217 0-1.530 A464控制单元中的温度传感器 G510 20-2 104110710_1 S1挡位调节器控制 /特殊状态控制2 42挡位 /多种3610_3 S1蓄电池电压 0-25. V4524发动机扭矩 10-410 Nm105183105_1 S1 K1离合器压力 -327.68-327.67 bar2242匹配 K1下电流点 015 A383105_3 S1 K2离合器压力 -327.68-327.67 bar4244匹配 K2下电流点 015 A1061107106_1 S2挡位调节器控制 /特殊状态控制2 2挡位 /多种36106_3 S2蓄电池电压 0-25. V4524发动机扭矩 1